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; ?. E X% F) D2 v+ [ 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
% X0 P6 o+ i' Q5 J2 n% ? 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— # r5 O( q3 b) z+ L3 X5 r
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
9 m6 b& f; P- O- n$ w2 { 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 5 L( }# j U) M* j+ I% v( q, ?3 f
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 & c7 k; P: @( L6 |! `
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。
8 O, K" E# d" z- ~9 j) M 除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 5 f/ W; [# s4 l) B/ H0 ]5 u
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
* I2 J8 Z, V! j" O, P 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
" s- c9 U- p5 ^3 q% | USS Heron 3 F5 c. O2 I/ o+ }$ f9 V. n
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York ) j2 d- f3 k( x2 U5 m4 L
Launched, 18 May 1918
~* x6 i5 W F! ?: C1 {. I Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 + X' V& f2 c' K" E3 E/ O" }% A
Designated AM-10, 17 February 1920 ) ^0 H/ x% X2 M% N+ v
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
% b$ u3 o8 U/ a, E Recommissioned, 18 December 1924
9 Y9 E2 V% |, ] @* k% z; l9 g) { Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
- R: o' T' }8 Y4 u/ J7 {! }8 N Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI 7 S1 E. b- T# h- c0 A Y. z
Struck from the Naval Register 1 May 1946 9 D6 o. F0 p* p2 i& d
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal ( A1 \5 I8 T' @
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
. |% H7 l) s) T# F/ n Removed from Subic Bay 2 September 1947 4 \) n- L2 F! o: n; l
USS Bobolink
8 i4 ~' B N% w+ n4 ]8 D/ ^ Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
* _' z1 `& Y9 q2 g) t! P7 a Launched 15 June 1918 / A9 i7 |/ U0 a4 X. g! ~9 k: _
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 0 O( m i% v1 t* ?3 O& z* [0 f5 e" e
Classified AM-20, 17 July 1920
4 b: K# N; _8 u. V2 f/ }8 \: e- f( v Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 1 Y2 p5 l- e: K4 |: Z
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 7 {4 |9 J# P1 M+ a2 p. ~
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
' E- i$ y: z: X% Q Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
4 ~8 T. W* l0 v7 |2 V5 y; u3 } USS Lark ( O' f1 D- s+ c+ G# U' E0 S$ U9 F
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
5 u/ B% ]3 y4 v6 m- J Launched 6 August 1918
+ J6 W7 [' R! C4 B3 R Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
; s' U; e. w3 w E/ d Designated AM-21, 17 July 1920
/ P$ a# e* w5 P2 v' X. o Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 ! Y6 f8 L/ d$ {+ n# p1 I
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
, e' Q5 L1 S) _+ @ Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
/ A" U$ m# C, I) T( g1 q i Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
4 S7 Q8 r* {1 J G6 ^8 R' ?, T0 i, k
1 h! |+ n4 ]4 B7 B1 }3 |2 M
7 H1 T1 i" k+ r& X+ ~+ k
% Y' c. [/ ]0 L+ f1 @& Q | 
