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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 / s$ L5 {1 y& _; F2 R
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
' B6 r0 p2 Y/ Z 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
1 G0 e! H- Y# d6 x) c Q4 n 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
h ~' q- u9 \! T- [ 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 , k. S J, h. h
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 0 A( Z N! h7 R
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 $ _- e1 q0 |) s) K! ]* R
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
1 a: H, P* g! L8 t! o1 H 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 , k1 D/ J4 ?5 |% J4 _5 X
USS Heron
: p( X7 I2 z. n/ | Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York 2 w; B3 g$ y& |
Launched, 18 May 1918
4 A; \; c2 ]7 S Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
Y# Y, E. T Y/ R: D' p' V Designated AM-10, 17 February 1920 9 k. A4 z( J6 T( d/ l5 Z
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
/ y3 E5 n8 Z! C7 h5 m! x. k0 a9 k Recommissioned, 18 December 1924 & x/ _5 F/ A- u4 q6 ^7 u
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
! Z9 G5 `0 r9 w, u" o Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI & B x$ L6 e# m, A) k1 i/ G; N
Struck from the Naval Register 1 May 1946
7 C6 h1 \" w8 H0 r Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal , N; h _+ O3 \* ^
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China & S# I* n. Q( N5 m
Removed from Subic Bay 2 September 1947 ! H2 e) w y" u* L4 Q/ o
USS Bobolink 6 W, {) ?- ?8 @: v5 v
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
0 m' D9 x8 u' Z! }* I2 h4 X' h( W1 M Launched 15 June 1918
/ X7 O4 f( `" k Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 # Y l! z% k- e: |. i* e
Classified AM-20, 17 July 1920
! D4 X! e3 W3 C Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
6 m/ \# U! p" |8 H C3 a' P Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 7 `; j, s9 r) n0 o; {" d
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
# n# ^1 z/ k0 ^ Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 0 ]: ^ d) v- J) E
USS Lark
7 N" F6 ~9 @( l9 b- r# a' R Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
# d# v3 d8 u5 a Launched 6 August 1918 - n+ |0 K" K X( m
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 1 @ N! `$ U6 O& M! Y. m
Designated AM-21, 17 July 1920
9 v6 `/ R8 v0 _9 y' C* ] U Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
4 l1 M0 P2 |( j$ J p Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
4 Y- B) Y* T4 \9 u1 f Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA % ~, b" M6 j/ d, _) c2 M% N
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 2 L; v6 t) U6 T, |
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