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《海上交通安全法》生效
- S& p2 |1 v" ^/ O( j3 L 防范商渔船碰撞 5 e& ^& n4 r5 f& a; z8 J
近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
; j+ L A7 ], O& D 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 & }& l7 Z; C2 B( {/ A" ~
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& v3 ~, C/ Y$ \) Z) s 防范商渔船碰撞的那些事儿 / r* W& w3 i0 K, Z) L5 t
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- ~/ u3 n. R/ Q& }2 V- b/ @ NAVIGATION一、航行航法
% Q: e" C' H7 S （一）
/ b ^5 o, X, K# T9 W" Y" m; B8 ] 进入渔船密集区水域之前
, W! |' Q1 V! Z- M* [ 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 D1 W9 P2 O* {6 t& x, X0 [
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 8 Q, H( W/ l" L: e
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 0 l: ^5 h k. \4 `* ]" G: F3 T
（二）
3 @( l5 K! g6 p9 l& g' K 经过或邻近渔船 8 D" Z) _$ N* _( y$ X1 j: d9 r
密集区水域期间
5 }3 I* O/ A' B7 m 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！
% z1 n; C( q9 r. U 2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
3 b' V: N9 O m& d+ L# O6 _# c 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
# b5 L6 g7 U3 F+ R. m: E4 o& m 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
) Y& I1 e5 ^. `; M3 O 5、使用安全航速航行。 + [& w4 U5 j) }- L
6、确保AIS信息正确且工作正常。 ) M3 T: ~6 M q0 K/ K6 ]' ?/ M
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 0 z$ c5 g# E. w. p
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进入渔船密集区请加强值班 ( X) v6 p* t( S1 V- ]3 b
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5 }# m) O" \4 c （三）
: T! ~7 {* ~- @5 t3 e5 [) T2 w" \% C 应特别注意的事项
' l/ E. o1 W2 q$ \8 |# e 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 ! h: J, D7 T ^5 b+ L0 B) R4 E4 x
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
+ D( h* T0 j; \6 H8 F$ { 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
0 Y1 N% \( Z) y9 A3 E! M9 a9 B( H 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。
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( r# P; P, g6 Q5 |' e- G: o( @ 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。 / A1 ~) P a0 q0 o$ `. [
6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 ! T$ g/ Y8 d6 p' O
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  , {# r9 K4 F4 n( F& ~& G" |
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
& A g5 r8 q: u8 a4 a/ b& i" X 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  ; r1 L/ T" ~: O' K
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。
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' H. z& w9 s3 c0 c: Q8 s. } 事故没有对错 彼此都是输家 & P! |& Q9 \: |. O- M1 W' s
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资料来源丨执法支队 % A. T& s' l+ i/ J4 C9 f
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊
6 J4 x& J8 E( C/ r/ ~( X 审核丨张展
' w- U, A: W, a; Y p0 e2 S7 A( I 图文编辑丨王源
: g: V; [% e; P# K4 n 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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