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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 7 J9 [8 a' d3 H: ^# Q: y
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
& T J2 c( L- { 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； ' Q! J5 B! L' B' i1 C2 ?; y
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
+ q( m' [0 `% g7 Z7 V 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
" x' }4 N& V( S% ]. @/ x “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 - w2 }3 k, Z# r, c# N. r; t
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 ' O; C6 g* ~! k& x+ p+ i
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… 2 I/ r7 O2 g8 }3 x% q% u8 s/ c
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
N/ J* [5 V; U6 N1 i7 s USS Heron 2 k5 h# ?, o' F( p4 v
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
5 y# X: C3 ]& z0 {, o, H: k: l Launched, 18 May 1918 # s5 I8 H [" c3 e {2 ]4 \% W/ b
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 1 a" P0 { `) i; o8 w. u: S
Designated AM-10, 17 February 1920 % d5 e( n9 k' p; ^+ h
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands 7 f& e. G/ x- t& t" }
Recommissioned, 18 December 1924 3 c" N$ f$ L) u. `9 j
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 ! A1 s* o" b& u/ ]# W2 e: ~: S: ^
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI ) a; P* m/ l& {$ \9 f8 }- D
Struck from the Naval Register 1 May 1946
8 L+ s M- A5 z0 }; o$ ` Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
6 `' m1 Z& v$ ~1 ` Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
, @" x) B- M& A0 p Removed from Subic Bay 2 September 1947
) f9 N; L5 e L" _; R) l USS Bobolink
% b9 T8 b. q" ` A* n; ~+ W Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 7 n ^1 S* p3 Y) Z5 ~0 [
Launched 15 June 1918
0 [7 x2 c9 W. X2 `* d& [ Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 * S! ^" c5 Z1 A% c
Classified AM-20, 17 July 1920 ; M: \6 O' [# Y2 N% y
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
% f. @( S. `# }7 [3 |/ h4 [* s8 x Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
% \+ B- m, K) _ k+ N1 R Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA % Z1 `- h) g6 W6 T: }2 `
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
% `' ^6 j4 e$ E% I* G1 ]3 u USS Lark
& a: J; ^% Q8 k7 ? Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 8 j$ t4 `$ Y2 {; W* }1 ^0 ?' V
Launched 6 August 1918 5 d) _) E/ P' m; k: v G1 m5 a
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 $ A2 T. k- N. r, m
Designated AM-21, 17 July 1920
! \0 s5 e5 p" H" H4 g- M1 J; a) K# b Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
2 ?- {# M" @+ s& q- v Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 / o$ \; H6 d0 L" y7 r8 F
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
: r \( t. P4 c% P Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
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