上海佳豪：上市三年成绩斐然

日前，经历了创业11年、上市3周年的上海佳豪船舶工程设计股份有限公司（简称“上海佳豪”）董事长刘楠接待了笔者。面对在国际与国内船市低迷、股市低迷的特殊环境，1982年大学毕业，拥有研究生学历和研究员职称的刘楠，依然保持着“沧海横流方显英雄本色”的气概，对公司未来的前景也充满信心。见到笔者，刘楠就滔滔不绝地介绍了公司经营的两条主线和四个板块。一是以船舶设计为核心相关产业链的整合与开拓，保证公司创新力度在同行业中占领先地位。二 是以游艇产品为先导，设计与制造并举，不仅为高端客户群服务，还要开发旅游、酒店等一系列衍生产品，为中产阶层客户群提供时尚的消费服务。四个板块分别是设计、工程承包、游艇、服务贸易。他信心满满地说，公司以创新发展为动力，以转型发展为导向，正致力于从单一的船舶设计型企业向船舶行业技术服务全面提供 商企业转型，并努力打造成“国内领先，世界一流”的科技集团公司。
上市三年 成绩斐然
2010年净利润同比增长42％，2011年净利润同比增长21％，截至今年第三季度，公司业绩虽然同比有所滑坡，但在一些企业频临倒闭的情况下，依然获得净利润3793万元
, a& G, A4 M& ]0 c上市3年来，上海佳豪从300多名科技人员发展到现今的500多名，员工从400多名发展到近800名，其业绩也呈直线上涨趋势，2010年净利润 同比增长42％，2011年净利润同比增长21％，截至今年第三季度，公司业绩虽然同比有所滑坡，但在一些企业频临倒闭的情况下，依然获得净利润3793 万元。
0 r4 f/ z' x- q* Z6 X" l3 y作为行业内第一家由国家认定的高新技术企业和行业内最先获得中国船级社船舶和海上设施设计最高资质评估证书的科技企业，刘楠骄傲地告诉笔者，上海佳 豪又于2009年被认定为上海市科技小巨人培育企业；2011年公司作为科技创新代表入选中央电视台财经50指数；2012年被上海市经济信息化工作委员 会评为上海市设计创新示范企业。
3 B0 J' [6 U, r% T0 V三年来，上海佳豪从5040万股扩展到现今21848万股。每年，上海佳豪年终分配都会给股东带来惊喜，2009年每10股转增7股，每股分红 0.6元；2010年，每10股转增7股，在摊薄的基础上，每股分红为0.3元；2011年每10股转增5股，在摊薄的基础上，每股分红为0.17元。从 上海佳豪上市2009年10月20日算起，三年来上证综指跌幅为28％，而佳豪从发行价27.8元到现今复权价为33元，其涨幅为12％。据15家证券分 析机构评估，公司半年内提出增持的有4家，中性的为1家；对该公司一年内提出买入的有1家，增持的为12家，并且没有1家提出减持与卖出的。
转型发展 加强创新
目前，上海佳豪设计的产品逐渐由浅水向深水，从海工外围产品向深海钻井采油加工船等核心产品深入。公司设计的许多产品出口到欧美、中东、东南亚等地区，受到国外业界的高度关注与赞誉
3 d  e& E! b! e8 O/ _. `' T之所以能取得如此的成绩，与公司的转型发展密不可分。刘楠告诉笔者，首先是传统设计朝智能化、数字化转型，比如涉及节能环保绿色船型，小海工向大海 工设计的转型。其次是设计向服务转型，服务范围拓展到设计工程总承包业务（EPC），监理及工程咨询业务，物流代理服务等。第三就是从单纯设计的产品向制 造转型，如游艇产业链的全面打造。
除此之外，上海佳豪还十分注重科技创新，主要体现在船型与产品研发上。刘楠向笔者介绍，在国内同行中，上海佳豪第一个建立协同设计信息平台，组建高 效快捷的立体化研发体系。着力打造数字化设计和数字化造船，强化信息与技术管理的发展，构建高度智能的集船型开发数据库，建造技术管理流程一体化的综合功能性的技术平台。积极开展电力推进仿真实验室与船舶及海洋工程设计虚拟仿真实验室的建设；引入先进设计手段，提升新型船舶和复杂海洋工程结构物开发能力和 设计水平；分别与英国劳氏船级社及世界最大船用设备供应商罗尔斯·罗伊斯签订合作协议，成立联合团队，共同开发，并推出十多种新船型，着重推出以天然气为燃料的设计方案，以适应世界上对未来船舶排放更 加严格的限制。另外，优秀的设计使公司对自主研发的翡翠系列绿色散货船（3.9万吨到8.2万吨）在快速性、结构重量、机油排污和载重量等技术指标方面都领先市场，为公司赢得大量订单。公司还将陆续推出“蓝宝石”系列集装箱船和“红宝石”系列油船。公司自主研发，国内首创的“双体海上风电工程专用船”以及 LNG燃料多功能港口拖轮已成功推向市场。公司还成功中标新加坡的浮式储卸油船的设计项目，这标志着公司已具备承接大型国际和海洋工程设计项目的能力。目前，上海佳豪设计的产品逐渐由浅水向深水，从海工外围产品向深海钻井采油加工船等核心产品深入。公司设计的许多产品出口到欧美、中东、东南亚等地区，受到 国外业界的高度关注与赞誉。
) V: r4 Q$ m$ O- W& Y! i此外，公司在业内首创集研发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完整技术服务链基础上，还进一步拓展了船舶设计工程总承包（EPC）生 产服务的创新业务模式。公司通过为船厂提供整个生产环节的全方位服务，使船厂不再组建自己设计部门，可以精简机构与人员，公司则可以通过长期服务关系，形成稳定的订单来源，取得双赢的效果。上海佳豪全资子公司科技发展有限公司与安吉车物流公司签订金额为3979万元合同，于2012年4月顺利交船，为公司 新开拓的EPC市场打开了一扇大门。公司自主研发制造总承包的世界上最大的港务专用引航船上海港专用引航船“沪港引11”交付使用，标志着上海佳豪在首创 的EPC业务的市场交出了令世人满意的高质量的答卷。
+ \% v1 m& q+ N0 ?+ R+ X结构改善 强化队伍
人才建设也是上海佳豪发展至关重要的环节。公司在事业留人、合理薪酬的基础上，将逐步推出股权激励措施
' e4 p( y- |/ G随着公司设计能力的不断增强，在推出节能环保性船舶、滚装船、客滚船和支线集装箱船等特种船型，以及在设计载重量最大可达20万吨船的情况下，公司的服务客户从原来的中小船东服务逐渐向大中型企业服务提升。如今，中石化、中石油、中海油、振华重工、胜利油田、韩国三星重工、中欧船业等均成为了佳豪的客户，并且不少设计项目已进入国家投资项目。这也可以避免一些中小企业拖欠债务而使公司造成损失的情况。
人才建设也是上海佳豪发展至关重要的环节。公司在事业留人、合理薪酬的基础上，将逐步推出股权激励措施。一方面，要进一步调动由20余名研究员和教 授级高工、80余名高工、190余名高级专业职能人员组成的500多名科技人员积极性；另一方面，更要发挥职业经理人的主观能动性，与此同时，在制度建设上要同步进行。刘楠反复强调要强化“佳豪”的整体形象。“公司要像一艘蓄势待发的巨轮，大家一定要齐心协力风雨同舟，才能冲过一道道急流险滩，才能越过一 波波惊涛骇浪，才能到达一个个既定的目标。”
1 L/ l+ r9 h+ g: E3 B+ n! r" X布局游艇 看好前景
$ S- j0 f$ g* I' U上海佳豪立足于上海，拥有充足消费人群和水域优势。先天的优势给公司游艇业务带来良好的发展空间
1 `# X2 C/ ~% y- G  Z7月27日，上海佳豪国际游艇会在美丽的黄浦江畔举行开业典礼，该公司监造的maiora20s豪华游艇（海上维纳斯）下水试航，标志着公司完成了 游艇设计到游艇服务的全产业链的布局，以及从船舶设计到船舶制造的华丽转身，为未来十年公司的战略发展打下了扎实的基础，它将成为公司在创新驱动转型发展历史航程中另一次新的重要的里程碑。
0 j2 Q$ o& P$ d3 z佳豪公司历来是以开拓创新、锐意进取作为其精神支柱的，董事会在上市融资后不久，就向游艇产业投入了5000万元，这是董事会进行决策时对世界游艇产业现状与中国发展游艇产业的前景以及本公司优势与特长作了全面分析后，作出的对全体股东负责的慎重抉择。
- V: v7 k: F$ V/ H回顾改革开放30多年来，中国从农村改革着手，极大地丰富了农产品供应，解决吃穿问题；之后推动房改，推进汽车产业发展，再到后来发展旅游事业不断满足公民对美好生活的追求与向往，总体呈现出从低层消费到高端消费发展的历史趋势。这为高端消费的游艇事业的发展开启了一扇前景辉煌的大门。
数据统计，2009年世界游艇产业的总产值至少有500亿美元，而中国不到1％。随着中国经济的发展，中国必将会取代美国成为消费大国，而游艇生活 代表了未来中国人具有品质、健康、绿色的生活消费方式。游艇在中国就像10年前的汽车一样，刚刚起步，方兴未艾。2010年，中国游艇保有量为500多 艘，假设未来10年中国游艇保有量达到5万艘，那未来10年中，中国游艇的年均增长率将达到25％左右。决策一旦形成，就以只争朝夕的雷厉作风付诸行动。
不到三年时间，上海佳豪依托行业底蕴专业技术，着力培育布局游艇产业，积极向消费领域发展，现已拥有自主设计团队的制造工厂，国内首家整合游艇设 计、生产、内部装潢、游艇销售、俱乐部运营和服务等软硬件平台，全产业链企业也已成熟。游艇产业的衍生品还包括俱乐部会员制的服务与度假、休闲、旅游、商务等活动，还包括驾照培训、专用码头建设与管理、游艇维修、零配件制造、内装修、专业保险等。游艇业务的开展将进一步提升公司的核心竞争能力。公司通过向 世界十大品牌之一的意大利FIPA游艇集团公司引进豪华游艇设计技术和样艇，并在国内对游艇建造公司进行收购，并花费1190多万元对以生产欧美风格家具驰骋海内外的美度沙公司进行并购，基本完成了游艇产业链的品牌、制造和销售的完整布局。
上海佳豪立足于上海，拥有充足消费人群和水域优势。先天的优势给公司游艇业务带来良好的发展空间。上海佳豪位于上海奉贤区杭州湾畔的游艇工厂，一期 厂房可以满足年产12艘70尺以上的可定制型超级游艇，未来，二期建造工程将围饶时尚的生活而陆续展开。上海佳豪国际游艇会地理位置十分优越，离吴淞口仅 30分钟航程，并拥有14个专业游艇泊位，可停泊40尺至108尺的各种豪华游艇。上海佳豪在保持和发展传统船舶设计相关业务竞争优势的同时，把游艇业务作为佳豪转型发展创新驱动的另一条重要业务主线，这对公司来说是一次具有划时代意义的创举与开拓。为公司未来十年的发展奠定了坚实的基础。作为国内惟一一 家高端领域的全产业链运营商，它将为中国游艇事业发展起到引领与示范的作用。
- i9 P4 h2 r0 T8 d2 S( J上海佳豪踏入游艇产业虽然时间并不长，但已经引起金融界富有前赡意识的有识之士的高度期许。申银万国证券公司就发布报告称，上海佳豪抢占高端游艇有望成为长期增长点。中航证券也表示，海洋高端消费制造成就公司黄金成长期。
4 ~; P/ b$ N% K! E7 ?3 y- n展望未来 激流勇进
公司将始终秉承“以人为本科技创新”的理念，努力打造成国内最具民族品牌最具国际竞争力的科技型集团公司
8 }1 n0 ^/ t2 W4 ^) U5 d9 v2 L采访完毕，刘楠表情略显凝重，他告诉笔者，今年下半年与明年上半年对本公司来说将是非常难熬的时期，但是任何事业的发展都不可一帆风顺。不过，只要 我们抱着对全体投资者高度负责的态度，抱着一贯以来老老实实做事、本本分分做人的宗旨，在紧缩人员编制，在开源节流、节约成本上再多做些文章，难关总会渡过的，我对未来前景充满信心。他坚定地说，“我们将始终秉承‘以人为本科技创新’的理念，将一如既往地坚持追求完善服务的质量方针和产品合格率100％的 质量目标，努力将企业打造成国内最具民族品牌最具国际竞争力的科技型集团公司。”
“长江破浪会有时，直挂云帆济沧海。”是名垂千古的唐朝大诗人李白在《行路难》（一）诗文中最后的一句诗。它可以被看作为上海佳豪全体同仁在面对暂 时困境时发自肺腑的豪言壮语。他们将在审时度势、决策果断的董事会的领导下，在“佳豪”的谐音“好上加好”的精神鼓舞下，克服种种困难，乘风破浪，激流勇进。