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欢迎来到:自说自话的总裁
, i {8 M; }- r1 V, O" P 今天,我们来聊一个海底沉船的故事——南海1号。 |! o3 O2 J4 ?# o6 y
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! b8 u4 O7 n0 T) e# z 这是一艘800年前沉没的中国货船,上面装满了货物,非常的值钱,到底有多值钱呢?
$ }8 ~- T+ u3 S8 R 我的一个朋友原来讲过一个段子,他说,你知道龙泉窑的暗纹青瓷吗?
0 L2 v8 ]! K( l5 m 本来世界上只有三个。结果,1987年打捞南海1号的时候,一爪子下去,直接捞上来13个。
' e- X+ T5 t8 _! }8 y 虽然朋友的段子有点夸张,但南海1号上确实是有十几万件800年前的宋朝瓷器。
3 M( x# c! N, I5 j 都是龙泉窑、景德镇、德化、建窑这种高级货,成堆成堆地躺着,光完好无损的,都有至少7万个。 6 h+ H3 ]" q+ Q% z, N" p
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而这种瓷器,但凡你今天有一个,也差不多可以躺平半辈子了。
6 t/ [! v9 T* W( Q, M 今天,我们就来聊聊这艘南海1号的故事。 " O2 ^- |, J. _4 ^, D" j" L+ v
1987年·荷兰海事图书馆0 J; p4 ]% P9 y) R4 ?' T1 K( v, w7 E
时间回到1987年,有两个英国人,走进了这间荷兰图书馆。
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$ c6 p9 t8 x) P% ~1 A! L 他们要调查一艘古代沉船的资料,代号莱茵堡号(Rijnsburg),这是一艘200多年前,荷兰东印度公司的货船。 : R( b: n# n3 y* T! l
英国人大概知道,莱茵堡号1771年7月,从雅加达出发,前往中国广州,但在第二年7月失联。可能是在广州外海沉没了,船上有6箱白银和300多吨锡锭,这让英国人很感兴趣。 2 U) h; k: u% g
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他们这次来荷兰就是想查找当年的记录,看看能不能发现点儿线索,好推理出具体的沉船位置,再去把这些白银锡锭打捞起来。
3 N& V/ [1 v) U) J 结果,这两个 英国人真的找到了莱茵堡号的信息。 + q- I6 {, l3 M0 w+ v
原来,它在开到中国阳江外海的时候遭遇了台风,是在距离下川岛14海里、闸坡县27海里的地方。足够了,英国人立刻飞到中国,提出和中方一起打捞这艘货船。 $ t- W1 O7 L- |( v9 @( H
3 y8 F4 Y0 \. [% O 很快,中英双方签订合同,打捞船也就开到了阳江外海,进行搜索。
6 S R% T o9 z$ w0 } 搜索
1 _7 p0 }4 n7 x4 M/ B 搜索持续了1个多月,英国人经费见底,快撑不住了,如果3天后还找不到莱茵堡号,他们就准备回去了。
2 h5 Y) Z9 {3 j# J: }8 ^" J 结果就在这天,声呐上出现了两个小黑点,只有1米大小,这和40多米的莱茵堡号完全不一样。
% {6 U' j. n4 ]8 S. c: H. T 英国人准备忽略这条线索,但中国的潜水员说,开过去,把我放下去看看。 2 P8 I' M- A m, O
下潜的地方海水不深,只有20来米,但水流复杂,海沙全部被冲起来,水下什么也看不见。
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说来也巧,就当中国潜水员跳下去以后,突然变得风平浪静,潜水员看到了一张渔网,渔网包裹在一个长条形的东西上面,像是船的桅杆,顺着桅杆往前游,又是一个类似的长条形凸起,难道是第二根桅杆? 7 k7 x, ~ Q. g: z. F7 J0 x: t
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! ~1 \7 s/ Z$ \ 潜水员浮出水面说,声呐上那两个小黑点可能是两根桅杆,从凝结物上来看,至少有几百年了,不像现代船,不妨捞一爪子试试。 . A0 z \: m9 f/ d; G& m* Q) l
一爪子捞上来,泥浆往甲板上一撒,出现了一条金闪闪的大链子,整艘船欢呼了起来。
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同时,淤泥中还出现了很多漂亮的青瓷色。
, R: e. p' ]/ j3 X 这就是前面我朋友讲段子时提到的那著名的一爪子。 6 ?7 q( s4 n4 s
具体捞上来的是不是有13件绝世的龙泉瓷我们不得而知,但后来,很多当时在场的人都提到了这样两个小故事。
/ u- i8 p' d* R9 ?* G 第一个小故事2 ?' }, i+ q! b& ~# B
据说,中方领队当时就通过这一爪子判断,这下面绝对不是什么一七几几年的莱茵堡号,因为,这捞上来的青瓷都是南宋款,比一七几几年至少早了500年。 % I3 {! D# {8 s" S z
* s$ `9 c- n3 B# z% S( u 现场的狂欢结束后,英国人准备再下去捞第三爪子。中方船员说,不能捞了,这不是莱茵堡号,不在合同范围内。 ) A- l( D L1 x, {* O# T4 a( ?
但英国人说,是啊,是不在合同范围内啊,那我们现在自己在公海上捞东西,不和你们合作了,你们也管不着吧? & a0 ^- U% {, J0 c5 o% W1 [
当时,中国的领海主张是16海里,16海里以外,就是公海,双方还拿出海图来算,结果发现,这个地方恰是16海里多一点点。 3 m" D0 I( D4 Y1 |6 a2 y
正当英国人觉得自己赢了的时候,中方领队突然淡淡地吐了一口烟,然后说。 3 t# B, F) \9 L$ K8 e
不是这样的,我们中国的领海线,是从落潮的最低点算起的,16海里,不是按照你们那个涨潮线算的。
) e: o5 x& z5 p8 J 最终,英国人还是放弃了打捞,上岸回国。
2 c8 B5 h. y2 E7 ?% J 而上岸后,中方领队从那一爪子当中,精选出237件比较完整的文物,送往广东省博物馆鉴定。
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不久以后,专家们秘密汇报了一个消息,那就是这艘沉船的价值大约3000亿美金。 ' b" s9 l2 Q8 y
当时广东省的GDP才200多亿美金,一艘船就抵得上整个广东干10年? / q& N5 h5 J6 F; u) ^4 w
这个数字是怎么估算出来的? 7 D3 F* v4 C. H" I. a7 p6 w
这就是当时发生的第二个小故事了。 / E$ g2 j- p" v) l p6 _# J
第二个小故事% ^$ C6 f! }: a1 V0 W& w% I
- t. X. u" R9 {" U3 P0 Z 当时,有一个叫做迈克·哈彻的水下探险家举办了一场中国文物专场拍卖会,名叫“南京号的海获”。 , [( H7 A' c; y% @9 Z
哈彻说,他根据荷兰东印度公司的档案,找到了1752年在中国南海沉没的这艘南京号,从上面打捞出了23.9万件青花瓷。 ' v* D+ t& [9 E2 j
消息传回中国,大家都很愤怒,但又无可奈何,因为当时中国没有相关的海洋文物保护法。
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也没有抓住哈彻非法打捞的证据,拿他一点儿办法都没有,面对这些流失海外的珍宝,当时唯一的办法就是把它们买回来。
b [; I) Y; r5 l+ o( }' X' ]! O 于是,荷兰大使东拼西凑准备了3万美金,前往拍卖会现场。 2 `$ ~1 c: [( v6 A1 ]7 v
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0 V$ Z# G& X/ u8 k( I 结果,到了现场才发现,全欧洲的隐秘富豪们都来了,门口停车,都是手工打造的顶级豪车。 5 Q) d( ]% p" T/ d9 {) ~* F
当两位中方代表走进拍卖现场的时候,佳士得公司还有意把1号出价牌给了中方代表。 / R1 ?# \+ O/ g0 b: c
但整整3天的拍卖会下来,中方代表一次牌都没有举,因为,3万美金,连一颗珠子都买不到……
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这件事儿,在1986年的时候还登上过新闻联播。
) ?' } \8 C* `0 E) m+ _4 c% U" e 也正是因为这件事儿,专家们才推算出来,这艘沉船价值3000亿美金。
9 V0 k1 r+ a5 t. a4 m7 w7 A 后来,这个哈彻还很嘚瑟,他还说,本来,他发现南京号的时候,上面大约有100万件瓷器,但他只来得及捞24万件上来,还有60万件,他用打捞船的大爪子,全部砸碎了,请各位买家放心,你们买到的都是绝世孤品。 8 h5 J6 Q: i5 V5 X+ d& t8 o: D
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后来,1999年的时候,这个迈克·哈彻又打捞了号称中国泰坦尼克的泰兴号。 1 T# _' B1 G. F
他查到一条记录,1822年,泰兴号从厦门前往爪哇,船上有2000多名乘客,和100万件瓷器。 1 f8 |- }$ _0 F0 d" e
船开到中国南海的时候,触礁沉没,1800多名乘客丧生,只有198个人被路过的印第安纳号救了起来。 5 S0 ^0 e) n6 m" G, \- ?
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哈彻立刻去查印第安纳号的航海日志,果然推算出来了泰兴号的沉没地点,然后他就偷偷地潜入了中国南海,捞上来36万件瓷器,砸掉了60多万件。
* V2 G) |+ A7 u" n 直到现在,这个哈彻都还在不停地寻找中国沉船,据统计,他已经捞了50多艘中国沉船了。 - Y. s: v% ]( Q+ Z* n( Y W. a
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& f5 T7 W# `! N+ K3 W 回到前面的故事,专家们汇报了沉船的价值以后,省政府立刻安排了两手工作。
; O2 g7 z- v# \# O z: a* g& }- T 一方面,防止南海1号的坐标被泄露;另一方面,迅速组织自己的水下考古队进行打捞。 # L) f/ r2 x) y0 |# y0 z) e! g1 p
结果,让人憋屈的事情又发生了。 1 r/ m# ^" ^0 s- b7 W
第三个小故事0 U* L) f* C- j- Z$ z( d2 _
原来,当时整个中国,就根本没有打捞南海1号的能力。考古队连潜水都不会,水下考古更是一片空白。更不幸的是,南海1号的消息,还是不知道被谁给泄露了。 3 c+ l4 n% M E* ^
- [0 ^3 N1 Y# w6 O# ~2 d! o$ ^ 过了不到2年,日本人就突然找了过来,说他们愿意和中国组成联合科考队,考察南海1号。 : a4 I$ X3 I ]7 ]/ s) [
看来瞒是瞒不过去,索性与日方合作,下去看看南海1号到底是个什么样子。 ) q# T" j" A' G, J
结果,南海1号却神秘失踪了。
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一连6天,在预定坐标上兜兜转转,找了一遍又一遍,还是找不到南海1号。 ( ]9 C2 r# C/ C3 e4 B0 ]4 R! J
是声呐不行吗?还是说有别的什么意外呢?
I0 l+ q' h. k% ^' c 到了第7天,当所有人都预感不妙的时候,2年前的那个领队说,往西100米,把我放下去。 & u+ Q4 E: B8 w4 w# ~$ K
但这次下海,就再也没有2年前的好运气了,海水依旧很浑,水下什么都看不见,只能靠手一寸一寸地摸。就这样摸了将近2天以后,终于,他们又摸到了2年前的那张渔网。
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4 N L3 Z% s6 e9 b$ I 看来,就是这里了,等海水平静以后,日本潜水员潜到水下,也开了眼界,见到了南海1号,还画下了这张草图。 0 w7 F* o0 p8 B6 r. Q
) O/ K# M) n4 Y: _6 y 接着,日方申请联合打捞。
4 O3 o8 {1 f. a! L: N/ B7 Q 显然,中方不会同意。
6 K; x. U5 [+ }/ {( V3 ~7 } 南海1号,只能在水下再等等。
* ]) Q: }5 N+ n- ^. n3 u 十年后
- V8 n/ t. z0 a+ t0 \! y! b! ^ 1999年,香港修建迪士尼乐园,需要填海,填海之前得进行水下考古调查,以免损毁文物。 / X" R6 h7 I1 _1 I
于是,中国水下考古队,终于在成立12年后,等来了一次实战演练的机会。 ( N, h/ [* k+ h$ F, f' j9 s$ F! O
7 E, c: q9 S/ y# B 在香港,考古队经常去买潜水器材,不知不觉就和店老板成了好朋友,还讲了南海1号的故事。 . ?$ j. l1 c, J- `: S
店老板一听,非常激动,立刻表示要发动全香港的潜水发烧友捐款资助考古队,再去考察南海1号的情况。
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于是,这年又有了第二次对南海1号的考察。但这次,情况比10年前更糟,考察船整整搜索了25天都没有找到南海1号的影子。 7 `: J; A% U' M3 |; q
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这是因为,当时的GPS精度不如现在,定位并不准确。 1 t: O# P# {/ l- V
但都说文物是有灵性的,它不想让你找到它的时候,你天天睡在它上面你都不知道。 ; m; J. }: X+ ]4 `9 |: Y& R
而当它想让你发现的时候,一定会绊你一个大跟头。
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3 c4 r" Q; }4 f4 t. \0 t% l4 @ 果然,到了第27天,海水突然变得清澈,潜水员眼前突然又出现了那张渔网,这次看得特别清晰,就连船舷的木头都看到了,非常的好看,还是嫩黄色的。
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简直太难以置信了,潜水员浮上岸,点了一挂鞭来庆祝。 ) `/ G |; I" G7 `
南海1号为什么会保存得这么好呢?
3 ]2 e. Z5 T- z/ ]3 C7 ^ @# P4 S0 Y 专家们讲了这样一个故事。 ; r+ F5 O; X- j' I! t h
淤泥保鲜
9 m# g: N. i5 P& b 在广东很多地方,至今都保存着一个古代习俗。 / A5 H) M: g2 M
/ v( L8 Z; j! W7 e# C0 P. }3 C 那就是在每年端午节以后,村民们会在龙舟上压满石头,让它一直沉到淤泥里。 # v8 @( z4 ]5 Z1 V/ h+ Z
到了第二年,再把龙舟从淤泥里挖出来,稍微冲洗一下,就是一个艘崭新的龙舟。 8 W9 I( v$ S4 u& j% [/ D8 h
这其实是古人在利用厌氧细菌保护船体。 ) q+ f4 t: ], h
因为,淤泥里没有氧气,就只会有厌氧菌繁殖,厌氧菌会赶走其他细菌,同时,它还不爱腐蚀木材。
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南海1号当年可能就是在无意中被厌氧菌保护了起来。
2 b+ A) [$ G- Q 专家估计,800年前,南海1号满载着货物出发,结果船老板太贪心,装得货物实在太多了,导致船体吃水太深。
9 ~7 Z7 Y4 ?$ o. ?1 t B1 m3 C+ W 沉船的这个地方现在虽然有20来米深,但在800年前,可能只有4-5米深。
# ~) H4 k! {0 e A* u$ W n4 G. U% ?8 L! L 走到这里的时候,前面没有超载的船都正常通过了,但这条船装得太满,吃水太深,结果船底板就撞倒了礁石,直接坐滩沉没。
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* ?( V, _- T p2 s8 ?9 c: { 下沉得很快,泥沙涌起来,迅速在船底制造了一个隔绝空气的环境,就这样,南海1号被包裹成了一个时间胶囊。 6 p2 S1 @+ ]6 Y' i7 K4 z
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海盗袭击3 Z" a1 p! ~, Q# S4 R& O9 ~
当时,也有西方学者提出来,南海1号会不会是被海盗凿沉的? 0 E3 I- F2 {2 M# v9 l, y* M1 X
但专家们说,不会是海盗。 * k4 P# j) J8 N x
因为,800年前的中国海域是非常繁忙的,古代中国人从一开始就认为,海洋是商道。 ' ^* C7 z$ h4 _5 k2 R% G
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; X" f! \0 I, w/ { 南海1号虽然只有30米长,但有10米宽,像个板凳,因为板凳装货装得多。 ; ~8 j7 [9 x9 G6 U' `% Z. R
然后,很多板凳船一起出海,连成一片,每条板凳都有床子弩,这前后照应,海盗根本没法靠近这一大片板凳。
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但欧洲人更容易把海洋想象成战场,他们把船造成细长的棍棒,就是为了让船更灵活,更容易孤军作战,跑得快,跑得远,但装货少。
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中国船和欧洲船就根本不是一个设计理念,所以,800年前大海,是商路,而不是战场。
7 X9 |6 k0 |, n9 e, `: r 但现实是不是这样呢?
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那就需要把南海1号捞上来证明证明了。 : ?' y k+ R8 k4 A- G3 p
于是,最丧心病狂的故事就来了——整体打捞南海1号。 ' V6 E) @! j; ~7 J1 n
2003年·整体打捞1 s) I; g" [4 A& q6 A6 F" H
. z2 M9 _7 [' a 这个方案太丧心病狂了,先要造一个比篮球场还大的集装箱,把集装箱沉下去,扣住整个南海1号。
" q. p6 N1 S9 y! J5 ]+ a 然后再用钢梁插进去,让集装箱变成一个兜。 ) m4 K5 g( }. U# |
最后,再用一个巨大的海上起重机,把整个集装箱,上万吨海水、泥巴以及南海1号全部提上来……
: H2 D1 ^/ |/ B6 f+ x 为什么就不能分割打捞呢? % O* W4 x$ c8 t: {9 v! ?* ~; C4 t
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$ H/ }6 K; J+ v* l# m 因为,我们需要一个完整的南海1号,它背后的历史意义比那几万件绝世珍宝更有价值。 + g4 `! _. m6 u' s
这个集装箱足足设计了4年,直到2007年,打捞施工才正式开始。
6 ]( v5 Z3 H1 ?' A1 n. b+ L" O 按照原计划,集装箱沉下去以后,需要在上面压500吨的水泥,让它插到海床里面。 ' I2 N0 s+ H- ^1 U+ l; s6 e0 j$ D1 Q
但施工时候发现,500吨根本切不动海床,又紧急调来400吨的水泥,压上去,还是切不动。
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4 X$ O% R3 |! x1 k1 k; d* |0 r 最后加到1300吨,施工队都没现成的水泥了,还是切不动,怎么办?
8 _9 V" S; u) [! V0 r 于是,领导现场协调,拆了一个附近的小港口,把水泥块运过来,继续往上压,终于压到4000吨的时候,不能再压了,集装箱都要崩了,但还差2米。 . L; Z* Z" ?: J; J- N+ w
怎么办?只能靠潜水员下海挖泥巴了。
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这个过程非常惊险,因为海面本来就有很大的风浪,4000吨水泥压在上面就已经很不稳了,更何况你还在下面挖泥巴。 ?% y7 ]4 h8 W$ p. p
这个过程非常的惊险,如果稍微挖不好,整个水泥堆倒下来,集装箱侧翻,里面的南海1号就报废了。
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, T2 ~7 E) S. B9 I3 o. Y8 D; ?& U 好在潜水员们小心翼翼,总算顺利完成了任务。 3 m' w, Q+ Q0 U% v2 s% Z. H
但紧接着,更大的问题出现了。 & i6 r N6 m7 y l8 x/ j q+ B" }* Q
下一步就是插入36根兜底的钢梁。 j1 k/ Q c8 W9 j- B+ ~1 ~
但第一根插进去的时候,就被海泥给怼弯了,根本摸不到另一端的孔。
# E T7 `8 q" Y7 j1 I+ M! o 看着变形的钢梁被捞上来,现场的气氛简直都绝望了。 7 i2 J, o6 Y3 P6 G; b: C, Z7 L
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+ I8 B# v! Z7 Q, p! ^' Z 因为,这是一个设计之前万万没有想到的问题。
. J6 }* X8 F2 C 据说施工队想了很多办法,整整花了13天,才终于把第一根钢梁插到了对面的孔洞当中。
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具体是怎么插进去的,我朋友说,这是广东打捞局严格保密的国家机密技术。
4 Z& w U2 ^& s* a8 q8 J+ q 打捞整整花了9个月,南海1号总算被提出了水面。
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# D# L6 l; l4 J8 T 接下来,就是运到事先修好的博物馆中,进行考古清理了。 : F2 |, k$ B: q- `1 W
出土文物
* o! X- S4 k$ A7 V+ N6 h8 h 这些文物在海水中泡了800年,内部已经浸入了很多盐分,如果突然被拿到没有盐分的清水里,或者暴露在空气中,它就会从内部坏掉。 7 D+ _' a: `, |
为了解决这个问题呢,开始清理前南海一号又在同等盐度的海水里浸泡了7年后,直到2014考古清理才正式启动,预计要到2022年全部清理完成。 + K4 U6 p4 ~/ V$ E) V: x) P
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也就是说,你现在去阳江博物馆,还能看到考古队在现场清理南海1号。
! |# F4 O8 [* p. | 通过瓷器产地来判断,专家们估计,南海1号应该是从泉州出发的。 2 l; p r( Q8 z+ s& U* E9 ?) L
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再就是船上出土了1万7千多枚南宋铜钱。
2 k. R- y8 a8 ^" n6 y/ j' ^" | 船主人带这么多钱去海外干什么?
" B% K/ c4 G0 j& P2 j 这个考古发现,突然让专家们开始重新思考一个西方经济学家的观点。 . I$ a$ u" J' _ P: y3 \9 _
那就是,辽国的突然崩溃,是因为北宋的货币战争。 1 p0 m- k8 N) k' E& w8 \* H- Z0 R
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也许真的是这样的,唐朝最鼎盛的时候,一年发行货币20万贯,整个东亚、北亚,就都开始流通唐朝货币了。 ; [6 q1 c! ?7 Z) l& I
但到了南宋巅峰时期,一年发行货币600万贯,是唐朝的30倍,为什么南宋史书上还经常记载国内无钱可用呢?
/ G- o% ]/ j; u S* u. n 这么多货币去哪里了?这一直是一个历史悬案。 # ?4 X7 o2 \! w+ I/ m! O
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但现在,南海1号出来帮历史学家们破案了,600万贯,这可能是当时全世界的流通货币。
+ \2 V4 F( p6 G' O v 船主人不光输出商品,还偷偷输出货币,到了生活安逸的地方,就卖瓷器狠赚一笔,要是到了哪个地方金融秩序不稳定,那还可以卖外汇赚一笔,实在是高明。
4 r9 P, L( d/ x. T 接着,考古队从南海1号的甲板上发现了极大量的铁锅、铁条,这可能就是让南海1号彻底超载的最后一根稻草。
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同时,这些铁锅也让考古学家们破解了一个历史问题。
0 |4 k( u# G4 g. d 那就是,宋朝严格管控铁器出口,但究竟管控住了没有呢? 6 P" S" h B9 F1 Z" m7 n9 p" g
很显然,这个船主人告诉我们,在宋朝只要有路子,走私点铁,那都不叫事儿。
J$ S Y" r k 所以,专家估计,这些铁器可能是运往东南亚的,因为当时东南亚有战争,严重缺铁。
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- m# r! `' P$ g! F; t. |7 X6 c; ] 考古队还从船舷上发现了绑铁锅的绳子,800年了,竟然还没有断掉,绳子上还有竹笼子,竹笼子里面是大鹅和母鸡的遗骸。 ; g+ S% w) p% T. }* M. n, o
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看来,船主人很会节省空间,鹅、鸡这种路上要打牙祭的东西,都挂到船舷外面去了。
2 v/ Z6 b$ K' F, v: b 船舱中还发现了好几缸咸鸭蛋,和现在工艺一模一样,这究竟是外销商品,还是船员食品呢?我们不得而知。
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; P* X6 t& ^- i1 n$ y. ]$ b; H 船主身份/ ~ r/ V+ B; }; f5 j7 i
接下来,专家们希望通过出土文物来破解船主人的身份。
7 ?0 G9 r( l* r" ?# ~3 x 他到底是一个南宋商人?
% ^, d: {6 b. j2 F# ^ 还是一个番商?
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首先,从他那条小两米的大金链子来看,这是个阿拉伯风格的金腰带。 3 M0 @$ @8 _8 m
也许是个阿拉伯番商吧。当时泉州的蒲家、晋家这都是入籍南宋的阿拉伯人。他会不会也是其中之一呢?
# c5 X* T: o- {% r8 @' Z 但很快,考古队又发现了两条眼镜蛇的残骸,养眼镜蛇玩儿,这是印度人的专利啊。 * p ?% f& I/ Y; ^3 `
也许,这位番商还有点儿印度血统吧。 * k( D, d7 \; L: h, R) l
接着,考古队发现一个首饰盒,里面有三枚金戒指,分别是中国风格、印度风格和阿拉伯风格。
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8 f! x/ C, F! y3 m" t5 Y( R- c 看来,这位船主人应该是个见人说人话,见鬼说鬼话的老油条,去哪儿谈生意,就打扮得像哪儿人。
. v$ ~, E5 ^+ J3 X 还有一条阿拉伯风格的金项链,项链上的坠子,可以装香囊进去,非常的奢华。 1 s- N9 G" J& a$ D0 F- M
' [" O8 \. U! ]' m 又有一个小拇指粗的金手镯子,上面是龙头装饰,看着就像用来镇场子的大金链子,看来船主人还有不少道上的朋友。
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最终,专家们通过沉船时船头的方向,大致确认了船主人的身份。 0 P f/ \% d# L3 s% w$ {
首先,专家们假设,船只是坐滩沉没的,那就可以根据船头来找航线。 - R+ H7 h8 p/ j4 K+ _: E
按照航线判断出来,这条船的终点,应该是苏门答腊。
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' y' g$ T) n2 O9 D 这就说明,船主人很可能是一位拥有南宋国籍的阿拉伯番商。
% H- ]3 q* k3 J) {# v) }% r 因为,南宋当时有一个户籍制度,那就是番商必须每年向朝廷报备,如果超过1年,就会自动取消户籍。
! O4 x. E4 q; O 所以,当时的入籍番商,一般都会不跑太远,他们喜欢把船装得满满的,跑到苏门答腊卸货、批发,然后就赶紧再拖一船香料回中国。
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然而,在800年前的某一天,船主人可能在广州搞定了某个官员,拿到了一批走私铁器,高兴得不得了,在甲板上绑了一层又一层,结果,刚刚离开广州,走到阳江的时候,就因为超载触礁,彻底沉没了。 2 I1 e' y" s$ X/ Q7 m# m' K
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真实的情况究竟是什么呢? 5 B: [& a0 G1 d4 O3 T. ^
也许,等到明年南海1号彻底清理结束后,我们又可以看到一个更有说服力的故事。 $ |8 U2 l1 V! E4 k% C }- `
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但无论如何,南海1号还是在告诉我们,在800年前,甚至早在2000年前,从羽人时代一直到南宋时期,我们就有过一个大航海时代。
' N q4 C( j( ?( b3 T 山海经羽人和不死民:1983年那些远古的故事被从一座古墓中挖出来
d2 R) G5 K' t/ ?% _ 只不过,那个时候,大海不是战场,纵横七海的舰队,不是威风凛凛的战舰,而是一片接一片撑到自己超载沉没的板凳船。 Y B3 R Q% C z3 n% Q( v
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好了,今天的故事就分享到这里,谢谢大家。 6 S* R! ]. |( T/ l- Z) q
最后夫人说
0 g6 m+ a! J# W3 Q, l 把船全改成货仓玩儿大航海时代,这是你的风格啊。 4 q; I0 X' l2 p2 ], h+ O; @6 T
(完结) / R0 B3 ?, J3 I7 s: R3 M# w
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