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校车很常见，你知道还有校船吗？不少涉海类高校都拥有自己学校的船舶。今天求学君就带大家来盘点盘点各大高校的校船，看看它们都长啥样~ # u% ]! \& w2 p* ]# Q6 q) g E
中国海洋大学：“东方红3”号  ' u& `7 w; Y; I3 g2 K3 B
图/中国海洋大学官方公众号
. e2 l# @: b% o0 u+ Y “东方红3”船2013年由教育部立项建设，2019年6月建成交付中国海洋大学使用，是我国自主创新研发的新一代深远海综合科学考察实习船，也是目前全球最大静音科考船。
5 p, X3 M/ o: {8 f1 f 船长103米、船宽18米、定员110人、实验室总面积达600平方米。船内配备国际最先进的船舶装备和先进的水体、海底、大气等探测系统，遥感信息观测印证系统，化学、生物、底质实验分析系统，操控支撑系统以及船岸一体的数据与网络系统等；同时建立了与此相适应的实验室和甲板作业空间，可开展高精度的全海深和空间一体化的海洋综合科学考察。
" V. ^8 j, _7 E, R5 @3 B+ _$ V 厦门大学：“嘉庚”号 
7 Q; s7 q- y' ?- { 图/厦门大学官方公众号 : T- I. W+ g% {9 U; Q3 w/ t2 ^
嘉庚”号科考船是厦门大学拥有完全知识产权的3000吨级海洋科学综合考察船。以“嘉庚”号命名，是为了缅怀厦门大学校主、爱国华侨领袖陈嘉庚先生。
1 ?4 L# w5 m$ R# H* A6 o' b1 H( G2 [ 从2017年4月15日，正式交付给厦门大学之日起，“嘉庚”号科考船就正式入列国家海洋调查船队，成为我国海洋科学调查与研究事业的主力船之一。而厦门大学的师生们更愿意亲切地称“嘉庚”号为厦大第五校区、“海上”厦大。 4 t; C/ N8 n8 g9 ^: k& d' P
“嘉庚号”科考船长度77.7米，宽度是16米2左右。它的吃水量在5米到5米3之间，排水量在3400吨到3700吨之间。在科考船里面它算是一个比较大的“大家伙”了，从它的能力上来讲，除了南北极常年有冰覆盖的区域之外，全世界其它任何洋区，它都是可以去到的。 7 f" a& }) X' j+ G( k
浙江海洋大学：“浙鱼科2”号 
) u) ^+ W9 v0 p7 v 图/浙江海洋大学官方公众号
6 ]& t$ w+ R7 G) v5 g 它是浙江海洋大学的第二艘科考船，是浙江省建造的首艘专业综合渔业资源调查船，也是省内吨位最大、功能最全的科考船。 3 x4 c" @# R! y; P' @) A/ S- C
船长48.8米，型宽8米，型深5.15米，推进系统采用柴电混合变频装置，最大航速12节，排水量700吨，续航力4500海里，自持力30天。 # C4 h7 T8 s3 \+ L" j
船上安装科研渔探仪、多波束测深系统、浅地层剖面仪、CTD温盐剖面仪等专业的海上调查仪器，是一艘集科研教学为一体，可以实现水体探测、渔业资源养护和评估、浅海环境探测等功能的综合海洋调查船。
7 e# M$ `# C+ {+ I0 [6 X 集美大学：“育德”轮  " }4 V& X9 T) h+ G
图/集美大学官网 2 d/ ]; Y$ ^# b+ N$ \1 V( x/ k
总长199.90米、型宽32.26米、型深18.00米，总载重吨达6.4万吨。可同时满足138名师生在船上实习，它是目前世界上最大的教学实习船，集培训、科研和运输三种功能于一体。
5 k U) t Y9 {! @" G 除常规散货船配置外，该船在上建教学科研区内设实习驾驶室、航海研究室、机功能测试室、水手工艺操作室、多功能教室（128座）、单班教室（32座&35座）各一间、合班教室（65座）；在机舱区内设轮机拆装工艺实习操作间。
% W* J+ B$ H' x7 B! q' l/ C 上建区域设电梯，有学员及教员餐厅、娱乐室、图书阅览室、教师休息室、教师办公室、学员健身房等教学娱乐场所。
7 R9 y- D; `6 S( h& ^) Y3 [ 上海海事大学：“育明”轮 
9 n/ l; D, ]: ~ f 图/上海海事大学官方公众号
+ T, m1 d& @' ^ 它是上海海事大学所属的一艘无限航区航海教学实习船，是目前世界上吨位最大、设备最先进的远洋实习船，由中海集团江苏造船基地建造。
( t! v4 d2 l3 i# E/ _ 船舶总长189.90m；型宽32.26m；型深15.70m；设计吃水10.30m。配有可同时承担160名学生海上实习、8名教学人员海上教学和生活设施；全船布置有1个与生产驾驶台具有同样功能的航海教学训练室、1个轮机功能测试室；3个现代化教室、配备有全船计算机网络教学系统、1个图书阅览室、1个室外篮球场、1间室内操场、1间健身房。 & V' G7 c( N- Y" I7 N
“育明”轮从船底到主甲板的船身部分，共设有5层甲板，前部为5个货舱，后部为教学区和机舱；轮机功能测试室、多功能学术室等分布在主甲板以下。它具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输等4大功能。由于使用了型线优化和节能主机，使得其能耗较同类船低，同时具有最先进的船舶污水和垃圾处理能力。
! C F7 a) }- U7 z# W 大连海事大学：“育鲲”轮  ; ~3 X( V8 S" r9 m+ L" a
图/海口圈公众号 2 {3 e. e( D6 M
“育鲲”轮总长116米，型宽18米，型深8.35米，设计吃水 5.4米，总吨位6000t，航速为每小时18海里，持续航行能力10000海里，具有良好的航海性能和安全性。 6 j; V% i: k# `6 V; R9 y, ?( R4 W6 ]
船舶设置综合驾驶台系统、AUTO-0级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、轴带发电机、柴油发电机组、首侧推器和可收放式减摇鳍，改善了船舶性能，在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足规范要求外，还有充分的裕度。教学船可以全球航行，其中救助艇特别新颖，可以下沉60米。 & c/ U' t# ]6 W3 C! `. G
该船装备了雷达波浪测试仪、船舶姿态测试仪等先进的测试仪器，不仅是现代化的专用航海教学实习船，还可用于交通运输工程、航海和轮机工程的实船测试和科学研究，每个航次可供196名学生在船实习。由于该船不设货舱，专门用于学生的教学实习，因而增加了学生的实际操作时间，以保证学生的实习质量。 4 O1 M+ A4 x! W i9 e4 M. F5 p
你还知道哪些学校的“校船”，请在留言区补充~
6 i* Z: f2 K. r3 W9 R 还有还有！ W9 A9 e5 A A# Q1 z5 C5 ^
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来源：各校官网、网络资料汇总
9 P' u9 b# l' Y9 `5 u 微信编辑：韦成观
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