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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 $ e c" _$ \4 q: P# Y/ u8 C
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
8 m- `2 n$ r# M3 D7 R 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
. k" i1 O! i+ }' V# h# |" U 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
6 v7 F7 z% K1 W$ H, R 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
1 n$ W' `8 |' S( ~# m* x: m8 r2 |3 l “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ) q) o: Y2 K8 c# I& w
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
1 r- x; `" n9 q) ?* E 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
" L' _! g- e0 X- w M7 N4 W 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 1 f: ~) k1 ?1 r! m! ]% l
USS Heron 1 q' _6 n6 O- W7 c- i1 H _# Z9 p
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York " z9 h8 ~' c; Z; u
Launched, 18 May 1918
2 _2 t0 t. b8 _* M) W3 }6 A Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 : `) `+ I, Y2 ~6 l% i# _5 E6 B
Designated AM-10, 17 February 1920 + K, x8 d9 {/ z( @) h3 l/ I
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands - Z( p" a: H. U
Recommissioned, 18 December 1924
l9 p+ A1 k# H$ S" Y" M Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
1 a; J/ `1 [1 n: q. O3 k" G) a, t Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI % x4 C6 D! R; w8 R. {
Struck from the Naval Register 1 May 1946
7 Y+ M) B5 G( l" i: C Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
) J2 _) m; ?. t% G) B3 m% @ Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China + f) I2 q: G& U0 O& C
Removed from Subic Bay 2 September 1947 " l3 t, O! r- Y* G+ R
USS Bobolink & f: L: t$ d1 J9 j$ q% @) r
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 3 X) A! u8 o7 T
Launched 15 June 1918 , O; ?! S* \6 D3 H7 |: H; ]
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
4 S, g. W2 G% T6 a3 C Classified AM-20, 17 July 1920 6 j* R0 W4 j7 i
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 $ e: H% A1 T: u- S) O/ [
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
. ]% h7 V1 T% x ]2 o; m8 O; J Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
/ d, L) i. K: V0 G9 _9 u2 p5 p Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
: n6 ]- b" L. _7 d USS Lark 7 y3 y( T+ u; A( K! F
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
. J. f7 W/ v) f* ]1 S% g& [ Launched 6 August 1918
/ g0 \$ T$ g4 r) n; X$ ] Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
) k& m! t5 J' |; B Designated AM-21, 17 July 1920
3 g- m) A8 E: u# D2 L2 L9 F Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
$ N" o: p) y7 C* H Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 . ^: Y- _' w: ]( H: K- }( g2 Q
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
9 d4 z0 B5 A) F# A* p7 I ?! I Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
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% B- Z: D/ \/ J: S# Y) C- Y) f8 F l5 n0 I4 D! p
7 Z) r+ f( \) L% F4 c0 @# o3 H* W" Q4 U1 K: v4 |( B& p9 l
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