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大脑对于人类来说， # b5 @/ Z% u( g
无疑是十分重要的。
7 z- F+ ?6 F' ?$ T1 @% s 它就像人体的总指挥部，
# }# _( P5 V8 ~& o6 a, I 控制着人一切的生命活动。
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& S, P1 u, e# D 其实不仅是对于人类，
; C5 n$ A6 d1 l8 @ P1 j 船舶的安全航行 0 F" B. Z. f! N" |; J
也需要它的大脑去指挥。
" o \$ T( U5 ^9 a3 Z: D 船舶也有大脑？
i4 u, B) t; A3 @( b* V 没错。 ' W& b5 r' y. J+ ?6 T
这个大脑就是它的驾驶舱。
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那么它的大脑是如何工作的呢？
8 W& `6 z' B: z5 [9 n) J5 a7 n8 a$ f 这就离不开大脑中
/ U7 `# d. U' G7 t, d$ i K “神经细胞”的共同合作。 1 Q/ Z4 q1 a' i! Z- ~ T7 V }
船舶大脑中的“神经细胞”： + x; ?/ n. U6 v. U/ u" s J
罗经，带你找到前进的方向1 ^/ Q; X- e2 x; R
船用罗经分为磁罗经和陀螺罗经（也称电罗经），是提供方向基准的仪器，用以确定航向和观测物标方位。 5 {2 ~" l. B2 q9 n2 G0 Q9 N
磁罗经如同指南针，是利用磁针受地磁作用稳定指北的特性制造，故也可称为高级指南针。而陀螺罗经是利用陀螺仪的定轴性和进动性，结合地球自转矢量和重力矢量，用控制设备和阻尼设备制成以提供真北基准的仪器。（一般远海、近海航行船舶规范要求同时配备磁罗经和陀螺罗经，沿海、内河航行船舶仅要求配备磁罗经。）
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' o/ P8 y1 Y9 d$ U7 ~- g8 F 磁罗经 2 F0 Y" f8 S. U. o
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陀螺罗经 4 j8 s8 x8 Z2 w: a: U2 h
雷达，带你穿越浩瀚的江海
5 {% A" E; p% v" k- X 雷达，是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging的缩写，原意为"无线电探测和测距"，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。船用雷达是一种传统的无线电导航设备，通过发射无线电波，接收反射回波，测定一个或多个固定物标相对于本船的方位和距离。雷达在船舶航行避让、船舶定位、船舶狭窄航道上安全航行发挥着重要作用，特别是在雾航中更加显示它的重要性。
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电子海图，为你制定属于你的航行路线2 f+ `* m& e+ B
电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。
, D7 ^3 Y0 R, U% z$ r' v0 C 它具有传统纸海图无法比拟的优点：自动航线设计、航向航迹监测、自动存储本船航迹、历史航程重新演示、航行自动警报(如偏航、误入危险区等)、快速查询各种信息(如水文、港口、潮汐、海流等)、船舶动态实时显示(如每秒刷新船位、航速、航向等)，将雷达/ARPA的回波图像叠显在海图上，数千幅海图的自动更正只需几分钟。
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/ A# |6 R r7 [1 D; b; G& ~ 船载自动识别系统，关键时刻显身手
. Z% C- k, ]; M e0 v 船载自动识别系统（AIS）由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，配合全球定位系统(GPS)将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频(VHF)频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动。 + A) u/ I/ S4 n7 w* B' e4 ^4 y
AIS的正确使用有助于加强海上生命安全、提高航行的安全性和效率，以及对海洋环境的保护。
* N: x* T% `1 k% q 船舶测深仪，为你保驾护航; D- q% G1 j6 \9 E
回声测深仪的工作原理是利用换能器在水中发出声波，当声波遇到障碍物而反射回换能器时，根据声波往返的时间和所测水域中声波传播的速度，求得障碍物与换能器之间的距离。 , L, W) }. F- R; P0 g
主要用于在特殊情况下，通过测量水深来辨别船位，在开辟新区或浅水航行时，通过测量水深以确保船舶安全航行。 5 V4 a3 c% U$ k. u" ?8 e. e! W6 E/ x
: T" R2 S) a2 K# n c0 v 全球海上遇险与安全系统，船舶救星
1 S% I- m6 O) e, T% F 全球海上遇险与安全系统(GMDSS) ，利用卫星通信和数字选呼技术，通过岸台、船台、飞机和卫星上的设备，提供全球性有效搜救的通信系统。 5 ]: [0 \0 Z1 Y$ [ C6 u
该系统主要由卫星通信系统--INMARSAT(海事卫星通信系统)、COS_PAS SARSAT(极地轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。
; ^! o, P, i+ Q 船载航行数据记录仪，希望不要用上它
% t' J+ e0 {5 p, b$ i" o 船载航行数据记录仪就像飞机上的“黑匣子”一样，专门用来实时记录船舶的航行数据，并将最新一段数据安全的保存下来，一旦发生事故，只要找到它，就有可能恢复事故发生前后一段时间内船的位置、动态、命令和操作手段等信息，从而分析事故原因。
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& V# ^8 _6 z. ?7 P% Z9 d 不是黑色的“黑匣子” 0 w8 H. ? t, p7 G' W( c
船舶的安全航行，离不开“大脑”中这些“神经细胞”的努力工作和密切配合。但是想让大脑能够思考，只有这些设备是不够的，需要注入新的细胞。 3 A' Z* N6 z6 k x6 O( o; P# O
大数据的出现，给船舶“大脑”注入了智慧。基于“海洋大数据”研发的海e行智慧版，真正实现了互联网+、官方数字海图、导航、气象水文、避碰、大数据平台等技术在航海领域的深度融合。 9 K. I" P- `4 H: R4 S3 A
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海e行智慧版的导航服务也体现出了“智慧”的特点，它具有全程语音提醒、航线自由绘制、航线智能推荐等丰富实用功能。当船舶前方有碍航物时提示碍航物信息，有灾情时提示灾情信息，并给出航行建议，极大提高了航行安全。 0 h% B& ~; o8 R8 h6 c
看来船舶的航行，也需要动点“脑”！
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