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Z0 d( T4 I$ f! y. J" u 校车很常见,你知道还有校船吗?不少涉海类高校都拥有自己学校的船舶。今天求学君就带大家来盘点盘点各大高校的校船,看看它们都长啥样~
$ ]5 \$ Q; T8 x [2 @) K 中国海洋大学:“东方红3”号 6 p: Y$ w8 R7 x! g
图/中国海洋大学官方公众号
( Y1 M8 ?* u. l- ~6 T' G “东方红3”船2013年由教育部立项建设,2019年6月建成交付中国海洋大学使用,是我国自主创新研发的新一代深远海综合科学考察实习船,也是目前全球最大静音科考船。 5 A. [( m. \1 Q' a6 y3 @
船长103米、船宽18米、定员110人、实验室总面积达600平方米。船内配备国际最先进的船舶装备和先进的水体、海底、大气等探测系统,遥感信息观测印证系统,化学、生物、底质实验分析系统,操控支撑系统以及船岸一体的数据与网络系统等;同时建立了与此相适应的实验室和甲板作业空间,可开展高精度的全海深和空间一体化的海洋综合科学考察。
/ o: J% k2 Q) j$ L- K# g1 y6 X 厦门大学:“嘉庚”号 - U% e9 W2 n: O0 v, b2 W
图/厦门大学官方公众号 5 o" ]" n$ z. v1 r
嘉庚”号科考船是厦门大学拥有完全知识产权的3000吨级海洋科学综合考察船。以“嘉庚”号命名,是为了缅怀厦门大学校主、爱国华侨领袖陈嘉庚先生。
; s! e: ` N) T 从2017年4月15日,正式交付给厦门大学之日起,“嘉庚”号科考船就正式入列国家海洋调查船队,成为我国海洋科学调查与研究事业的主力船之一。而厦门大学的师生们更愿意亲切地称“嘉庚”号为厦大第五校区、“海上”厦大。 : W7 b/ o1 q: l& r" x2 ~- `
“嘉庚号”科考船长度77.7米,宽度是16米2左右。它的吃水量在5米到5米3之间,排水量在3400吨到3700吨之间。在科考船里面它算是一个比较大的“大家伙”了,从它的能力上来讲,除了南北极常年有冰覆盖的区域之外,全世界其它任何洋区,它都是可以去到的。 5 e1 w7 l* ?/ v$ n7 N
浙江海洋大学:“浙鱼科2”号 5 k! e) T2 `1 a% i5 V( V; y" B
图/浙江海洋大学官方公众号
! ]$ b ?7 u$ j 它是浙江海洋大学的第二艘科考船,是浙江省建造的首艘专业综合渔业资源调查船,也是省内吨位最大、功能最全的科考船。 % i" h% x2 G4 L: ^1 S9 z& v
船长48.8米,型宽8米,型深5.15米,推进系统采用柴电混合变频装置,最大航速12节,排水量700吨,续航力4500海里,自持力30天。
! }$ B: c( C& I0 D" Q 船上安装科研渔探仪、多波束测深系统、浅地层剖面仪、CTD温盐剖面仪等专业的海上调查仪器,是一艘集科研教学为一体,可以实现水体探测、渔业资源养护和评估、浅海环境探测等功能的综合海洋调查船。
# U- V: V% w7 e6 K5 w. ?9 Q 集美大学:“育德”轮 " t7 b- T2 G3 M/ k
图/集美大学官网
0 \# ]4 y5 S$ g8 d' i& h: k. D9 f1 l 总长199.90米、型宽32.26米、型深18.00米,总载重吨达6.4万吨。可同时满足138名师生在船上实习,它是目前世界上最大的教学实习船,集培训、科研和运输三种功能于一体。 4 p; M/ J' C5 Z0 q2 w
除常规散货船配置外,该船在上建教学科研区内设实习驾驶室、航海研究室、机功能测试室、水手工艺操作室、多功能教室(128座)、单班教室(32座&35座)各一间、合班教室(65座);在机舱区内设轮机拆装工艺实习操作间。 2 [) t: T1 r2 E9 B' D1 w
上建区域设电梯,有学员及教员餐厅、娱乐室、图书阅览室、教师休息室、教师办公室、学员健身房等教学娱乐场所。 4 ]. D/ I1 v6 V( N
上海海事大学:“育明”轮 0 E' L" c8 L8 M, h
图/上海海事大学官方公众号
, j4 x0 M: R* t 它是上海海事大学所属的一艘无限航区航海教学实习船,是目前世界上吨位最大、设备最先进的远洋实习船,由中海集团江苏造船基地建造。
" v% C) c7 g. L+ r; q @ 船舶总长189.90m;型宽32.26m;型深15.70m;设计吃水10.30m。配有可同时承担160名学生海上实习、8名教学人员海上教学和生活设施;全船布置有1个与生产驾驶台具有同样功能的航海教学训练室、1个轮机功能测试室;3个现代化教室、配备有全船计算机网络教学系统、1个图书阅览室、1个室外篮球场、1间室内操场、1间健身房。 8 g6 o3 Y# t4 w6 C! H+ d$ X
“育明”轮从船底到主甲板的船身部分,共设有5层甲板,前部为5个货舱,后部为教学区和机舱;轮机功能测试室、多功能学术室等分布在主甲板以下。它具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输等4大功能。由于使用了型线优化和节能主机,使得其能耗较同类船低,同时具有最先进的船舶污水和垃圾处理能力。 5 E1 |, T( _/ u3 H( |! K5 P
大连海事大学:“育鲲”轮
; g1 k" a T" _4 P 图/海口圈公众号 ( k, r* G2 ^9 C* k
“育鲲”轮总长116米,型宽18米,型深8.35米,设计吃水 5.4米,总吨位6000t,航速为每小时18海里,持续航行能力10000海里,具有良好的航海性能和安全性。
7 i- P- Y9 _! } 船舶设置综合驾驶台系统、AUTO-0级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、轴带发电机、柴油发电机组、首侧推器和可收放式减摇鳍,改善了船舶性能,在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足规范要求外,还有充分的裕度。教学船可以全球航行,其中救助艇特别新颖,可以下沉60米。
3 H1 i. L) N4 ^1 J# v9 U: P# x$ x+ N 该船装备了雷达波浪测试仪、船舶姿态测试仪等先进的测试仪器,不仅是现代化的专用航海教学实习船,还可用于交通运输工程、航海和轮机工程的实船测试和科学研究,每个航次可供196名学生在船实习。由于该船不设货舱,专门用于学生的教学实习,因而增加了学生的实际操作时间,以保证学生的实习质量。
' P" T! }+ Y1 Y1 u" Z+ T, h. w% h 你还知道哪些学校的“校船”,请在留言区补充~
+ C+ \+ b: D% l 还有还有! 1 U: U& M- Z/ S! k
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