黄骅港上升为沿海主要港口 - 沿海城市港口规划

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2023年7月21日,国家发改委、交通运输部联合印发《全国港口与航道布局规划》,明确黄骅港上升为沿海主要港口。

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主要港口是外贸物资和大宗能源原材料物资的重要集散中枢、国家重要的综合交通枢纽。黄骅港上升为沿海主要港口后,沧州市和黄骅港的知名度进一步提升、黄骅港战略地位进一步提高,沧州市沿海效应将进一步显现,在支撑京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略将提供更强基础支撑能力。

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稿件来源:沧州市海洋和渔业局

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沧州黄骅港是河北省沿海地区性重要港口、我国“北煤南运”“西煤东运”的重要出海口、津冀沿海港口群的重要组成部分和大宗能源枢纽港、京津冀地区综合立体交通网的重要枢纽;雄安新区的便捷出海口;冀中南地区、朔黄铁路、太中银铁路沿线等中西部地区及豫北、鲁西北地区经济发展和对外开放的重要依托;河北省高质量发展、交通强省建设的战略支撑;沧州市融入环渤海、京津冀经济圈,促进临港产业集聚发展,打造全省沿海经济重要增长极的有力引擎。

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预计2030年、2035年沧州黄骅港总吞吐量分别为4.3亿吨、4.8亿吨,其中外贸吞吐量分别为1.1亿吨、1.3亿吨。

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规划沧州市港口岸线位于前徐家堡黄南排干河口至宣惠河大桥(大口河口),全长约67.3km。

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港口岸线情况如下:

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前徐家堡黄南排干河口~散货港区大宗散货物流区东侧。岸线长度42.4km,已开发5.3km,规划作为综合性港区,为临港产业和内陆腹地物资运输服务。

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散货港区大宗散货物流区东侧~煤炭港区液化码头。岸线长度13.4km,已开发10.4km,是以煤炭外运二通道装船港为主的港区,主要布置大型专业化煤炭功能。

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煤炭港区液化码头~宣惠河大桥(大口河口)。岸线长度11.5km,已开发0.05km,规划现有3000吨级码头至导堤段为小型码头区,以内贸散杂货运输为主。

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沧州黄骅港形成以煤炭港区散货港区综合港区为主,河口港区为补充,北翼保留战略留白发展空间的总体格局。规划形成码头岸线长度约69km,港口陆域面积约97km2,可布置各类生产性泊位约120个,形成码头通过能力约6亿吨/年、400万TEU/年。

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煤炭港区。现代化、专业化的大型煤炭装船港区,是“北煤南运”第二大通道的主要出海口,依托一体化运营模式,充分发挥其在国家能源运输中的作用。

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散货港区。以铁矿石、原油等大宗散货运输为主,兼顾煤炭、成品油、液化天然气等其他散货运输功能建设规模化的散货运输港区。

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综合港区。以集装箱、粮食、木材、油品、液体化工品、滚装及其他散杂货运输为主,重点建设各类专业化和通用、多用途码头,形成大型综合性港区。

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河口港区。为本地生产、生活物资运输服务,以建设小型散杂货码头为主。

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▲资料来源:黄骅港总体规划(2016-2035年)(修订稿)

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象山港
活跃在前天 14:31
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