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《海上交通安全法》生效
9 l7 q: d6 l# s2 L8 E/ M 防范商渔船碰撞
! R0 J4 S1 q0 F( h/ Q* ` 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
% f5 Y# Z8 T4 v5 j! M1 r( o 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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) n) \7 q( f4 B1 F. [ 防范商渔船碰撞的那些事儿 c6 m' d9 a- t
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NAVIGATION一、航行航法
5 @* k! |, [% i. V6 s! j3 q （一）
0 ^2 G( _7 b. h& r% h4 G: b 进入渔船密集区水域之前
) P u) T8 l% k1 j: A' l 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 0 Q! |* C/ [! O
! ^4 n, i% C. f, {' ^) ~, Z5 `9 k 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 9 @2 y. Y) M: G7 K- F
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 : w& Q6 r& e+ w2 R9 j' h" ]; f
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
f) I }, j( A5 N7 l. U （二）
3 ?+ x7 h( ^$ r' C8 T3 m 经过或邻近渔船 % B9 E3 I- _# M
密集区水域期间 * [- B o" {1 H. W
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ 4 C, C( ^6 u: Q! }9 k2 z& E* o$ Q$ ]+ y
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
: V8 i+ P8 W( j, G W1 a 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
3 S; G3 a2 F& g/ n8 z# J0 L 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
9 ^& M, _8 {5 ^& j' m: A 5、使用安全航速航行。
: k! L3 q! R7 I( W" F" H 6、确保AIS信息正确且工作正常。 9 ], W- w% i2 |% U ^ F& k2 G
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 8 Q- d. V( ?* |/ W# b9 T+ W: M# P
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进入渔船密集区请加强值班
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（三）
: U7 i: j! R- m0 Q7 K2 ~7 w5 q 应特别注意的事项
; u$ X* y( D7 R4 `3 A- r" @+ v 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 & b- w- R' d8 z* y7 w
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。 # h) {/ U$ O0 q8 A
3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
6 c- Q. t' P# x8 T1 g5 @ [" @ 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 + c' Q& ]% {5 z ?8 s( ] s
2 n% L! p( F+ u3 r+ h7 `" \- H 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
7 o- |1 O$ n7 O# ~ 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 ( N+ }( P: M( Q* H3 r
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  ' U' a9 R/ p! ~- O4 C2 {# E: }
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  ) p5 c1 ^; U; G0 _. @6 B9 t: a* ?
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  2 Y& ?7 E- {- g
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。
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t& l( b* k6 U% R- | 事故没有对错 彼此都是输家
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: G. N) M' K! J, Z 资料来源丨执法支队
8 ?" L4 ^3 k7 x# i4 F 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 ' L; }( i1 M8 t2 Y* K( n f0 V
审核丨张展 % `( v% T6 b \. u3 P' m
图文编辑丨王源
0 ~5 t7 e, h. r; l 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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