' J7 [ n* ]( m* J, o# ]& c 2023年7月21日，国家发改委、交通运输部联合印发《全国港口与航道布局规划》，明确黄骅港上升为沿海主要港口。
6 _( W% [2 z% P' H1 q! \6 w- D; Q 主要港口是外贸物资和大宗能源原材料物资的重要集散中枢、国家重要的综合交通枢纽。黄骅港上升为沿海主要港口后，沧州市和黄骅港的知名度进一步提升、黄骅港战略地位进一步提高，沧州市沿海效应将进一步显现，在支撑京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略将提供更强基础支撑能力。 : F1 S9 v5 m- c: y0 C; n
稿件来源：沧州市海洋和渔业局
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- o, Y) I, K0 _$ y n7 z 沧州黄骅港是河北省沿海地区性重要港口、我国“北煤南运”“西煤东运”的重要出海口、津冀沿海港口群的重要组成部分和大宗能源枢纽港、京津冀地区综合立体交通网的重要枢纽；雄安新区的便捷出海口；冀中南地区、朔黄铁路、太中银铁路沿线等中西部地区及豫北、鲁西北地区经济发展和对外开放的重要依托；河北省高质量发展、交通强省建设的战略支撑；沧州市融入环渤海、京津冀经济圈，促进临港产业集聚发展，打造全省沿海经济重要增长极的有力引擎。
) u/ T8 s# `, Y; M 预计2030年、2035年沧州黄骅港总吞吐量分别为4.3亿吨、4.8亿吨，其中外贸吞吐量分别为1.1亿吨、1.3亿吨。 5 t5 h6 K9 V3 t$ q t, b
规划沧州市港口岸线位于前徐家堡黄南排干河口至宣惠河大桥（大口河口），全长约67.3km。
9 g/ L' c y+ j6 X( C 港口岸线情况如下：
& R! c' S1 b) i; f4 k 前徐家堡黄南排干河口~散货港区大宗散货物流区东侧。岸线长度42.4km，已开发5.3km，规划作为综合性港区，为临港产业和内陆腹地物资运输服务。 7 n# F2 p& w! s, B0 N
散货港区大宗散货物流区东侧~煤炭港区液化码头。岸线长度13.4km，已开发10.4km，是以煤炭外运二通道装船港为主的港区，主要布置大型专业化煤炭功能。
+ s1 g4 F1 }0 m6 m0 t1 | 煤炭港区液化码头~宣惠河大桥（大口河口）。岸线长度11.5km，已开发0.05km，规划现有3000吨级码头至导堤段为小型码头区，以内贸散杂货运输为主。
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5 U( n: D6 h5 L. {/ @) z 沧州黄骅港形成以煤炭港区、散货港区、综合港区为主，河口港区为补充，北翼保留战略留白发展空间的总体格局。规划形成码头岸线长度约69km，港口陆域面积约97km2，可布置各类生产性泊位约120个，形成码头通过能力约6亿吨/年、400万TEU/年。
4 c. Z7 _' Z& N v; q: ?! d0 t8 h 煤炭港区。现代化、专业化的大型煤炭装船港区，是“北煤南运”第二大通道的主要出海口，依托一体化运营模式，充分发挥其在国家能源运输中的作用。 ' F7 b- E$ c) P1 x8 @
散货港区。以铁矿石、原油等大宗散货运输为主，兼顾煤炭、成品油、液化天然气等其他散货运输功能建设规模化的散货运输港区。 0 b* i( W3 q9 M
综合港区。以集装箱、粮食、木材、油品、液体化工品、滚装及其他散杂货运输为主，重点建设各类专业化和通用、多用途码头，形成大型综合性港区。
% \1 I5 ] a0 \0 m, @ 河口港区。为本地生产、生活物资运输服务，以建设小型散杂货码头为主。
: C' X5 {. [0 H ▲资料来源：黄骅港总体规划（2016-2035年）（修订稿） $ ^( b: ^3 \2 d" L, l8 A' ?& ^
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