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《海上交通安全法》生效
9 D `( O6 ~6 P/ ]2 N" F" l {& `! W 防范商渔船碰撞 / U6 ]) _6 r+ V8 @+ |6 _
近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 ) F7 ~. T6 Y) S- c( x" E
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 ! D$ Q3 J# n t1 S2 i8 F
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4 E+ @" \0 [5 U( }: {5 @ 防范商渔船碰撞的那些事儿 8 h$ H9 i+ d* i }) W
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' b4 Q. t E2 \/ w: { NAVIGATION一、航行航法
' k7 C& \5 R q （一） - n; l k% Z' _0 f
进入渔船密集区水域之前 7 {9 S7 l R: }5 w. q9 D( c. b7 s
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 8 [# j; `/ u9 Q( [8 Z6 B. o
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2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 ! _" |9 A7 ?8 T
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 8 @. B, n* _& E+ r/ F/ V- E+ p
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
5 s8 b N" X& w" V; H+ | （二）
w5 v( y% i9 c8 ^9 j: f7 e" ~ 经过或邻近渔船
! J4 a. b% M* q" n 密集区水域期间 ; R0 O, d" J4 J' b, F* }; u
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！
& n* {( l3 x! { 2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
: [+ F5 s: E, P O$ x6 V3 j! P 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 1 Q0 ~9 O6 k, X% d& h* E
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
: B! M# T3 U; C7 T ]4 W' \ 5、使用安全航速航行。
& k; x: w1 x. ]2 _ 6、确保AIS信息正确且工作正常。
+ X4 h1 Y* B3 n* K+ H 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 * F% o5 h+ m9 a* E9 }2 g
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进入渔船密集区请加强值班
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（三）
& e" m0 W: y8 |! v( \# [, @ 应特别注意的事项
, t: d$ G- @- c" H' D 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 % c {) o: L0 L- r) M) ~8 o
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。 * M' d [# O' ]+ P7 D) A8 A/ y: [
3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 ; I/ T8 r% k- h8 _, p: D- z" t
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。 8 B; k4 e; c9 V: t3 M
6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
: o' W- M* ^* G8 J, Q% h. M" a6 p 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
6 ^& Y: [5 H; ^% L) n! _ 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  6 l7 K9 w" r3 Q( b* V) h4 N) V
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
8 F; }5 m9 c" _9 c) H6 F- `9 y 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。
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* b# M5 m1 F& }) O# D: Y' C 点击下方视频号观看 9 T* p' V: L. w) C) O6 A/ ?! r
事故没有对错 彼此都是输家
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$ g. p8 D7 \" M2 H( Z 资料来源丨执法支队 8 v/ r7 a2 \% N" W! V
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 ( E4 X: B: X% q0 `4 L
审核丨张展 0 p/ y. i5 X$ R J
图文编辑丨王源
& l2 d5 v2 Q4 o' C0 b2 e- f3 U 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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