船舶与海洋工程有出路吗？

) u0 x8 ] t E/ X4 d: L* P

船舶与海洋工程从09年之后，就一直在走下坡路。和很多船舶的同学聊过，我们也设身处地的感受到了这份迷茫和无奈。

（一）院校逐渐增加，岗位却在减少

船舶与海洋工程有个问题，学校的跨度很大，但是工作的质量水平并没有与之匹配。从技术院校到上交，从大专到博士，可找的工作区分度很小，工资待遇也相差不多。咱不说和互联网这些高薪产业比。同为制造业，船舶与海洋工程就业的整体水平和房地产行业、汽车行业等等都有很大差距。这也是我在给大家写文章的时候说到的，船舶的同学要更早的做打算，才能不再时代的竞争中，因为选择错误而被淘汰。

3 X( Y0 ?, K& x6 y, S3 X

油价的下跌是一方面，另一方面试航运业这些年的一蹶不振。使得本身就在航运业尾巴的船舶与海洋工程，变得尤为的困难：

5 B6 j, d$ g, [( x

" e% M/ Q+ y C* V$ W( Q3 W

所以油价低，运价低的大方向下，出路肯定是有的，只是出路越来越少了而已。

1 G" V$ |9 `9 T- k- x! c- C5 l. Y& y4 ^% Y

（二）全球船舶与海洋工程师的身价

我国的船厂，设计院，工程公司以及设备公司肯定是全球最多了，船舶与海洋工程的从业人员也是最多的了。但是国内对于工程师的不重视，以及太多名校出来的本科生，硕士生，使得原本在国际上很吃香的船舶与海洋工程师，反而变得不值钱起来。

国内船舶应届生的薪水不用多说大家也都清楚，几千块的太多了，工作也是又苦又累。但是国际上船舶与海洋工程的工作量和薪水其实都还不错。

: }0 ]% j/ k' C8 K1 c5 y

石油工程师里包括一定的海洋石油工程师的薪水，船舶工程师的薪水也达到了8.5万这个年薪的水平。

3 l# V! v4 `$ @; q

所以想在船舶圈里混，还是要积极的争取一些高附加值的方向。新型焊接，流固耦合水动力，机器人控制等。

; `- I' e; ]4 s! l2 U0 m1 D; ?

（三）船舶与海洋工程全解

干货来袭：写了很多关于船舶与海洋工程，轮机工程的文章，关于船舶与海洋工程就业，留学，转专业。欢迎关注我，希望可以帮助到大家：《船舶与海洋工程找工作指南》《船舶与海洋工程出国留学申请最全总结》《船舶与海洋工程转计算机十问十答》等等会一步步更新到知乎上，公众号：工科资源分享平台已经更新完毕，有兴趣的同学可以去看看，应该对你很有启发。

, N$ W% Y# z7 f4 @! |

Tal 拼帝：《船舶与海洋工程出国留学申请最全总结》132 赞同 · 46 评论文章

同时，我们也为船舶的同学专门出了本百科全书，综合了船舶各种硬干货，简历模板，英语资料等等等。有兴趣的同学也可以找我们领取。先说明，都是免费的，义务攒人品了，也希望船舶的同学越来越好，

" R2 q& D3 j# ^8 k9 F

还有英语大礼包：

介绍完干货， 说点出路的问题。船舶与海洋本专业还是有很多就业机会的，毕竟航运业是所有行业里的第一薪水。简单截个图回答一下：

3 Z/ R( S6 O2 F& d" f, t" `0 X

等等，等发文了同学们可以自己去看看。

3 P7 }, z9 n2 a, w( x5 f. ]" ~/ K ~

转专业也是很好的出路，但是转之前一定要想清楚如何去转，适不适合，怎么转最合适。

船舶与海洋工程出国确实也是很不错的路子。本专业的话，薪水高，受人尊敬，工作轻松。转专业也很容易，相比于考研或者直接找工作硬转。具体也可以参考我们的文章。

最后还是那句话，海水不哭，船舶不死。一起加油。

" |, q- k8 x# ^4 e6 S6 W , n8 {. B) S- B( `$ A 1 q1 j) E$ a& @0 v & t( }1 ?6 R/ [1 a3 z3 v, p; W ' Q: e: J1 |; L& k+ ]" M2 y