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" m9 f/ U5 R6 z) b" V 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 + G3 a8 I5 Y& W( D q
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
$ m% y; J9 F. h% o; _& } 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
2 W6 ~# k3 L7 g- g7 h/ p& r; y 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 - U, _- O! h9 F8 T7 Y( {$ \: V
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 , t" [- m; l( C& |' E
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ~( R8 a) X, f4 U
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
5 K. r( x7 K& J8 j- R7 ?& X) w 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
8 n/ ~/ V* r" Y 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
% i8 t& c' f$ q* Y8 @; s3 H USS Heron
# A* M% {2 T4 o9 I3 W" ^ Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
3 X- \0 Q. S( ?) r Launched, 18 May 1918 5 S5 E- J6 j" ^* d1 b* o. Z
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 * A3 o: J& b/ ~8 n
Designated AM-10, 17 February 1920
, T7 m( e* [9 x1 y1 j9 G0 R Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
5 ~1 Y. z/ G: ~/ t7 c' C Recommissioned, 18 December 1924 5 f8 g# p9 u* J7 t
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
* p* ^. M1 N" J% D Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
; P. E4 H. |" v0 m/ I Struck from the Naval Register 1 May 1946
8 p! M) B7 E C, y9 u Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
, k: V$ m/ A8 J Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China ! z T( t7 C, W5 J. z
Removed from Subic Bay 2 September 1947
8 _! `" P9 O% D8 O- Q* D3 @: p% W USS Bobolink
4 d1 S1 l3 s4 e' u Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
* z6 w1 `; Z6 } Launched 15 June 1918 . z- O5 E8 S( E
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
L; M& e! @# D) C, B Classified AM-20, 17 July 1920 * b% |/ M6 H, u! \1 l( ^3 c: P& W
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 # w9 P; j, D" e8 }
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 * o2 r/ s8 x) b. p/ y5 W
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA % b- g# n% r! @; p+ z0 N' ~
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
" e- ?7 J; s- d+ h6 M% x USS Lark
/ H( `; F( B. Z7 b3 m Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
) b' O5 [7 |! N# y7 |. O Launched 6 August 1918
7 ?8 R3 t, s5 L) U4 B& a8 p: I Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 - Q b2 i0 X" }/ `- N
Designated AM-21, 17 July 1920
8 I1 M9 E- Q& V. ?% ] Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 $ W8 w( I$ q& q6 R0 A4 Y9 \" }
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
/ ?) Q7 p, F, I* J% ]# X Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA ( U% `% v j# P
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 + U4 o+ b9 W p9 t* m* A
$ ?; @: K: i; i1 p8 k7 U
+ M- F' d1 |; T
$ F, p2 Q1 c! P2 V$ a% r! q. D+ {; M! `' M, {4 n% L6 h) d+ J
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