2023年5月11日10时，世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道宁波段盾构工作井，正式开挖！作为甬舟铁路控制性工程，它的开工标志着这条海底隧道宁波段全面开工建设。一起来看↓% J) q! V& i/ P6 E
金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方。西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是甬舟铁路全线控制性工程和重难点工程，也是继港珠澳大桥后又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级跨海工程。) A3 ]+ m9 L4 P" c; ~% I. y
“长、深、险、精、难”，是该工程的五个特点。据项目有关负责人介绍，隧道周边地下油气管线众多、开挖深度深、工艺复杂。盾构机在掘进过程中，将穿越隧道内的全断面弱风化凝灰熔岩等许多软硬不均的复合地层，因此施工安全风险高，对施工控制有着极高的要求。% ^, a$ f. R2 h* v* F
7 ^ Y- w8 u) a& C# h+ U% l* O% \
+ L7 i& C' d7 Z& Y3 d- u本次宁波段盾构工作井开挖尺寸长22.6米，宽21.1米，深58.13米，是目前国内最深盾构始发工作井。. i) U% I* K( E- e8 e; ?
该工程将实现世界上首次两台超大直径盾构在海底对接、原位拆解回拖。值得一提的是，对接精度将控制在2厘米之内，精度要求极高。, N! p2 y$ E, K3 _' g5 g
3 y5 ~7 e/ q: U4 o
# V/ i0 R+ c4 p* q
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至舟山市定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”、形成大陆与舟山岛间便捷客运的通道。
9 s* r! Y: w+ x' O/ Y Q项目建成后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。$ c& k5 O- n4 m4 C
" o* w9 h# J9 V4 F) e6 S, F# a
3 B7 J v- ^1 R" y
) c: N9 x& W2 s: d5 b
信息来源：宁波发布、宁波市铁路和西枢纽建设中心、甬派。) ~" q/ e6 m$ J" m7 S" p
|
1 } F1 i% R) c$ B- U0 H1 f