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海洋测绘是海上运输、港口建设、海洋工程必不可少的基础保障，海测人员被誉为“海上探路先锋”。春节期间，记者走进交通运输部北海航海保障中心的“工作间”——天津海事测绘中心黄骅港项目部测量船，与坚守一线的测绘员们一起丈量海底土地，描绘海洋蓝图。
: q+ S( C! U/ N: O1 o 记者日前登上测量船时，首先映入眼帘的是一份挂在墙上的《作息时间安排表》——6时起床，6时30分安排外业测量或内业处理工作……22时30分休息。虽是过年，但工作人员没有丝毫懈怠，黄骅港测量队队长郭永丰告诉记者：“由于工作量大，为了抢适宜作业的好天气，其实我们每天凌晨4时30分就起床了。” . Z! E& W1 ?5 p9 T
海上温度比地面温度低许多，即便船舱工作间内点着炉子，队员们仍穿着厚厚的棉衣。大家仔细地调试各种测量设备，时刻监控仪表数据变化。郭永丰告诉记者：“测量航道需要测量船按照预定航线不停地行驶，就像犁地一样。完成测量任务，每天需要航行190公里。” ! A0 k. |, _3 _* R; O/ y/ ]: ^
他们是怎样绘制海底地图呢？记者看到，核心测绘仪器是一台测深仪，工作人员将仪器放置在船舷上，利用探头发出声波，从而摸清水下地形。测深仪采集上来的各种数据传输至电脑，经过处理传至岸上的终端系统进行汇总绘制。 4 y) c8 w0 S6 T# I: s u: V
12时30分，忙了一上午的船员们简单吃了点儿饭，又赶紧回到各自岗位开始忙着计算、探测。记者了解到，测绘队共5人，港口随时有任务，测绘队就得随时出发。“有一次任务紧急，我们在海上漂了近20个小时才回到岸上，全队几乎滴水未进，但我们高标准地完成了任务！”郭永丰说。（记者郭熠）
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