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]' n2 M8 J6 Q" t 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
" @; j9 v# v. F O1 P 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
6 h9 m% j3 O3 B# \. L' O* Z 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
5 L% `# s0 J; q \( p& T, J, b 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
7 o+ V; L! s) l) K# z& h8 ^ 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 # m: d, Y- N* T* F' U
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 3 e A; l6 Z* p
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
* M# ?$ X2 E r B8 ] 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
$ T$ `1 v8 g* L0 l* Z 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 & P5 e+ @7 ~4 b* u' T% c
USS Heron
' z' ^# k H% y' w; o2 D8 Y4 Z# @9 O Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York 0 o. e" f4 ?9 ?; E, M, b# s
Launched, 18 May 1918 7 i& s4 n, b7 Q. b7 [9 g
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 ' K+ {" P) l8 ]; X. \6 d* ]
Designated AM-10, 17 February 1920 ' `0 M7 \2 G9 n) k8 X+ ~5 m
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
g7 u! h8 h' ^' p Recommissioned, 18 December 1924 * {; @5 W! P I9 Y" D" U
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 " a u4 `# J. r: w
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
3 E" b3 Q3 a: j& D5 e0 s5 b Struck from the Naval Register 1 May 1946 : j0 T) _9 B: R6 ^ v5 n; y
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal " Q1 R: M4 [7 r9 _3 C( p( e
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
5 J H5 l& v7 t7 ]0 Y9 g$ x Removed from Subic Bay 2 September 1947 0 v( e4 z J! j8 r
USS Bobolink
- Z* Q5 h# x: ?9 m Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
& d" m3 a) w e. i7 Y' a Launched 15 June 1918
& h m" V M0 x, b& y! Y, U" L Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
$ [3 i# d. |$ Q# v: h; l Classified AM-20, 17 July 1920
( j/ d+ x5 I/ o/ y& t Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 , W9 V; v$ J1 A9 J
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
$ ^7 _2 t C: | Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 6 d- | [, o3 g2 |) O
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 7 N/ S6 B8 S& d: ^& w
USS Lark
* R# w9 Z4 i0 k: M9 o Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD ; ]6 r1 q4 a( a: q
Launched 6 August 1918
' e2 n' f4 @8 o# [, C) P Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
" C3 \7 R% s3 ? Designated AM-21, 17 July 1920 % @- H O2 B7 u2 y6 o4 p: K( o
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
% n% n! ?, l% ?# L5 x0 q. Q Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 8 h4 ~9 w+ s! j/ Y+ I! O* f! X3 ]
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
. B: N9 R4 D; \! a: [( U5 J Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 ; ?$ W g$ d! F4 w7 D' ]
" C$ R$ k/ B8 f0 _% S; Q9 k
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3 e: a: }% k, x9 |6 B4 Q, D
3 r. G' O, J: v% P3 f. L+ i | 
