|
# z( N+ J7 a) y+ z# R1 l
原标题：海洋工程专用不锈钢轴承
& v2 `, h% M* U8 s! b8 w5 L
; f: C. z+ I& Q0 I+ j 从海上可再生能源、海军和海事安全到商业和休闲领域，海洋市场是一个广阔而多样的领域，在全球经济中发挥着重要作用。然而，恶劣的天气和恶劣的海洋条件，再加上日益严格的环境和安全法规，使得海洋工程行业对制造商来说是一个充满挑战的环境。
, O% p6 I9 Y1 ^& T6 M 
9 x- W4 }+ U I" {8 K: z 一、为海洋工程行业提供耐腐蚀船用级轴承" |+ b/ |! W T* Y0 h: u( s3 C
1、不锈钢轴承 5 Y7 z0 k! h( Q% q! B, o
不锈钢轴承更具体地说是 440 级不锈钢轴承，通常用于海洋环境，是耐腐蚀的明显选择。然而，它们对海水或盐雾的抵抗力有限。
; w0 _$ }! A. [' O. f; U4 D) \ 为了增加耐腐蚀性能，440 级不锈钢滚珠轴承也可以进行钝化处理。钝化是使用硝酸或柠檬酸从表面去除游离铁的金属表面处理工艺。化学处理会形成一层保护性氧化层，该氧化层不太可能与空气发生化学反应并导致腐蚀。然而，除非受到元素的保护，否则这最终会在海洋环境中腐蚀。 / L0 A0 C2 I4 O8 n- p
我们还备有由316 级不锈钢轴承制造的滚珠轴承 ，该轴承也被称为船用级不锈钢，因为它能够用于水线以上或流动水中的海洋应用。 % i" @3 [! L: ]+ @/ L* b, b
由于这种钢不能进行热硬化，316 级不锈钢轴承的载荷和速度额定值要低得多。316 不锈钢滚珠轴承的载荷和额定速度明显低于等效的 440 级轴承。
[! g& X$ z1 K0 n 由 316 级不锈钢制成的轴承可以在高温下使用，前提是使用合适的保持架材料或轴承是满装的。316级不锈钢不能通过热处理硬化，只能支持低负荷和低速。 2 U# @9 d: ?' B7 I6 B) \: M
2、陶瓷轴承
* Z! ?8 D6 T6 a9 _ 另外海洋环境的替代材料还可以是陶瓷。全陶瓷轴承由氧化锆或氮化硅制成，带有 PEEK 保持架和密封件，在船舶应用中具有出色的耐腐蚀性。陶瓷轴承不受海水影响，因此可以在永久淹没的海洋环境中使用，并且可以应对更高的负载。 ! Q) } P! ?8 a9 y* h0 F) C
二、不锈钢轴承和陶瓷轴承相比在海洋工程中+ q9 s& U8 \1 f$ f" C, @
那么，有什么缺点呢？全陶瓷轴承比钢轴承贵得多，因此通常只用于对钢轴承过于恶劣的环境。由于陶瓷比钢硬得多，因此它们更脆。钢可以通过塑性变形承受较大的冲击，而陶瓷更容易破裂。出于这个原因，不建议在可能承受重冲击载荷的地方使用全陶瓷轴承。
# p# d* j: E$ D1 f 最后，带有 316 不锈钢或玻璃球的乙缩醛树脂轴承 具有非常好的耐海水性，但同样只能用于精度较低的低负载和低速应用。塑料轴承的承载能力可以通过使用 PEEK 等替代材料来增加，但这些材料仍被归类为半精密、低载荷轴承。返回搜狐，查看更多
+ P# q+ `% P8 f7 z9 i
0 e0 f( t) y1 S8 L 责任编辑：
& O: |1 f! U+ c0 V. s( \5 U2 q% O
: Y5 w/ h" m" H# w8 Z! h; H
8 a! E" `. r- c* V. q, Q: [/ v; U# C3 p
| 
