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东汉末年，刘备三顾茅庐，请诸葛亮出山，传为美谈。
- ` J: |% y& W' z: }/ V 晚清时期，同样一段“三顾”佳话，在福州上演。 7 m, T C9 r; C$ y% `
1866年10月的一天，湖南人左宗棠来到福州三坊七巷。这位晚清硬汉行色匆匆，只为见宫巷11号的主人。
9 x! z* g! ~1 l0 h1 r% t) s- f 宅院内的主人，正是沈葆桢。  2 X. b% X7 L3 N9 {
如今宫巷 + y! W0 Z, F. W3 \9 k5 Y
图源：福州古厝，吴伯锋_摄 * n1 [ q: B2 A; Y: b0 t
左宗棠此行，不为别的，只希望能请沈葆桢出山，在其调任陕甘总督之前，接替他办船政。
' ~+ B: L) M9 a* | k2 l 这一次，沈葆桢以“重孝在身”拒绝了。
# O+ Z# M9 f8 R) P 第二次，同样如此。 , K8 F7 ^1 v% ]+ \
但左宗棠认定了，船政大臣一职非沈葆桢不可——
/ u' S- U; }+ U' ^0 ~ “接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。” 6 v8 c' D1 u; |0 C0 M8 t1 i4 \
第三次来到宫巷时，左宗棠的诚意终于打动了沈葆桢，后者点头同意担任总理船政大臣。   * R5 x0 U/ n- _ U! i! s: P. k
左：左宗棠 右：沈葆桢
; C& h3 J* y! }* G+ P 图源：中国船政文化博物馆 ( h- ?7 n {$ P8 x6 g# f7 v
两个月后，1866年12月23日，福建船政动工开建，势如破竹。同时，船政学堂“求是堂艺局”招生，首批招录百余人。 
/ J8 p, t& E9 C4 b 招生场景 6 M$ e' o; a. P6 [- h8 `6 U. o
图源：中国船政文化博物馆 7 i5 p: _2 `8 P! t
兴船政、开新学，可真是闻所未闻；舍功名、学造船，称得上离经叛道。不过，这样的“创举”，在福建，成了！ 
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19世纪60年代的某一天，如果你来到马尾江畔，可能会被眼前的景象所震惊：
. b+ |3 |# z9 a$ S 课堂上，浓浓的福州乡音与英语、法语相混杂，切换自如；拖着长辫子的晚清学子们，跟着外教捧读着全外文版书籍；“洋教习们”带着学生，在造船车间实践忙碌……
0 N/ d) n t) l8 ~ 这，便是当时福建船政的寻常场景。 
( @% [; e6 A$ F/ E6 L 图源：《船政学堂》
! s+ t& \0 ~5 u( Y3 o) I 船政的学堂学制，在那时十分新潮而超前。
8 a% g- J7 I3 y7 ~ 学堂前后共引进88位来自欧洲的“洋教习”；课堂上学的是外文版算数、几何、代数、航海天文、地理等；聘请来的各级“洋匠”按工种不同分配到各个车间，带学生进行实地培训，反复操练。 $ H8 V6 I' A& ]1 m
▽学堂考试情景  
: u% t. G3 s1 N* \1 w △工厂内学习场景 & m% `' \; v6 d& n. \* |8 f
图源：中国船政文化博物馆 , U! }6 Z% ?. ^: @+ X
学业要求也异常严格，三个月考一次，成绩不好的就要被淘汰。 & o/ A: @! g v, |6 |7 W
（小声：上课摸鱼的你听了是不是好紧张？） 
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' w! t2 D9 ~0 d7 y. Q4 w* U/ P1 L 在船政人孜孜不倦的努力下，福建船政的造船技术飞速发展，接连创造中国船舶史上的多个第一。 
7 H, g' B$ Y5 M: s7 Y 1869年夏天，“万年清”号制成。这是船政所造的第一艘船舶，同时也是中国第一艘千吨级蒸汽化舰船。10月25日，“万年清”号驶入天津大沽口，“……观者如堵，诧为未有之奇”。
6 l: w" z3 i* N 1876年，由船政人自主设计制造“艺新”号新船首次试航。这艘轮船“并无蓝本，独出心裁”，标志着国人掌握了近代造船技术。沈葆桢赞其为“中华发轫之始”。  
" h9 _! a& y, h+ c 1888 年 1 月，船政所造钢甲舰“龙威”号下水（后更名为“平远”号）。其制造“不用一洋员洋匠，脱手自造”，代表了19 世纪 80 年代中国造船工业的最高水平。
9 T2 u3 V; {) G3 m% X& [7 r 图源：中国船政文化博物馆、《船政学堂》
+ [0 C- \1 O% N7 j( ? g8 l* k9 Q0 F 从1866年到1907年，不到半个世纪的时间里。福建船政成为远东规模最大的近代造船工业基地，共造船44艘，其产品产量占当时国内造船总量的70%左右。 
C, w! m: X; y* p; x3 g6 x 一号船坞现况。其又名青洲石船坞、新船坞，始建于1887年，时为远东最大的船坞。（图源：遇见福州，陈品_摄）
0 G1 O& G/ \9 t5 I* Y/ l! w# ^ 许多新兴行业，由此衍生。通讯、矿业、铁路、天文，乃至飞机制造等等，均从造船工业的母体娩出。  9 ]' G4 G/ G' E+ m: L6 a) V( _
近代电信：1887年8月，中国第一条海底电缆接通，参与铺设的技术人员为船政电报学堂毕业生。  # D; h! P) u4 h7 m3 K) R
近代矿业：船政学堂毕业生参与筹备、建立起中国近代第一座最大、最早采用机器采煤的新式煤矿——基隆八斗子煤矿。 
8 @. n* H0 p5 s1 W# Q 近代铁路：被誉为中国“铁路之父”的詹天佑曾就读于船政学堂。  : u& F* W& P( E+ j1 Z
近代海洋测绘、天文：船政学堂造就了近代中国第一批测绘人才，开创、发展了近代海洋测绘事业。 
' U/ c, s' o6 l4 p. \% o# s4 u 中国航空业：福建船政设立的“海军飞机工程处”是中国第一个正规的飞机制造工厂。
& j4 ]6 S& w' O) ^8 J d& ~9 c \9 L 以上资料来源：中国船政文化博物馆
h+ ]8 A1 K" A+ m. w- q 福建船政，不仅是中国近代工业制造的肇端地，更为我国工业化社会的开拓和形成，作出了巨大贡献。
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8 X2 b: ~1 z3 b7 H# j1 T 福建船政自发轫之初，秉持的“开风气之先”的创新精神，就不仅囿于技术。 : a* g0 z* {9 [ M
船政人不断努力探索，成功驾驶着一艘艘船舶破浪出海。船政这艘庞大的时代之船，也必将在历史的巨浪中，乘风前行，引领一代代风潮。
: A3 ?0 c! s+ x. P( J5 M 一代宗师：严复
1 y0 p! \ ^/ J |5 V 1898年，一部《天演论》的书作出版，迅速风靡全国。时人手里没有一本《天演论》，都不好意思说自己是读书人。 
4 t5 {' K; W- Q 书中“物竞天择，适者生存”，成为震惊世人的警句。而书译者，正是船政学堂首批学子严复。从19世纪末开始，他翻译的《天演论》等西方著作，引领时代思潮，对后世影响深远。严复，也得以成为近代中国开启民智的一代宗师。  3 [7 [7 w. x; v f3 E
左：严复像 - L: G4 ^1 X; U
右：《天演论》翻译手稿 
7 T7 \% `6 B" i4 _; ? 图源：海峡网、中国国家博物馆
: K( E' l/ l% @' i* B! t7 h( z 近代第一位职业外交官：陈季同 
: g7 \8 I- H) D7 w8 ?) X% j# l 1889年2月18日，法国大作家罗曼·罗兰在听完陈季同的一次演讲之后，在日记中深切惊叹道：他身着漂亮的紫色长袍，高雅地坐在椅子上。他的面容年轻而饱满，时常带着微笑……待他发言完毕，我们所有人为他疯狂鼓掌！（右：陈季同像，图源上海古籍出版社《学贾吟》） 8 r" x) x( B v! F6 B8 D' D5 N
陈季同，同样是船政学堂首批学子。毕业之后，他成为中国近代第一位职业外交官，是中西文化关系史上一位具有典范意义的先驱。他翻译了《聊斋志异》的法文版，还率先将中国文化、中国戏剧介绍给西方读者，力图让世人重新认识中国。 % `, q" D% ?: c& g! \$ S; i2 U5 Z
中国口译《茶花女》第一人：王寿昌 + h8 Q% ~6 p. b# e, x
11岁时，冰心在福州祖父家读到一部《巴黎茶花女遗事》，从此开始走入西方文学的世界。 
+ J! h6 y+ M# d. C 图源：福建省图书馆 
Z/ s" r' K! N/ J& r6 [! K 这部外译小说，便是由船政学堂第三届毕业生王寿昌，与林纾合译而成。
. t! o% {, ?6 X1 |0 F 林纾精通古文，却不懂外语；王寿昌曾留学法国，精通法文。一次游玩鼓山时，两人一拍即和，便有了这部在当时“见所未见，不胫走万本”的惊世之作。 " y) B" n) D$ L3 H& E5 s: s
邓世昌、魏瀚、詹天佑、刘步蟾、林永升、林泰曾、叶祖珪、萨镇冰、程璧光……从船政学堂走出的510名学子中，还有许许多多个名字，在中国近代史上都如雷贯耳。 
6 T y5 k4 ~: s( t4 y 船政学堂学子代表像 ) `& d4 B2 l# M( z4 Z
图源：中国船政文化博物馆
- L- G3 q8 n1 Q. s6 V" o8 X 他们耳濡目染船政文化，秉承发扬船政精神，以新式的思维与创新的气魄，在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史上，留下深深的印迹，成为中国社会现代化建设的先驱。
4 r- }( ^0 E5 d$ M. K. y/ t 转眼155年过去，进入新时代，福建船政人依然传承敢为人先的首创精神，致力于创新，继续实现着一个个创举。
I6 j9 q: @/ w 1866年，爱国先驱们在马尾创办的福建船政，恰如一艘超越时代的新式轮船，义无反顾驶向崭新的未来，竭力在历史的惊涛骇浪之中，闯出一条通途。 ! v7 h \8 @0 q8 I
155年后的今天，福建船政所蕴含的为国图强、励志进取、科教创新等精神，依然深厚而隽永，值得铭记，传承发扬。
( i9 D; p& O3 B- o9 A 福建船舶，劈风斩浪，再启航！ 
! u' c' y/ S. u Z0 O M/ C 文末福利
9 Q4 w* {9 H2 x* J 本期我们将送出“福建船政创办一百五十五周年纪念邮票珍藏”三套！  , F8 \" ?+ A7 Z0 m: Y1 _
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( }/ f, r! f& y f+ R( P 截止时间：2021年12月24日17:00
9 S( o8 ]! g0 h) S" v *活动最终解释权归新福建所有 4 X1 u/ y; e, p4 H# H/ Y
来源：福建日报·新福建客户端 懂闽工作室 5 s6 |+ W; G4 p6 e% S
采访支持：福建省船舶工业集团有限公司 & O" r. ^$ `6 v! I8 R/ y6 H$ Y
文字：福建日报记者 李艳 5 U" j& E) N. L2 e
编辑：庄钊滢、张晴晴 ) A/ `/ c) B+ d; v0 }. J) w
审核：陈煜晃、刘国军、傅妤
/ X& M, o; o' W# J/ \ 来源：新福建 1 E2 s9 j: b3 l0 ?4 k
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