* D9 O, D: P/ Y) X
9 w$ M O3 O- B' C0 r7 T2 v 什么逻辑？美军核潜艇为何会“撞山”，美国专家又赖上“南海太浅” ) l. v" a0 X3 g7 r
/ m8 y9 n1 Y/ A* H* S
: D k# ]+ Y* O; U 美国第七舰队11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称，该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。美国媒体随后对该潜艇“撞山”的原因进行了分析，认为美军核潜艇以“隐形”状态在进行航行是一项挑战，还援引专家的话强拉硬扯，认为这是因为“南海太浅”。
1 g1 l1 k! C# }. B: C- |
5 @& {* H, w# g9 q" M; E6 c
/ x3 t/ a# m+ C8 g- I8 ]6 V 美国《军事时报》11月4日报道称，单艘造价高达30亿美元的海狼级核潜艇被认为是美国海军最强大、最先进的潜艇之一。虽然美国海军尚未解释这起“撞山”事故是如何发生的，但有前美国海军潜艇艇员和美国地区专家表示，在任何情况下，想要以不被发现的状态驾驶潜艇都是一项挑战。
; _- k/ U* Y k
$ i0 V/ g k3 r/ k9 r
& t; g! h0 |$ b. q9 \0 S, g 9 q+ M2 o9 u6 O, f
& @ P; {2 S7 B: e, C
9 @$ W! I) q! i/ r 《军事时报》报道截图 & g( {1 p. y% \! M$ m6 p9 w- T
( m0 {: Z. n# C/ [7 Q: ^ r
& ^- B' x4 ^9 A1 k# B4 o& T" o2 M/ i
“你没有窗户，看不到外边，”曾在美国潜艇上服役25年之久的布莱恩·克拉克这样说。“（这就像）你在黑暗中开车，对眼前发生的事情并不清楚。” $ R) u3 r# Y/ a6 X, K
, k" U. h( g s" w3 @+ v4 a j" S5 L 3 Q5 P! K1 A1 \" J% ~, C
这名美国潜艇专家说，考虑到南海的浅海深度和崎岖的地形（包括海底峡谷和山脉），“康涅狄格”号在此执行任务可能更加困难。
& g' c+ g( N, a/ B' B' w4 K
6 R+ {! V( v' }' ~+ v8 K+ E' @ q ! X; N( h1 K1 p( {: `. c; ^
报道称，美国海军尚未解释这艘神秘的潜艇遭受到了什么样的破坏，但这组织迫使其上浮出水，“一瘸一拐”地返回关岛进行维修。尽管美国官员们表示这艘潜艇是在国际水域作业，但事发时它在南海具体做些什么尚不清楚。
+ S0 Y! {0 _4 O' i
1 U" X5 J: m' ?! }3 Y
8 R. s$ {5 \4 p Z' n4 X 克拉克表示，如果当时“康涅狄格”号核潜艇试图保持未被发现的状态并依赖所谓的“被动声呐”来监听海洋生物或是其他障碍，它就会失去一些感知能力。“除非万不得已，否则你不会想暴露自己的位置，”克拉克说。“但这会让你的操作受限。”
. M. I* u) u0 [; T0 |! x0 z' _0 \6 P / l) g5 ~& o, ~
, K ^6 F7 \' ^' o5 x. t6 S4 L: ^ 克拉克解释说，海狼级核潜艇配备有主动声呐系统，可以进一步帮助艇员了解水中的情况，但使用这种装备会让他们失去隐形能力。而在其他环境中，比如北极，潜艇经常会使用主动声呐，因为撞击冰脊的风险要比被发现的风险更大。而被动声呐的探测能力依靠的是潜在的障碍物发出的声音，但海底山脉不会发出声音。 2 B6 g) j0 R% ~* d# p/ _% { C8 p
: `5 w1 ^4 ?0 p9 u$ S1 n( x
; _1 _+ n& h$ c) l" @
; f! f5 @+ n0 `8 ^% T
! c6 `- }; h7 r" r' i 6 |: |. \6 ~! V0 P: O
“康涅狄格”号潜艇发生碰撞后的画面曝光 8 N' Z t m, R3 }# X- q2 O/ K8 |$ _ K7 c
' f+ `( i/ H( p7 M. k+ m5 h! B: `: C
; k1 I+ [1 Z Y, b% j2 Q% O
克拉克说：“只有在你能听到的情况下，你才能发现周围或是面前的东西。”“海底山脉对于潜艇来说是一个一直存在的挑战，需要仔细进行规划才能避免撞山。” 7 n8 Z! f1 e* I9 I% r" I: l( Z
' i9 ] N. ~+ c9 J ; P$ G7 s7 B# d4 I
美国“战略与国际研究中心”东南亚项目和亚洲海事透明度倡议负责人格雷格·波林说，南海的特点是其水下地形具有挑战性，而且总体上来说很浅。他说：“这是一片浅海……可通行的航道相对较少，直到现在对它的调查都非常少。”
) q1 o& L; i; w
N6 d6 {% b" a2 B F4 H9 Q# @* Q
0 J, e) J; b) Z t4 L; h& N 克拉克补充说，有些海域只有500（约152米）英尺或600英尺（约182米），所以潜艇必须保持在一个深度，既能使它安全地悬浮在海底之上，但又离水面足够远，以免被探测到。“你不可能下潜得太深，以避免撞到未知的海底山脉。”“你必须依赖于海图的准确性，必须在潜艇和海底之间留出足够的空间，以保证当有位置物体或是海底山脉的时候，潜艇是在它的上面。”
8 S3 {, {# ~+ j5 a
8 x7 m: L7 a; p' u0 c0 c
3 L) P& O' [1 G 0 }! G! |* w; n+ o- \. j2 e* J
0 K2 M, t2 w$ w: l& Z ' P5 Y* a; y8 n7 [1 B& e7 {0 `
拍摄于10月20日的“康涅狄格”号潜艇卫星照 ! C1 n. u& a1 f/ s% F, x- U O
% x0 O/ F, i9 T- n! c' h
+ w( W& V! \7 ~( c 克拉克认为，这样的事故很少发生，更多的原因是由于地形复杂，而不是潜艇部队的准备不足。他还认为，“康涅狄格”号核潜艇事故与2005年“旧金山”号核潜艇的海底撞山事故没有太大的相似之处。他说：“看起来应该有很多计划来为‘康涅狄格’号的行动提供支持，而‘旧金山’号核潜艇只是从一个地方转移到另一个地方，没有保持足够的谨慎以远离海底和避免撞山。” 2 Q# n/ e4 n% M
4 ?2 {4 b5 f- p1 M
" Q( H+ i$ O4 A* F1 ?) l' w7 c6 b 美国海军在10月7日的一份声明中披露了这起碰撞事故，当时只是宣称“康涅狄格”号核潜艇处于“安全稳定的状态”。美国第七舰队在11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称，该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。中国海军研究院研究员张军社2日对《环球时报》记者表示，第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下，事发一个月之后，才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞，不仅缺乏诚意，且不透明、不专业，确实令人失望。” ' t2 W. J& u/ Q
$ |/ V) r& w' J, E3 f7 j5 U; N9 E
( o3 \- X- g! p* f/ U& m; V 中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示，我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况，充分回应地区国家的关切疑虑，关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力，停止损害别国主权安全的行径，否则此类事故恐怕不会更少只会更多。 " Z! n) C, T- x4 F- z* J
# e7 s/ _6 m( z/ u' Y) U O
0 m) s8 B; O0 K （来源：环球网） 9 R. W! a* x, c: c
) I' V! y! D, Q
' m. }1 T7 Y# q# S, i6 F
举报/反馈
( Q- D+ g4 D/ E6 g2 z 0 e6 ]: s7 d4 h; P% w+ _
0 ] J6 T1 r9 O
" v Z9 @+ T+ h7 a
. Z- w: C/ ~" C7 C; |( ?+ E3 v4 s& x% T, I; s, y/ P! ~# B/ r" d$ I
| 
