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# {, K$ N" v* w7 _) z9 Z3 X 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 ) ]7 e+ n8 b" i- h, m6 \8 ]# k: Y
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
1 I6 c- t" k5 q 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； * c% p+ V! q. i
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
& z3 T0 u4 E% T0 x" y+ f 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 0 t" O' B7 h6 @# X0 m8 T5 Y% v8 P
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。
% X! \7 ~( {6 E. {5 P/ y3 L& I8 x4 _ 除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
0 F$ X2 T, B0 K' r. z$ ` 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… + c2 n- x, |5 z2 E+ a% }, I
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
1 ^* v: U7 @, `2 I+ `( a4 q, N USS Heron $ t+ O& e& K1 A6 ?! u6 z6 c
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York 0 j+ u# E& _$ @( [
Launched, 18 May 1918
8 v. n& l7 R( Z$ N* ^2 l Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
+ S& V: Y& i/ ^7 E5 X Designated AM-10, 17 February 1920
# \2 l7 c- c1 U2 m* l8 ^* j Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
+ p1 s: z* q( a; l+ g1 ]) d E Recommissioned, 18 December 1924
U, Z, @; B3 z. I( A Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
; P, Q: X3 T; @ u1 w1 Y Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI ; P9 B- v1 ^7 f
Struck from the Naval Register 1 May 1946
, L8 ^3 ~, o2 D6 u; Q Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal " E. r7 K8 z% M# G: B
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
6 ~8 [9 l1 }' d4 V. W Removed from Subic Bay 2 September 1947
0 h* h! @4 k; W; |" q/ \ USS Bobolink
, A9 l6 R" o8 n4 [2 b4 A; C+ H5 @2 ~$ a Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
J& |0 i7 G3 ^* {8 r# U Launched 15 June 1918 # r# w, ?4 V$ Q' j; L
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
4 W* t# P8 { S3 L8 F2 @! J Classified AM-20, 17 July 1920 8 @) Y( y% P2 s8 B, z$ [
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 * L$ e* g9 w( r5 Z, X3 i
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
) I# A1 \6 f6 k! L4 | Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 3 C9 e X2 m: a5 I7 b
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 6 `4 a3 f4 ~ u9 k
USS Lark V0 F L# Y3 {
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 2 X0 l, e a8 g4 Y2 |. U8 {
Launched 6 August 1918
' e' j9 W2 y6 j" E1 } Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
( y: ~- J# K0 i* b) J. K4 b$ } Designated AM-21, 17 July 1920 V* y; V( A# b* t
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 : W, c3 Y: ?1 C( e6 T6 |1 C
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
) `& `$ u& {4 L5 _ Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
; j. Q2 l* v$ {2 o8 O4 ^ Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 ) D2 k h# T/ Q9 d" Z" g* ~
; n/ g, s, R. q( O& h/ b7 ]. S7 [, y' b
+ s/ k4 K& j3 S- A
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