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& c r5 K i4 }. J+ G$ K 《海上交通安全法》生效 % Y$ p0 H4 k& | C
防范商渔船碰撞 # q! T2 x. w& h# J ^
近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
0 A* q& {# P5 V3 ^; H- X/ } 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 " s) N" N I; M. J0 c) o0 @
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; w2 j& y/ X* T7 {/ F. f1 ~2 X 防范商渔船碰撞的那些事儿
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. C3 b! z% q0 @/ y: i NAVIGATION一、航行航法3 W1 R& L: [% P K+ T/ P D
（一） 9 U. _6 B2 T% L. ^
进入渔船密集区水域之前 5 Z( z5 ^7 f9 A
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 , r) [* [" y% X1 S+ k& e7 A9 D
8 J6 a/ V# Y' T/ o l2 ^ 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 5 S' s# y+ Y5 M- S% B
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
. [, e3 X4 C# Z6 u) i 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 / s" k7 \8 l2 w: V
（二）
, X5 [* n6 } Y: ]) \7 N 经过或邻近渔船
1 ^7 z+ x# u$ _) R2 a 密集区水域期间
+ L8 u* ?- i* O 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！
( k! F0 u' \( h: } 2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
7 q, [/ e2 U$ Y) ~ 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 8 B) a3 N. G& M+ f# u$ Q- o+ @9 f
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 ' Y8 F$ u6 m' B8 r
5、使用安全航速航行。 3 d; C8 I1 N8 I! E4 n4 t- Y
6、确保AIS信息正确且工作正常。
& i! ]" E& Y# c5 H+ {: V 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 9 z. A9 o; x( a; G
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进入渔船密集区请加强值班
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/ o7 F5 x. e/ ~0 [ u8 @1 s. V （三）
# }! u6 ?6 u. x0 u; } 应特别注意的事项
% N! z6 v! x$ f- o; M1 i! f3 b 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 Q' x2 ]1 ~' Y" `( S( {! s
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。 ) U9 H. r' b( x9 y! H" L0 E) r
3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
. s n: ?" N- f) E3 t* `0 l 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。 $ F$ u E9 d7 {& u- L
6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 % x7 I& m: }, v8 a9 Q+ m$ h
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  4 w* g) I' P7 V0 t0 E5 p, J
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
# F" e4 T- j) E 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
) S. E, Q% f4 Z& r: X) L2 m6 B 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 4 y/ F+ V( Y1 G1 C7 x+ M) v3 a
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事故没有对错 彼此都是输家 " H0 F1 i, J5 h9 s4 x
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资料来源丨执法支队
9 ]1 y l5 H- A3 j6 n 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 4 ~6 J8 u4 I+ A8 l8 t+ A
审核丨张展
/ }9 n/ @7 i/ ]7 Y& c0 W 图文编辑丨王源
! s5 B2 y+ {" Q% j 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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