中国南海发现神秘沉船：船身800年不腐，价值3000亿美金

欢迎来到：自说自话的总裁

: d5 n- w r4 B; ~) ^( y7 m

今天，我们来聊一个海底沉船的故事——南海1号。

1 F$ \" H7 A2 y5 S% `5 W

4 f# \4 n2 Q: }- u

/ s' r# [; K Z% X

这是一艘800年前沉没的中国货船，上面装满了货物，非常的值钱，到底有多值钱呢？

; e# y8 ?0 p# c5 [2 n! ?

我的一个朋友原来讲过一个段子，他说，你知道龙泉窑的暗纹青瓷吗？

0 J; p7 h$ A8 n. b) |% K

本来世界上只有三个。结果，1987年打捞南海1号的时候，一爪子下去，直接捞上来13个。

( `/ S% e' D/ l2 J$ K6 M Q

虽然朋友的段子有点夸张，但南海1号上确实是有十几万件800年前的宋朝瓷器。

都是龙泉窑、景德镇、德化、建窑这种高级货，成堆成堆地躺着，光完好无损的，都有至少7万个。

$ R; C7 j1 W6 n B0 }! n

而这种瓷器，但凡你今天有一个，也差不多可以躺平半辈子了。

1 ~* o; N0 q: O7 o$ K! n( ~8 ]

今天，我们就来聊聊这艘南海1号的故事。

1987年·荷兰海事图书馆

% W6 \* c( k" d& i; Y$ A

时间回到1987年，有两个英国人，走进了这间荷兰图书馆。

' e8 \3 P$ ~: l* J

& E% s7 Y6 e8 T9 x8 M0 `

他们要调查一艘古代沉船的资料，代号莱茵堡号（Rijnsburg），这是一艘200多年前，荷兰东印度公司的货船。

英国人大概知道，莱茵堡号1771年7月，从雅加达出发，前往中国广州，但在第二年7月失联。可能是在广州外海沉没了，船上有6箱白银和300多吨锡锭，这让英国人很感兴趣。

. \& i& O2 O: P$ P$ {0 p

! S9 u( k% C/ _2 U: D& h( V

他们这次来荷兰就是想查找当年的记录，看看能不能发现点儿线索，好推理出具体的沉船位置，再去把这些白银锡锭打捞起来。

结果，这两个 英国人真的找到了莱茵堡号的信息。

原来，它在开到中国阳江外海的时候遭遇了台风，是在距离下川岛14海里、闸坡县27海里的地方。足够了，英国人立刻飞到中国，提出和中方一起打捞这艘货船。

, F- |& x) z9 }0 ~0 N

0 S" _" X0 w M

很快，中英双方签订合同，打捞船也就开到了阳江外海，进行搜索。

搜索

4 ?2 Y) v" |! d* I

搜索持续了1个多月，英国人经费见底，快撑不住了，如果3天后还找不到莱茵堡号，他们就准备回去了。

结果就在这天，声呐上出现了两个小黑点，只有1米大小，这和40多米的莱茵堡号完全不一样。

3 f) S# Q8 Z- R! u

英国人准备忽略这条线索，但中国的潜水员说，开过去，把我放下去看看。

U) x# M. h* @) U% P( W' C

下潜的地方海水不深，只有20来米，但水流复杂，海沙全部被冲起来，水下什么也看不见。

4 V5 G7 }! e+ c4 ~7 e

& h6 I+ {+ `$ S/ }6 [+ C: S

说来也巧，就当中国潜水员跳下去以后，突然变得风平浪静，潜水员看到了一张渔网，渔网包裹在一个长条形的东西上面，像是船的桅杆，顺着桅杆往前游，又是一个类似的长条形凸起，难道是第二根桅杆？

% @% [5 M& o8 ^( a8 x: {

; n I+ |* m+ _# v9 C5 C

! b X6 o9 u* B M* s1 ~

潜水员浮出水面说，声呐上那两个小黑点可能是两根桅杆，从凝结物上来看，至少有几百年了，不像现代船，不妨捞一爪子试试。

+ ~5 H. X' M& q7 f

一爪子捞上来，泥浆往甲板上一撒，出现了一条金闪闪的大链子，整艘船欢呼了起来。

8 n0 N; H' D6 M

同时，淤泥中还出现了很多漂亮的青瓷色。

这就是前面我朋友讲段子时提到的那著名的一爪子。

' Q6 [' M9 [# q6 v

具体捞上来的是不是有13件绝世的龙泉瓷我们不得而知，但后来，很多当时在场的人都提到了这样两个小故事。

0 Q( t$ g- i0 O8 N3 m4 p+ I G

第一个小故事

据说，中方领队当时就通过这一爪子判断，这下面绝对不是什么一七几几年的莱茵堡号，因为，这捞上来的青瓷都是南宋款，比一七几几年至少早了500年。

% D( c/ C! D. r& i: t7 j3 [# T

现场的狂欢结束后，英国人准备再下去捞第三爪子。中方船员说，不能捞了，这不是莱茵堡号，不在合同范围内。

% S1 b9 Q* H9 I+ C5 W/ {! F

但英国人说，是啊，是不在合同范围内啊，那我们现在自己在公海上捞东西，不和你们合作了，你们也管不着吧？

! x; M K6 L' {( \/ z

当时，中国的领海主张是16海里，16海里以外，就是公海，双方还拿出海图来算，结果发现，这个地方恰是16海里多一点点。

( ?8 ^% }$ ^/ E% S" ]5 c) ^" n0 P7 G

正当英国人觉得自己赢了的时候，中方领队突然淡淡地吐了一口烟，然后说。

8 m" Z1 {0 j7 S) J: T$ b) D+ {

不是这样的，我们中国的领海线，是从落潮的最低点算起的，16海里，不是按照你们那个涨潮线算的。

最终，英国人还是放弃了打捞，上岸回国。

而上岸后，中方领队从那一爪子当中，精选出237件比较完整的文物，送往广东省博物馆鉴定。

h% m- `7 l9 M. {$ \

不久以后，专家们秘密汇报了一个消息，那就是这艘沉船的价值大约3000亿美金。

6 L& {7 N* N5 o# S- B

当时广东省的GDP才200多亿美金，一艘船就抵得上整个广东干10年？

这个数字是怎么估算出来的？

这就是当时发生的第二个小故事了。

# R0 m/ ?5 K- T, |3 L6 I

第二个小故事

5 O2 d- Z1 U2 m2 D; n

- h8 m& C% V) ~# L, ]

当时，有一个叫做迈克·哈彻的水下探险家举办了一场中国文物专场拍卖会，名叫“南京号的海获”。

( K4 X& a1 J4 I( J8 }: g1 J' S

哈彻说，他根据荷兰东印度公司的档案，找到了1752年在中国南海沉没的这艘南京号，从上面打捞出了23.9万件青花瓷。

) J1 I, Y- f3 W

消息传回中国，大家都很愤怒，但又无可奈何，因为当时中国没有相关的海洋文物保护法。

& c* @6 P' p4 U1 F2 U8 x

也没有抓住哈彻非法打捞的证据，拿他一点儿办法都没有，面对这些流失海外的珍宝，当时唯一的办法就是把它们买回来。

于是，荷兰大使东拼西凑准备了3万美金，前往拍卖会现场。

- @8 a+ `2 |2 L2 G5 u9 z8 i

8 N$ M. _6 l, m7 k1 n% z

结果，到了现场才发现，全欧洲的隐秘富豪们都来了，门口停车，都是手工打造的顶级豪车。

当两位中方代表走进拍卖现场的时候，佳士得公司还有意把1号出价牌给了中方代表。

! d- y$ U% y/ ~9 n8 a" J

但整整3天的拍卖会下来，中方代表一次牌都没有举，因为，3万美金，连一颗珠子都买不到……

7 P) P( y9 @ L

这件事儿，在1986年的时候还登上过新闻联播。

5 ~% e+ J$ `1 |7 w! w

也正是因为这件事儿，专家们才推算出来，这艘沉船价值3000亿美金。

后来，这个哈彻还很嘚瑟，他还说，本来，他发现南京号的时候，上面大约有100万件瓷器，但他只来得及捞24万件上来，还有60万件，他用打捞船的大爪子，全部砸碎了，请各位买家放心，你们买到的都是绝世孤品。

" |: C; z+ R9 [! E' u. D4 s

后来，1999年的时候，这个迈克·哈彻又打捞了号称中国泰坦尼克的泰兴号。

他查到一条记录，1822年，泰兴号从厦门前往爪哇，船上有2000多名乘客，和100万件瓷器。

船开到中国南海的时候，触礁沉没，1800多名乘客丧生，只有198个人被路过的印第安纳号救了起来。

" z9 {" @7 U* K9 d& \

哈彻立刻去查印第安纳号的航海日志，果然推算出来了泰兴号的沉没地点，然后他就偷偷地潜入了中国南海，捞上来36万件瓷器，砸掉了60多万件。

直到现在，这个哈彻都还在不停地寻找中国沉船，据统计，他已经捞了50多艘中国沉船了。

' Z6 l- \- w3 Q2 O" D8 l

回到前面的故事，专家们汇报了沉船的价值以后，省政府立刻安排了两手工作。

# Z% Z3 c& x" B; v8 `( Q4 `5 L

一方面，防止南海1号的坐标被泄露；另一方面，迅速组织自己的水下考古队进行打捞。

( |2 i) J" I% ^- s

结果，让人憋屈的事情又发生了。

第三个小故事

& m8 x7 V. K" n, H% ]

原来，当时整个中国，就根本没有打捞南海1号的能力。考古队连潜水都不会，水下考古更是一片空白。更不幸的是，南海1号的消息，还是不知道被谁给泄露了。

. B8 c9 C- ?: d6 x0 J1 [: m5 e+ J

( l1 V/ w, ]1 c2 x9 T* s

过了不到2年，日本人就突然找了过来，说他们愿意和中国组成联合科考队，考察南海1号。

. l5 D. P: y: l' V8 R$ N

看来瞒是瞒不过去，索性与日方合作，下去看看南海1号到底是个什么样子。

K" Y- C v7 m$ o+ E+ o" Y

结果，南海1号却神秘失踪了。

& a1 J. N# w: M7 R

+ ^: _. F( C) p9 D/ `( l. W

一连6天，在预定坐标上兜兜转转，找了一遍又一遍，还是找不到南海1号。

是声呐不行吗？还是说有别的什么意外呢？

到了第7天，当所有人都预感不妙的时候，2年前的那个领队说，往西100米，把我放下去。

& U) ^4 H+ e! o( R- ?

但这次下海，就再也没有2年前的好运气了，海水依旧很浑，水下什么都看不见，只能靠手一寸一寸地摸。就这样摸了将近2天以后，终于，他们又摸到了2年前的那张渔网。

! ~, v2 j2 c0 x% P+ G1 a

2 y- F& c4 K: S7 L D- D: z7 T

/ L- k/ u! w7 Q" K4 C& @4 T

看来，就是这里了，等海水平静以后，日本潜水员潜到水下，也开了眼界，见到了南海1号，还画下了这张草图。

! C( u0 R1 u+ \" f' l

/ Y1 |3 o! I4 O0 {4 f# I) G

接着，日方申请联合打捞。

1 P2 x; J' N0 z

显然，中方不会同意。

8 \( I, y) N ?0 f) X

南海1号，只能在水下再等等。

十年后

1999年，香港修建迪士尼乐园，需要填海，填海之前得进行水下考古调查，以免损毁文物。

于是，中国水下考古队，终于在成立12年后，等来了一次实战演练的机会。

( P% m/ I1 R' F8 w9 H0 h

s* Z0 u1 E/ k# D, r

在香港，考古队经常去买潜水器材，不知不觉就和店老板成了好朋友，还讲了南海1号的故事。

: C1 W: y% H: d+ X( W7 I

店老板一听，非常激动，立刻表示要发动全香港的潜水发烧友捐款资助考古队，再去考察南海1号的情况。

4 `* [' W- j! y m# G

6 Y U( @+ M6 R! d

于是，这年又有了第二次对南海1号的考察。但这次，情况比10年前更糟，考察船整整搜索了25天都没有找到南海1号的影子。

' a" J5 ~1 ^% a- P2 a

这是因为，当时的GPS精度不如现在，定位并不准确。

3 F3 k" j. {# {* c, I$ n6 |* ~1 C

但都说文物是有灵性的，它不想让你找到它的时候，你天天睡在它上面你都不知道。

而当它想让你发现的时候，一定会绊你一个大跟头。

3 C. Y9 W0 d3 l* A$ m6 j1 s

; r" L* k/ m/ w! D

果然，到了第27天，海水突然变得清澈，潜水员眼前突然又出现了那张渔网，这次看得特别清晰，就连船舷的木头都看到了，非常的好看，还是嫩黄色的。

1 h5 c" j& V$ z4 z0 i( m B

: `% g* {! u! e! Q

简直太难以置信了，潜水员浮上岸，点了一挂鞭来庆祝。

; u0 e) y0 q- y1 u6 g- a! ?5 @

南海1号为什么会保存得这么好呢？

- t! D4 b+ J" ^4 T: K2 ?

专家们讲了这样一个故事。

, U7 _. C/ S/ d

淤泥保鲜

在广东很多地方，至今都保存着一个古代习俗。

- m+ e; W" r2 e% x* `6 c

那就是在每年端午节以后，村民们会在龙舟上压满石头，让它一直沉到淤泥里。

( j* w f, G% K6 {

到了第二年，再把龙舟从淤泥里挖出来，稍微冲洗一下，就是一个艘崭新的龙舟。

这其实是古人在利用厌氧细菌保护船体。

因为，淤泥里没有氧气，就只会有厌氧菌繁殖，厌氧菌会赶走其他细菌，同时，它还不爱腐蚀木材。

$ K4 Z) f3 u" [ }, i$ H

南海1号当年可能就是在无意中被厌氧菌保护了起来。

专家估计，800年前，南海1号满载着货物出发，结果船老板太贪心，装得货物实在太多了，导致船体吃水太深。

沉船的这个地方现在虽然有20来米深，但在800年前，可能只有4-5米深。

$ D- b/ O3 i/ m0 }# v+ l6 O/ U

走到这里的时候，前面没有超载的船都正常通过了，但这条船装得太满，吃水太深，结果船底板就撞倒了礁石，直接坐滩沉没。

! m! e" |/ u& w

! z6 P9 O A3 M- Q1 ?

: {3 |1 L; a+ `- h5 w

下沉得很快，泥沙涌起来，迅速在船底制造了一个隔绝空气的环境，就这样，南海1号被包裹成了一个时间胶囊。

* q5 K) X9 K4 `

' s" V. c: J8 I: |5 \1 R; l, x

海盗袭击

x# a9 |0 u1 h$ v( n K$ S

当时，也有西方学者提出来，南海1号会不会是被海盗凿沉的？

3 I3 _3 W) b/ |% x! q6 H

但专家们说，不会是海盗。

$ M& W3 [/ H0 }! f8 [% L

因为，800年前的中国海域是非常繁忙的，古代中国人从一开始就认为，海洋是商道。

1 ^3 F1 m x( q* N8 v

7 I |( X4 P. M: S& w

( N) g; z4 e/ K3 ]- V. C

( X6 S/ ~* M7 M7 }. y) t

南海1号虽然只有30米长，但有10米宽，像个板凳，因为板凳装货装得多。

然后，很多板凳船一起出海，连成一片，每条板凳都有床子弩，这前后照应，海盗根本没法靠近这一大片板凳。

& l3 C% V o# N- m2 y

但欧洲人更容易把海洋想象成战场，他们把船造成细长的棍棒，就是为了让船更灵活，更容易孤军作战，跑得快，跑得远，但装货少。

) M5 H" ^; V m7 Q! J T( ?

" \% m& j b; ^) m# O5 i

中国船和欧洲船就根本不是一个设计理念，所以，800年前大海，是商路，而不是战场。

但现实是不是这样呢？

$ o1 O9 g, Y+ S( \

那就需要把南海1号捞上来证明证明了。

于是，最丧心病狂的故事就来了——整体打捞南海1号。

2003年·整体打捞

8 W' u8 ?/ F( c A6 ^! M9 L3 M) T

这个方案太丧心病狂了，先要造一个比篮球场还大的集装箱，把集装箱沉下去，扣住整个南海1号。

然后再用钢梁插进去，让集装箱变成一个兜。

最后，再用一个巨大的海上起重机，把整个集装箱，上万吨海水、泥巴以及南海1号全部提上来……

+ M8 B0 _- [1 L+ F1 i8 g! Q9 j5 d/ H

为什么就不能分割打捞呢？

' X: L1 F; s8 w8 v! L0 a3 K

- M( h/ R0 R1 }, W; T

因为，我们需要一个完整的南海1号，它背后的历史意义比那几万件绝世珍宝更有价值。

这个集装箱足足设计了4年，直到2007年，打捞施工才正式开始。

: ^: t' Q. f. n( z; ]# x

按照原计划，集装箱沉下去以后，需要在上面压500吨的水泥，让它插到海床里面。

4 a1 @ \6 G* u6 i

但施工时候发现，500吨根本切不动海床，又紧急调来400吨的水泥，压上去，还是切不动。

4 Q* N( o* q1 c% O4 D) @2 R9 Z# e

9 \+ X! w5 f% `# ]

最后加到1300吨，施工队都没现成的水泥了，还是切不动，怎么办？

! T7 R9 R4 _+ A4 N2 U

于是，领导现场协调，拆了一个附近的小港口，把水泥块运过来，继续往上压，终于压到4000吨的时候，不能再压了，集装箱都要崩了，但还差2米。

怎么办？只能靠潜水员下海挖泥巴了。

9 y& w3 P% G' W. K- P/ y, }9 \

' Y# j! h. C; q5 h @8 L

. D( ^( b, m7 l! A

这个过程非常惊险，因为海面本来就有很大的风浪，4000吨水泥压在上面就已经很不稳了，更何况你还在下面挖泥巴。

4 z: M5 c8 [, u

这个过程非常的惊险，如果稍微挖不好，整个水泥堆倒下来，集装箱侧翻，里面的南海1号就报废了。

8 c: [7 A- a+ x. a! o% W

' T1 m1 p7 _8 q$ s9 e

- c7 I$ `" B4 x) h% ^ p

好在潜水员们小心翼翼，总算顺利完成了任务。

/ F! U' l& Q* {: z; f2 T' n8 [+ X

但紧接着，更大的问题出现了。

下一步就是插入36根兜底的钢梁。

- ?" Z, S* y4 o1 C- {2 t h

但第一根插进去的时候，就被海泥给怼弯了，根本摸不到另一端的孔。

' n5 E9 E* b- ]+ v

看着变形的钢梁被捞上来，现场的气氛简直都绝望了。

+ I/ K; c& _3 l& x; W: S

因为，这是一个设计之前万万没有想到的问题。

. ~4 H; a& i* M) m3 @

据说施工队想了很多办法，整整花了13天，才终于把第一根钢梁插到了对面的孔洞当中。

7 e5 ]% w @) Y1 f) A$ h: ~

具体是怎么插进去的，我朋友说，这是广东打捞局严格保密的国家机密技术。

打捞整整花了9个月，南海1号总算被提出了水面。

4 Y7 y; O7 }# T8 [( X

接下来，就是运到事先修好的博物馆中，进行考古清理了。

出土文物

这些文物在海水中泡了800年，内部已经浸入了很多盐分，如果突然被拿到没有盐分的清水里，或者暴露在空气中，它就会从内部坏掉。

为了解决这个问题呢，开始清理前南海一号又在同等盐度的海水里浸泡了7年后，直到2014考古清理才正式启动，预计要到2022年全部清理完成。

也就是说，你现在去阳江博物馆，还能看到考古队在现场清理南海1号。

5 W1 M5 j# @! Z! f. ]

通过瓷器产地来判断，专家们估计，南海1号应该是从泉州出发的。

& V9 A; o) t8 B0 y( S) _1 O$ {4 t

再就是船上出土了1万7千多枚南宋铜钱。

船主人带这么多钱去海外干什么？

这个考古发现，突然让专家们开始重新思考一个西方经济学家的观点。

: P) ?" f+ W2 U; e- k' z' b

那就是，辽国的突然崩溃，是因为北宋的货币战争。

5 |. q& Y- P$ v% } ^% E2 P

也许真的是这样的，唐朝最鼎盛的时候，一年发行货币20万贯，整个东亚、北亚，就都开始流通唐朝货币了。

" w- i: p- D2 L7 k1 u# `1 g) U

但到了南宋巅峰时期，一年发行货币600万贯，是唐朝的30倍，为什么南宋史书上还经常记载国内无钱可用呢？

5 K% s' M4 |) a

这么多货币去哪里了？这一直是一个历史悬案。

& F7 {7 I' o1 h2 U- S F9 a

但现在，南海1号出来帮历史学家们破案了，600万贯，这可能是当时全世界的流通货币。

, P5 x1 I( O! L3 Q

船主人不光输出商品，还偷偷输出货币，到了生活安逸的地方，就卖瓷器狠赚一笔，要是到了哪个地方金融秩序不稳定，那还可以卖外汇赚一笔，实在是高明。

7 }- g0 _9 h2 g9 S

接着，考古队从南海1号的甲板上发现了极大量的铁锅、铁条，这可能就是让南海1号彻底超载的最后一根稻草。

" K0 Q. P7 Y9 I# ?( I

同时，这些铁锅也让考古学家们破解了一个历史问题。

那就是，宋朝严格管控铁器出口，但究竟管控住了没有呢？

很显然，这个船主人告诉我们，在宋朝只要有路子，走私点铁，那都不叫事儿。

4 O' j: H- {0 N

所以，专家估计，这些铁器可能是运往东南亚的，因为当时东南亚有战争，严重缺铁。

) a4 n' e3 \- X6 l' |

, }7 M0 `& b k5 J& V- h

考古队还从船舷上发现了绑铁锅的绳子，800年了，竟然还没有断掉，绳子上还有竹笼子，竹笼子里面是大鹅和母鸡的遗骸。

* |4 h8 f; Y6 j# F Z& h8 m& [$ v

看来，船主人很会节省空间，鹅、鸡这种路上要打牙祭的东西，都挂到船舷外面去了。

2 ]& w( L! {: Y3 s

船舱中还发现了好几缸咸鸭蛋，和现在工艺一模一样，这究竟是外销商品，还是船员食品呢？我们不得而知。

7 x8 l+ n. [3 h2 v! I9 p

船主身份

接下来，专家们希望通过出土文物来破解船主人的身份。

他到底是一个南宋商人？

还是一个番商？

8 l( V& O! }6 J4 b' Y* e3 ]

首先，从他那条小两米的大金链子来看，这是个阿拉伯风格的金腰带。

6 T& I0 m- { ^4 y

也许是个阿拉伯番商吧。当时泉州的蒲家、晋家这都是入籍南宋的阿拉伯人。他会不会也是其中之一呢？

但很快，考古队又发现了两条眼镜蛇的残骸，养眼镜蛇玩儿，这是印度人的专利啊。

也许，这位番商还有点儿印度血统吧。

; M$ ^: |1 k6 Q* [( Y! v

接着，考古队发现一个首饰盒，里面有三枚金戒指，分别是中国风格、印度风格和阿拉伯风格。

: p- N3 }3 H# m" B4 s- p& O

. o$ V2 f) q1 s9 [8 k8 s4 H

看来，这位船主人应该是个见人说人话，见鬼说鬼话的老油条，去哪儿谈生意，就打扮得像哪儿人。

还有一条阿拉伯风格的金项链，项链上的坠子，可以装香囊进去，非常的奢华。

. O6 W" o8 ?3 ?# \+ A& m

又有一个小拇指粗的金手镯子，上面是龙头装饰，看着就像用来镇场子的大金链子，看来船主人还有不少道上的朋友。

6 x8 [& N8 a0 c$ n3 r

5 c- Z& R7 }: N" v3 \! |2 |4 x

最终，专家们通过沉船时船头的方向，大致确认了船主人的身份。

首先，专家们假设，船只是坐滩沉没的，那就可以根据船头来找航线。

按照航线判断出来，这条船的终点，应该是苏门答腊。

* ~2 U, s( }6 `+ u% f; @! g

这就说明，船主人很可能是一位拥有南宋国籍的阿拉伯番商。

, Q+ N* ]; E% ^; M

因为，南宋当时有一个户籍制度，那就是番商必须每年向朝廷报备，如果超过1年，就会自动取消户籍。

4 C9 n& I7 ]- r9 T; N

所以，当时的入籍番商，一般都会不跑太远，他们喜欢把船装得满满的，跑到苏门答腊卸货、批发，然后就赶紧再拖一船香料回中国。

8 t* q# h- s+ z5 f( M

; U7 Z' W5 W/ n+ R2 a7 I

然而，在800年前的某一天，船主人可能在广州搞定了某个官员，拿到了一批走私铁器，高兴得不得了，在甲板上绑了一层又一层，结果，刚刚离开广州，走到阳江的时候，就因为超载触礁，彻底沉没了。

" S6 B7 |% R3 u

真实的情况究竟是什么呢？

- O, k* @* t6 ]3 {6 A

也许，等到明年南海1号彻底清理结束后，我们又可以看到一个更有说服力的故事。

5 J9 L# @) @' T. b' t. T

但无论如何，南海1号还是在告诉我们，在800年前，甚至早在2000年前，从羽人时代一直到南宋时期，我们就有过一个大航海时代。

* | Q# N' ?) Q

山海经羽人和不死民：1983年那些远古的故事被从一座古墓中挖出来

只不过，那个时候，大海不是战场，纵横七海的舰队，不是威风凛凛的战舰，而是一片接一片撑到自己超载沉没的板凳船。

好了，今天的故事就分享到这里，谢谢大家。

9 S( @& ?! g, X1 K+ t

最后夫人说

( q( H4 t4 s' X1 j4 [

把船全改成货仓玩儿大航海时代，这是你的风格啊。

（完结）

' h# w5 {+ Y2 `% @6 K 8 W: W' X' y6 Z. t" O% u & T5 V- }' s+ `0 b