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' r# M7 T, @' l0 \- @/ ^# z 《海上交通安全法》生效
/ G; o6 Q: q/ Z' B, B 防范商渔船碰撞
9 N" O- U a; u# E' j 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
7 o- l. n0 [/ a 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 $ z. |3 U1 Y) `
6 Q `, k% ?% ~ 点击下方视频号观看 0 U# Y4 G1 ]! P9 B( r
防范商渔船碰撞的那些事儿 . G* \: U u$ z( p0 }4 `- @9 V; N: J
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! B. I- h9 A* {# [' \. J NAVIGATION一、航行航法
$ |4 ]& H+ j' X2 ^7 G （一）
) C8 e- C+ M. u1 S. E- K' o 进入渔船密集区水域之前 ) I8 J+ C; K6 ]7 ]6 ?0 [+ Z5 g
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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. i4 N2 I$ D* S- N; ]; J3 p; Z! i 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 " l' A& z5 B+ u( Z0 M+ S/ ?8 N
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
& u9 T+ \: Y: M5 W 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 4 R( j5 ]$ ]: A) o, B
（二） ! x v L) I3 @# X+ R
经过或邻近渔船 , U3 c. S% H$ T
密集区水域期间 7 ~: V" l% r7 L, s4 b
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！
4 B8 z( T6 Q( o; |3 G5 J' J$ m 2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
! F5 d* j4 P/ C) M) |+ U 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
- q) I9 w! J% [) x1 {& g 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
( f' g% Z: o$ Z6 S5 `* D 5、使用安全航速航行。 " R& @7 B1 o* j9 f+ x( F
6、确保AIS信息正确且工作正常。
0 r; _8 q* ^9 p+ ~( ? 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 / h2 N# K- F9 T# k- R* q( [, W
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进入渔船密集区请加强值班
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! `2 F8 b/ E5 l3 T （三）
( d8 p" t2 t. x 应特别注意的事项 7 C6 e# a- m" Q; ?
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 5 `, p0 Y' Y3 m+ A
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。 8 L+ }# [( m u% C0 K5 |
3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 5 z6 Z* R# s* k6 f0 O
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 - t- j5 [( s# }! \0 U6 o
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
! u( I& I* t+ ]: Z, B# r 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
! L/ U& u" b2 b/ I. P. f5 A$ V7 _' p 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  6 [) Z9 }) y; m& S+ Q
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
2 p H, I1 w% ~2 r8 C0 N0 } 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  6 K, ?/ I9 u& E
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。
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: d1 Q6 K8 V# d4 o, f8 @ 事故没有对错 彼此都是输家
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2 ]1 K- q+ x# I3 R: d 资料来源丨执法支队 ( ~8 E- M6 H) J( I; l
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 ) l+ e. o: E9 p, v4 Y3 ~
审核丨张展
7 v: V% r0 R$ S( {! S% r; r 图文编辑丨王源 5 x' z2 l* p5 b- b
编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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