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校车很常见，你知道还有校船吗？不少涉海类高校都拥有自己学校的船舶。今天求学君就带大家来盘点盘点各大高校的校船，看看它们都长啥样~
; J* C/ L" N8 o' x- h- T 中国海洋大学：“东方红3”号  3 \1 G6 ^) T% u: W( e( J8 K
图/中国海洋大学官方公众号 1 t8 }& b) O8 A& l
“东方红3”船2013年由教育部立项建设，2019年6月建成交付中国海洋大学使用，是我国自主创新研发的新一代深远海综合科学考察实习船，也是目前全球最大静音科考船。 [& S4 u/ V% U. D7 I: g% i
船长103米、船宽18米、定员110人、实验室总面积达600平方米。船内配备国际最先进的船舶装备和先进的水体、海底、大气等探测系统，遥感信息观测印证系统，化学、生物、底质实验分析系统，操控支撑系统以及船岸一体的数据与网络系统等；同时建立了与此相适应的实验室和甲板作业空间，可开展高精度的全海深和空间一体化的海洋综合科学考察。 . h6 k# D+ ]) E' Z' n
厦门大学：“嘉庚”号  & }: j' w- F9 u3 v
图/厦门大学官方公众号
1 K. I3 L) Z3 U/ S [* x+ {) y 嘉庚”号科考船是厦门大学拥有完全知识产权的3000吨级海洋科学综合考察船。以“嘉庚”号命名，是为了缅怀厦门大学校主、爱国华侨领袖陈嘉庚先生。 1 w6 H z! Q |7 Y Q9 g$ l
从2017年4月15日，正式交付给厦门大学之日起，“嘉庚”号科考船就正式入列国家海洋调查船队，成为我国海洋科学调查与研究事业的主力船之一。而厦门大学的师生们更愿意亲切地称“嘉庚”号为厦大第五校区、“海上”厦大。
- y- H. F. w. `) D1 V “嘉庚号”科考船长度77.7米，宽度是16米2左右。它的吃水量在5米到5米3之间，排水量在3400吨到3700吨之间。在科考船里面它算是一个比较大的“大家伙”了，从它的能力上来讲，除了南北极常年有冰覆盖的区域之外，全世界其它任何洋区，它都是可以去到的。 8 `9 d# ~ u% \4 h
浙江海洋大学：“浙鱼科2”号  ( O7 ]6 \- d: [3 |+ [( H8 F
图/浙江海洋大学官方公众号
) @' _, E& F! Z% P 它是浙江海洋大学的第二艘科考船，是浙江省建造的首艘专业综合渔业资源调查船，也是省内吨位最大、功能最全的科考船。 ; ?+ n/ ]( H( q) j/ I6 P4 {
船长48.8米，型宽8米，型深5.15米，推进系统采用柴电混合变频装置，最大航速12节，排水量700吨，续航力4500海里，自持力30天。 0 Y; c; V, F3 m8 V/ v$ Q. R7 W& K/ y
船上安装科研渔探仪、多波束测深系统、浅地层剖面仪、CTD温盐剖面仪等专业的海上调查仪器，是一艘集科研教学为一体，可以实现水体探测、渔业资源养护和评估、浅海环境探测等功能的综合海洋调查船。 & o6 X* } K. G9 s6 h: I
集美大学：“育德”轮  6 d4 G O, L: p: A+ M' f6 r+ E
图/集美大学官网
: u' r: X( |6 `" q3 f 总长199.90米、型宽32.26米、型深18.00米，总载重吨达6.4万吨。可同时满足138名师生在船上实习，它是目前世界上最大的教学实习船，集培训、科研和运输三种功能于一体。
7 [' f) N& ~) x- K 除常规散货船配置外，该船在上建教学科研区内设实习驾驶室、航海研究室、机功能测试室、水手工艺操作室、多功能教室（128座）、单班教室（32座&35座）各一间、合班教室（65座）；在机舱区内设轮机拆装工艺实习操作间。
7 N! ^ A$ Z. {" h( F& c 上建区域设电梯，有学员及教员餐厅、娱乐室、图书阅览室、教师休息室、教师办公室、学员健身房等教学娱乐场所。 9 |' P4 F8 h' k( P& e- k
上海海事大学：“育明”轮  % v6 b1 v& y, e4 A/ L
图/上海海事大学官方公众号
: V/ }2 v! O+ N* _2 ~ 它是上海海事大学所属的一艘无限航区航海教学实习船，是目前世界上吨位最大、设备最先进的远洋实习船，由中海集团江苏造船基地建造。 : N. B0 @% v3 Q6 y9 \
船舶总长189.90m；型宽32.26m；型深15.70m；设计吃水10.30m。配有可同时承担160名学生海上实习、8名教学人员海上教学和生活设施；全船布置有1个与生产驾驶台具有同样功能的航海教学训练室、1个轮机功能测试室；3个现代化教室、配备有全船计算机网络教学系统、1个图书阅览室、1个室外篮球场、1间室内操场、1间健身房。 0 G4 @5 G. z/ h Q s8 A. h( w9 Y; Q
“育明”轮从船底到主甲板的船身部分，共设有5层甲板，前部为5个货舱，后部为教学区和机舱；轮机功能测试室、多功能学术室等分布在主甲板以下。它具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输等4大功能。由于使用了型线优化和节能主机，使得其能耗较同类船低，同时具有最先进的船舶污水和垃圾处理能力。
, r/ |0 z8 ?. E5 P2 | 大连海事大学：“育鲲”轮  / K; [8 x( G0 E9 ^# |- ~, k
图/海口圈公众号
6 T7 X0 ?7 | q% P “育鲲”轮总长116米，型宽18米，型深8.35米，设计吃水 5.4米，总吨位6000t，航速为每小时18海里，持续航行能力10000海里，具有良好的航海性能和安全性。 2 S6 @2 v+ d" _* a2 a. }4 t
船舶设置综合驾驶台系统、AUTO-0级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、轴带发电机、柴油发电机组、首侧推器和可收放式减摇鳍，改善了船舶性能，在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足规范要求外，还有充分的裕度。教学船可以全球航行，其中救助艇特别新颖，可以下沉60米。 ; _$ k3 p6 J: Q2 G6 r
该船装备了雷达波浪测试仪、船舶姿态测试仪等先进的测试仪器，不仅是现代化的专用航海教学实习船，还可用于交通运输工程、航海和轮机工程的实船测试和科学研究，每个航次可供196名学生在船实习。由于该船不设货舱，专门用于学生的教学实习，因而增加了学生的实际操作时间，以保证学生的实习质量。
, t7 m# X9 p/ w! U# f 你还知道哪些学校的“校船”，请在留言区补充~
. o5 Y& S8 T' ^; v4 r 还有还有！
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