|
+ L- l) V8 n5 V; P 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
0 Q! m# q3 F! w# i& |/ c- M) L 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— * U+ l+ h# N. _! S5 B
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
0 a) f2 v$ ?; F' c& {9 n 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 2 W/ s% G# q. w, L' }4 U0 |
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
/ V( U4 x$ Q- V" l4 I" D& | “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。
' R. g T H) f/ m8 M9 R; v 除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
2 O3 D( I% u' T( p 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… ) d$ I& \. p' l- `
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
) h7 L8 F- y& j& y! v+ z USS Heron
* Y( G* B: S" R' R% w' d k( |) S Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
, A# b+ L2 F; o" n. h/ l. o Launched, 18 May 1918 * h. F0 V1 s' b+ r& }8 @$ b
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
9 u( W9 o' R) U* L+ J Designated AM-10, 17 February 1920 ; L$ N+ {: P, N2 ~. ]! l. ~
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
% p8 n. R. N; x' r, a! @% x Recommissioned, 18 December 1924
* n; A: s# z2 ^4 [- ^0 w. X/ n Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
) l2 C1 ~& h, m Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI 7 K8 R& I. ]4 z! n2 Z
Struck from the Naval Register 1 May 1946
2 X% T4 G% L' g {7 X Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
' Z2 U9 T" u+ ]. d Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
" N$ `6 t/ q* I Removed from Subic Bay 2 September 1947 - r* U D& n: K+ o: ?* t
USS Bobolink
2 n6 c/ V; J+ E9 K/ C- _1 { Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 7 i4 d! W6 b3 O% }7 h v
Launched 15 June 1918 , Q; D% ]) F! b+ M' T) f* V. A
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
, P) ?2 t% b! g A- k4 e Classified AM-20, 17 July 1920 6 ]# w! t9 s: M7 a: o
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
+ k M, g$ I9 y% l2 ]. j- O Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 3 a" X Y/ ?+ l
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
$ t% x( ]. o6 z7 ]! q+ `) Y Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 ; U" U1 f( g F* k h8 M8 z
USS Lark + u! d# N3 M! W' |; A$ o0 B7 t1 p, V
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD + h# h+ |; I7 I5 F
Launched 6 August 1918 5 ?; w6 _: C- v
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
- S! i: Y& a& m( {, D Designated AM-21, 17 July 1920
1 N, f) R3 S8 l4 d6 t2 n( D* v Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
* x w% v6 u0 K) ?; j: E Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
; @$ q2 D8 h S8 u/ g3 ^ Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
! }( |! m `( O1 Y6 \) e: h Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 9 V) p1 ]' [1 k: ]2 S4 x& H( ]9 O: l
- n# ]8 W. R b* q, m
( L9 V. u3 N& Q ]" l
5 X' ?$ r; W! t$ O% B4 f/ }" j2 \; y# o7 S) D
| 
