“超级水上叉车”在南通装运钻井平台前往南美洲

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    8月5日凌晨5时许,在南通海事局监管和三艘大马力拖轮的帮助下,世界上最大的“超级水上叉车”––“鱼鹰”号半潜运输船成功装载了全球首座浮力塔式CX-15钻井平台,缓缓驶离惠生(南通)重工的码头,起航横渡太平洋,前往南美洲的秘鲁海域。7 `" e6 S" ]* A3 @6 t( B8 _% _, M
  此次装运的CX-15钻井平台是全球首座采用浮力塔式技术建造的海工平台,这个平台的建造工艺十分先进,同时也是一个极其罕见的水上运输的特大件。整个平台由HULL(船体)和TOPSIDE(钻井平台)两部分组成,其中,船体部分由4个直径8.4米的圆柱筒形结构组成,每个圆柱高约60.1米,下部是一个直径8.4米,高9米的吸罐;钻井平台上建部分由一个带四根立柱的三层平台结构,包括(由下向上)底层甲板、生产甲板和钻井甲板。它既是我国海工企业进军世界高端市场的突破,又对水上运输提出了前所未有的挑战。# p6 `: Z" y4 w% j
  为了安全装运这一组超级大件,业主方面挑战了享有“超级水上叉车”美誉的“鱼鹰”号半潜船,这艘半潜船属于挪威,总长226.27米,型宽44.5米,主要从事重型装备吊装运输作业。在作业前,负责水上安全监管的海事局也进行了周密的论证和精心准备。  {) H8 w1 a& N+ b" O
  在“水上交警”的监控维护下,“鱼鹰”号顺利靠泊惠生(南通)重工码头,为安全装载创造了条件。随后,CX-15钻井平台的HULL(船体)和TOPSIDE(钻井平台)两个部分分别重达2219.5吨和2204吨,通过自行式平板拖车车组平移上船。装载完毕后,“鱼鹰”号水面以上最大宽度将达到78.349米,其中右舷伸出舷外9.263米,左舷伸出舷外24.586米。此后,经过数日的绑扎、焊接、系固,“鱼鹰”号于5日出航。
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molian
活跃在2022-3-11
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