|
$ k* y. e' ~5 L, F$ { 10月30日至11月5日，由中央网信办网络传播局指导，广东省委网信办主办，南方新闻网、GDToday新闻网承办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动举行。 $ G6 n% U- @: \8 e* W0 [
11月1日，采访团走进珠海，探访观察海洋经济如何助力当地经济高质量发展。 ' g% s6 F$ o4 \4 W
科技赋能无人船艇驶向蓝海
5 {1 C; _ S* Z8 |9 U/ F# M 香山海洋科技港依水而建，建筑形如一艘船艇，展望深蓝。 e' f5 f4 c. n7 q0 m
这里是珠海云洲智能科技股份有限公司（以下简称“云洲智能”）所在地。在云洲无人船艇岸基指挥中心大屏幕上，远方海域无人船艇航行画面实时回传，多项航行数据精确掌握。工作人员通过控制台对远方无人船艇实施精准操控。
5 ?9 @1 W4 j) u! J6 A9 B# T 据介绍，云洲智能是世界领先的水面机器人公司。作为中国无人船艇开创者，该公司围绕“人工智能+海洋”战略，已掌握无人船艇自主航行、感知避障、协同控制、系统集成、平台设计等多项自主核心关键技术，处于全球领先水平。 7 c) r3 D) K9 K9 j6 V; s8 w- C3 B
- h' _' I) f3 S. g [1 H
$ i0 d3 ?6 k9 X6 }- w* C
4 O) U* [! \ ^; N2 q" a: {
采访团参观珠海云洲智能科技股份有限公司。 张琪达摄
# B& I& T( V7 q: ]2 f; E' y' C 云洲智能智慧海洋业务部总经理唐梓力介绍，当前根据不同业务，无人船艇既可自动驾驶，也可依靠人工操控。
$ w+ U3 M/ i$ B, R- g) k3 s6 h “运输、测绘等领域有固定航线，特别适合船艇无人驾驶；执法领域则需要人的参与来追踪特定对象，这里涉及一个非常关键的技术——沉浸式驾驶。”唐梓力说。 g; `0 u @2 v, P6 _$ g
什么是沉浸式驾驶？人坐在办公室操控船艇，视觉、听觉等感觉信息甚至运动姿态也与坐在船上一致。该技术还具有强大的交互能力，比如，人在办公室喊话要求对方渔船离开，与人在船上喊话效果完全一样，真正实现身临其境。
* V8 W, F4 L+ M/ H 科技创新离不开团队协作。据介绍，云洲智能拥有全球最大的无人船艇技术研发团队，参与制定中国现有的全部9项无人船艇标准，产品销往全球40多个国家和地区。
! P- w$ m* }% T 科研实力引领海洋产业创发展 5 V* D" ]& S0 R' m m8 v. S
绿茵上，有一座设计优美的深红色建筑，显得格外宁静。这里便是南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）。 & d( C% p+ w- V9 v
该实验室由珠海市人民政府主导，中山大学牵头建设与管理，围绕海洋环境与资源、海洋工程与技术、海洋人文与考古三大研究领域，现已布局建设18个创新研究团队，在科学前沿、核心关键技术和重大工程实际应用上取得系列创新性成果，服务国家海洋强国建设和区域社会经济发展。如首创智能型无人系统支持母船、发展新一代地球系统模式、厘清粤港澳大湾区环境容量、发展海底智慧光缆技术、预测预估气候变异、发展“两鱼一虾”绿色健康养殖模式等。 # V, S: m) l3 H
) a6 w7 B. H* ^- V7 P/ a6 P2 ]
6 h8 f! A+ N. L3 |3 J- f# l1 E+ I 6 y9 ~/ n6 R( V7 [0 o
采访团参观南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）。 张琪达摄 0 V, V Y; L/ {3 w! {0 ^6 m5 S
海洋牧场建设方面，实验室海洋生物资源库负责人朱志明介绍，今年2月，实验室成立工作组，推进智能化、数字化、信息化养殖装备的研制，产学研一体化深度融合，为企业破解发展难题。 ' x+ g) C' D/ R4 N. Y
科研成果转化方面，实验室产业办主任杨晓燕表示，未来实验室将建设蓝海科技产业园，孵化高校海洋领域的科技成果。主要集中在海洋装备、新型仪器、海洋新能源、海洋新材料、海洋生物医药、海洋电子信息等海洋战略性新兴产业，这也与珠海传统特色产业一脉相承。
# G# g Q, B+ T 区位优势助力海工装备制造发展
& A3 V* v3 H3 S; u# z4 V) \- l 三一海洋重工有限公司（以下简称“三一海工”）位于珠海高栏港，西临黄茅海，工厂内放置各种各样大型钢铁装备零件，由作业机器人进行自动焊接，一旁的工人作为零件特殊位点的焊接补充。 % D* e, a$ X% ]$ A- A
该厂区总人数达3000余人，研发人员超500人，主要生产岸桥、场桥、门座、正面吊、堆高机、重叉、抓料机、集卡、伸缩臂等港口和物流装备。
; d6 \/ ^, n" X2 T
+ i U/ V! H& [6 O/ X) ^ 6 x5 [4 T* I0 O
! _) t( u7 i ^ 三一海洋重工有限公司在移动港口装备制造方面颇具优势。 张琪达摄
" g) M5 T+ q& c0 K6 Z 三一海工海外营销公司总经理唐炜斌介绍，近三年来，集团投入近120亿人民币对二十余座“灯塔工厂”进行工艺升级，多道工序实现自动化加工，取得了工作效率与质量的双提升。
( [6 S( i1 W) s9 l2 Q8 v# ~3 A 为何选择落户珠海？唐炜斌表示，珠海的港口码头具有很好的区位优势，当地较为完备的海洋重工产业环境和产业配套、优质的营商环境、大湾区的人才优势等因素也是吸引企业的地方。
- R- U0 P' \7 W8 A' E6 t8 T 区位优，产业兴。三一海工的正面吊、堆高机等移动港口装备连续15年国内销量第一，岸桥、场桥、散料机械等产品远销欧美、亚太、中东等80多个国家和地区，业内率先实现全系列电动产品的规模量产和批量交付。 6 H+ P- @: f/ }! @; A+ @, o: S
打造“川贵粤-南亚物流大通道” + O# g6 R2 _9 G$ B1 d/ T
珠海国际货柜码头（以下简称“高栏国码”）具有优越的地理位置和水深自然条件，是中国至东南亚、中东、地中海、大洋洲、欧洲、美洲等航线的路经港口。高栏国码的货源腹地覆盖珠海、中山、江门等珠三角西岸主要城市，是西江流域货物经水路中转出口的绝佳选择。 ' T2 y( y5 g3 ~ }3 P
/ g/ X) D$ l8 F' \" ^# G& M. ]
4 @# e d% u4 p _" j& r+ D! K
. \8 B$ G. Y6 Z
珠海国际货柜码头 张琪达摄 0 n: H q) \2 e* c" g/ e
珠海市政府大力支持高栏港的发展，积极响应国家“一带一路”倡议和“珠江-西江经济带发展”战略，不断出台各项政策支持高栏港的快速发展。
' O+ @/ a9 C' P& q 目前，珠海港集团立足珠三角及西江流域的核心经济腹地，构筑以珠海港为核心的物流节点，打造连接我国西南地区与东南亚、南亚地区的“川贵粤-南亚物流大通道”，融入共建“一带一路”国家商贸物流领域，开辟新兴战略市场，提升珠海港国际地位。
* Y# {* M* {2 g 南方网记者 陈伟峰 黄楠 ! h) F1 h: X$ U s; e" B& s
视频剪辑 张琪达 $ f. U, J5 `+ L5 `) @( j
; q' ]; D5 {8 e: H2 w1 j
举报/反馈
* U( y1 X: w6 L8 t) ^ ' U5 Z% c0 u- s
" ^3 e: Z5 s% k5 L
1 G4 J$ W; n5 x
/ y, A: `. n5 ^; {0 i! |; d0 ~1 a, D: K* a7 w( _# H6 {* u) k9 \4 |0 ?
| 
