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8 x% A0 I/ Y" g7 Y* ^5 s6 N 《海上交通安全法》生效 8 k2 h6 s$ ]( G% a/ g
防范商渔船碰撞
: [% e* J% K2 V6 F' b8 j 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 / \5 W, o0 w% g6 l) `! k% x
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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3 X+ C5 \8 y5 j9 N0 R5 |# Z1 {6 F 防范商渔船碰撞的那些事儿
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NAVIGATION一、航行航法1 U7 g; k6 q( K. W- C$ F
（一） 0 t Y, _- r9 T6 F2 w- x: ~: @
进入渔船密集区水域之前
2 R9 T# ]+ Z: o6 t) w6 {/ n& b. j 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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. z0 I2 J0 I; `7 m! | 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
0 A1 Y% l" [; [- K- V6 k } 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 % }3 [/ ]3 @9 O+ s0 j( Y' d% M9 X: o
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 - S1 W4 ~$ T" \
（二）
- x, i; Y$ J9 W 经过或邻近渔船 8 ?$ u8 x0 h" K+ s- c7 v$ j
密集区水域期间 9 ?' P6 R2 X/ }' `! a! L4 M1 O. B
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ 2 l% A/ T2 u4 `& }5 v
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
+ ^. T1 m1 b3 k" Y4 c 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 3 h( n. |/ Q& ^$ ~& o2 r, d7 h
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 9 l2 {; Y' y" J" W1 V+ b
5、使用安全航速航行。
- M& ^( s7 i* W/ @( |9 Y6 S. o 6、确保AIS信息正确且工作正常。
# I) Y% Z! C% X9 F1 k8 ` 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
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( E/ j! ~2 ?4 v, Q( R' ] 进入渔船密集区请加强值班
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. F" q" t9 ?! m6 k/ ? （三）
! D( c( u# f% C! c: J6 m5 P9 H& q% | 应特别注意的事项 ! j- Y* b% W/ v
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
2 b G% e) O4 j' C, L, Z 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
/ X' a% H L" K' R6 V6 T 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 ! e3 X% R6 ?! q7 x0 h9 v3 \% W
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 / A: |% j+ @+ A. b$ ]/ w0 C k$ P7 |
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
8 }/ p+ X/ A) s2 }. v% Y 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 7 h6 k$ c1 F& X9 y* {9 p
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
- Y; U* ^2 @1 C) L& ?4 H2 A2 [ 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
) c; J; \) f3 u1 ~" W0 s4 \ 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  9 x# @- ^) l3 ~* n( I/ L
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 2 W" `+ g5 H; O2 f
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5 V0 i: J$ t f/ n4 G) d S+ i 事故没有对错 彼此都是输家 " `- D8 E# i: t
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资料来源丨执法支队
$ r4 r& D4 x% }" A6 y+ T 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊
* |4 {( @* F. {! H- a4 Y1 ?* ? 审核丨张展
! B1 x6 a+ T+ V 图文编辑丨王源 2 ?2 \# i( J1 v) _! J/ T, @
编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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安全宣教微展播 | 船舶封闭处所作业的那些事
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