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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
5 X, h% K/ b$ G& L3 `: O2 `$ ]& w' ? 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— : d6 ?" b3 H; b8 w
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； 8 n% h% [. U; N
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 2 S& e2 `. ?3 p/ i
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 , ?8 n8 m1 T1 ?3 g
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ! D9 O9 o0 S4 }9 g# u1 B# P( ?
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 ! r; o3 e( r6 o5 p% W
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… 3 Y1 [7 e8 E1 j* X2 c
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
}) f1 L3 B6 A5 @ USS Heron - g8 H+ ~2 R. A8 J1 }( {% K, f
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
8 o" _2 q6 F, P4 d Launched, 18 May 1918 8 U8 z" C7 \9 Y9 C6 n
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 g1 E e& B; U# a! G
Designated AM-10, 17 February 1920
' d6 t# V6 N( j; G$ B Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
7 w1 z1 i4 l0 w$ q* c( E Recommissioned, 18 December 1924 ! x7 ]/ d s5 Y3 u1 M T! ?
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 3 V t' ^8 Q, d2 A% Z
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
5 M" C. m; D1 C: Z, P Struck from the Naval Register 1 May 1946 9 U$ x% V5 D) A1 G: E/ ?8 l
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal ( ?+ Z: `1 J6 L" F" i
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
?3 _; L7 B5 h4 B, Q# Y: J Removed from Subic Bay 2 September 1947 * K* h9 h* \1 l! B; S
USS Bobolink
0 C% t$ W+ \0 w$ S3 h Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD ' r6 {. a- p' w
Launched 15 June 1918
. @" T$ w9 I$ e N/ i% n+ o. A k Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
8 s0 w* e4 `' `1 c. Z) } Classified AM-20, 17 July 1920
6 P# x! D2 B& r( t Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
* r+ T- M! L( {+ c: F Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 4 h; I J6 d1 b1 t: V+ r4 H M0 ~
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA , _( v8 M/ N' [5 ~/ ^2 }
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
" X- g9 C" r; g% k USS Lark $ J" C* l: m7 c% N
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
* y0 F3 M% ?$ S& {; K# H+ H! G' L Launched 6 August 1918
- x' _$ ]) V A w, J1 g# d+ i% ^ Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
9 K& {4 C4 z7 c8 j, C Designated AM-21, 17 July 1920 + e: }0 ?& C6 e: `% f
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
% n) ]" Q5 M5 H; w. N3 O- ~ Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 8 v# U5 V1 E5 V6 b5 e
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
1 K N; h& h7 e | Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 , X3 U+ k6 k" y* r
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, t3 z9 F- ?( m; D4 F
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