8 [+ r6 B( J& B8 A, I1 ] 2023年7月21日，国家发改委、交通运输部联合印发《全国港口与航道布局规划》，明确黄骅港上升为沿海主要港口。) f2 g1 z. L4 \, s" \ x3 I! ~
主要港口是外贸物资和大宗能源原材料物资的重要集散中枢、国家重要的综合交通枢纽。黄骅港上升为沿海主要港口后，沧州市和黄骅港的知名度进一步提升、黄骅港战略地位进一步提高，沧州市沿海效应将进一步显现，在支撑京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略将提供更强基础支撑能力。 2 z# H; I1 d. B: n) _8 |% e; i
稿件来源：沧州市海洋和渔业局
* f( ~ O0 X, v/ p. P }6 R " h1 P/ y9 L" c! ^$ w; z9 t
沧州黄骅港是河北省沿海地区性重要港口、我国“北煤南运”“西煤东运”的重要出海口、津冀沿海港口群的重要组成部分和大宗能源枢纽港、京津冀地区综合立体交通网的重要枢纽；雄安新区的便捷出海口；冀中南地区、朔黄铁路、太中银铁路沿线等中西部地区及豫北、鲁西北地区经济发展和对外开放的重要依托；河北省高质量发展、交通强省建设的战略支撑；沧州市融入环渤海、京津冀经济圈，促进临港产业集聚发展，打造全省沿海经济重要增长极的有力引擎。
9 q% C! E/ ]8 g, Z 预计2030年、2035年沧州黄骅港总吞吐量分别为4.3亿吨、4.8亿吨，其中外贸吞吐量分别为1.1亿吨、1.3亿吨。 & s" J% j- C" H. Y
规划沧州市港口岸线位于前徐家堡黄南排干河口至宣惠河大桥（大口河口），全长约67.3km。
8 Y5 `0 p4 X6 q0 _* K' E 港口岸线情况如下： 0 B2 m$ q, k( k) e6 I3 c8 U
前徐家堡黄南排干河口~散货港区大宗散货物流区东侧。岸线长度42.4km，已开发5.3km，规划作为综合性港区，为临港产业和内陆腹地物资运输服务。
' C6 F$ R1 l8 L" L9 P 散货港区大宗散货物流区东侧~煤炭港区液化码头。岸线长度13.4km，已开发10.4km，是以煤炭外运二通道装船港为主的港区，主要布置大型专业化煤炭功能。
$ }( ~ S& v4 ^ 煤炭港区液化码头~宣惠河大桥（大口河口）。岸线长度11.5km，已开发0.05km，规划现有3000吨级码头至导堤段为小型码头区，以内贸散杂货运输为主。 ' \3 G% P$ ^% o
, C1 ^3 V7 ^4 x7 {: @. x# }
沧州黄骅港形成以煤炭港区、散货港区、综合港区为主，河口港区为补充，北翼保留战略留白发展空间的总体格局。规划形成码头岸线长度约69km，港口陆域面积约97km2，可布置各类生产性泊位约120个，形成码头通过能力约6亿吨/年、400万TEU/年。 # R- S! G5 B6 [- B
煤炭港区。现代化、专业化的大型煤炭装船港区，是“北煤南运”第二大通道的主要出海口，依托一体化运营模式，充分发挥其在国家能源运输中的作用。
0 f! D4 ]1 m6 [+ [ 散货港区。以铁矿石、原油等大宗散货运输为主，兼顾煤炭、成品油、液化天然气等其他散货运输功能建设规模化的散货运输港区。
2 O& e, m8 Y# L 综合港区。以集装箱、粮食、木材、油品、液体化工品、滚装及其他散杂货运输为主，重点建设各类专业化和通用、多用途码头，形成大型综合性港区。
: ?. p! f& [) E S) e 河口港区。为本地生产、生活物资运输服务，以建设小型散杂货码头为主。
/ Z2 c1 g' L* R6 s ▲资料来源：黄骅港总体规划（2016-2035年）（修订稿）
4 b' M p: A( B7 o: Y7 P$ Y& _* `1 n+ |4 o* j$ {! R8 m
& I; |! P$ x& C; s4 u6 ~3 K2 l- b1 t7 J3 D, O
; I" ^2 A7 K( e8 T | 
