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6月25日 ( J! z; C9 `$ f0 q& s
山东港口青岛港大港分公司57泊位
& G) X$ N+ J4 b5 G {& U一排排出口美国的 $ R: e8 h0 Q# N! J. q: A
设备、胶合板等货物整装待发 ! W, m* h. Z" S( P
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7 i8 P- b' N5 U* S1 g) J7 |/ N上午10时28分 $ G8 ^! E" c6 d6 ]1 P$ W
随着“鸿蒙”轮汽笛鸣响 : d& @& C9 s" s
山东港口青岛港、太古轮船
% `5 \7 u+ B9 I“大港—美西”件杂货班轮航线正式启动 ; Z5 m" p- Z2 b& d; k, K" i- u
标志着中国北方港口
3 I$ r3 r. f; {. ^) I; z首条美西件杂货航线胜利开通 % n* D6 i3 @5 l- \5 h; p. o
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今年以来，受国际疫情形势影响，集装箱美西航线运费不断上涨，“一舱难求”，青岛港大港分公司坚持以客户为中心，在青岛港业务部、“一关三检”的支持下，立足海向增航线、扩舱容、拓中转，积极抢抓市场机遇，创新高附加值类件杂货出口新模式，成功打造中国北方港口首条件杂货美西航线。 9 ^+ n! l5 E/ t5 h8 }& @9 M$ g
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该航线直连美国洛杉矶和加拿大温哥华等北美西海岸港口，海上行程仅需16天。航线开通进一步提升了港口疏运能力，为国内外货主提供了全新优质高效的物流解决方案，大量高货值适箱货物将摆脱当前集装箱运价困境。2 G, M1 E) H) W1 q5 v4 G: |+ Q% |
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青岛港大港公司积极打造“绿色精品快线”，并从两方面入手，积极打造件杂货班轮运作模式样板。一方面做好“效率保障”，研究建立件杂货班轮生产指标体系，快靠、快干、快离，保班期；另一方面做好“市场保障”，持续研究航线货源市场，保障航线货源充足、稳固，与船公司共同开拓市场，确保航线可持续发展。
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