海洋工程学 -海洋工程学院

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首先,船舶及海洋工程行业的特点是具有周期性,繁荣与萧条交替波浪式发展。

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2006~2011年,船舶及海工市场一片大好,当时船厂和设计院所手持做不完的订单。自2014年之后,油价的持续下跌,油气勘探开发投资连续萎缩,海工市场需求量大幅萎缩,呈现出产能过剩、持续低迷、量价齐跌。船市行情不好,一些小船厂很难接到订单,破产的数不胜数。大船厂虽有国家战略和JP项目支持,为保证利润和收益,不得不压缩成本,就有“优胜略汰、强强联合“的趋势,诸如现代重工收购大宇造船,南北船合并等等。2020年初以来,由于新冠疫情和油价暴跌,海工市场继续低迷,船厂停工、游轮停运、海工装备闲置等等,船市和航运可谓“史上最难的一年”。

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来源:国际船舶网

但是,国内由于国家战略发展和政治需要,以及国家对新冠疫情的很好控制,反而使得国内的船市逆流而上,发展迅猛。

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LNG运输船

2020年初,沪东中华200亿“卡塔尔石油(LNG)项目”、外高桥“国产豪华邮轮“、国产大船、“深海勇士”、风电安装、海洋勘探等等项目如火如荼。不得不说,中国特色确实为船市带来了巨大的活力。

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豪华邮轮

时至今日,钻井、油气船舶海工平台市场依旧冷淡,订单量寥寥无几。FPU、FPSO、自升式平台等移动生产平台,已经国家地方政策支持下及碳中和大背景下的海上风电安装、运维船舶与海工产品,是当低迷船海市场中的热点。

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随着国家走向深蓝、向海图强战略的实施,长期来看,中国海洋事业未来可期!

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其次,船舶行业人员流动很大,就业市场没有持续人才饱和或短缺。

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通常情况下,船海专业高职和本科生大多去跑船下海,船厂搞施工,设备厂商搞技术销售以及转行的比较多。船海专业研究生,特别是名校硕博士,去船级社、中船研究所、知名大船厂、设备厂家技术研发较多,还有些转行、考公务员选调生。

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船厂属于施工单位,一般在与世隔绝的郊区和岛上,人员流动最大,条件比较艰苦,周末日常加班,应届生一般呆个几年就待不住跳槽了。

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船厂打工人

研究所福利待遇整体高于船厂,各种补贴福利,朝八晚五,出差不是很频繁,基本坐办公室,对于女生来说简直不要太爽,一般都是校招,社招很少,跳槽出去的人主要是因为薪资和梦想支撑不了高昂的房价。研究所跳槽一般去船舶设备商比较多,有设计经验去做销售,加班加点辛苦,赚钱是肯定的。

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中船研究所科研大楼

船级社主要负责审图中心审图,以及现场验船师,现场比较辛苦不是很推荐,有一定的工作经验可以考虑跳槽。

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最后,考研国内主要去船舶与海洋工程类高校和、中船X研究所、中科院X研究所。

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中船研究所主要包含:三大总体所701所、中船708所、中船719所,设备所中船702、704、711等。以及中国科学院深海科学与工程研究所等。

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还有985、211高校及船舶类高校:上海交大、哈工程、哈工大、海军工程大学、西北工大江苏科技大、华中科大、武汉理工、中国海洋大学、上海海事、上海海洋、武汉船舶职业技术学院等高职高专院校

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图片来源:百度百科

各个学校管网有船舶及海洋工程的专业培养目标、课程体系、就业方向,可自己寻找。下面找了天津大学的给大家参考一下~

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船舶与海洋工程分为3个专业方向:

船舶海洋资源工程、海洋工程、国际航运船海工程 - Y+ ~. B$ H* H4 V8 n$ U

管理。船舶与海洋资源工程方向

培养具备现代船舶与海洋油气等海洋资源工程研究、设计、建造、审图、监造、船舶年检、管理的基本技能、基本知识综合应用能力的高级工程技术与管理人才。毕业生主要在船舶工程 9 @( W- o8 G# c8 @. L) Q6 N$ U

与海洋油气等资源工程的研究、设计、管理、建造、检验等部门工作;也可以在远洋运输部门、海洋工程部门、海洋开发部门、航务部门工作。

船舶与海洋资源工程方向课程包括:船舶与海洋结构物稳性、船舶快速性、船舶运动学、船体强度与振动、船舶设备、船舶设计原理船体建造工艺深海结构理论与试验技术、工程经济学、工程项目管理、市场学等主干课程。

海洋工程方向

培养从事现代海洋工程研究、规划、设计、建造、管理以及教育的高级技术人才。学生毕业后主要在海洋工程研究、设计、建造、检验等部门工作;也可以在海洋开发4 O2 A$ m9 l2 c1 v

、航务工程、船舶工程、道路与桥梁工程等相近专业部门工作。

海洋工程方向课程包括:海洋工程波浪力学土力学基础工程学钢结构钢筋混凝土结构海洋石油开发工艺与设备、海洋固定式平台海洋活动式平台、海底管线与油气集输等主干课程。

国际航运与船海工程管理方向

培养从事国际航运管理、船舶管理、船舶与海洋工程结构研究设计和工程管理方面的复合型人才。毕业生主要在海事局、海关、港口管理局等国家管理单位工作。也可以也可以在远洋运输、海洋工程、船舶设计与建造等国有大型企业 % B0 Q3 j9 e) L L

工作。

国际航运与船海工程管理方向课程包括:国际航运管理、远洋运输业务、工程经济学、工程项目管理、市场学、国际贸易与金融、海商法、海上保险、现代企业管理等主干课程。

毕业去向

毕业生就业主要在海事局、海关、银行、保险公司、中国船级社、中国船舶重工集团、中国船舶业公司、中国海洋石油总公司、中国远洋运输集团、中石化等大型国企从事科研、设计、监督建造、建造管理工作,也可到国外驻华大企业,美国、法国、日本等国家船级社(制定和执行规范、标准、审图等)从事创新设计、研究、管理工作。

本专业学生就业特点:

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1.就业率高,毕业生供不应求,很多大型国企苦于招不到天大本专业学生;

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2.就业质量好,都是薪酬高、发展好的国内外大企业、大设计院和研究所;

3.稳定性好,工作条件舒适,沿海大中城市,陆上从事设计、研究或管理工作。

名校本科和硕士就业确实会强很多,即使想不开一定入船海,也千万要好好学习,读个硕士再出来工作!!!

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中船集团主要科研设计院所

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考虑研究所读研,硕士和博士可以带薪,毕业后留在研究所工作概率比较大。如果是打算毕业之后跳出船舶行业圈子,建议读高校的研究生,转行相对更容易。

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(码字不易,点赞收藏,支持一下!)

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各安天命
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