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4 Q. r8 v) ~9 ]8 p) [! ~* h 《海上交通安全法》生效
+ ~+ |( g. F, W/ w8 O 防范商渔船碰撞
% t+ Z8 p. F/ K; P4 e4 @& z( M 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 ! k! H) }+ r6 c" f: f: o
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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防范商渔船碰撞的那些事儿 ) q5 O8 v y; v% E' D
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NAVIGATION一、航行航法
( o3 w8 @5 R! y- ^. E （一） & @( d2 G0 w9 K% x9 ~; j
进入渔船密集区水域之前 9 c: w+ J/ E5 {. J: c5 S
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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, v0 g8 Q# h) X$ k. [* c& X! J 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
, ]6 I2 ?# G2 q 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 ) T& r) t1 M, X- S
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 ; Y3 p) l- l6 V( L/ V/ v& @
（二） / w; Z# c- U4 }
经过或邻近渔船
6 `; w. }# w. Z4 { 密集区水域期间 ' ]& Y( `+ }% f0 g9 @. x) y! p, V
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！
: b% O' j# b5 ^" N* [. O4 y9 h- L9 V 2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
! t# | c2 Z" d6 t 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
7 Z! v( a% G- G6 c 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
, k; B% T: M5 V 5、使用安全航速航行。 ! K& J, ?+ V7 T9 T+ j: k" j. \
6、确保AIS信息正确且工作正常。 9 y7 m4 J/ M+ _6 T* ?
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 ' t t) @0 j% R; p# K3 _
; u* d' I# N, L- D 点击下方视频号观看
4 u2 V- }* b( x 进入渔船密集区请加强值班 , i8 R/ E+ X2 m; K# j
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（三）
- H" N- ?/ R) ]+ s& w0 C, C& M 应特别注意的事项
' C: T5 ^0 k# ?, r* |7 ^1 {* }4 H 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
2 U/ A2 L. j2 y' r 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
0 X, @* `! S2 F0 C0 _ 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
2 P: |: U) u1 e k# S+ G0 ^' X 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 . y) p9 r0 j, J8 z6 @4 ^# y9 g
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
+ g3 z# f. I8 Y* g( s7 Y" @ 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
5 {+ y, |, k" d) L 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  5 d. P; I8 @& b& ]2 ~6 j
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
' j6 a* V$ g8 |* [ 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  6 v7 m0 u* u: x. @ b! r& ]6 C) J' B) n
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 , Z$ c, Q8 V) m) D* Y7 \
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事故没有对错 彼此都是输家
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资料来源丨执法支队 3 k9 g. g& l# t2 f+ I/ c9 S4 z
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 9 z# {3 Q) H9 ]; z6 O* D
审核丨张展 2 w) ? }, e+ |' K8 \+ ?" Z3 s
图文编辑丨王源
+ k% V& ^+ C" ^7 ?( k 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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