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《海上交通安全法》生效
; q$ A5 }& G0 m, u# m, {! ^ 防范商渔船碰撞
9 Q- S6 s/ W" s! a( N% o3 \ 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
6 W& B5 ~1 i5 f4 D7 Q& G 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 ! q* {8 ^* o- Z3 S# S1 Q! x3 g! H
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点击下方视频号观看 * J1 m! A4 b) {. }1 `8 f
防范商渔船碰撞的那些事儿 ' R, S" }, y9 ?' J/ J
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: l! X" d* v) O) J: G NAVIGATION一、航行航法. b) S8 W8 \3 S5 A
（一） X0 n, @* [! k# Z# q0 z9 F
进入渔船密集区水域之前 * w4 x- `' u3 l( h% y# G% Z' f
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 4 c' Q( Y1 T3 j0 q
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2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
$ w0 L* L+ O1 `( r 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
9 i7 v3 l- G8 r, i6 Y 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
: [4 [" q8 P+ y; a （二）
) j6 m- E3 `4 d 经过或邻近渔船
' O# }+ ~# v7 |# t' r9 _# i 密集区水域期间
; i* S" l+ u2 Z |& B7 E. x 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ 5 g1 F9 Q! z6 B
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
: n! g7 @! v/ {' |/ ?0 m4 W 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
3 M, ]$ f. d2 E3 [" g' J, | 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
7 B4 N* M. { M( g) U 5、使用安全航速航行。 . s1 V6 o3 G: P+ i9 O k+ \0 S
6、确保AIS信息正确且工作正常。 ' T; P1 i# A) j* b0 _7 ]9 A
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
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" E/ {* ]3 p/ j 进入渔船密集区请加强值班 / w* T2 Z/ c9 i7 T
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（三） m0 r& [' l7 |7 N, ]+ p1 f! L I0 |) p
应特别注意的事项
. C. m( Q3 d3 c8 a 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
9 N1 i# S/ _& [" K 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。 1 K0 r( r3 c( m* }! x) i; ^
3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 / p w/ I2 F- f
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 , ~. y! H* ?7 ^2 I- r* \
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
% e) g9 P4 ?6 b; w0 C% x3 k 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 , [# V: x1 K7 x2 f6 t1 J+ }! H
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
$ ~; Y5 }8 @( T) { 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  6 c; C0 F% Y) j, k- O' _: ^8 m
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  $ G$ @0 ^ W1 h$ ?
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 + ~$ S" ]& S% L- H6 @) r
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+ X- k+ X9 D. ~: M b 事故没有对错 彼此都是输家 8 z$ Z [: O# C: s7 g1 Q/ x% k
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9 o% [4 N V6 j N; E" \2 V/ C 资料来源丨执法支队 / w4 U2 ?1 s9 Z" a/ p7 b
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 o" z( ]& r% h! t
审核丨张展 2 z: F3 p0 U5 ~5 t r5 n' o* N
图文编辑丨王源 1 `* A4 X0 j6 W! I" ~8 G
编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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