|
) w. B8 P _' t% w) y' t 长久以来，在“外人”看来，山东给大家的印象往往是煎饼卷大葱的山区。但实际上，山东省不仅仅是一个沿海省份，山东半岛更是中国第一大半岛。
: |2 ?5 O5 P' e0 z: B2 `: q# h 这其中，最尴尬的莫过于淄博。大部分官方区域规划乃至教科书上，山东半岛里面都不包含淄博，只有极少数的“经济发展文件”当中，会把淄博划进山东半岛，比如由山东省建设厅和北京大学花费3年时间联合编制的《山东半岛城市群总体规划(2006-2020年)》，把淄博列入了半岛城市。（另一个被划进来的城市是济南！） / o" Z7 O" t& Y! ?5 R
* u) ]" ]. O' f l2 V 山东半岛城市群总体规划 & J9 R1 a9 D2 ~$ i
如果从地理位置上来看，从山东半岛的最北端到山东半岛最南端画一条直线，这条直线恰好穿过淄博临淄东部地区，由此可以看出，淄博完全可以算得上是山东半岛的一部分，淄博是名副其实的半岛城市！
/ @. z' v& G+ ~2 [ {5 s0 k  4 E* x1 p P8 l
淄博属于山东半岛！！！
; Q+ X- l( W9 D7 D& X, M: ~) p# J 但是实际上呢，淄博，却是一个彻彻底底的内陆城市，因为没有任何海港或出海口！
' K- l, X, ?0 R0 \8 t H! A) Y 在这个山东半岛上，淄博以外的所有城市，潍坊，滨州，东营，日照，烟台，威海，青岛，全部都有自己的海岸线，却唯独淄博没有！
& C+ ?2 V- E E' p3 } 经济全球化与港口的重要性
$ @* D! W' n3 B5 o3 H  ) u+ Y. R) X" ~& l( r' {
经济全球化 0 H n. K4 y/ Y! U9 P
随着人类科学技术文明与市场经济的飞速发展，会不断催生地区与地区之间、国家与国家之间的国际贸易交流，虽然国际贸易会有顺差，也会有逆差，但是经济全球化是人类历史发展的必然，就像大禹治水一样，历史的洪流只能疏通调节，却无法阻挡！
4 q" _5 W: L; q0 M: J$ x 100年前，我们可以自给自足的生活在一个固定的区域里，而今，我们身边的一切均离不开经济全球化。我们用的电脑手机，芯片与技术来自于欧美等国研发；我们吃的水果蔬菜肉蛋奶，也有很多技术和原料来自于全球各地；我们穿的服饰鞋帽大部分来自于石油化工，石化更是当今全球最重要的战略贸易之一；事关我们生老病死的医药行业，都来自于全世界各国科学家和科研机构的共同努力研发。
, h! O& L; Z' G; Z5 j! k3 F' N% J 国际贸易的根本意义在于促使全人类对于地球自然资源和文化、科学技术等人类劳动成果的共同分享，这是人类社会文明进步的重要标志。 9 B0 Z8 ?& z1 B6 c
所以，如果谁有优势的自然资源，谁就会在世界贸易中占得先机！在众多的自然资源当中，海岸线的重要性尤为突出！
& m# _: z! ^$ ^6 T" N# g# j& @" t | 
; |) `! H- ~3 J" q* x 航运的优势 4 _/ t+ _; T- p6 `
在国际贸易当中，运输成本对整个商业交易的影响至关重要！
$ j; l8 |3 T, ~8 W2 @ 在所有运输方式当中，海运船舶的运载能力远远大于铁路和公路运输车辆的运载能力。其装载能力远超公路及航空运输，是运输能力最强的运输方式之一。2018年3月份下水的国产天津号矿砂船可以装载40万吨矿砂，一船货物可以装满6666节火车！ % h) W9 a, z$ m( {5 R9 R. R
海运最关键的优势是，海运运输成本是公路运输的12~15%，铁路运输的50~60%，航空运输的4~6%，
+ F) C: ?) X( X 港口，对于一个区域经济发展的重要性和战略地位，就不言而喻了。
3 M# k4 x/ n9 y2 R# l 1965年，当年沙特和约旦签署了一个重要文件——双边换地协议，约旦用东南区域地区的7000平方公里土地，与沙特换取了三块长条形土地合计6000多平方公里土地。 ) y& k! |) A* n2 r
 4 ]1 q- G2 D. H9 A' O
约旦换港口
5 l3 U' Y3 }5 Z; B. `: o/ W 7000换6000，亏损近1000平方公里，为了什么？无非是为了换一个出海口而已！ # M7 `7 C; W2 b2 Z
淄博的经济全球化，始于2000多年前！
" w' H6 G* g1 U3 H 2021年，淄博进出口总额首次突破千亿元大关1192.4亿元其中，其中，出口725.1亿元。
4 | x* I/ c4 z% N5 x2 l. w 2022年，今年前10个月淄博市进出口总额959.3亿元。
0 e% L, I% T M  , }2 b* w2 G5 v1 h1 E+ {
周村旱码头
3 e4 h/ N& g- I" j4 B& l* a 其实，淄博的国际贸易历史，久远的程度会超乎你我的想象！
! E( r: F9 d7 H. }- y, i+ b 早在2000多年前，淄博就已经与世界接轨，踏入了全球经济的怀抱当中！ 5 a: u# M' N. h$ u/ |5 \0 R
“丝绸之路”起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道，是东西方世界重要的交通要道！ + c. s6 J! j2 E+ @
“丝绸之路”，如同其名一样，它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。而丝绸重要的产地就在淄博！
3 c9 h3 u. }7 s1 ~$ {; l( l& k 周村在春秋战国时期发展为齐国腹心地区内的主要城邑，并拥有发达的纺织和丝织业，文献中不乏“於陵帛”名贵丝绸的记载（周村在商代至战国时期称於陵）。
4 n! n* j$ \& b w8 Z7 k0 s! S 齐国於陵（今周村地区）是丝绸之路丝绸的主要货源地和集散地，周村古商城是古代齐国丝绸文化的主要传承地和生产基地。淄博，是丝绸之路的源头之一！ # g+ y1 t; N) f! t& `& I/ E
 & g% l e! \; t, i
周村旗袍文化节上的模特。徐建彬 摄 # f- U3 i# \( ]5 ?. H; \
秦汉时期，当时直属中央的纺织印染作坊“三服官”设在齐国。“三服官主作天子之服，在齐地”。《汉书》《齐三服官》注引李斐：“齐国旧有三服之官，春献冠帻从为首服，纨素为冬服，轻绡为夏服，凡三。”“三服官”规模宏大，门类齐全，分工精确，各种工序，各个生产门类，动辄拥有上千人的工匠，每年中央财政拨款达“费数巨万”。西汉前期诸侯王陵考古出土的各类高档丝织品遗物，都是“三服官”丝织水平的最佳佐证和重要的研究资料。 2 J, c1 _- K. ^& w# J. P" @8 S
淄博有着悠久的国际贸易历史，远超很多国内如今的大城市和发达区域，但是在唐朝中期以后，由于战乱及经济重心南移等众多原因，海上丝绸之路逐渐取代陆路成为中外贸易交流主通道。并且随着世界航海技术的愈发发达，毗邻海岸拥有港口的城市发展越来越快，没有港口的淄博却越来越远离世界经济的中央。 5 i( h. C1 \( y$ p7 Y# N1 k2 k7 e
淄博的地里位置，注定了淄博成为不了纽约、伦敦、新加坡这样的国际大都市，也成为不了青岛、上海、广州这样的国内大都市，但是，淄博还有希望成为重庆、武汉这样的一线城市！ & d8 c6 \3 _# r; u7 U
淄博，第二个重庆、武汉！
' V! _. Z5 Z2 @6 e  _5 [; P5 z7 T+ k% y
重庆 / P# k& N# P" \3 b6 S+ s- a( b
2021年，重庆GDP达到27894亿元，仅次于北上广深，排名全国第五。 1 K( W5 Q" z' o6 X: S
重庆是国家重要的现代制造业基地，现已形成了电子信息、汽车、装备制造、综合化工、材料、能源和消费品制造等千亿级产业集群。 Q2 S2 C3 ? K5 S/ p4 a7 B- F; i
重庆是一个山城，本来不适合发展成为大城市。除了特殊的政治地位之外，重庆之所以能够如此发达，这还要归功于重庆的特殊交通优势！ # } `0 J3 W$ i' ~2 |0 L' T
重庆域内水系丰富，流经的重要河流有长江、嘉陵江、乌江等，长江干流自西向东横贯全境，水多，水路运输发达，因为水系丰富，所以重庆当之无愧是我国西南水、陆交通枢纽，工商业重镇！
) N/ S, T& p2 F# \ 
1 Y7 B A5 [$ m 武汉
+ V6 G) L+ T2 Z 2021年，武汉的GDP达到了1.77万亿元之多，经济总量位居全国第9名！ ) Y' ~. F o) X9 a$ v2 [3 B F
武汉是中国重要的工业基地，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系，着力打造光电子信息、汽车及零部件、生物医药和医疗器械等三大世界级产业集群。
: a K( y3 _6 w3 s# C$ Z* U 武汉，九省通衢。武汉如今的发展，主要来自于其绝佳的区位条件。武汉本身位于华中，京广、沪汉蓉等众多铁路大动脉汇聚于此，形成了武汉铁路枢纽，与北京铁路枢纽、上海铁路枢纽、广州铁路枢纽并称为中国四大铁路枢纽。另外，武汉又同时拥有长江和汉江，水资源丰富。借着发达的航运，武汉把京津冀地区、长江珠江地区，以及成渝地区的城市都联系在一起，形成了一个庞大的辐射圈，武汉成为了名副其实的中部第一城！ , T! ^5 @7 K; D7 |" ?
4 z8 l) n( G2 V% @, O 长江的黄金水道
# }: R$ K) E! Z. A7 r2 m8 P l 无论是重庆还是武汉，都地处内陆，本来都无缘全球经济贸易，却因靠近长江这条天然航道，发展成了中国最发达的大都市之一。内河航运虽然赶不上海运，但是在地区发展过程中，在与全球经济的衔接中，也有着巨大的自然资源优势。重庆和武汉靠着长江这个天然的优良的的航运优势，众多重工业，先进制造业，高精尖化工业等等产业选择了这里。 7 k L4 F# f/ F6 @/ g* T
而在北方，作为与长江齐名的大江大河，黄河，虽然有一样奔腾不息的河水，虽然孕育出了世界四大文明之一的中华文明，但是黄河由于本身的特点，无法成为现代大型航运的河道。
- N; g# d6 |2 U* ~3 b; v 而山东现在正在进行的一项工程，可以彻底改变北方没有大型航运的历史，也让淄博成为第二个重庆、武汉，变为可能！
2 T, X: I; f6 C2 h8 t 淄博港，影响淄博未来100年的重大工程！
8 C4 D/ ~& R4 i" `* g4 h  8 T4 ?# w7 m8 N! z
淄博港规划 , T: w4 z& q4 G3 q) d' j3 |
前面闲扯了这么多，现在开始正式进入本文的主题。不是笔者为了凑字，而是实在是无能为力！淄博港，对淄博如此重要的战略工程，对淄博影响如此之大的民生工程，本人能够搜集到的资料少之又少！在互联网如此发达的今天，关于淄博港的最新信息在网上却几乎没有！
/ }# N6 U0 o1 }% ] 
4 e+ H K* ~1 {8 j5 f 百度搜索“淄博港”的资讯结果
0 ]1 Y0 \) p5 Z4 O1 M 百度搜索“淄博港”的资讯结果，仅仅找到69条信息，并且最新的结果是来自于今年5月27日，并且这条最新的资讯还来源于湖南某媒体！对于淄博港，似乎大家都毫不在乎，漠不关心。
+ a+ |) j8 P; C. Q( h! J 可是，今天，我要为淄博港摇旗呐喊，因为，淄博港对于淄博来讲，真的太重要了！
& v2 G8 j! |7 j 淄博港依托于小清河，小清河来源于中国古代四渎之一的济水，说起这济水可是大名鼎鼎声名显赫！ 2 p, F3 o9 I- H+ V* x# {3 J
. E7 _' Q* o- ]. l$ Y& G% w+ x2 | 小清河 $ _$ t: U' ]* q" f1 }! g
济水，源自于是河南济源，是中国古代独流入海的四大河之一！（长江、黄河、淮河、济水），是济源、济南、济阳、济宁、巨野、菏泽等城市名称的来源。济水在先秦时期，它包括黄河南北两部分。春秋末期吴王夫差北征，曾利用济水作军运。 9 U$ |* L( [, C4 r7 Q
随着历史的推移和地貌的变迁，济水在东汉王莽时出现旱塞，唐高宗时又通而复枯。后来，由于黄河多次改道和决溢以及诸多因素影响 ，济水渐渐消失。南宋齐刘豫时期（1130～1137年），循历城济水故道，挑挖疏浚，由济南东流的新开河道为小清河。 / j6 I7 f: H" m& C) J4 I& B
 # X! R: v' {8 U0 O6 o9 G- u, P
小清河济南市段
- T# R1 w$ K* u5 H 
{* J. K; q7 N, v7 J7 x% E& s0 T 小清河桓台县段
8 K# k( X* m7 P6 s& G1 ?) v& A  & G/ ^+ k* Y+ o. A0 ^2 C. Q
寿光小清河入海-羊口渔港
+ b) l# d# M; H2 r+ \5 B! m 《淄博港总体规划（2017-2040年）》，这规划2017年就出来了，现在马上都2023年了，在网上还是搜不到关于淄博港建设的任何资讯消息和图片资料。
* B( d( F: F" H7 Y# u" q 本人距离桓台和高青的淄博港建设地点较远，也无法实地勘察建设情况，如果有条件的朋友们，欢迎多多介绍一下。这也是笔者写本文的主要目的，希望此文能抛砖引玉，希望大家共同参与，让我们看到更多关于淄博港的信息。 4 k- D9 E6 e# ^4 U4 F6 j2 e0 ?7 V; W
2 a! Q6 P4 f( Q7 |7 O" e7 K 《淄博港总体规划（2017-2040年）》规划淄博港将形成“一港二港区三作业区”的总体发展格局。一港即淄博港；二港区分别为桓台港区和高青港区，桓台港区为淄博港的核心港区，高青港区为淄博港的重要港区；三作业区分别为桓台港区荆家作业区、马桥作业区和高青港区花沟作业区，规划生产性泊位总数48个，形成港口总通过能力2300万吨。规划2020年、2030年、2040年淄博港货物吞吐量分别为1150万吨、1660万吨和2100万吨，其中集装箱吞吐量分别为11万TEU、18万TEU和25万TEU。运输组织方式采用河海直达货船运输、河海直达驳船队运输、河海中转运输三种方式，到港代表船型以内河拖带船队（1拖＋6×1000吨级船队）、内河顶推船队（1顶＋2×1000吨级船队）、1000吨级货船、集装箱船为主。 8 K5 t- A* P+ x& y- b
淄博经济的困境与机遇
" D; u: X& h/ m
' j8 Y+ O* ?( }0 J2 ?" L* N! `, G- s) @ 现代经济当中，农业是基本，工业是基础，金融服务业等等都是依托于工业衍生的产业。
" m+ Q+ d0 Z* J3 ^ 农业，让我们吃得饱，
, p, S/ P) A+ D: [ 工业，让我们吃得好， ! U# e8 w% J F, E! u
服务业，让我们吃得爽。 1 o2 N; g: Q, c6 C! m
淄博这几年来一直在倡导“新旧动能转换，推动产业转型升级”，说实话，本人才疏学浅，实在是看不懂这句来自发展经济学概念的口号给淄博带来了什么。但是作为一名普通老百姓，有点感觉淄博这几年的工业是越来越被淡漠了。 * t. l' L+ n3 R% m8 }
这些年，淄博的经济当中消失了很多行业：
1 ?% \: W1 l) O8 ?' h 张店的钢铁产业，可以说彻底消失了， 7 |5 ^0 e+ y- q( X; V2 e: c0 C; d0 }
博山的汽车制造业，可以说彻底消失了， 0 X) r, W' M+ N3 f
淄川的建陶产业，可以说基本消失了， # f9 A% W+ ?, t4 q- I
周村的纺织产业，可以说基本消失了，
3 r* A* g5 A* e+ T) U5 t3 V9 K 沂源的食品产业，可以说基本消失了， - v3 D7 ]1 K2 j
。。。。。。
! c) C4 J: T2 p& e5 D0 N& z 现在苦苦支撑淄博工业的，也就省下临淄化工、张店医药能拿得出手了。 9 |$ J3 n( o1 _% [, l
淄博当下所处的发展阶段，我想应该还处在发展阶段，是刚刚吃饱了饭，在努力吃得更好这个过程当中。个人认为，工业对我们淄博非常非常重要，我们应该大力度扶持工业发展，大力度招商引资工业企业。
% u0 D- @0 w; N$ j$ _ 淄博所处的地理位置决定了，淄博无法成为政治中心，经济中心，金融中心，但是，淄博港建设开通以后，淄博人从此可以坐船环游世界再也不是遥不可及。最重要的是，淄博港对淄博整个工业行业的巨大促进作用， 毗邻渤海，拥有自己港口的淄博，工业行业将会迎来重大的历史发展机遇。这种机遇，可以概括为以下16个字：
6 j/ g, G/ h. Z$ ?# r" S8 ` 百年难遇
# ^' f4 b9 X. M. X4 B) m 千载难逢
: C3 n, L: h# m- c/ | 翻天覆地 8 H, B; c* c7 `! g
改天换地 ; x7 E- F! P, R6 s i2 M: [7 p
淄博港，将会彻底改变每一个淄博人的生活方式和人生走向。淄博港，说是淄博5000年以来最重要的工程也不为过！ , I2 Q0 q6 {6 _2 E8 x* M3 ^
留给淄博的时间不多了0 E [& p) Y i4 b/ R" H5 S. d
最后，我们还需要头脑冷静下来。 ; I' @" Z. }6 R* p( `4 b
当今社会，科技发展速度日新月异，谁也无法预料将来某一天，会有一种更快更省的运输方式出现，海运内河航运会失去原来的优势。 ( ]/ U D- E: w" V3 U+ z6 S0 E7 W
甚至空气都可以制造蛋白质的今天，自然资源变得如此的廉价，谁也无法预料将来某一天，我们不再需要远距离的石油化工贸易，只需要在家门口的3D原子打印机，就能得到我们想得到的一切。
$ x. {8 [1 ^8 u9 k' N 在下一次技术革命来临之前，我们的时间不多了。
& ^3 i+ Z5 i! a/ S1 S( t0 s1 @; L G8 e" L) O: m; Q5 N
- b4 u/ c/ t( d" Q; V0 {) K8 d$ B5 @1 } |$ E" V
" Y4 V( Z& Y' k3 `
| 
