' E# W, M: P( [) I* m
; }6 o( N' V" B1 k 什么逻辑？美军核潜艇为何会“撞山”，美国专家又赖上“南海太浅” ) b6 _ N7 x9 \" |) V* i
$ j) P3 p6 C: }
& ~$ J- f9 R; h7 j5 K$ ?. m3 k 美国第七舰队11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称，该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。美国媒体随后对该潜艇“撞山”的原因进行了分析，认为美军核潜艇以“隐形”状态在进行航行是一项挑战，还援引专家的话强拉硬扯，认为这是因为“南海太浅”。 * j0 ^) b9 X& |/ T9 x, R4 H
) m+ C9 ]! r v$ Y; Y [
9 d+ L/ t- { u& M" k- D
美国《军事时报》11月4日报道称，单艘造价高达30亿美元的海狼级核潜艇被认为是美国海军最强大、最先进的潜艇之一。虽然美国海军尚未解释这起“撞山”事故是如何发生的，但有前美国海军潜艇艇员和美国地区专家表示，在任何情况下，想要以不被发现的状态驾驶潜艇都是一项挑战。 2 y' }: f0 b! w, t3 {' L
4 l# w* |& \3 e" O3 Y
" H$ E- L/ o: w/ K q( S# h5 ?
% q. g7 ~1 H/ h+ G
& S& W6 H0 \6 c3 P; a; P6 Z6 m/ |
, q" O! n. Q, P 《军事时报》报道截图 ! j" }* K' Z7 {# C; A
+ P8 f! \* m% T, b) I 9 X8 _# M8 j7 o* X! ^ w
“你没有窗户，看不到外边，”曾在美国潜艇上服役25年之久的布莱恩·克拉克这样说。“（这就像）你在黑暗中开车，对眼前发生的事情并不清楚。” 0 q/ C6 @: {4 q9 ^0 C
0 _, v3 U2 J' u# F' l7 S
" C% T$ j/ }8 {$ X% W
这名美国潜艇专家说，考虑到南海的浅海深度和崎岖的地形（包括海底峡谷和山脉），“康涅狄格”号在此执行任务可能更加困难。 " B( ?& G) V( B$ c7 a
) f9 K! D' J- ? R
% `+ g( F2 l: f$ y9 ~: G; g 报道称，美国海军尚未解释这艘神秘的潜艇遭受到了什么样的破坏，但这组织迫使其上浮出水，“一瘸一拐”地返回关岛进行维修。尽管美国官员们表示这艘潜艇是在国际水域作业，但事发时它在南海具体做些什么尚不清楚。
9 \; `7 d: a; w8 K. h* ?- @ 4 c! K! ?9 Z' N7 u3 f+ q, z0 o
+ S# |4 T9 ?$ d4 N" Y- e 克拉克表示，如果当时“康涅狄格”号核潜艇试图保持未被发现的状态并依赖所谓的“被动声呐”来监听海洋生物或是其他障碍，它就会失去一些感知能力。“除非万不得已，否则你不会想暴露自己的位置，”克拉克说。“但这会让你的操作受限。”
1 p/ G: R5 D' Z/ D4 ]0 n0 w* w+ m: j ! `! J a3 Z9 z% L' ?0 I& e
8 f/ W; n4 a5 J4 }5 h
克拉克解释说，海狼级核潜艇配备有主动声呐系统，可以进一步帮助艇员了解水中的情况，但使用这种装备会让他们失去隐形能力。而在其他环境中，比如北极，潜艇经常会使用主动声呐，因为撞击冰脊的风险要比被发现的风险更大。而被动声呐的探测能力依靠的是潜在的障碍物发出的声音，但海底山脉不会发出声音。 7 u" y3 s2 ?9 C% R
7 f# ~6 z- g* s 5 T8 J1 }3 r2 Q! Z/ J# d s, B
1 S: i% ^! u7 A; j. C2 v4 o0 Q* s
9 x: P, m) Q4 _ " C2 e+ a1 d/ V, g
“康涅狄格”号潜艇发生碰撞后的画面曝光 , ~# t1 a& U+ e1 b8 f
5 J; I v+ ]4 s4 p
5 Y; B$ e; q% V
克拉克说：“只有在你能听到的情况下，你才能发现周围或是面前的东西。”“海底山脉对于潜艇来说是一个一直存在的挑战，需要仔细进行规划才能避免撞山。”
2 B0 \5 [4 d y5 y3 t0 o6 {7 G4 a
8 ?6 G6 Q6 D' F' \' L# R/ E 8 R) z8 L1 F. V! Y
美国“战略与国际研究中心”东南亚项目和亚洲海事透明度倡议负责人格雷格·波林说，南海的特点是其水下地形具有挑战性，而且总体上来说很浅。他说：“这是一片浅海……可通行的航道相对较少，直到现在对它的调查都非常少。”
1 @% T# P/ m' k7 E7 v9 f 9 S" b: T8 J. t. l0 v5 D7 p4 F
/ \5 P, U$ h& @1 [+ y! e 克拉克补充说，有些海域只有500（约152米）英尺或600英尺（约182米），所以潜艇必须保持在一个深度，既能使它安全地悬浮在海底之上，但又离水面足够远，以免被探测到。“你不可能下潜得太深，以避免撞到未知的海底山脉。”“你必须依赖于海图的准确性，必须在潜艇和海底之间留出足够的空间，以保证当有位置物体或是海底山脉的时候，潜艇是在它的上面。”
8 h o( w4 u9 W5 h b
& Z1 O! D' N+ D% Q" d
8 w2 Q# h# C- v/ Z
* h% @: o9 x; q6 a: K) A* c
6 @5 {6 [# g5 u
s) i* d( \ v- I 拍摄于10月20日的“康涅狄格”号潜艇卫星照 0 w, k# P5 j7 o! A5 ^
4 W8 D7 v4 n- o0 u' X& T
2 M: \& j8 {4 U/ D3 v4 Z. ` 克拉克认为，这样的事故很少发生，更多的原因是由于地形复杂，而不是潜艇部队的准备不足。他还认为，“康涅狄格”号核潜艇事故与2005年“旧金山”号核潜艇的海底撞山事故没有太大的相似之处。他说：“看起来应该有很多计划来为‘康涅狄格’号的行动提供支持，而‘旧金山’号核潜艇只是从一个地方转移到另一个地方，没有保持足够的谨慎以远离海底和避免撞山。”
+ e7 V2 R, C- A( v0 }3 p2 q$ g
) C2 w# }2 p8 u! X( R4 y4 ] 7 {$ G" t7 C1 t2 {
美国海军在10月7日的一份声明中披露了这起碰撞事故，当时只是宣称“康涅狄格”号核潜艇处于“安全稳定的状态”。美国第七舰队在11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称，该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。中国海军研究院研究员张军社2日对《环球时报》记者表示，第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下，事发一个月之后，才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞，不仅缺乏诚意，且不透明、不专业，确实令人失望。” # i2 {9 }8 W. m# H
. J! z8 Z' w) H) m, y
6 e3 d# p% ~; A0 D2 }, d# S 中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示，我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况，充分回应地区国家的关切疑虑，关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力，停止损害别国主权安全的行径，否则此类事故恐怕不会更少只会更多。 - E$ c% u8 m9 z- i
6 ]0 i+ f" b7 v& F; A 8 O b& t @0 B. P6 }, D( V
（来源：环球网）
% A4 k$ T% q. t
# f: _0 R3 E+ u5 {2 |9 p% N
" L& v3 J. `* N( @2 a* g+ Q 举报/反馈
1 _, {$ y+ Y! q* f" j, H. e
$ A, `8 r. B: m( r0 i; k @# O$ O+ n* h9 Y& `. N" M! e
" C) V ]7 H$ }+ A& p
7 s( C% y. }% o
4 e) a( b9 k" E | 
