|
0 \- t3 c2 u h' C3 }/ ?  fill=%23FFFFFF%3E%3Crect x=249 y=126 width=1 height=1%3E%3C/rect%3E%3C/g%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E)
, p, f! e: }6 X, z2 x0 I 攻击型核潜艇以最大航速撞向海底的山脉，结果会怎么样呢？如果要进行这样的试验，那么代价将是极其高昂的。“洛杉矶”级攻击型核潜艇在1990年的造价是9亿美元，如果用现在的美元价格换算，只会更贵。即便是美国这样的土豪，用实艇做这样的试验，在经济上也几乎没有可行性。
& z0 E" l1 t, C+ C% X1 B/ V ?
+ k' J4 j5 Z9 m- S 但是，一次事故可以为我们提供这个问题的参考。旧金山号攻击型核潜艇，62艘中的其中1艘，水下排水量近7000吨，最高航速可以超过33节。33节换算过来就是大约61千米/小时。
4 Y$ H2 L1 X7 T& D& F, S
& G$ V7 c9 ]6 I8 O; B0 j 2005年1月8日，旧金山号潜艇在关岛西南部675千米的海域同海底山脉相撞。同海底山脉相撞之后，旧金山号核潜艇前压载舱破裂，艇首部的声呐罩严重受损。 : n' e% c2 A. ~. z8 z
: d, v, f& B6 A# u) ] 此次事故共造成98人受伤和1人死亡。由于内侧壳体没有破裂，且核反应堆也无损伤，所以成功实现了上浮。 ( o3 v# q! o! }% S; V5 f
" l" ^1 Z7 \: ` 在WPB-1349、T-AK-3017、T-AE-35等3艘船，以及P-3反潜机和MH-60S直升机的护卫下，旧金山号攻击型核潜艇成功在1月10日抵达关岛。 / k. w) X% @0 f+ }' T9 ~5 j
, v1 V& `" r' k7 a 回到关岛之后，美国海军立即澄清，没有任何迹象表明旧金山号核潜艇是同其他潜艇或船只相撞。 ' i& [' O7 Y) h; _
- i* g- |; B& Y z# \ 通过后来的研究显示，旧金山号核潜艇的此次事故是因为同海底山脉相撞造成的。 " |4 |4 Z+ y5 B$ Y% R( Y& n+ V: N, q [3 e
' A4 D8 y# H! J% @ 抵达关岛之后，旧金山号核潜艇被拖入关岛的干船坞进行维修，重新安装了艇首。 & o* x4 N: G |% q5 m: X1 x7 t
3 I- B- b/ n; W6 x 正在阿普拉军港安装艇首的旧金山号攻击型核潜艇。该艇同海底山脉相撞的原因是海图的错误，航海图上没有表示这座海底山脉。
7 A) b2 A: p' i9 \1 q5 H) i 
8 d: Z! @% p" N4 k8 b9 I1 O 安装完艇首，旧金山号核潜艇准备前往美国本土的普吉湾船厂。2005年8月26日，旧金山号核潜艇抵达普吉湾。 3 W* D8 X5 k, Y3 n" E: T
. m( H, K9 L5 B7 ` 正在出港的旧金山号攻击型核潜艇。二战期间，美国海军曾经有多艘舰艇的舰首被打掉和撞坏，均是在安装临时舰首，然后到本土进行大规模的维修。
( D$ G) f0 w9 f( T$ t% U( W
/ T' }8 I# Y ^% q3 X" ^9 I) {* | 艇长向欢送的人群挥手告别。虽然此次事故是海图错误造成的，但后来艇长也被解除职务，另外有6人遭受处分。当然，有处分就有奖励，共有20名军官为此受奖。 ( O% V! m& ]& w" i+ I2 [
7 i* B& Z0 g X5 S' X 后来在2008年，旧金山号核潜艇成功更换了火奴鲁鲁号核潜艇（SSN 718）的艇首。目前，旧金山号核潜艇仍然处于现役状态。 ; d% A0 K. m3 V
8 j, Z8 Q, a% p: ?6 U
以上就是关于旧金山号全速撞向海底山脉的情况及其后续细节。这个事故直观地告诉了摸清海底状况的重要性，同样，皮实的旧金山号也给外界留下了深刻的印象。
' g; x' d9 i3 f9 ?! r: z& D7 h
& M( m" B3 r- P3 b. q3 k8 s8 v# Q0 [; ^
( j) X% b1 M3 R) Y& C
' L6 m0 i5 V8 x) m g/ y
| 
