( |; I7 E8 Y) A% h1 { 船舶与海洋工程从09年之后,就一直在走下坡路。和很多船舶的同学聊过,我们也设身处地的感受到了这份迷茫和无奈。
e9 P1 M6 G* Q+ D; Q! P (一)院校逐渐增加,岗位却在减少
% t2 h! \) H6 C- _% u0 E* o 船舶与海洋工程有个问题,学校的跨度很大,但是工作的质量水平并没有与之匹配。从技术院校到上交,从大专到博士,可找的工作区分度很小,工资待遇也相差不多。咱不说和互联网这些高薪产业比。同为制造业,船舶与海洋工程就业的整体水平和房地产行业、汽车行业等等都有很大差距。这也是我在给大家写文章的时候说到的,船舶的同学要更早的做打算,才能不再时代的竞争中,因为选择错误而被淘汰。
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油价的下跌是一方面,另一方面试航运业这些年的一蹶不振。使得本身就在航运业尾巴的船舶与海洋工程,变得尤为的困难:
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# [& B: D' t# g2 s- } 所以油价低,运价低的大方向下,出路肯定是有的,只是出路越来越少了而已。
' m8 C. I8 p) B (二)全球船舶与海洋工程师的身价
5 K# ?" K+ D& O. ^* C 我国的船厂,设计院,工程公司以及设备公司肯定是全球最多了,船舶与海洋工程的从业人员也是最多的了。但是国内对于工程师的不重视,以及太多名校出来的本科生,硕士生,使得原本在国际上很吃香的船舶与海洋工程师,反而变得不值钱起来。
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国内船舶应届生的薪水不用多说大家也都清楚,几千块的太多了,工作也是又苦又累。但是国际上船舶与海洋工程的工作量和薪水其实都还不错。
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石油工程师里包括一定的海洋石油工程师的薪水,船舶工程师的薪水也达到了8.5万这个年薪的水平。
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所以想在船舶圈里混,还是要积极的争取一些高附加值的方向。新型焊接,流固耦合水动力,机器人控制等。
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(三)船舶与海洋工程全解
8 C6 @) j/ l: r6 V7 t 干货来袭:写了很多关于船舶与海洋工程,轮机工程的文章,关于船舶与海洋工程就业,留学,转专业。欢迎关注我,希望可以帮助到大家:《船舶与海洋工程找工作指南》《船舶与海洋工程出国留学申请最全总结》《船舶与海洋工程转计算机十问十答》等等会一步步更新到知乎上,公众号:工科资源分享平台已经更新完毕,有兴趣的同学可以去看看,应该对你很有启发。
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同时,我们也为船舶的同学专门出了本百科全书,综合了船舶各种硬干货,简历模板,英语资料等等等。有兴趣的同学也可以找我们领取。先说明,都是免费的,义务攒人品了,也希望船舶的同学越来越好,
3 p# M$ c. N7 l8 V: T# u 还有英语大礼包:
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介绍完干货, 说点出路的问题。船舶与海洋本专业还是有很多就业机会的,毕竟航运业是所有行业里的第一薪水。简单截个图回答一下:
5 [! N7 V; {* d8 r' y 等等,等发文了同学们可以自己去看看。
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转专业也是很好的出路,但是转之前一定要想清楚如何去转,适不适合,怎么转最合适。
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船舶与海洋工程出国确实也是很不错的路子。本专业的话,薪水高,受人尊敬,工作轻松。转专业也很容易,相比于考研或者直接找工作硬转。具体也可以参考我们的文章。
1 }* I. `) k0 a/ S 最后还是那句话,海水不哭,船舶不死。一起加油。
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