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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
$ n1 u, ]! n B+ [6 P# d# O$ G 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— 2 i; z$ n3 }' ^( \3 @+ g# F/ N# @+ Y
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
. \( F4 C6 _0 j0 j& t4 r0 g5 {; T 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
" e/ d8 K/ S$ G& P 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 + ^. j) V( {5 T& F
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。
0 R9 a9 D( K2 [# f6 V+ y1 ` 除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 2 w# t O: J' U; [
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… 1 k9 v- t1 g5 C4 F) q% R8 B! n
附录：三艘可能船只的美军沿革记录 ) n0 \& w/ U b
USS Heron - h4 a) {& p& a3 _
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York + p4 K$ q1 N0 d! e
Launched, 18 May 1918
; }" e0 }$ M% p$ i: x" z; o Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
+ l) c# E I/ \" c' } Designated AM-10, 17 February 1920 1 C. t2 B0 b* i; \( T6 t, l) F; _
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
& N; S) b9 r. q" b Recommissioned, 18 December 1924 * \! L7 l- t4 j0 Z$ u1 z3 O
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 * a% b! o: u% L
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI 2 I. L* n; f! U. H" [
Struck from the Naval Register 1 May 1946 , ?* G' P# W% X9 A8 {& Z8 `4 |
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal 2 m/ h6 {/ m0 p6 @
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
& I: p; ?4 C9 N8 N Removed from Subic Bay 2 September 1947 , H/ @9 W1 ?( N: |
USS Bobolink ' J# q7 a q# k" q9 I7 H9 Q9 V
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 7 ?0 g7 q/ P' ?
Launched 15 June 1918
* \& D N) N7 [" e. `! n Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 8 c, c) e o4 z6 _* z
Classified AM-20, 17 July 1920
" `2 A8 \- ^ s Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
1 J! F1 J' K- h# S Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
( P' W9 V' E D9 t; v+ F% P Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
! | S" x5 f; t/ J+ o4 T, }1 O Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 % Y% |" K, L/ |6 o* a
USS Lark
; a7 j6 v) {% z! b Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
$ w: }2 x t) @9 t4 I Launched 6 August 1918 9 a1 E- W# [' f% d+ B, d' ]6 B! C) F
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
, o+ N9 w6 o ^5 T, P/ |+ a Designated AM-21, 17 July 1920
v% Q6 j9 A. X' k- A Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 2 o: D; P8 V! H+ x1 J( P s* z& a7 W; D
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
9 W0 [- k2 Q2 X; L" e; q' U Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
" m& _4 g* M. g' M Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 + ~' l0 z# W. m) [
" k1 Y3 g8 U8 {; Z$ L$ R
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