收藏本站 劰载中...网站公告 | 吾爱海洋论坛交流QQ群:835383472

核潜艇“撞山”,又赖“南海太浅”

[复制链接]
& F% S6 _! a8 x2 S
% j# W' ?: p% ?3 _1 W( @9 J* i

什么逻辑?美军核潜艇为何会“撞山”,美国专家又赖上“南海太浅”

+ D4 \. T1 e" i5 v* y9 N
0 K0 a( T1 P- V8 v- Y7 o9 C
/ J$ s6 v1 _& B* [6 d! M" t/ X

美国第七舰队11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。美国媒体随后对该潜艇“撞山”的原因进行了分析,认为美军核潜艇以“隐形”状态在进行航行是一项挑战,还援引专家的话强拉硬扯,认为这是因为“南海太浅”。

% h0 f6 v8 d7 m0 l
9 W f( M& r; S: ?$ \
3 N) ~: v: |+ O$ x4 |

美国《军事时报》11月4日报道称,单艘造价高达30亿美元的海狼级核潜艇被认为是美国海军最强大、最先进的潜艇之一。虽然美国海军尚未解释这起“撞山”事故是如何发生的,但有前美国海军潜艇艇员和美国地区专家表示,在任何情况下,想要以不被发现的状态驾驶潜艇都是一项挑战。

6 J: U' ]# j/ o% O% d8 t
1 w+ a8 o- E' E
8 D9 f0 r: b; ^3 R! r @. J
3 P- e0 l- h) U7 Z+ Q0 N
, H V, J% l( {4 t' [9 W3 c
6 i4 a. e7 A; A( W2 D ^4 @

《军事时报》报道截图

6 k8 u7 ~4 M4 O
6 O4 a4 {3 [ F; [
: F: i- X8 i" h# V

“你没有窗户,看不到外边,”曾在美国潜艇上服役25年之久的布莱恩·克拉克这样说。“(这就像)你在黑暗中开车,对眼前发生的事情并不清楚。”

# N" m1 S" V, A0 [ ]# E
, |/ U8 m" ~7 F# o* R/ c
# m9 y \* F; S9 h

这名美国潜艇专家说,考虑到南海的浅海深度和崎岖的地形(包括海底峡谷和山脉),“康涅狄格”号在此执行任务可能更加困难。

- ?$ ~4 a' _% r+ G
" {/ P- f4 A5 N3 l6 Q
7 o; o3 P9 |: j M+ T

报道称,美国海军尚未解释这艘神秘的潜艇遭受到了什么样的破坏,但这组织迫使其上浮出水,“一瘸一拐”地返回关岛进行维修。尽管美国官员们表示这艘潜艇是在国际水域作业,但事发时它在南海具体做些什么尚不清楚。

& p1 Q( {: H2 r1 n H
# }3 n) ?: C- E! H% `0 Q
; i( Y6 r& I# O# }( b, }

克拉克表示,如果当时“康涅狄格”号核潜艇试图保持未被发现的状态并依赖所谓的“被动声呐”来监听海洋生物或是其他障碍,它就会失去一些感知能力。“除非万不得已,否则你不会想暴露自己的位置,”克拉克说。“但这会让你的操作受限。”

* T: T& r3 T9 D: ?8 B4 g
2 t$ r* U6 Q, w! a7 r# U
1 y! j1 H: J9 w2 G2 }2 a

克拉克解释说,海狼级核潜艇配备有主动声呐系统,可以进一步帮助艇员了解水中的情况,但使用这种装备会让他们失去隐形能力。而在其他环境中,比如北极,潜艇经常会使用主动声呐,因为撞击冰脊的风险要比被发现的风险更大。而被动声呐的探测能力依靠的是潜在的障碍物发出的声音,但海底山脉不会发出声音。

/ e) w2 h, j# Q( k8 n9 Y
2 ~; K: x( ~* J3 n, g6 d
. C4 J- t$ J8 t& X# q5 Y. ~
5 ^: E1 H" z( J2 t5 Y3 }2 |0 z/ n
4 v3 c( ^0 J }
; z) W' ?0 R# q7 P5 `: b

“康涅狄格”号潜艇发生碰撞后的画面曝光

@2 p H j# M
% q8 v& u* U7 G) e
/ o" v: T1 S- V% z r

克拉克说:“只有在你能听到的情况下,你才能发现周围或是面前的东西。”“海底山脉对于潜艇来说是一个一直存在的挑战,需要仔细进行规划才能避免撞山。”

^- H: x$ S9 Y+ s. P/ D
, n/ \" }" q% V0 X6 M4 F: w
+ y' r( x, n" a0 n/ Z B9 f

美国“战略与国际研究中心”东南亚项目和亚洲海事透明度倡议负责人格雷格·波林说,南海的特点是其水下地形具有挑战性,而且总体上来说很浅。他说:“这是一片浅海……可通行的航道相对较少,直到现在对它的调查都非常少。”

1 E0 N3 f( w5 g/ d n( Q2 z8 B
' G5 K" K6 f) t! n3 k1 s# X
; d8 c. C% k8 O& A0 \. | p8 d" Z

克拉克补充说,有些海域只有500(约152米)英尺或600英尺(约182米),所以潜艇必须保持在一个深度,既能使它安全地悬浮在海底之上,但又离水面足够远,以免被探测到。“你不可能下潜得太深,以避免撞到未知的海底山脉。”“你必须依赖于海图的准确性,必须在潜艇和海底之间留出足够的空间,以保证当有位置物体或是海底山脉的时候,潜艇是在它的上面。”

9 S& _% s' S4 F: s+ t+ T
& m. j3 n' u$ l, e0 ~/ K
/ `% N% | |' T, ~
' v/ j! Y# f$ t0 J
- {2 N8 @4 f% g$ u$ p3 `5 @ Q' y
" a6 {- S* X0 w; A

拍摄于10月20日的“康涅狄格”号潜艇卫星照

2 k% S- U# I- N o2 }/ s! @/ O
: E6 n* A; |# b; `
# _1 Q- d- n% I& n

克拉克认为,这样的事故很少发生,更多的原因是由于地形复杂,而不是潜艇部队的准备不足。他还认为,“康涅狄格”号核潜艇事故与2005年“旧金山”号核潜艇的海底撞山事故没有太大的相似之处。他说:“看起来应该有很多计划来为‘康涅狄格’号的行动提供支持,而‘旧金山’号核潜艇只是从一个地方转移到另一个地方,没有保持足够的谨慎以远离海底和避免撞山。”

6 t z2 q1 ?2 t
& I2 d6 S, A% c$ ^
! `$ E2 h, z% i

美国海军在10月7日的一份声明中披露了这起碰撞事故,当时只是宣称“康涅狄格”号核潜艇处于“安全稳定的状态”。美国第七舰队在11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。中国海军研究院研究员张军社2日对《环球时报》记者表示,第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下,事发一个月之后,才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞,不仅缺乏诚意,且不透明、不专业,确实令人失望。”

& `; [$ ?+ I+ Q0 d4 b
i! d+ u9 }. P8 ?) G3 b
5 ^6 N" g/ m7 L6 C+ }6 l2 _

中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示,我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况,充分回应地区国家的关切疑虑,关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力,停止损害别国主权安全的行径,否则此类事故恐怕不会更少只会更多。

) B$ L" e# K* g" c2 Z5 n7 V: u% g2 |
6 f9 y% [" e, }' q2 @
. m$ S4 P4 P) [

(来源:环球网)

# y& U- @: L# R, w0 n _4 N
; Y( a- c& q8 X
5 l$ g) b7 y4 v0 {
举报/反馈
4 a" ?, S: M# ^) i. o( Y% z" n% p
4 o1 v+ [; V+ s& r7 P& k6 H6 a- i! P$ e3 V+ l ) b" N) D4 `! `+ @ 1 Y3 I7 C# r8 O2 W6 A6 d4 J 7 W' H1 l/ X( s z* j" _& H
回复

举报 使用道具

相关帖子

全部回帖
暂无回帖,快来参与回复吧
懒得打字?点击右侧快捷回复 【吾爱海洋论坛发文有奖】
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
邢雷
活跃在2026-2-7
快速回复 返回顶部 返回列表