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从规模上看,这艘古船残长38.5米,有舱室31个,比南海一号22.1米、15个舱室的规模更大,可携带货物更多。考古人员选取了前后4个舱室进行了小范围清理,发现了舱内有码放整齐的景德镇窑瓷器、宜兴紫砂、木桶等精美文物,不但有青花、五彩、淡青釉等多个种类,器型功能也非常丰富,盖碗、盖盅、杯盘、水烟罐、大瓶一应俱全,而且部分瓷器底部有“同治年制”的年号款,杯口有描金,质量媲美官窑器物。根据估算,其中三个舱室装载量在8000件左右。由此考古人员判断,长江口二号沉船载有数量庞大的清代文物。同时,沉船的保存状况也比较完整,已经出水了桅杆、铁锚、棕缆绳、滑轮等大量文物。
: M! ^3 q" g2 o$ O1 } 由此专家判断,长江口二号沉船,是中国水下考古又一里程碑式的重大发现。可是船毕竟已经沉了一百多年,船体又是侧躺在厚厚的淤泥当中,怎样才能把它尽可能完整地打捞出水呢?目前全球水下沉船考古的打捞方式主要有三种:一种是把船上的文物都取出来,然后拆解打捞沉船;第二种是造个围堰,把水抽干,再像地面发掘一样开展考古工作。这两种方法因为自然条件和成本的原因,都不适合长江口二号,所以专家决定,做一个特制沉箱,把沉船、文物与其周围海水、泥沙按照原状一次性吊浮起运,整体打捞。
" |/ D( w+ n; J% F8 x- ]" R 上海市文物局联合交通部上海打捞局等专业机构开展联合攻关,计划采用世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古代沉船。先把一个长51米,宽19米的沉箱固定到沉船的位置,然后利用弧形梁里的盾构机,边掘进边构筑起沉箱的底部,完成全部22节盾构后,就可以把沉船和周围的泥沙、海水全部包裹起来,滴水不漏地抬升出水。
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