|
. {" Q5 M; b) I' C 欢迎来到：自说自话的总裁 * T. z Z7 G/ Z" Y2 y* L
今天，我们来聊一个海底沉船的故事——南海1号。 , R, |5 }+ S, b4 ?
7 ?7 h' r: I( P3 J% S
9 P1 m: G' S7 ]( V* m
. x4 W; v: v2 S& w% \7 A
这是一艘800年前沉没的中国货船，上面装满了货物，非常的值钱，到底有多值钱呢？ ; }( X8 U5 P g' S( J: J
我的一个朋友原来讲过一个段子，他说，你知道龙泉窑的暗纹青瓷吗？
5 X9 f7 S! ~1 B* H6 v" p& J# V 本来世界上只有三个。结果，1987年打捞南海1号的时候，一爪子下去，直接捞上来13个。 8 z. ~, {2 h+ n/ Q% E' v
虽然朋友的段子有点夸张，但南海1号上确实是有十几万件800年前的宋朝瓷器。 . L4 X2 V/ _. z) w. U( H
都是龙泉窑、景德镇、德化、建窑这种高级货，成堆成堆地躺着，光完好无损的，都有至少7万个。
8 D2 d( x5 Z4 o2 R / N) e; x: R+ b$ a6 t
% q& I5 r$ h0 _8 ?7 p) D" ?: |
+ r X+ L2 T9 e: z6 e) S* P8 { j 而这种瓷器，但凡你今天有一个，也差不多可以躺平半辈子了。 & x3 _7 Y _+ M3 D+ i" G
今天，我们就来聊聊这艘南海1号的故事。 ! `6 [$ V+ ]& X
1987年·荷兰海事图书馆* I! `5 o8 t+ J. R5 y% w- N
时间回到1987年，有两个英国人，走进了这间荷兰图书馆。
( |3 X9 Y. o2 x5 F9 Z
7 \6 C$ G' B9 ~- l, u9 | 他们要调查一艘古代沉船的资料，代号莱茵堡号（Rijnsburg），这是一艘200多年前，荷兰东印度公司的货船。
o* X5 `! @( L7 }2 Q; o 英国人大概知道，莱茵堡号1771年7月，从雅加达出发，前往中国广州，但在第二年7月失联。可能是在广州外海沉没了，船上有6箱白银和300多吨锡锭，这让英国人很感兴趣。
' |9 u9 L4 r; r, n, M n. k' d+ P4 Z+ Y" z
% M- ]/ t4 ]- Y1 d
! E3 F6 r$ s5 z, {2 ~ 他们这次来荷兰就是想查找当年的记录，看看能不能发现点儿线索，好推理出具体的沉船位置，再去把这些白银锡锭打捞起来。 e/ }/ u4 ^9 m) _. m
结果，这两个 英国人真的找到了莱茵堡号的信息。 : L! L: x6 I/ y: i" ]. x4 T
原来，它在开到中国阳江外海的时候遭遇了台风，是在距离下川岛14海里、闸坡县27海里的地方。足够了，英国人立刻飞到中国，提出和中方一起打捞这艘货船。 / @3 o }+ u* d1 y, ^- {. k
# {& W3 l8 r" z, Z# N1 x! F* a
很快，中英双方签订合同，打捞船也就开到了阳江外海，进行搜索。
; I: v3 Y h. W4 e. q* y 搜索
9 M% Y: S7 c' [' c) A) ` 搜索持续了1个多月，英国人经费见底，快撑不住了，如果3天后还找不到莱茵堡号，他们就准备回去了。 " h# Y, V/ b. c- k* P: S
结果就在这天，声呐上出现了两个小黑点，只有1米大小，这和40多米的莱茵堡号完全不一样。 $ [8 f: R9 y2 z }: K/ F, |
英国人准备忽略这条线索，但中国的潜水员说，开过去，把我放下去看看。 $ S9 G4 l2 p' b7 w6 @; f
下潜的地方海水不深，只有20来米，但水流复杂，海沙全部被冲起来，水下什么也看不见。 " V9 G% ?4 i: d
& |4 `3 ]7 n% x; X9 j
1 k- [8 t( A O7 Y8 l
! S. ?" ]* X2 ] 说来也巧，就当中国潜水员跳下去以后，突然变得风平浪静，潜水员看到了一张渔网，渔网包裹在一个长条形的东西上面，像是船的桅杆，顺着桅杆往前游，又是一个类似的长条形凸起，难道是第二根桅杆？
* b; T; S, r7 G! E
( T/ l; U- D' E. z) v
% Q& F+ t+ {) u * P+ |1 N- H' T; c5 X$ X' P
潜水员浮出水面说，声呐上那两个小黑点可能是两根桅杆，从凝结物上来看，至少有几百年了，不像现代船，不妨捞一爪子试试。
0 M+ h+ W, F% a) b' A' N: ? 一爪子捞上来，泥浆往甲板上一撒，出现了一条金闪闪的大链子，整艘船欢呼了起来。
" t; J E$ _* R! ` R + ]+ {) A; {' ^9 j% M8 u, X
同时，淤泥中还出现了很多漂亮的青瓷色。
$ f/ S5 T& O9 L. Y% \7 e 这就是前面我朋友讲段子时提到的那著名的一爪子。
7 t4 Z* F5 y) C5 b6 w( z+ P 具体捞上来的是不是有13件绝世的龙泉瓷我们不得而知，但后来，很多当时在场的人都提到了这样两个小故事。 6 C- I$ m& F- B" |* @' a
第一个小故事9 v, @/ c7 l" v+ _/ X5 A
据说，中方领队当时就通过这一爪子判断，这下面绝对不是什么一七几几年的莱茵堡号，因为，这捞上来的青瓷都是南宋款，比一七几几年至少早了500年。
+ M) K" q+ S; T( H) H- a
. a0 m% R& P6 T; k/ E6 Z 现场的狂欢结束后，英国人准备再下去捞第三爪子。中方船员说，不能捞了，这不是莱茵堡号，不在合同范围内。
* s, V% p% L6 @! f$ q, `; O 但英国人说，是啊，是不在合同范围内啊，那我们现在自己在公海上捞东西，不和你们合作了，你们也管不着吧？
# S+ L! D) s1 U0 [+ v; u 当时，中国的领海主张是16海里，16海里以外，就是公海，双方还拿出海图来算，结果发现，这个地方恰是16海里多一点点。
. T* a; A( n- E; x% D! V( V/ P" C 正当英国人觉得自己赢了的时候，中方领队突然淡淡地吐了一口烟，然后说。
3 _! Q2 O: I( n 不是这样的，我们中国的领海线，是从落潮的最低点算起的，16海里，不是按照你们那个涨潮线算的。 1 m. Q7 e7 f; u, o
最终，英国人还是放弃了打捞，上岸回国。 / E: j7 B7 |, n# N9 W# U2 L1 D: o
而上岸后，中方领队从那一爪子当中，精选出237件比较完整的文物，送往广东省博物馆鉴定。
! D: M' k9 q2 [$ g
! n9 G( C' s; @- ?6 A& u % z- O9 d! E2 M# J* F" k
* m' J( `3 |7 Z: u 不久以后，专家们秘密汇报了一个消息，那就是这艘沉船的价值大约3000亿美金。
% J5 k4 x2 E! B2 ? 当时广东省的GDP才200多亿美金，一艘船就抵得上整个广东干10年？ L+ j$ Z9 x$ X- @& i: S
这个数字是怎么估算出来的？ 4 i a9 b( I* m, c1 n
这就是当时发生的第二个小故事了。
$ z, l: n! ~4 I# s9 y+ C: Z8 d9 { 第二个小故事, l& U5 y/ m9 {7 ~* U! t9 T
/ l! J4 N k5 L% l1 }- Z
当时，有一个叫做迈克·哈彻的水下探险家举办了一场中国文物专场拍卖会，名叫“南京号的海获”。
- X+ n, Z; I4 z @" Q 哈彻说，他根据荷兰东印度公司的档案，找到了1752年在中国南海沉没的这艘南京号，从上面打捞出了23.9万件青花瓷。 ! e, U- l" V# Y+ @2 p/ A- J5 H
消息传回中国，大家都很愤怒，但又无可奈何，因为当时中国没有相关的海洋文物保护法。 4 t5 r4 D6 a% r! e5 o. w
& `. ]- s+ {" g+ } 也没有抓住哈彻非法打捞的证据，拿他一点儿办法都没有，面对这些流失海外的珍宝，当时唯一的办法就是把它们买回来。
) R3 h; H1 w' \' i. M- F; u 于是，荷兰大使东拼西凑准备了3万美金，前往拍卖会现场。 3 ?* M$ a$ H1 [ |. R) h
" u! |2 w/ x; g! H. J3 B, C
$ U. y) \. Z" Z' @& [
x$ A( N& Z! T/ v4 Q9 y
结果，到了现场才发现，全欧洲的隐秘富豪们都来了，门口停车，都是手工打造的顶级豪车。 * q- o) a& p- ]0 W$ ~, L# x
当两位中方代表走进拍卖现场的时候，佳士得公司还有意把1号出价牌给了中方代表。
& R. v7 H4 G8 S+ c1 M9 A% p 但整整3天的拍卖会下来，中方代表一次牌都没有举，因为，3万美金，连一颗珠子都买不到…… $ T' L. l) ?8 D" w: w9 P
$ M: ^' Y9 b" \8 o, J + g/ \+ c2 ^9 L+ o
x7 q! C% s: U, g: O2 J
这件事儿，在1986年的时候还登上过新闻联播。
8 j+ z" m1 c: R4 t 也正是因为这件事儿，专家们才推算出来，这艘沉船价值3000亿美金。
3 \5 c, _0 N. }: V5 ` 后来，这个哈彻还很嘚瑟，他还说，本来，他发现南京号的时候，上面大约有100万件瓷器，但他只来得及捞24万件上来，还有60万件，他用打捞船的大爪子，全部砸碎了，请各位买家放心，你们买到的都是绝世孤品。
) ?# Y# \, a3 U! S1 J
8 Z% _! @3 g; T+ L; b 后来，1999年的时候，这个迈克·哈彻又打捞了号称中国泰坦尼克的泰兴号。 $ F0 k: f& M3 P+ B: @ A( T
他查到一条记录，1822年，泰兴号从厦门前往爪哇，船上有2000多名乘客，和100万件瓷器。
5 U& A3 @4 M- }4 t6 ^7 m 船开到中国南海的时候，触礁沉没，1800多名乘客丧生，只有198个人被路过的印第安纳号救了起来。 9 `* P8 U& M+ Q" v
3 x. v. u' }3 Q: h) U4 | 哈彻立刻去查印第安纳号的航海日志，果然推算出来了泰兴号的沉没地点，然后他就偷偷地潜入了中国南海，捞上来36万件瓷器，砸掉了60多万件。
6 i# C9 Y# B. h, [- J 直到现在，这个哈彻都还在不停地寻找中国沉船，据统计，他已经捞了50多艘中国沉船了。
5 l( C/ ^6 K2 M( V
( S. j/ y3 r- a9 E / X' ~, F+ T! `
' T8 c' p+ }! p- U
回到前面的故事，专家们汇报了沉船的价值以后，省政府立刻安排了两手工作。 & F2 A$ a |+ F5 }- o; ?5 W- P
一方面，防止南海1号的坐标被泄露；另一方面，迅速组织自己的水下考古队进行打捞。 + S& z0 t: f8 h, q0 {- _4 y. O
结果，让人憋屈的事情又发生了。
! Q/ p( a4 \1 C G% d 第三个小故事! k* [, U& F7 c
原来，当时整个中国，就根本没有打捞南海1号的能力。考古队连潜水都不会，水下考古更是一片空白。更不幸的是，南海1号的消息，还是不知道被谁给泄露了。
; G/ }# a$ ?- ^3 X3 [# O" c W8 Y N / ~$ t2 F: P4 E3 A3 c
过了不到2年，日本人就突然找了过来，说他们愿意和中国组成联合科考队，考察南海1号。 6 \; } n% U& A; r% }; T+ k
看来瞒是瞒不过去，索性与日方合作，下去看看南海1号到底是个什么样子。
) P0 Q1 O5 |8 m0 X+ g 结果，南海1号却神秘失踪了。
5 Z- E% J3 E) E+ ?& f! b
5 @* v2 N) y! X! a5 _: s f; J, H4 F$ V9 W# r+ d
; C3 Z( Q K7 R
一连6天，在预定坐标上兜兜转转，找了一遍又一遍，还是找不到南海1号。 . i+ [; m- Y2 z" u" ~
是声呐不行吗？还是说有别的什么意外呢？ u3 c# A& {6 ]- M& N& y4 }1 I
到了第7天，当所有人都预感不妙的时候，2年前的那个领队说，往西100米，把我放下去。 , F' D/ P0 P; H' H/ y6 c
但这次下海，就再也没有2年前的好运气了，海水依旧很浑，水下什么都看不见，只能靠手一寸一寸地摸。就这样摸了将近2天以后，终于，他们又摸到了2年前的那张渔网。 $ H, k9 D, t9 |6 n* p
2 L. W: L+ }. w7 R3 x 7 I5 a3 i' X* ], l7 c; s/ z( L
/ m0 Y! r6 g t _: J' q# R 看来，就是这里了，等海水平静以后，日本潜水员潜到水下，也开了眼界，见到了南海1号，还画下了这张草图。
: h \. J' | [. N
' j, X: M* ^ b8 j# E8 O; j 接着，日方申请联合打捞。 0 d' b( L j. c! j; O& N b
显然，中方不会同意。
8 W1 o Z& C3 v, I; B. Y 南海1号，只能在水下再等等。
7 P2 m! {: |% U 十年后
- F" ^: [/ M2 ~! M e2 U. @0 M 1999年，香港修建迪士尼乐园，需要填海，填海之前得进行水下考古调查，以免损毁文物。 ! {# V6 `, `* e) ` h( g, E
于是，中国水下考古队，终于在成立12年后，等来了一次实战演练的机会。
5 I# [0 J& j0 A/ U$ ? G
5 ]5 c+ m- |2 ~9 @/ ~4 M( } 在香港，考古队经常去买潜水器材，不知不觉就和店老板成了好朋友，还讲了南海1号的故事。 + U1 v; |7 P3 a3 w
店老板一听，非常激动，立刻表示要发动全香港的潜水发烧友捐款资助考古队，再去考察南海1号的情况。
1 t- F; c1 @2 w& p6 U 2 U- T1 X. @/ B
于是，这年又有了第二次对南海1号的考察。但这次，情况比10年前更糟，考察船整整搜索了25天都没有找到南海1号的影子。
" \' F+ i6 B4 @2 W 7 I: {& S; [3 `/ l- c- \
这是因为，当时的GPS精度不如现在，定位并不准确。
: ^& o7 J n7 x& y% S$ ^+ \ 但都说文物是有灵性的，它不想让你找到它的时候，你天天睡在它上面你都不知道。 8 q# h" v- h# K, @! ?
而当它想让你发现的时候，一定会绊你一个大跟头。 / w. h! V% o$ @9 H( g0 H2 y8 ?
( o. j2 P" d2 i- ] 果然，到了第27天，海水突然变得清澈，潜水员眼前突然又出现了那张渔网，这次看得特别清晰，就连船舷的木头都看到了，非常的好看，还是嫩黄色的。 " w! h$ |+ s- Y5 B
1 \9 Z( {- w B' O7 t) H3 v( H" F5 W
Z; o ]0 s* y) q* _
2 V& | n) G! o, h. Y 简直太难以置信了，潜水员浮上岸，点了一挂鞭来庆祝。
" y! j: P" Y3 h; {- ]/ U! {# d 南海1号为什么会保存得这么好呢？ ( f! @7 }- o$ S' J3 l& h
专家们讲了这样一个故事。
- Q j. S, J' c" l; u 淤泥保鲜
) Z9 f! z. a& K, x 在广东很多地方，至今都保存着一个古代习俗。 0 t6 ]) P3 y# R" {* F
* k! ?& r) i" N5 X. ^7 e5 w/ [
那就是在每年端午节以后，村民们会在龙舟上压满石头，让它一直沉到淤泥里。 1 Q, |0 n& y2 E, Q3 G# C
到了第二年，再把龙舟从淤泥里挖出来，稍微冲洗一下，就是一个艘崭新的龙舟。 " o% D4 U5 [& l9 p7 ~- ]# y
这其实是古人在利用厌氧细菌保护船体。 5 f! P: E( P$ ?6 g Z" h
因为，淤泥里没有氧气，就只会有厌氧菌繁殖，厌氧菌会赶走其他细菌，同时，它还不爱腐蚀木材。 , Z# X5 a6 H, m B8 r; F! c' V
) B0 i7 W: y5 ]- @9 z& c9 N 南海1号当年可能就是在无意中被厌氧菌保护了起来。
8 J5 m: c" U0 a. V/ q4 A 专家估计，800年前，南海1号满载着货物出发，结果船老板太贪心，装得货物实在太多了，导致船体吃水太深。
- h- v: z0 {7 N 沉船的这个地方现在虽然有20来米深，但在800年前，可能只有4-5米深。 , q8 t0 J! k- f0 m! C
走到这里的时候，前面没有超载的船都正常通过了，但这条船装得太满，吃水太深，结果船底板就撞倒了礁石，直接坐滩沉没。 ' ~0 B' A7 w7 T
3 b$ j6 H/ e# v+ l
" Z. t/ X0 C* {1 m# F. C 5 X" _, z3 z& E6 D& [
下沉得很快，泥沙涌起来，迅速在船底制造了一个隔绝空气的环境，就这样，南海1号被包裹成了一个时间胶囊。
; D n' A: [: c6 d7 P
7 L1 C7 \% w5 n' T
+ X( r. C J3 y! Y
) H4 B; g5 N$ a" N% L' e9 w 海盗袭击/ {. a: l! R/ z
当时，也有西方学者提出来，南海1号会不会是被海盗凿沉的？
& Z7 F2 c$ C# G [; `) | 但专家们说，不会是海盗。
/ U& R0 ]. X' v8 G 因为，800年前的中国海域是非常繁忙的，古代中国人从一开始就认为，海洋是商道。
; S0 T. o' k+ j- \" b) a7 i + N% x0 Y. E! V7 p1 x8 P6 o
( B$ S5 P. l; F% e & \5 @2 b; U' I3 ^6 K4 N, ^+ t
南海1号虽然只有30米长，但有10米宽，像个板凳，因为板凳装货装得多。
& } G2 ]2 ~7 W) |& x 然后，很多板凳船一起出海，连成一片，每条板凳都有床子弩，这前后照应，海盗根本没法靠近这一大片板凳。
s0 H- G3 _2 i- u9 I5 R8 T. E
5 Q9 U5 v9 M0 d3 C A5 H/ T: I 但欧洲人更容易把海洋想象成战场，他们把船造成细长的棍棒，就是为了让船更灵活，更容易孤军作战，跑得快，跑得远，但装货少。
& r& H/ C# x- k: h, V & ^6 \$ @ d/ m1 k
中国船和欧洲船就根本不是一个设计理念，所以，800年前大海，是商路，而不是战场。 ( Q/ Z! C( J' N4 G
但现实是不是这样呢？
* ?2 M) h6 i9 N3 s1 W
E% _! R: L% l# k! D+ G9 ` 那就需要把南海1号捞上来证明证明了。
/ E' s4 M# e2 `4 @5 U 于是，最丧心病狂的故事就来了——整体打捞南海1号。 3 D: d. f8 Z0 t# w) |, r; }; q
2003年·整体打捞0 \4 p( Y i" M2 E) B5 V
1 V( B+ t9 {$ H
这个方案太丧心病狂了，先要造一个比篮球场还大的集装箱，把集装箱沉下去，扣住整个南海1号。 / z) Q) N6 n# Z2 s
然后再用钢梁插进去，让集装箱变成一个兜。
: t9 o7 p$ A: y' n ~+ A2 U 最后，再用一个巨大的海上起重机，把整个集装箱，上万吨海水、泥巴以及南海1号全部提上来……
' z; u! Q! V" k, ?: H 为什么就不能分割打捞呢？
7 l3 T+ j- ], J; R5 i1 E
: V* I% D! p3 K( c5 r 0 l& G9 X6 h( o; F- z- d
" h5 m! U) B: u1 c# m$ H. D( @- m, F 因为，我们需要一个完整的南海1号，它背后的历史意义比那几万件绝世珍宝更有价值。
8 n/ u0 L! V: L7 u7 O- p 这个集装箱足足设计了4年，直到2007年，打捞施工才正式开始。
) q7 z+ p# a3 G" c2 s& n 按照原计划，集装箱沉下去以后，需要在上面压500吨的水泥，让它插到海床里面。 4 ]# e \" x m1 g! N
但施工时候发现，500吨根本切不动海床，又紧急调来400吨的水泥，压上去，还是切不动。 " f2 e' M$ B9 g; X, [! u
. \4 i; C4 q0 ~" w: ^ w3 d7 \
0 W/ I! e6 j: {+ j4 H h4 K$ C- Z" a
0 J% R# d4 p6 }- x
最后加到1300吨，施工队都没现成的水泥了，还是切不动，怎么办？
( F7 _ X7 E1 A! B7 g. {# ` 于是，领导现场协调，拆了一个附近的小港口，把水泥块运过来，继续往上压，终于压到4000吨的时候，不能再压了，集装箱都要崩了，但还差2米。
* @ k8 d2 J9 s/ s! h% r" A" `9 M 怎么办？只能靠潜水员下海挖泥巴了。
: x' {4 R# x. @$ ~ 8 \) S/ k f/ C2 D. T7 }% Y3 A0 E
7 {* L; ]0 J* H" q6 I; T
5 y: l7 Q7 G: }; |+ W4 Q6 U+ x! W
这个过程非常惊险，因为海面本来就有很大的风浪，4000吨水泥压在上面就已经很不稳了，更何况你还在下面挖泥巴。
: \. a' G. T+ ~$ i5 U 这个过程非常的惊险，如果稍微挖不好，整个水泥堆倒下来，集装箱侧翻，里面的南海1号就报废了。
" V0 B; ^7 I9 x2 K1 E3 K
2 O/ w0 y4 o7 m" L$ v/ Y $ L& D1 r4 s6 h- [
% k% |) V0 Z% B3 j0 E/ p- G
好在潜水员们小心翼翼，总算顺利完成了任务。 5 U+ q% s& l" C9 Q4 p* F3 {
但紧接着，更大的问题出现了。 0 W1 T0 v+ S; Y8 E& s
下一步就是插入36根兜底的钢梁。
0 W: R: ]. H) j8 a. u( E 但第一根插进去的时候，就被海泥给怼弯了，根本摸不到另一端的孔。 - z* G' f7 ~( ?% x% [
看着变形的钢梁被捞上来，现场的气氛简直都绝望了。 " |6 ^1 f4 Z+ |9 e
) Z; E/ ~) \& [6 H3 M* X7 G
2 m! {" F S! W
! L1 v0 ~! |9 e7 o% X
因为，这是一个设计之前万万没有想到的问题。
' x- T- j# t. W0 R$ ] 据说施工队想了很多办法，整整花了13天，才终于把第一根钢梁插到了对面的孔洞当中。 ! g& }9 |6 |$ g3 W
# r1 I& \, T2 J1 l
& s; `' J/ v0 g s- M
! \2 A+ Q$ y4 X9 J: u 具体是怎么插进去的，我朋友说，这是广东打捞局严格保密的国家机密技术。
" x' Y" b9 j1 m% @+ Q 打捞整整花了9个月，南海1号总算被提出了水面。
5 N; ]6 F3 O) U" o: w
* m% E6 _$ {0 e% w: J
4 {7 u% o0 }6 L' r3 z1 a+ {
, X8 T0 ?. F# P( f. }! m* G$ i 接下来，就是运到事先修好的博物馆中，进行考古清理了。 4 M. l3 w/ H; _) |4 X; r3 M
出土文物
% p& o- m; n" E 这些文物在海水中泡了800年，内部已经浸入了很多盐分，如果突然被拿到没有盐分的清水里，或者暴露在空气中，它就会从内部坏掉。
+ N4 R$ K% B' N+ Y% s4 o) X1 k 为了解决这个问题呢，开始清理前南海一号又在同等盐度的海水里浸泡了7年后，直到2014考古清理才正式启动，预计要到2022年全部清理完成。 0 L: n8 O+ z* C3 I( @7 ?
+ \5 ^% r) G) U0 D9 H$ |2 L) n, V
也就是说，你现在去阳江博物馆，还能看到考古队在现场清理南海1号。 8 Y6 \* l9 _0 ?- b
通过瓷器产地来判断，专家们估计，南海1号应该是从泉州出发的。
4 }) G( R' J, C+ P% Y, V
& F. q1 V4 h. ^( D# [# l" N 再就是船上出土了1万7千多枚南宋铜钱。
' p7 O) m+ z3 [9 o0 D( x 船主人带这么多钱去海外干什么？ 5 o7 L' P! \ D! W
这个考古发现，突然让专家们开始重新思考一个西方经济学家的观点。
; G. _& p; s" E# b$ P 那就是，辽国的突然崩溃，是因为北宋的货币战争。 / ~& L B: E! ]9 j5 x5 N1 a+ T% e K
% j& Q8 i N y! {! M$ V0 k
也许真的是这样的，唐朝最鼎盛的时候，一年发行货币20万贯，整个东亚、北亚，就都开始流通唐朝货币了。
9 d; m, U6 v% R& |6 \ 但到了南宋巅峰时期，一年发行货币600万贯，是唐朝的30倍，为什么南宋史书上还经常记载国内无钱可用呢？
2 M6 ~- l R' B7 X1 f 这么多货币去哪里了？这一直是一个历史悬案。
4 M( X0 r. Z$ ?7 W i5 @ g! s5 h1 y% j z
但现在，南海1号出来帮历史学家们破案了，600万贯，这可能是当时全世界的流通货币。 ! i; }# V" o. h2 n2 u$ i& w
船主人不光输出商品，还偷偷输出货币，到了生活安逸的地方，就卖瓷器狠赚一笔，要是到了哪个地方金融秩序不稳定，那还可以卖外汇赚一笔，实在是高明。
" B; o+ z6 B% n- f! _ g 接着，考古队从南海1号的甲板上发现了极大量的铁锅、铁条，这可能就是让南海1号彻底超载的最后一根稻草。 . @, G @+ \- I4 |! h, _" ^
1 V: i. {0 V7 a& `; e# ~/ q% k7 M
7 i( k% F6 |1 o8 h, k; {3 G7 T2 ] 0 I+ f( t1 `, @
同时，这些铁锅也让考古学家们破解了一个历史问题。 . g5 R( J; D* R0 \6 G4 Y
那就是，宋朝严格管控铁器出口，但究竟管控住了没有呢？
- Y& M g" ~. s# _ 很显然，这个船主人告诉我们，在宋朝只要有路子，走私点铁，那都不叫事儿。
! V7 G B7 |7 m- [! Y 所以，专家估计，这些铁器可能是运往东南亚的，因为当时东南亚有战争，严重缺铁。
4 F- d' d, ^9 x; c " [/ x9 z- e# i/ g. ~2 S2 C: s
考古队还从船舷上发现了绑铁锅的绳子，800年了，竟然还没有断掉，绳子上还有竹笼子，竹笼子里面是大鹅和母鸡的遗骸。
1 C8 E" c) u* Q& Q 0 a1 e' J4 _9 Q0 i
看来，船主人很会节省空间，鹅、鸡这种路上要打牙祭的东西，都挂到船舷外面去了。
( A2 K" N6 j$ a 船舱中还发现了好几缸咸鸭蛋，和现在工艺一模一样，这究竟是外销商品，还是船员食品呢？我们不得而知。 8 P- O# \ ?$ N C
* {/ u m4 \2 L1 [. q% X- |
船主身份4 g6 G E1 K: e$ p
接下来，专家们希望通过出土文物来破解船主人的身份。 * b& o, M: {3 p& d/ X+ E, m( i. w, ^1 R
他到底是一个南宋商人？ 1 p9 ?! o- K9 ^6 d2 S: S
还是一个番商？ % q: m& i$ Z* K3 r2 r7 H+ f
5 [3 @2 H( T& ^" ` ' A% e" x% ]" S( q' N- `7 j
% `8 ` @) `4 k! K
首先，从他那条小两米的大金链子来看，这是个阿拉伯风格的金腰带。
+ b; [1 C+ G/ R3 i. C! n+ C 也许是个阿拉伯番商吧。当时泉州的蒲家、晋家这都是入籍南宋的阿拉伯人。他会不会也是其中之一呢？ # R* V* b9 c, _ }4 R1 N
但很快，考古队又发现了两条眼镜蛇的残骸，养眼镜蛇玩儿，这是印度人的专利啊。
$ Y8 c6 }( E' l 也许，这位番商还有点儿印度血统吧。 5 z2 g, P+ W7 ]$ ?) c9 U1 h
接着，考古队发现一个首饰盒，里面有三枚金戒指，分别是中国风格、印度风格和阿拉伯风格。
% j8 ^( O, ~& H* q& p7 N1 c 4 E6 v# J; O6 K
4 B$ _( D. h5 s* N: U2 |: [
0 }* V' Q- F( K4 }5 G7 j4 ? 看来，这位船主人应该是个见人说人话，见鬼说鬼话的老油条，去哪儿谈生意，就打扮得像哪儿人。
: Y! m( A' G, V/ V9 e0 F 还有一条阿拉伯风格的金项链，项链上的坠子，可以装香囊进去，非常的奢华。
9 P" X* l8 Y# b) @( o F; u# V9 } 5 h4 T7 `. G5 u5 ~
又有一个小拇指粗的金手镯子，上面是龙头装饰，看着就像用来镇场子的大金链子，看来船主人还有不少道上的朋友。 - ]* C1 U8 f! {- q
) g* C. T$ Z6 Q! m6 m. c! s Q: p
最终，专家们通过沉船时船头的方向，大致确认了船主人的身份。 9 X* v& I0 r3 H1 J( y( g# R
首先，专家们假设，船只是坐滩沉没的，那就可以根据船头来找航线。
, x7 G( r8 g. _- K& l7 c- Q o 按照航线判断出来，这条船的终点，应该是苏门答腊。
4 |& \; ? @; g8 C+ _: V
6 W! K4 O5 q5 |( V4 Z# K 这就说明，船主人很可能是一位拥有南宋国籍的阿拉伯番商。
7 C( N* H3 P0 v0 Y# r4 u" A 因为，南宋当时有一个户籍制度，那就是番商必须每年向朝廷报备，如果超过1年，就会自动取消户籍。
' E( D! E$ f$ x) R9 ^7 W 所以，当时的入籍番商，一般都会不跑太远，他们喜欢把船装得满满的，跑到苏门答腊卸货、批发，然后就赶紧再拖一船香料回中国。 & P$ G6 J* V" B W6 ?
* m# y0 r" `4 \4 F8 B M8 z , G6 `2 ]' I+ Y" o$ G
5 B# G+ O2 u$ V( a# x; H/ v
然而，在800年前的某一天，船主人可能在广州搞定了某个官员，拿到了一批走私铁器，高兴得不得了，在甲板上绑了一层又一层，结果，刚刚离开广州，走到阳江的时候，就因为超载触礁，彻底沉没了。 " X0 l5 k& Y, o: c* {. h% z
! c8 T+ L; i, e. f: ~
真实的情况究竟是什么呢？ 3 m. s5 |( V/ S. W" s* L
也许，等到明年南海1号彻底清理结束后，我们又可以看到一个更有说服力的故事。 2 U; m. ]9 p4 o/ _& V
; T5 _2 b' s7 `) P2 N: B$ Z4 @
0 v+ F4 A9 e: G% R5 ?- _ 6 L: q6 ^# V4 i
但无论如何，南海1号还是在告诉我们，在800年前，甚至早在2000年前，从羽人时代一直到南宋时期，我们就有过一个大航海时代。 ! m: P; R- {* |$ r, r' [
山海经羽人和不死民：1983年那些远古的故事被从一座古墓中挖出来
: r1 L e. }8 l0 `8 w2 M 只不过，那个时候，大海不是战场，纵横七海的舰队，不是威风凛凛的战舰，而是一片接一片撑到自己超载沉没的板凳船。
1 N* D1 d; I8 O0 M0 {0 e
7 C1 n# ]0 f# \" C 好了，今天的故事就分享到这里，谢谢大家。 5 ~2 }3 v8 P- X4 R) `1 }
最后夫人说
& Y0 u5 x0 R" s1 K 把船全改成货仓玩儿大航海时代，这是你的风格啊。
( P* `% h% l/ S' r! u7 @+ Q+ Y+ c （完结） " t# u2 u; |6 S& P) k
, n+ d" }3 T8 x# [: A5 j( k9 n0 I
0 q" n; q" n, s$ {2 c
, U- S) m; T& U/ v7 U8 n6 G
7 V. f! D! U( ]& m3 e5 ~ | 
