0 T- W; o8 b+ x
前言
0 }$ p. l E" |; `+ f9 p; B 今天讨论一个有意思的问题。大家的常识里面,对候鸟迁徙的概念,是一部分鸟类,随着冬季的到来,会开始从自己的繁殖地向越冬地之间的一场旅行。这场“旅行”有时候跨越的是整个海洋。 + m6 D/ h/ B! w2 F
3 d6 y0 |! I" S
那么今天要讨论的问题就是,这些平时生活在陆地上的小候鸟,是怎样做到在飞行的中间没有陆地,无法降落、不能休息的情况下,穿越数百公里距离的海面,完成这场旅行的呢?德国科学家通过迄今为止最全面的跨海行为研究发现了旅行的秘密。
N7 z# _# ?) A+ L 陆生候鸟穿越海洋的最远距离
$ w) v" O: g; [4 m9 w" s 陆生的候鸟与习惯在海边生活的海鸥等海鸟是不同,因为它们不能浮在在水面上休息或进食,因此,当这些候鸟需要穿过海洋迁徙时,就要不间断飞行,一次跨过整个海洋。过去,由于观测技术的限制,科学家一般会认为,这些陆生候鸟受到体力限制,只能在不到100公里距离内穿越海洋,或者会尽量选择中间的路线,避免一直在开阔海面飞行。 ( c3 e0 ~5 \9 P1 l* m/ f
随着GPS(全球定位)监测技术的进步,研究人员借助这一技术跟踪了五种大型陆生候鸟的全球迁徙过程。结果显示,这个过程中,许多候鸟通常在大洋上空飞行数百甚至数千公里,这颠覆了人们以往的认识,它们是怎么做到的呢?要知道,这些路线上面是茫茫的海洋,并没有连片的岛屿可以停下来歇歇脚。 # H; T! I! k" \. J1 {1 c9 a& o
- B+ R- h+ I5 a5 W8 B" H 这让研究人员感到困惑,因为鸟在拍打翅膀的过程中,需要密集的做动作消耗能量,这些又大又重的候鸟,根本没办法在数百公里内持续不间断地拍打翅膀的。过去的研究还有一个观点,这些候鸟是可能利用顺风来维持飞行的,顺风节省了它们许多体力。 ! K( X5 ?1 x. T
上升气流的重要作用
/ }* V: d" S, U- Q$ J 在一项新的研究中,科学家们观察了5个不同物种65只候鸟的越洋飞行过程,以最全面地了解它们如何在开阔水域上长时间飞行。 `; J: X" E2 }5 ^: ~
研究小组对经过九年研究收集的112条越洋路线进行了监测和分析,为了使这项研究可行,全世界的科学家都贡献出他们各自的追踪数据。
; T0 D0 ?9 e& l( h( ~: ^& Y 通过这些数据的分析,借助于最新的大数据分析技术,不仅证实了顺风在候鸟实现跨海迁徙飞行方面的重要性,而且还表明,在跨海飞行过程中,通常利用由于海面形成的上升气流来节省体力。适当的抬升意味着阻力更小,使得跨海对体能的要求更低。
1 e r* ?) I* a+ V3 Z+ x3 T0 R+ Y" i 人们可能认为在海面上空的上升流是微弱的,甚至是不存在的。但是通过科学家的研究表明情况并非如此,海面上由于温度分布的不同,存在的明显的上升气流。研究人员发现候鸟在穿越海洋时会改变飞行路线,以寻找最佳的上升气流和风力条件,节约更多的体力。在这些风的帮助下,它们能够维持数百公里的飞行。
, a8 Y9 ]+ M) u f & A4 P1 q7 q( H* w+ D; J
例如,在每年从日本向东南亚迁徙的过程中,东方蜜鹰在东海上空飞行超过700公里的距离。当气流条件理想时,可以进行几乎18小时不间断的海上飞行。这些东方蜜鹰正是利用了海面上升气流来实现的。
* [& c5 n/ X4 p7 `8 g d
) Y0 A7 A, _! j; {
0 O2 [* A, S6 \6 g8 n' w; ]+ L7 T% I/ g2 y3 T
2 G6 o5 {3 {4 Q' p' |$ V) R% H7 Y, P7 Q; ~1 j
|