收藏本站 劰载中...网站公告 | 吾爱海洋论坛交流QQ群:835383472

1993年,中国顶级科考船被击沉,107名船员落水被困

[复制链接]
! V1 e' Q( ?# H( v9 m

1993年5月,中国一艘顶级科考船被一艘外国货轮撞沉。事故发生时,三名机组人员失踪,至今下落不明。另有107名船员落水被困。事后,涉事船只既不道歉也不赔偿,甚至理直气壮地说他们不是故意的,事故方的这一举动令人发指,这是怎么回事?

+ k3 | D+ Z: l + h2 q6 n! B/ r& a0 C

向阳红16号是1981年由沪东造船厂建造的远洋科学考察船。“向阳红16”作为我国具有世界先进水平的科考船,不仅填补了我国海洋事业的空白,而且取得了令人瞩目的成就。

0 ]9 {) S5 y# q3 n: K) ^+ L& c3 P j $ w. H$ z8 B2 o$ H" D+ G

1988年,中国研究人员对向阳红16号的动力系统和电子系统进行了大规模改造。

n# \8 U. B6 {- } ) h2 L4 `# r; S: A+ j- f

1992年11月至1993年4月,这艘科考船又进行了一次大规模改装,增加了先进的调查仪器和设备。

8 _* s5 y- M5 `: u( {; `% Q# A + T6 a3 Y+ ~: Q% P5 j" B

这艘船的船体由钢品制成,有双层连续甲板和双柴油发动机用于推进。双螺旋桨和方向舵的设置可以调节,船上还专门配备了艏侧推装置。

( J% D9 l$ t3 I' ?" k' | % `, i# o2 t2 }7 ]( k4 _

“向阳红16”不仅装备齐全,硬件设施也很完善,排水量可达4400吨。其最大航速19节,续航力10000海里,可抗12级强风力。

- P! Z' x- |' m 3 X6 l) l/ Z; h

此外,船上还配备了先进的通信和导航设备,以及各种海洋学科的实验室和仪器。这在很大程度上保证了向阳红16号能够在除极地以外的大洋水域开展综合海洋科学考察和研究。

; S; c+ l2 d* m% _: {, A 7 N6 u9 a0 t5 |9 l

“向阳红16”自成立以来,已5次赴太平洋调查多金属结核资源,并多次在中国近海开展海洋科考工作。是国家海洋局40多艘海洋公务船中的骨干船。

2 R1 f8 T5 C4 V; R2 ?4 y8 y; n3 P5 z2 @/ g: \4 w5 P* D

然而,1993年,这艘成绩斐然的科考船突然在济州岛海域沉没。

% E0 i6 j: \' B0 d: p8 V2 l5 S, }. r3 ^8 s4 E

被货船撞沉了。

, z7 t" |; m5 i: o2 Z: m2 P, ? x6 \# Y

到1993年,向阳红16号已经拥有14个顶级实验室和一个价值百万美元的“深海绞车”设备。除了顶级的设备,科考船的内部装修也是奢华至极。想象一下,能在这样的科考船上工作是多么荣幸的事情。

W' Y% o7 Q, V9 ^: @" x, w9 [: p1 r

因此,船员们经常打破他们的头,只是为了与向阳红16号一起航行。

+ N- L# H, O6 \$ g1 D2 P: W0 y; a/ n- @- M" T, m, l& ?- _

鉴于此,船长每次出海只能指定不同的船员执行任务,这样虽然解决了公平的问题,但是剧组之间没有默契,长此以往埋下了隐患的种子。

: M5 N' O; e2 C- S- {" A6 x7 Z& c W7 u. p B& }# O6 T

1993年的任务原本很简单,只需要往返于上海和太平洋之间。而且,完成这一任务的船员可以获得联合国的补贴。所以船长专门派遣出海次数少、条件艰苦的船员,也增加了海上遇险的风险。出海前一天,船长专门组织了一次“海上遇险逃生演练”。

$ P/ V2 t* {( E5 l0 A6 o 8 y* _4 r2 H5 Y4 e0 N9 ~

不过,大家似乎都太信任向阳红16号的实力了,所以都没把这次演练放在心上。

/ p4 B) N" a! V8 r: w; i8 Y5 d( \9 T" B& f' O

1993年5月1日,向阳红16号按原计划驶入韩国济州岛海域,来到一处渔场,此时,船长刚刚换班休息,而接班的船员却因为粗心大意造成了一场大混乱。

: [4 a# h o R$ M; t' |% O $ Z o# G/ u1 ], s* ~$ r# m" w

因为靠近渔场,科考船上的雷达被附近的韩国渔船惊动,一直响个不停。经验不足的机组人员认为有问题,但被专家制止了。听了专家的讲解,机组人员才恍然大悟。然而,雷达的警报震耳欲聋,机组人员干脆将其关闭。

; T7 b+ b: H- t k" X& b) H# i; I5 j3 a. m3 f3 K7 q4 [& ], [! x& b

这一天,海面上有很大的海雾,能见度不足100米,站在船上,连船头和船尾都分不清。

) A8 k8 n4 }, f. a3 O$ ~, ?1 d# c1 @% C" Q r" O

科考船和船员被海雾笼罩,他们分不清方向,也看不清任何东西。

0 m; r' g. R/ V$ O2 K8 w% w. F6 Y* i4 i D

就在这时,一个黑影迅速靠近向阳红16号,撞上了船体,随着一声巨响,船体剧烈摇晃,船员被突如其来的巨大震动惊醒。整个过程发生的时候,大家都注意到雷达没有发出警报。

$ z3 a& r' `/ I/ e6 C 6 H4 r1 o1 P& \* T4 R/ B: i, }

遭到猛烈撞击后,向阳红16号的引擎似乎出了故障。

* \1 M" \2 K- z7 y9 z0 `( L4 s. }# w3 M0 a/ i0 H; b

这些都不是机组人员看到的,而是他们根据空气中的气味判断出来的。

: M+ L# W5 ~: X # z9 @. P a! I, }

然而,根据船体摇晃的严重程度,情况可能比他们想象的要糟糕得多。

( o! H9 m9 f z1 u2 o1 C/ M% c 9 a# e2 {/ R: ?

经过观察,船员发现撞向科考船的黑影其实是一艘巨大的货船。

6 o$ }. O9 }* h" q& b: }6 D 2 g9 j: P% c g/ G! M

撞击后,向阳红16号的船体严重受损,主发动机也发生了爆炸,船正在迅速下沉。

' i8 ~; r' g2 J$ w& p! R2 A+ [* h, K: i1 N

为了获得获救的机会,船长冒着生命危险返回指挥室发出求救信号,希望货轮能够伸出援手。

$ N; l! G2 h7 X4 C! w- D+ b7 u 5 @4 [ F' z8 Q8 \

然而,信号发出后,货轮非但没有前来救援,反而迅速行驶了几百米的距离。结果,向阳红16号沉得更快了,而那艘来自废墟的货轮,就这样默默地看着向阳红16号在远处沉入大海.

+ |' P4 }; ~* B1 J* K# P6 { 8 O% ~; V% y9 _

由于货船拒绝救援,船员们为了生存不得不自救。

. ^+ |, ^/ m$ ~( N2 @) c; U0 I7 |8 Q5 d1 d

紧急情况下,船长、总指挥和船上的助手将船上仅有的两条救生艇推出。

I8 O3 L+ Y& B/ N) Y" x ' S+ m( Y: C1 A! C L

然后,他们指挥船员迅速跳进救生艇逃生。

4 r+ c2 m: H& u# H' H5 H, q: q% H9 u( p2 N9 y% x: ]$ h

船长一行人就这样逃了出来,但是清点人数的时候,大家发现少了三个人。据船员推测,失踪的三名船员应该是在船沉没时遇难的。

% C+ _, D9 e# ?2 z, z ( _9 C1 O D/ A8 B) H# d1 T

胡搅蛮缠的“银角”

Y! V3 r0 l9 v1 t' G8 e" S( {5 M$ y5 \# u k% F' t* d

船员们发现,恶意击沉向阳红16号科学考察船的罪魁祸首是一艘来自塞浦路斯的巨型货船“银角”号。但向阳红16号沉没后,货轮银角号一直保持冷漠的态度,与之保持距离。海难发生后,船上107名船员不同程度受伤,急需医疗救治。

& K, s v6 R6 t( |9 m+ P p 7 z6 [- R7 K' N D4 }

然而事故发生后,银角根本不在乎船员死活。

: U% D( W: O# f( E9 g6 {7 G8 l: B * g" R4 z0 W2 q D1 H

后来,经过我方几次交涉,银角号接受了向阳红16号的船员。

/ S/ B& [8 L2 p$ D, J * D4 _5 E2 N! F4 s$ n) ]

然而,事情并没有到此结束。

7 @# r0 N0 j! Y& M. g: u U2 z, o# H7 H/ D6 L2 n! w

“银角”号在接受船员上船后,立即改头换面。

+ f) Y- m3 Y* `2 y9 N* O6 M+ O* r , I/ ~6 a/ }2 y9 `% J

他们不仅不给船员提供水和食物,还不允许借用通讯工具。

( t8 ?/ t# X% [# h7 M/ A& r7 c+ D; u G$ F! P- ^/ q9 B

于是,我们国家跟银角交涉了近一个小时,他们才松口同意剧组借用电台。此时距离沉船已经过去了一个半小时。

: |9 q* ?5 b% Z V9 G 6 r9 G* x* T- P- d- U4 G# R$ `

本来从济州岛航行到中国只需要十个小时,但银角号在接到船员后立即驶往韩国。

' n9 Y# o, {3 K$ [ 4 |9 x4 j4 h* Y0 i! n

事故发生在早上五点钟。我们救援队九点出发,晚上十一点赶上了银角。但银角一直不愿意放人,于是双方僵持不下。

* x1 F! V& i9 W; M2 ?' V: X8 y+ f* ~: {! i' j+ I# k/ a+ z7 J

然后经过一番交涉,中国的救助船才征得银角号的同意,接走了危重船员,率先救治。然而,剩下的船员仍在银角号手中,塞浦路斯一直不愿释放被扣船员,理由是要在韩国码头卸货。

- ]% ?7 C" q( R& d; Y' S" d / z) r4 w6 W* E# L0 s3 T% k

随后,中国立即派出另一艘护卫舰增援。

) c2 { `4 u R, X/ G & L4 T' r% [ u4 w- C( i- w

银角看着不好,就把一百多名船员还给我们了。

+ H m5 \1 b5 A; x! W* t R& j' X9 b9 T7 R+ i# K+ o T

然而,过了两天,银角号才释放船员。船员们在银角号上待了两天,吃了不少苦。当我们下了船,每个人都松了一口气,有些人甚至流下了苦涩的眼泪。

% t. t) {8 N# z! F' o 1 k1 _% m6 [: N V! R

由于塞方的阻挠,我们至今没有找到失踪的三名船员,甚至损失了一艘价值上亿的科考船。

9 ?3 \' \/ L3 ]! ?/ o/ P* z 4 f; f: t( ?" M% P& |+ \

就这样,海难给我国造成了重大损失。

/ I- F, ~, r( W) k% c! r 5 Z2 i! u0 z" y+ |6 }7 f' l

事后,在调查事故时,造成事故的银角将事故责任全部推给中国,并以中国没有给他们让路为由,拒绝了中国提出的赔偿申请。他们抱怨的时候,一直强调自己是“正常行驶”,小船灵活,应该主动给大船让路。

5 {( S0 ?) F6 e- B: G! h2 |7 j. o , C: B# W- b8 ?5 z% \

鉴于银角的声明,中国也对他们提出了质疑。事故发生时,银角为什么不救援?反而转身就走了。银角回应称,由于船上装满了液化天然气,必须尽快与爆炸的科考船拉开距离。

# B* l8 Z. ?3 P H 5 } N# d9 a5 ?8 X! z

这个解释可以理解,但是既然知道你携带危险品,为什么不小心驾驶,绕过向阳红16号呢?

, O% m e: T9 D; M : J/ w( [& r* K) [5 ~+ T

如果是无意的,那这波操作就太刻意了。换句话说,银角不是想自爆,借机砍中国吗?

6 o# \3 S4 ^& M: u: y( ?) D ) E* d+ T4 g$ h6 K" r

虽然对方确实承担了不可推卸的责任,但是我们自身的一些危险因素也导致了事故的发生。所以我们国家并没有深究此事。

2 A* H% |2 {# E4 L1 x / t6 C; N& @* l/ j3 a' T6 z5 R# x

当然,这并不意味着造成事故的银角可以逃脱自己的罪责,高枕无忧。今天,向阳红16号沉没的历史仍然历历在目,过去的屈辱成为我们不断前进的动力。那些在祖国建设的道路上牺牲的优秀人才,那些在祖国发展中平白浪费心血的人,像向阳红十六号,都是我们应该永远铭记的光荣勋章。

' P8 I* d; n7 J \6 d2 g. X ) Z( h6 C) |! {2 M) l- }- Z

过去的错误和苦难让我们在风暴中前行。我们应该随时准备为祖国的共产主义事业做出贡献,祝祖国的海洋事业能够再创辉煌!

( A; y% y+ M) {6 t* E - O, l2 d- g6 i2 t$ O& {1 k 5 \$ ? b8 t$ a- b2 x( r! j ' @5 G$ G3 ^9 r2 P1 a + i+ E" H1 {$ g/ E) L6 G3 H: q9 ~6 Z( B6 R. D
回复

举报 使用道具

相关帖子

全部回帖
暂无回帖,快来参与回复吧
懒得打字?点击右侧快捷回复 【吾爱海洋论坛发文有奖】
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
原来可以笑
活跃在5 天前
快速回复 返回顶部 返回列表