|
" F1 a; t* t! Q+ i: k
1993年5月，中国一艘顶级科考船被一艘外国货轮撞沉。事故发生时，三名机组人员失踪，至今下落不明。另有107名船员落水被困。事后，涉事船只既不道歉也不赔偿，甚至理直气壮地说他们不是故意的，事故方的这一举动令人发指，这是怎么回事？ % C; r( D+ s3 ]" Z/ M" X* @
( |$ h- h6 Q# a. A# @* y) G 向阳红16号是1981年由沪东造船厂建造的远洋科学考察船。“向阳红16”作为我国具有世界先进水平的科考船，不仅填补了我国海洋事业的空白，而且取得了令人瞩目的成就。 8 @! B- t$ Y& P! `7 H
1 ]; t9 z8 u) i: N0 \" J, j
1988年，中国研究人员对向阳红16号的动力系统和电子系统进行了大规模改造。
1 ]$ z Y( P* M1 F& s
+ R; k9 v( L% L+ I7 S1 a8 Q. [ 1992年11月至1993年4月，这艘科考船又进行了一次大规模改装，增加了先进的调查仪器和设备。 - D+ I5 u/ m7 P8 Q8 q
8 r; q" h4 X# `1 `! Y
这艘船的船体由钢品制成，有双层连续甲板和双柴油发动机用于推进。双螺旋桨和方向舵的设置可以调节，船上还专门配备了艏侧推装置。 4 x" N' ^2 E6 K4 M( q& j- D* D
9 G+ }0 N# w9 Z7 l3 K8 Z0 W “向阳红16”不仅装备齐全，硬件设施也很完善，排水量可达4400吨。其最大航速19节，续航力10000海里，可抗12级强风力。
( O4 S: h1 Q! T5 z3 i/ t( z. w- f2 i1 C! ^/ G1 h) o0 C5 K
此外，船上还配备了先进的通信和导航设备，以及各种海洋学科的实验室和仪器。这在很大程度上保证了向阳红16号能够在除极地以外的大洋水域开展综合海洋科学考察和研究。 / s; c& Q# d1 O6 R
# ?3 f$ p% o0 E9 G
“向阳红16”自成立以来，已5次赴太平洋调查多金属结核资源，并多次在中国近海开展海洋科考工作。是国家海洋局40多艘海洋公务船中的骨干船。
( B3 s& r$ ~9 s1 R
7 X8 @* w6 L3 N2 O 然而，1993年，这艘成绩斐然的科考船突然在济州岛海域沉没。
$ i& {1 H6 k5 U/ ~0 U8 N8 h4 p s |* Z4 ]0 W5 `; r' i
被货船撞沉了。
2 `% w. |! H) s' ]. G( M; m- A$ @& D4 {2 d
到1993年，向阳红16号已经拥有14个顶级实验室和一个价值百万美元的“深海绞车”设备。除了顶级的设备，科考船的内部装修也是奢华至极。想象一下，能在这样的科考船上工作是多么荣幸的事情。 % l5 B- P% p2 @+ L$ q. a. [
3 ^. r% {5 O9 [: ^, `
因此，船员们经常打破他们的头，只是为了与向阳红16号一起航行。 ' ]; k, d N+ E" E( Y2 E3 A
' y) B5 s; p# |
鉴于此，船长每次出海只能指定不同的船员执行任务，这样虽然解决了公平的问题，但是剧组之间没有默契，长此以往埋下了隐患的种子。 * D0 b8 [7 \; B. z+ r: g
7 I! @ \. q" k/ `
1993年的任务原本很简单，只需要往返于上海和太平洋之间。而且，完成这一任务的船员可以获得联合国的补贴。所以船长专门派遣出海次数少、条件艰苦的船员，也增加了海上遇险的风险。出海前一天，船长专门组织了一次“海上遇险逃生演练”。 # z5 m# A1 v) P6 a; Y( J' f
" g+ E) j8 \! B3 W, [, Y+ f 不过，大家似乎都太信任向阳红16号的实力了，所以都没把这次演练放在心上。 * o" k. U$ ~& Q' S, W4 p' y% W
4 D& O9 H0 R, t9 q4 B
1993年5月1日，向阳红16号按原计划驶入韩国济州岛海域，来到一处渔场，此时，船长刚刚换班休息，而接班的船员却因为粗心大意造成了一场大混乱。 + u, J( K" d3 h0 V) s/ h# k$ L. v7 j
8 p" S2 l- k9 h4 n1 E% M% @9 L
因为靠近渔场，科考船上的雷达被附近的韩国渔船惊动，一直响个不停。经验不足的机组人员认为有问题，但被专家制止了。听了专家的讲解，机组人员才恍然大悟。然而，雷达的警报震耳欲聋，机组人员干脆将其关闭。
) P' ^7 K3 _" d1 S% s' \7 H* ^4 T' b- A! _+ L* T% q% a+ p
这一天，海面上有很大的海雾，能见度不足100米，站在船上，连船头和船尾都分不清。
1 R2 y7 K3 j$ g5 R7 v
' f( J7 G0 ]) a9 S1 f 科考船和船员被海雾笼罩，他们分不清方向，也看不清任何东西。
6 O+ `' P! M$ S( M3 G4 H& n x2 ^( V! k. k1 m6 z' f+ |
就在这时，一个黑影迅速靠近向阳红16号，撞上了船体，随着一声巨响，船体剧烈摇晃，船员被突如其来的巨大震动惊醒。整个过程发生的时候，大家都注意到雷达没有发出警报。
/ t% [7 _% C3 k2 h
0 [- @ |& j8 v! p9 i" u& v 遭到猛烈撞击后，向阳红16号的引擎似乎出了故障。
0 w6 o4 t3 A( F/ V
: @- g' `' O+ F$ P2 F: ` 这些都不是机组人员看到的，而是他们根据空气中的气味判断出来的。 . \1 o! H( s. W1 H4 _
- L0 Z" Y3 X: J/ n5 t3 c( r4 w) F
然而，根据船体摇晃的严重程度，情况可能比他们想象的要糟糕得多。
, t/ m4 @. ]' q {( { p2 h. h- S7 c, `8 X) ~; V" B: _$ Z
经过观察，船员发现撞向科考船的黑影其实是一艘巨大的货船。 " j) \" D: X! f- B/ {7 D. R) K6 ]
# U4 O) ]3 B4 A+ C" ^
撞击后，向阳红16号的船体严重受损，主发动机也发生了爆炸，船正在迅速下沉。 9 V5 M, D" i8 g& I0 }
* u* M" L8 }, R( U
为了获得获救的机会，船长冒着生命危险返回指挥室发出求救信号，希望货轮能够伸出援手。 8 W( k4 r: M4 H. k
3 ~' T" B# `) k- X
然而，信号发出后，货轮非但没有前来救援，反而迅速行驶了几百米的距离。结果，向阳红16号沉得更快了，而那艘来自废墟的货轮，就这样默默地看着向阳红16号在远处沉入大海.
, F5 c2 d; h8 p+ c
) M; x7 Q# {9 ?, I 由于货船拒绝救援，船员们为了生存不得不自救。 $ W% N# S9 {' F. e
3 R; F% k; d2 B5 c3 _( [ 紧急情况下，船长、总指挥和船上的助手将船上仅有的两条救生艇推出。
. A8 ~- f p2 u
$ W. p5 |; E; p O" M3 P0 y$ a 然后，他们指挥船员迅速跳进救生艇逃生。
% N2 o0 a# m9 E2 \+ Y! E- D3 w- f) W' }. t& \
船长一行人就这样逃了出来，但是清点人数的时候，大家发现少了三个人。据船员推测，失踪的三名船员应该是在船沉没时遇难的。
3 |( d& Q4 U1 _3 b
9 |* \ ]2 p) P4 z5 E 胡搅蛮缠的“银角”
+ e" @. J: r( Z$ ^/ ^3 y
8 Q9 i% ]9 G# N) e 船员们发现，恶意击沉向阳红16号科学考察船的罪魁祸首是一艘来自塞浦路斯的巨型货船“银角”号。但向阳红16号沉没后，货轮银角号一直保持冷漠的态度，与之保持距离。海难发生后，船上107名船员不同程度受伤，急需医疗救治。
9 t8 C6 S$ ?% w9 g
( c( ^; s. W- a1 ? 然而事故发生后，银角根本不在乎船员死活。 ' S0 i& q. W1 B
1 g2 u @% P# M& Z3 g; D
后来，经过我方几次交涉，银角号接受了向阳红16号的船员。 / c1 h& E3 s4 X+ `
9 e# a, O/ y. _, u9 ? 然而，事情并没有到此结束。 + B }) x1 E; R. N6 Q" u; X. H( W
+ c+ E5 i6 {" f: Y% X& a “银角”号在接受船员上船后，立即改头换面。
; ^2 |& }$ u; }% w+ ]4 c; u1 d. p8 o, a! F
他们不仅不给船员提供水和食物，还不允许借用通讯工具。 0 f: ~: }; F4 |+ e
, s: a7 u: q: L' O9 {" N/ N5 U 于是，我们国家跟银角交涉了近一个小时，他们才松口同意剧组借用电台。此时距离沉船已经过去了一个半小时。 - I/ W; z, Z, U$ y2 W7 O( X
9 d5 U+ `, `& j* l$ c. K 本来从济州岛航行到中国只需要十个小时，但银角号在接到船员后立即驶往韩国。
& L7 h3 U: f* X2 q+ ?( {' X& |
! `, z- [4 @* G( o/ D/ v 事故发生在早上五点钟。我们救援队九点出发，晚上十一点赶上了银角。但银角一直不愿意放人，于是双方僵持不下。
' k8 l) }2 ~( T: V0 o+ E# D& [9 m, i2 ]1 h E( _" ^
然后经过一番交涉，中国的救助船才征得银角号的同意，接走了危重船员，率先救治。然而，剩下的船员仍在银角号手中，塞浦路斯一直不愿释放被扣船员，理由是要在韩国码头卸货。 \; C# `- M' J1 f5 k9 x
0 y9 s4 g4 V$ N* y6 Z0 B 随后，中国立即派出另一艘护卫舰增援。 : D5 ~6 G1 n; ^+ e2 {
4 e1 G4 \3 G2 A1 I 银角看着不好，就把一百多名船员还给我们了。
: f. S0 F* K/ m4 C' }: F, h) z# `4 a8 i
然而，过了两天，银角号才释放船员。船员们在银角号上待了两天，吃了不少苦。当我们下了船，每个人都松了一口气，有些人甚至流下了苦涩的眼泪。 , w ^2 w- G; U' h* {& [. y
" I' d3 i* \5 K4 j( O 由于塞方的阻挠，我们至今没有找到失踪的三名船员，甚至损失了一艘价值上亿的科考船。 3 m- b$ E+ h+ s. I; O. t D& ?
! H+ a8 t) ?/ ? j t2 ]* L
就这样，海难给我国造成了重大损失。 ( Y. g' g9 N& b9 F: C
' A- k6 S5 Y# L6 O% c! ^ 事后，在调查事故时，造成事故的银角将事故责任全部推给中国，并以中国没有给他们让路为由，拒绝了中国提出的赔偿申请。他们抱怨的时候，一直强调自己是“正常行驶”，小船灵活，应该主动给大船让路。 . p4 P* r( m d; f+ O, r
( v- r/ Q/ w, X0 ? 鉴于银角的声明，中国也对他们提出了质疑。事故发生时，银角为什么不救援？反而转身就走了。银角回应称，由于船上装满了液化天然气，必须尽快与爆炸的科考船拉开距离。 & {% x! X. H! |( D# E# A" e0 s1 i
2 B8 q& \. h& W 这个解释可以理解，但是既然知道你携带危险品，为什么不小心驾驶，绕过向阳红16号呢？
* j. Z- t' K0 l. W1 _# Z* m. F; b, I3 L* Q% I- Q5 X
如果是无意的，那这波操作就太刻意了。换句话说，银角不是想自爆，借机砍中国吗？
7 o8 K8 s3 H7 h9 U ~% L# d' H) G$ Q. @
虽然对方确实承担了不可推卸的责任，但是我们自身的一些危险因素也导致了事故的发生。所以我们国家并没有深究此事。 1 n4 e* O& c/ O/ ^% y; w
* }( Z! X7 y" o1 q" f 当然，这并不意味着造成事故的银角可以逃脱自己的罪责，高枕无忧。今天，向阳红16号沉没的历史仍然历历在目，过去的屈辱成为我们不断前进的动力。那些在祖国建设的道路上牺牲的优秀人才，那些在祖国发展中平白浪费心血的人，像向阳红十六号，都是我们应该永远铭记的光荣勋章。
6 |& V- B- R5 J! J' F
/ D' a0 b0 I, @, [ 过去的错误和苦难让我们在风暴中前行。我们应该随时准备为祖国的共产主义事业做出贡献，祝祖国的海洋事业能够再创辉煌！
9 V) C6 }3 r1 K$ p. F5 \1 j% N2 }
* l4 F \! A1 S2 g; Y7 o' O+ T# L! I# ]3 U& o
1 A8 E. b/ N% S5 c$ z
; r. U; ~# y. M: b2 i1 t' u- L+ s" J/ Z8 r# O
| 
