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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 " D2 H; |% x" U7 E! `
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— % ~5 t9 j" B! g0 S6 w
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
" p, e8 i$ j$ Y* u* F O& I 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
4 z1 E$ G& }/ _; Z4 L; G 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
$ N) H2 y/ |4 u" v# m “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 0 d2 B4 f0 _4 D& ]/ m5 a
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 9 W# x4 L3 k, H2 u
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
7 x; U V5 S0 } S$ W! v/ \4 ] 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 z2 U% H$ ?" W" K0 v9 `
USS Heron
; m4 u$ {7 J& d5 A* I' r" p) U Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
( k- \/ M) d, m Launched, 18 May 1918 5 c$ b+ X/ [ F$ _, h
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
. X+ B: p+ M: V) `" R Designated AM-10, 17 February 1920 , u9 O8 K4 M, T; r/ w1 h
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
: Z3 @* A+ X6 M Recommissioned, 18 December 1924 # a* Q+ D; e( j; I( }; N- W
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
- M3 M& L3 r; W% |) Y; K9 q) v Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
/ L3 o/ j7 Z( v) Q Struck from the Naval Register 1 May 1946
) D A7 a# t. M a Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
' v* r+ h) F( l. U a$ c Z& f% t C Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
. X% V( x! Q( {1 |- r1 }: v' K4 Z Removed from Subic Bay 2 September 1947 9 f( O+ b4 l8 b0 [5 [0 ~# ?
USS Bobolink 6 T4 t. r$ Q3 k! Y& h. p# N7 r
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
1 B. Q, K" P. W. b1 K5 E' J Launched 15 June 1918 ! s9 G7 `3 K* @9 S3 {2 k4 j. I* q+ k
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
4 P( ~! E" ?% I" C5 ^ Classified AM-20, 17 July 1920 . P2 W/ t( a% V- v' @* T
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
8 @# t3 N$ |; j8 \ Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 * [0 u& L) T2 V: _
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
' S Y; I+ _4 b. l1 v' j* I Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
5 A0 \7 P7 @) z7 y |0 k. | USS Lark ) e% w; T6 E4 c- i& A
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD , s! G: U6 V. x/ q! c
Launched 6 August 1918 % G4 v7 v- x9 p4 X' o' E) L
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
7 @3 }4 ?- y, L1 x" F2 v Designated AM-21, 17 July 1920 9 V; Q. @7 ~$ l0 N1 u; ]5 N
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 * A- _2 u- O3 k. g- T& i8 k% m3 V
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 5 J( e: D/ A4 `' x: ?0 p
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
) ~) l" l* H3 `$ g) H5 f' E Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
5 s. [ r! _ q, n: X+ K( Z: N; T& F0 J7 k6 c0 z+ G& y
8 I# L* p( r4 k" W: x$ L+ b# c& G# r2 s3 S* j1 k4 C* g* m h, u
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