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2 t/ D8 E& |4 M- f 东汉末年，刘备三顾茅庐，请诸葛亮出山，传为美谈。 ( P: u; n w9 [; k7 M
晚清时期，同样一段“三顾”佳话，在福州上演。
, v) o7 s) `' A" {1 M2 W, e4 v 1866年10月的一天，湖南人左宗棠来到福州三坊七巷。这位晚清硬汉行色匆匆，只为见宫巷11号的主人。 * B+ t. I, H( s/ q/ [& X& W
宅院内的主人，正是沈葆桢。 
$ j2 i/ Y$ M; [ h. v 如今宫巷 9 W, j, T+ D# z
图源：福州古厝，吴伯锋_摄 ' h! y) t3 H, P. R
左宗棠此行，不为别的，只希望能请沈葆桢出山，在其调任陕甘总督之前，接替他办船政。
8 v5 K0 T5 w5 ]. l: v 这一次，沈葆桢以“重孝在身”拒绝了。
! a8 a1 m6 _. w& R5 j; b 第二次，同样如此。
$ H6 l Q; A6 r1 d9 r- L# |7 V. { 但左宗棠认定了，船政大臣一职非沈葆桢不可——
" Q6 N9 w, J; E6 S3 g) ~ “接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。”
# p( X; Z' Q1 x0 d& o2 e% @ 第三次来到宫巷时，左宗棠的诚意终于打动了沈葆桢，后者点头同意担任总理船政大臣。  
2 d9 a9 ]5 ]4 m4 B3 `) R 左：左宗棠 右：沈葆桢
! O+ W8 S+ W& Q2 c 图源：中国船政文化博物馆 6 Z& w. R5 F. ~# q& {) A
两个月后，1866年12月23日，福建船政动工开建，势如破竹。同时，船政学堂“求是堂艺局”招生，首批招录百余人。 
1 s' O0 V- ^8 j 招生场景
; ?# p, _1 b$ B; q/ U3 z5 x 图源：中国船政文化博物馆 ) O) q5 |+ S$ h+ {/ X6 E2 }
兴船政、开新学，可真是闻所未闻；舍功名、学造船，称得上离经叛道。不过，这样的“创举”，在福建，成了！  ; I. E# C+ x1 s: j# {& a2 d3 D2 D" M
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19世纪60年代的某一天，如果你来到马尾江畔，可能会被眼前的景象所震惊： ( b/ V8 E2 |0 I0 A% d. }
课堂上，浓浓的福州乡音与英语、法语相混杂，切换自如；拖着长辫子的晚清学子们，跟着外教捧读着全外文版书籍；“洋教习们”带着学生，在造船车间实践忙碌…… & E5 d6 ?* G |, d4 ?, e/ d. E1 L
这，便是当时福建船政的寻常场景。  + R* U2 _. d; ^( d' p- ^
图源：《船政学堂》
' A" e, R6 a) S. c$ |2 b# ? 船政的学堂学制，在那时十分新潮而超前。
0 k' ~; W2 b% w$ G 学堂前后共引进88位来自欧洲的“洋教习”；课堂上学的是外文版算数、几何、代数、航海天文、地理等；聘请来的各级“洋匠”按工种不同分配到各个车间，带学生进行实地培训，反复操练。 % G8 |' Q1 c" d8 Y
▽学堂考试情景   0 Q$ S/ G1 l8 p t- e/ n
△工厂内学习场景
. o% V, n. l* @) y3 j 图源：中国船政文化博物馆
+ {, }; j7 k$ R4 \- `$ K! A 学业要求也异常严格，三个月考一次，成绩不好的就要被淘汰。 3 E9 i$ N, a* [' k' R1 X. B& q
（小声：上课摸鱼的你听了是不是好紧张？） 
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在船政人孜孜不倦的努力下，福建船政的造船技术飞速发展，接连创造中国船舶史上的多个第一。  + p7 Y/ l( F. v0 ~" W' a8 g) e
1869年夏天，“万年清”号制成。这是船政所造的第一艘船舶，同时也是中国第一艘千吨级蒸汽化舰船。10月25日，“万年清”号驶入天津大沽口，“……观者如堵，诧为未有之奇”。
. g* {# n* Q) U; ^& _ 1876年，由船政人自主设计制造“艺新”号新船首次试航。这艘轮船“并无蓝本，独出心裁”，标志着国人掌握了近代造船技术。沈葆桢赞其为“中华发轫之始”。   : J/ `7 Z! w: O: V( Q
1888 年 1 月，船政所造钢甲舰“龙威”号下水（后更名为“平远”号）。其制造“不用一洋员洋匠，脱手自造”，代表了19 世纪 80 年代中国造船工业的最高水平。
( s( U/ F9 k+ e. F ~! t 图源：中国船政文化博物馆、《船政学堂》
8 X9 k% C- c7 o8 d" i5 c 从1866年到1907年，不到半个世纪的时间里。福建船政成为远东规模最大的近代造船工业基地，共造船44艘，其产品产量占当时国内造船总量的70%左右。 
& V5 x. ?6 }# v6 f1 P 一号船坞现况。其又名青洲石船坞、新船坞，始建于1887年，时为远东最大的船坞。（图源：遇见福州，陈品_摄） + e$ M) s$ Y' w% ~- X. z" F
许多新兴行业，由此衍生。通讯、矿业、铁路、天文，乃至飞机制造等等，均从造船工业的母体娩出。 
$ U- L' Z0 P0 E! w* ~ 近代电信：1887年8月，中国第一条海底电缆接通，参与铺设的技术人员为船政电报学堂毕业生。 
7 ~% @) A" X! q" A 近代矿业：船政学堂毕业生参与筹备、建立起中国近代第一座最大、最早采用机器采煤的新式煤矿——基隆八斗子煤矿。  4 q7 S9 {( V: x8 b. F
近代铁路：被誉为中国“铁路之父”的詹天佑曾就读于船政学堂。  - `; L3 d+ ~- C2 P
近代海洋测绘、天文：船政学堂造就了近代中国第一批测绘人才，开创、发展了近代海洋测绘事业。  6 K" l% }" J5 ? L+ x j8 K) p2 p
中国航空业：福建船政设立的“海军飞机工程处”是中国第一个正规的飞机制造工厂。 @$ J8 m2 K( @' E
以上资料来源：中国船政文化博物馆
" ^ v0 q3 m( \ P- P" Y5 D. J m 福建船政，不仅是中国近代工业制造的肇端地，更为我国工业化社会的开拓和形成，作出了巨大贡献。 ' { ^3 P6 r/ g$ Z2 q
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福建船政自发轫之初，秉持的“开风气之先”的创新精神，就不仅囿于技术。
* o5 f B: B, h' }0 R 船政人不断努力探索，成功驾驶着一艘艘船舶破浪出海。船政这艘庞大的时代之船，也必将在历史的巨浪中，乘风前行，引领一代代风潮。 5 B5 S/ y$ L5 f7 C3 _
一代宗师：严复
1 `' M% p5 ~: B 1898年，一部《天演论》的书作出版，迅速风靡全国。时人手里没有一本《天演论》，都不好意思说自己是读书人。 
; s! O5 b$ e+ R; \& U1 {) S 书中“物竞天择，适者生存”，成为震惊世人的警句。而书译者，正是船政学堂首批学子严复。从19世纪末开始，他翻译的《天演论》等西方著作，引领时代思潮，对后世影响深远。严复，也得以成为近代中国开启民智的一代宗师。  * Y# e0 q, p9 V4 Y" ? l
左：严复像 0 u3 D, S4 I7 N" s, k$ x
右：《天演论》翻译手稿  + l0 y9 P4 Q( i: R( _/ u
图源：海峡网、中国国家博物馆 $ l) u3 C) k' W, R2 E
近代第一位职业外交官：陈季同  8 C$ d% S% P9 l) d! n7 @5 j
1889年2月18日，法国大作家罗曼·罗兰在听完陈季同的一次演讲之后，在日记中深切惊叹道：他身着漂亮的紫色长袍，高雅地坐在椅子上。他的面容年轻而饱满，时常带着微笑……待他发言完毕，我们所有人为他疯狂鼓掌！（右：陈季同像，图源上海古籍出版社《学贾吟》） , i5 i1 X2 w. A
陈季同，同样是船政学堂首批学子。毕业之后，他成为中国近代第一位职业外交官，是中西文化关系史上一位具有典范意义的先驱。他翻译了《聊斋志异》的法文版，还率先将中国文化、中国戏剧介绍给西方读者，力图让世人重新认识中国。 2 L) y. r `& }
中国口译《茶花女》第一人：王寿昌 6 E" j; {& v c9 r, L1 @! t4 w
11岁时，冰心在福州祖父家读到一部《巴黎茶花女遗事》，从此开始走入西方文学的世界。  - A" o! y4 K0 L! N
图源：福建省图书馆  3 W7 D5 c3 |$ y4 ^6 k
这部外译小说，便是由船政学堂第三届毕业生王寿昌，与林纾合译而成。
! |% m' y7 v; k: g 林纾精通古文，却不懂外语；王寿昌曾留学法国，精通法文。一次游玩鼓山时，两人一拍即和，便有了这部在当时“见所未见，不胫走万本”的惊世之作。 * M7 }4 i, {+ v
邓世昌、魏瀚、詹天佑、刘步蟾、林永升、林泰曾、叶祖珪、萨镇冰、程璧光……从船政学堂走出的510名学子中，还有许许多多个名字，在中国近代史上都如雷贯耳。  6 S# a( C% k$ C) x( T
船政学堂学子代表像
) |8 ?* e0 q: E2 ` o& M 图源：中国船政文化博物馆
# d) @" d4 D7 l! C C, X 他们耳濡目染船政文化，秉承发扬船政精神，以新式的思维与创新的气魄，在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史上，留下深深的印迹，成为中国社会现代化建设的先驱。 O; p6 `2 I3 R4 ~2 L" `5 S
转眼155年过去，进入新时代，福建船政人依然传承敢为人先的首创精神，致力于创新，继续实现着一个个创举。
, j1 @! m) a3 }' H3 \ 1866年，爱国先驱们在马尾创办的福建船政，恰如一艘超越时代的新式轮船，义无反顾驶向崭新的未来，竭力在历史的惊涛骇浪之中，闯出一条通途。 ( z( p* g( R) h
155年后的今天，福建船政所蕴含的为国图强、励志进取、科教创新等精神，依然深厚而隽永，值得铭记，传承发扬。
) w( [3 |- M' ^" }7 w8 l$ Y 福建船舶，劈风斩浪，再启航！ 
4 E3 {! O9 ?# { 文末福利
/ }; e& D% L( e* B 本期我们将送出“福建船政创办一百五十五周年纪念邮票珍藏”三套！  ( k& U, @6 d A( `
抽奖方式：在评论区写下与此文内容有关的留言，经精选后放出，点赞最多的３位用户将获得图中奖品一套。 ) ~/ D* l j' o# J, D
截止时间：2021年12月24日17:00
( x. h! T5 C ?! _( l4 T, r% H9 ] *活动最终解释权归新福建所有
9 p0 A& k; A' ?5 ~, F 来源：福建日报·新福建客户端 懂闽工作室
3 g# V) ?" T' e; e 采访支持：福建省船舶工业集团有限公司 2 w( Y6 |4 `% E+ R+ M9 k/ Z/ P
文字：福建日报记者 李艳
3 ~0 m1 a0 B' P5 b6 ]4 ^: I 编辑：庄钊滢、张晴晴
: V$ t1 z0 V2 f/ k" E3 o3 G$ Q 审核：陈煜晃、刘国军、傅妤
& ~' L7 q, i9 A. X$ _3 q# d 来源：新福建
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