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6 c8 {* Q8 V, f, J 4月16日晚，大阳摩托在洛阳召开了2022年度第一次新品发布会，为配合国家疫情防控政策，发布会从简，采用小型线下加线上直播的方式举行。 ! _9 }1 c1 k, Q# u
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2 P$ ]1 [* A) `) C; `7 ~5 D 本次发布会规模虽然不大，但亮点颇多，大阳一口气发布了ADV350 TCS版、ADV150 PRO版与VRC150T等9款新品。
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北易公司总经理刘波涛发言 2 M. q3 F7 d& A% c' U ]6 L7 v
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北易公司副总经理吕德印做新品讲解 / N/ Z9 @! I" G1 \5 [2 E
一、ADV 350TCS版售价31990元两个版本售价及主要配置如下图 6 X: Y7 z1 B9 {$ k4 x
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' K, F; A0 L0 R! }, g* l( M9 @3 B 此次大阳ADV 350，主要对车身配置方面做了升级优化，TCS版本最大的亮点之一便是加入了TCS系统，主动安全性大大提升，与目前市面上同级别同类型车相比，ADV350 TCS显然更具性价比。
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这套TCS系统由大阳、赛福、博世三家公司，耗时三年，联合打造，“主机厂参与研发TCS系统”，这样的形式，在此之前国内还没有先例。 通过我们之前实测，这套TCS系统无论是响应速度、实际功效和运行品质上，均达到一流水准。2 h4 I, g4 S" M
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0 b% b) v! S$ A* B 据了解，大阳会陆续为ADV150等系列车型也匹配TCS系统，由于本身参与研发TCS系统，具备一定的话语权，在成本和技术等方面有先天优势，核心竞争力得到进一步加强。大阳此举或许会加速TCS系统往常态化发展，对于整个行业而言，是一件非常值得赞许的事。 % F/ L/ V$ H1 x) M
& g1 ]5 x1 X7 {+ B 此外，ADV 350TCS版还对仪表、大灯（加入转向辅助）、细节做工等方面做了10余项升级优化，总的来讲，它变得更加安全、更加智能精致和更具性价比。 ' x, z/ R' |6 \, [9 O P1 k! E
二、VRC150售价15790元起三个版本售价及主要配置如下图" Z9 ]: d: m2 T! T8 n7 ~, H5 E
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VRC150属于ADV踏板领域的细分车型，结合ADV踏板的外观功能和传统平踏板的优势，定位城市通勤和小长途，相对偏实用性，较传统的大踏板和大轮踏板都有较大的区别。 # _3 F% U) g9 D0 A, d
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为了让出更多空间给前踏板，提升实用性，同时具备一定在非铺装路面行驶能力，VRC150用上了前后12寸轮毂直径的龟背胎，油箱后置，但仍然保持了9.2L的超大油箱，这是它与ADV 150最大的几点区别。
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7 j/ D; b ]" A$ |5 h5 D& w 发动机部分，VRC150直接搭载的是大阳Vi-Core混合动力3.0版本，电动助力时间提升到10秒，从2千转开始，在任何转速下，急加速时都会介入，最大功率12.1kw，最大扭矩14.6N.m。
: y+ K( r) |! ` 三、ADV150 PRO版售价19990元三个版本售价及主要配置如下图9 n0 \6 d& i7 K- k n
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! o: y5 x g7 \; A0 T1 u; F5 v0 ? ADV150标准版的价格不变，加量不加价。芯动版和PRO版相比之前的豪华版和旗舰版均下调2千元，最高价格落在2万内，均搭载Vi-Core动力3.0版本。 ( l2 C: [3 H* j' k2 ~; F# H
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四、V锐150T芯动版售价15990元 : L5 g" R1 M5 k% N/ p2 h
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定位舒适型巡航平踏，搭载Vi-Core动力2.0版本，混动时间6秒，限定转速在2000rpm到6300rpm，售价往下调整了3千元。
0 T+ \( ~/ p' o4 c% m 五、Viball 125售价9990元起三个版本售价及主要配置如下图! E u5 P4 m2 L n
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若中意大轮复古小踏板的用户，就可以不用再纠结VRC150了，可以看看这款Viball 125,前后14寸轮毂，搭载Vi-core动力2.0版本，最大功率6.9kw，扭矩10.3N.m。 5 }+ S; O9 }# q% i/ H4 ^
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全车LED灯加双透镜，和亏电脚启动，高配版配备CBS和侧支架熄火开关，不过有了大轮，前踏板空间便相对局限些，既要宽踏板又要大轮子，绝大多数情况下还是比较难实现的。 V6 v0 _: ^& u; v2 b8 ^5 S
六、商用车VPZ 125售价8980元* A/ i4 l$ B4 a: x7 s& \
% h" K( G$ [/ w 这是一款非常适合外卖和快递群体的商用车，略微可惜的是它有些超前，在2013年的时候就推出，那时的外卖行业还远没有现在这般成熟，现在时机对了，大阳也为它注入了新的活力。 : ?: D T! c6 p
6 V9 i" u' F' _0 {- h3 ? 在保持外观构造基本不变的前提下，加入了Vi-Core混合动力2.0版本，同时将油箱加大至7L，且为更方便的前置设计。前踏板长度达到了380mm，后座可立起来，充当靠背的同时得到一个纯平空间，设计巧妙，空间表现极好，利用率极高。
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七、三款高科技通勤小踏板售价7880元起
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' x i* B, n6 b; O: K1 } 三款车带尾箱和护杠均只加100元通勤小踏板近年来一直是市场主流，每年都有上百万的销量，这个沉默的大多数群体有很大的市场潜力。
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“让车友花更少的钱享受高科技通勤踏板”，是大阳这三款车的主要目的，他们不仅标配静音启动、怠速启停，还有Vi-Core混合动力2.0版本，最大功率7.2kw，扭矩10.5N.m，油箱容积达到了同级几乎见不到的9L之大，省油又能跑。
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在这一领域，若想购置一台配备静音启动、怠速启停功能的车型，价格基本上都在9千以上，混合动力更是没有，而今大阳打破了这一“传统”。
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会上，刘波涛总经理还透露了大阳今年的后续新车，其中有ADV250和300，125风冷和水冷运动踏板等，2022年虽然已经过去3分之一，但大阳还有很多惊喜给大家。
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其中150水冷复古踏板或将更快亮相，因为它已经出现在最新的国家公告目录里，下面的公告相片先一睹为快。
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5 K2 N0 d8 o0 T8 v 除了ADV350 TCS版以外（后续也会加入混动），其余8款新品均搭载大阳国内首创的 Vi-Core混动动力，根据车型定位不同，分别配备2.0和3.0混合动力版本。
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% A0 v1 u' K6 S 后续，大阳还为中大排踏板配备全球首创的“24V混合动力3.0版本”，Vi-Core混动动力将逐步覆盖旗下全系踏板车，从中能看出大阳对Vi-Core动力平台的自信所在，' }. O. P+ J) g
; K5 A5 @" M2 X/ F. C+ n 对于整个踏板车领域来讲，则是一次大的革新。
2 k4 q8 A$ o/ w9 O9 v 发布会还有个亮点是；所有车型都计划在4月下旬或5月供货，看来大阳是早有准备，以目前的大环境来看.....早买早享受吧，有车就不错了。 & U W3 S3 p; @* {
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( Z3 _% ]' b2 n6 ], w1 [ } 最后还有福利，首批购车用户有以下福利，一是首保免费，然后在4月16日-5月15日交定金（1000元）或直接购车的用户享受VPG125、 VPC125、 VPJ125、 VPZ125、 Viball 125五款车送300元/辆油卡。 ) _8 [& F5 I1 q( `% }& ?' V
* Q. P; M8 Q6 |+ W* I) ` VRC150标准版享受500元/辆体验奖，芯动版享受500元/辆体验奖，Pro版享受1000元/辆体验奖。ADV350 TCS版享受1000元/辆体验奖，定金可通过大阳京东官方旗舰店、牛摩网缴付，也可直接到当地经销商处缴付。
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4 m# Q# i7 i" y! @0 ~: _ 从此次大阳新品发布会，笔者看到了“聚焦”两字，聚焦“混动”，聚焦“踏板”，以混动助力，打造大阳独特的踏板车矩阵。 6 E; j0 Y2 s. Z2 d: ]) K/ f
3 U4 @& y; f3 W. p! i T1 R3 g 这里并不是说大阳其他车系就“放弃”了，只是一定时间内的侧重点在混动踏板领域，这种战略有点像此前的“长城”，先聚焦“SUV”领域，尽力做到极致，积累一定的技术和市场以后，再来全面发展。 时值大阳中外双方股东合资再续30年之年，新的征程，期待大阳创造更好的未来。
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