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新华社“海洋六号”１月１４日电（记者王攀）科考船“海洋六号”在结束与“雪龙”船的会师后，１３日凌晨驶抵工作海域，开启海洋地质与地球物理专项科考第二阶段任务。该阶段任务将以地质取样为主，兼顾完成多道地震等地球物理考察。
, W% Q3 b8 q' u 海洋地质取样对研究极地和地球地质及环境演变具有重要价值。国家海洋局第一海洋研究所助理研究员唐正说，通过对南极海底浅表层沉积物的物理、化学、生物分析，可以反映出古地球气候变化历程和气温变化曲线，从而给当前全球气温变化方向研判及态势评估提供重要参照。
! V; f) n/ @7 `0 ~$ m 然而，即使对于“海洋六号”这样的专业海洋地球物理勘探船，南极海底地质取样也是一次不折不扣的“攻坚战”。１３日当天，除第一次短重力柱取样取得超过一米的沉积物外，后三次取样均未能实现科考人员预期目标。作为首次进入极地海域科考的“新兵”，“海洋六号”的勘探作业面临着较严峻的挑战。
1 e* M) [* s) K% b' Z( H$ R “在我国沿海地区和太平洋深海科考过程中，我们通常能实现９０％以上的取样成功率。但南极仍是一片陌生海域，地质情况复杂，需要我们进一步摸索和积累经验，也为国内其他专业科考船开展深海海底作业提供参考，”“海洋六号”首席科学家助理赵庆献说。 t/ Y9 Y) \# {8 H# R. U2 h' r
专家介绍，和我国南海、太平洋等海域不同，南极海域位于南极大陆和大洋板块的交界边缘，地形更类似于“盆沿”而非相对稳定的“盆底”，底部洋流的持续冲刷导致沉积物不易形成深厚沉积，而冰山移动、冰川融化等因素使得南极海域比较容易被坚硬的冰碛物所覆盖，这都大幅增加了海底取样的难度。
2 d0 i4 x0 D) A |3 P$ \$ o 从“雪龙”船及国外科考船作业情况看，该海域海底地质取样有较大难度。科考人员反复商议后，“海洋六号”调查部决定采取“六米管＋真空活塞”、箱式取样、适当调整取样站位布局等技术手段，打好这场“攻坚战”。
) ]$ `" F# c0 Z- B: V1 E$ G" n １３日晚间，在不断改进作业手段的过程中，“海洋六号”在南设得兰群岛以北海域的第五次取样获得一米左右的沉积物样本。 6 T0 g6 R) v i- a: E6 _
“海洋六号”科考项目负责人付少英说，尽管取样结果和此前预期有所不同，但相关结果能够有效反映出南极海底地质的真实状态，进一步增加了科学家对极地情况的认知。未来随着作业经验的增加，整体取样工作仍有望取得积极成果。 / V$ g. i+ T' Q! B
“海洋六号”首席科学家何高文说，相关任务结束后，“海洋六号”将再次返回长城站，开始第三阶段的陆地考察行程。 ' d; W! f* a; c$ i
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