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东汉末年，刘备三顾茅庐，请诸葛亮出山，传为美谈。 5 ? M4 P' A/ p
晚清时期，同样一段“三顾”佳话，在福州上演。 8 S. D9 Z2 O- V! z3 i
1866年10月的一天，湖南人左宗棠来到福州三坊七巷。这位晚清硬汉行色匆匆，只为见宫巷11号的主人。
3 v) X% o& @" \2 c) t$ p8 Z 宅院内的主人，正是沈葆桢。 
4 w1 Z/ ]4 p; K, u) t4 R" P 如今宫巷 - D9 T# }- |. \4 K! k3 u
图源：福州古厝，吴伯锋_摄
' a( _# Y T5 s* ^# Z 左宗棠此行，不为别的，只希望能请沈葆桢出山，在其调任陕甘总督之前，接替他办船政。
. b0 N" s2 c P, A 这一次，沈葆桢以“重孝在身”拒绝了。 % [3 F1 O, u. v5 o3 O c! [
第二次，同样如此。 . G6 e( Q/ I$ g5 i7 j3 y
但左宗棠认定了，船政大臣一职非沈葆桢不可——
+ V2 Z- f; {. X" }1 M' o- V+ t2 _: b “接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。”
) [3 [6 f" G/ ~7 i, X6 U 第三次来到宫巷时，左宗棠的诚意终于打动了沈葆桢，后者点头同意担任总理船政大臣。  
; C4 x/ C% j! ^7 U' M- Z 左：左宗棠 右：沈葆桢
4 h# c: Y, `5 s8 C$ l 图源：中国船政文化博物馆
* i( Y" n: p- N% {: G+ V 两个月后，1866年12月23日，福建船政动工开建，势如破竹。同时，船政学堂“求是堂艺局”招生，首批招录百余人。  . s/ w) E( r) P+ }9 S; _
招生场景 # C1 @0 c L6 a! h) c
图源：中国船政文化博物馆 ( g! U0 F3 W) C' ?6 V' k% [" A
兴船政、开新学，可真是闻所未闻；舍功名、学造船，称得上离经叛道。不过，这样的“创举”，在福建，成了！  8 J4 v4 Q+ p& W9 s* A$ ]1 o2 ~$ t
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19世纪60年代的某一天，如果你来到马尾江畔，可能会被眼前的景象所震惊： & w5 |; A' L2 L2 p/ f
课堂上，浓浓的福州乡音与英语、法语相混杂，切换自如；拖着长辫子的晚清学子们，跟着外教捧读着全外文版书籍；“洋教习们”带着学生，在造船车间实践忙碌……
: b) p6 ] N, h9 e 这，便是当时福建船政的寻常场景。 
( S3 M# R/ B. C) v- z 图源：《船政学堂》 0 e5 A7 x+ ?9 F1 l2 I/ q: i2 j) x- j
船政的学堂学制，在那时十分新潮而超前。 + E6 r5 o; y6 S1 x6 P
学堂前后共引进88位来自欧洲的“洋教习”；课堂上学的是外文版算数、几何、代数、航海天文、地理等；聘请来的各级“洋匠”按工种不同分配到各个车间，带学生进行实地培训，反复操练。
( q* w3 {7 q6 Q2 B3 J/ {4 j( U' b7 _ ▽学堂考试情景   ; I8 C/ T: ~9 V* v% t: {3 \$ [
△工厂内学习场景
) Z1 N c8 q( M) P# z9 g; s& K6 w 图源：中国船政文化博物馆
$ g U* D; P4 Q" c; z4 G0 d+ Z 学业要求也异常严格，三个月考一次，成绩不好的就要被淘汰。 2 b* e. i3 N" ]
（小声：上课摸鱼的你听了是不是好紧张？） 
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在船政人孜孜不倦的努力下，福建船政的造船技术飞速发展，接连创造中国船舶史上的多个第一。  9 _5 ~* ?/ A3 O$ E% [# S- c
1869年夏天，“万年清”号制成。这是船政所造的第一艘船舶，同时也是中国第一艘千吨级蒸汽化舰船。10月25日，“万年清”号驶入天津大沽口，“……观者如堵，诧为未有之奇”。 ' ~- J6 m+ ~4 D0 k$ X p( N( D
1876年，由船政人自主设计制造“艺新”号新船首次试航。这艘轮船“并无蓝本，独出心裁”，标志着国人掌握了近代造船技术。沈葆桢赞其为“中华发轫之始”。  
* L* \1 K8 i' u4 e 1888 年 1 月，船政所造钢甲舰“龙威”号下水（后更名为“平远”号）。其制造“不用一洋员洋匠，脱手自造”，代表了19 世纪 80 年代中国造船工业的最高水平。
* \% g, B, q& V& R) R 图源：中国船政文化博物馆、《船政学堂》 8 u/ g4 Z+ D: d+ j) E
从1866年到1907年，不到半个世纪的时间里。福建船政成为远东规模最大的近代造船工业基地，共造船44艘，其产品产量占当时国内造船总量的70%左右。  3 x7 H6 j% q# }, U. D8 \1 D+ y
一号船坞现况。其又名青洲石船坞、新船坞，始建于1887年，时为远东最大的船坞。（图源：遇见福州，陈品_摄） # ^8 y& T9 B- {1 ~6 B
许多新兴行业，由此衍生。通讯、矿业、铁路、天文，乃至飞机制造等等，均从造船工业的母体娩出。 
6 ~* m7 S4 E5 K% G4 i" P 近代电信：1887年8月，中国第一条海底电缆接通，参与铺设的技术人员为船政电报学堂毕业生。 
7 L" H/ x# T7 [; @; a2 ~1 F 近代矿业：船政学堂毕业生参与筹备、建立起中国近代第一座最大、最早采用机器采煤的新式煤矿——基隆八斗子煤矿。 
: w3 A, {# q4 |: _% @. G$ _6 m- W Z 近代铁路：被誉为中国“铁路之父”的詹天佑曾就读于船政学堂。  ) ?2 P {* ~$ L8 m! C! v, K) F% W
近代海洋测绘、天文：船政学堂造就了近代中国第一批测绘人才，开创、发展了近代海洋测绘事业。  $ t- H3 u- H$ B t1 N. o
中国航空业：福建船政设立的“海军飞机工程处”是中国第一个正规的飞机制造工厂。
. e D! r( n- G k 以上资料来源：中国船政文化博物馆 6 H2 P4 Z- ^+ {$ \7 c3 r3 `
福建船政，不仅是中国近代工业制造的肇端地，更为我国工业化社会的开拓和形成，作出了巨大贡献。 0 S) s" V- [; O1 \. [7 X
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福建船政自发轫之初，秉持的“开风气之先”的创新精神，就不仅囿于技术。 + B# H, P8 d. d& k
船政人不断努力探索，成功驾驶着一艘艘船舶破浪出海。船政这艘庞大的时代之船，也必将在历史的巨浪中，乘风前行，引领一代代风潮。
% l# e& b! k' @ 一代宗师：严复
0 G: N I( n2 `, E2 [ 1898年，一部《天演论》的书作出版，迅速风靡全国。时人手里没有一本《天演论》，都不好意思说自己是读书人。  ! `: m! { l! z+ V5 R
书中“物竞天择，适者生存”，成为震惊世人的警句。而书译者，正是船政学堂首批学子严复。从19世纪末开始，他翻译的《天演论》等西方著作，引领时代思潮，对后世影响深远。严复，也得以成为近代中国开启民智的一代宗师。 
! \: C) l+ r, o2 W 左：严复像 - W0 ^; W! k0 p" y' D
右：《天演论》翻译手稿 
( t7 [" R# W) v4 F. m$ U* y# C 图源：海峡网、中国国家博物馆
# T3 [3 j1 l3 ?( { 近代第一位职业外交官：陈季同  5 J1 I) Q6 ~0 r4 ~% z c
1889年2月18日，法国大作家罗曼·罗兰在听完陈季同的一次演讲之后，在日记中深切惊叹道：他身着漂亮的紫色长袍，高雅地坐在椅子上。他的面容年轻而饱满，时常带着微笑……待他发言完毕，我们所有人为他疯狂鼓掌！（右：陈季同像，图源上海古籍出版社《学贾吟》） 9 h( Y- q8 [7 m5 d, }( {" B
陈季同，同样是船政学堂首批学子。毕业之后，他成为中国近代第一位职业外交官，是中西文化关系史上一位具有典范意义的先驱。他翻译了《聊斋志异》的法文版，还率先将中国文化、中国戏剧介绍给西方读者，力图让世人重新认识中国。
5 S+ @6 G' I/ O' e9 G: x v- [) o# d 中国口译《茶花女》第一人：王寿昌
& R( v" r) J6 ?' W 11岁时，冰心在福州祖父家读到一部《巴黎茶花女遗事》，从此开始走入西方文学的世界。  2 F. u/ Z- u3 b, ?) c9 ~5 O% ]
图源：福建省图书馆 
3 ?4 t( `( { Y- q% h9 Y+ ~. B, g 这部外译小说，便是由船政学堂第三届毕业生王寿昌，与林纾合译而成。 ; F! f; C" u6 Y1 z
林纾精通古文，却不懂外语；王寿昌曾留学法国，精通法文。一次游玩鼓山时，两人一拍即和，便有了这部在当时“见所未见，不胫走万本”的惊世之作。
+ N9 C* r5 W- q3 o. p 邓世昌、魏瀚、詹天佑、刘步蟾、林永升、林泰曾、叶祖珪、萨镇冰、程璧光……从船政学堂走出的510名学子中，还有许许多多个名字，在中国近代史上都如雷贯耳。  ) _5 R* W! v" X1 h) f$ v
船政学堂学子代表像 3 c ?) ~6 h, }1 o1 k- }! Z
图源：中国船政文化博物馆
8 R9 J7 Y$ ~4 k. l$ E0 c: f! k 他们耳濡目染船政文化，秉承发扬船政精神，以新式的思维与创新的气魄，在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史上，留下深深的印迹，成为中国社会现代化建设的先驱。 $ y v; V2 P2 W/ @4 W
转眼155年过去，进入新时代，福建船政人依然传承敢为人先的首创精神，致力于创新，继续实现着一个个创举。
' B+ ]+ J; ]. ^; z 1866年，爱国先驱们在马尾创办的福建船政，恰如一艘超越时代的新式轮船，义无反顾驶向崭新的未来，竭力在历史的惊涛骇浪之中，闯出一条通途。 * x1 `! B/ w+ S, t% T, Y) _
155年后的今天，福建船政所蕴含的为国图强、励志进取、科教创新等精神，依然深厚而隽永，值得铭记，传承发扬。
4 N: k9 s4 j& G+ V: s 福建船舶，劈风斩浪，再启航！ 
- B) u! R! j$ x- b% _ H; B 文末福利
' W& J% r' Q8 z( i( P2 v2 p 本期我们将送出“福建船政创办一百五十五周年纪念邮票珍藏”三套！  6 l9 G5 ] \3 l9 d- R& g4 G: W. m
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4 c" ^! A' ~; d# u 截止时间：2021年12月24日17:00
0 Y' T9 w8 g/ d0 l *活动最终解释权归新福建所有
Q% s. Q6 X% ?8 l 来源：福建日报·新福建客户端 懂闽工作室 ) a1 W# \% }1 i4 y
采访支持：福建省船舶工业集团有限公司
( k. _: x% N5 v+ I6 _/ M 文字：福建日报记者 李艳
- `1 q2 {6 I* e) _* ?1 o 编辑：庄钊滢、张晴晴
6 I7 z# m5 [3 R$ H' n! I, @ 审核：陈煜晃、刘国军、傅妤 9 H+ a( m A! p8 j/ i
来源：新福建 ! G' h- a' c2 `9 D% {
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