- I* e' g5 ^" g8 v
* n9 Q% y2 b. }) x# h9 h# j( U
什么逻辑？美军核潜艇为何会“撞山”，美国专家又赖上“南海太浅” - |6 [5 K; q5 v" i% K: O
+ T4 B; s& t) Z4 z5 h/ G- e 0 l) p& q; B# w) H" n8 J( c
美国第七舰队11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称，该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。美国媒体随后对该潜艇“撞山”的原因进行了分析，认为美军核潜艇以“隐形”状态在进行航行是一项挑战，还援引专家的话强拉硬扯，认为这是因为“南海太浅”。
6 V$ V* s: _6 V2 K* E 5 O R9 ]8 w/ _) U, z! J
# i8 M* i8 |7 Z8 [+ y, T% L 美国《军事时报》11月4日报道称，单艘造价高达30亿美元的海狼级核潜艇被认为是美国海军最强大、最先进的潜艇之一。虽然美国海军尚未解释这起“撞山”事故是如何发生的，但有前美国海军潜艇艇员和美国地区专家表示，在任何情况下，想要以不被发现的状态驾驶潜艇都是一项挑战。
: ]: V: d* E# q# Z8 y0 [' O9 t ; r3 N8 W9 c' y6 V5 P$ n( j; J
2 j; p7 H6 O' Z! Y1 `& N) D( b
9 y. A* U+ x a7 L0 P# ~0 R# J" M( j& D 3 M% G7 G5 i6 ?+ N. }) Q! l
: O+ ?! \, ^& {3 h1 N 《军事时报》报道截图
- w5 s& @ ?1 N* n
6 `' w. W( j9 k. H" M4 B" \ 3 ^4 a* g" M' b# b3 s
“你没有窗户，看不到外边，”曾在美国潜艇上服役25年之久的布莱恩·克拉克这样说。“（这就像）你在黑暗中开车，对眼前发生的事情并不清楚。”
2 Y O7 b2 t0 U! C! I
2 A+ F- w# d" @! k
1 R; C: O3 {2 s$ f: O, h1 m5 J' e+ x 这名美国潜艇专家说，考虑到南海的浅海深度和崎岖的地形（包括海底峡谷和山脉），“康涅狄格”号在此执行任务可能更加困难。
$ q, g) W2 T2 X* q 9 \+ s9 q5 f4 Z) Q9 {" ~
$ k% ~% [0 {' u$ @
报道称，美国海军尚未解释这艘神秘的潜艇遭受到了什么样的破坏，但这组织迫使其上浮出水，“一瘸一拐”地返回关岛进行维修。尽管美国官员们表示这艘潜艇是在国际水域作业，但事发时它在南海具体做些什么尚不清楚。
9 ^8 x. t; ], ~) M! x$ T3 v7 l$ ? + c; p$ H- ^" z- v8 |3 h
# s4 o f+ B: B 克拉克表示，如果当时“康涅狄格”号核潜艇试图保持未被发现的状态并依赖所谓的“被动声呐”来监听海洋生物或是其他障碍，它就会失去一些感知能力。“除非万不得已，否则你不会想暴露自己的位置，”克拉克说。“但这会让你的操作受限。” $ u9 _* r, k/ R
% x4 f I2 d& m
( x9 t: d" X# @' h0 Q8 F4 l 克拉克解释说，海狼级核潜艇配备有主动声呐系统，可以进一步帮助艇员了解水中的情况，但使用这种装备会让他们失去隐形能力。而在其他环境中，比如北极，潜艇经常会使用主动声呐，因为撞击冰脊的风险要比被发现的风险更大。而被动声呐的探测能力依靠的是潜在的障碍物发出的声音，但海底山脉不会发出声音。
9 ^ |! d+ s: `- S 1 P2 v$ b7 e6 {0 U
/ j' E( s' d" @" _5 [* [
2 {! H+ N+ I8 z5 R3 ~" z
' n% y3 u3 ~( W
/ E/ `0 D4 o1 W$ b “康涅狄格”号潜艇发生碰撞后的画面曝光 `% g3 V4 ?' h
& G) u0 V' `5 D9 B
( g7 F4 _, Q& |6 q 克拉克说：“只有在你能听到的情况下，你才能发现周围或是面前的东西。”“海底山脉对于潜艇来说是一个一直存在的挑战，需要仔细进行规划才能避免撞山。”
/ \* h9 _+ c8 j; v. w- w ' l5 d& `! |/ W7 n# B" C
) k. Z+ C6 I0 O; l0 Y b/ N( z# v
美国“战略与国际研究中心”东南亚项目和亚洲海事透明度倡议负责人格雷格·波林说，南海的特点是其水下地形具有挑战性，而且总体上来说很浅。他说：“这是一片浅海……可通行的航道相对较少，直到现在对它的调查都非常少。” / q& c9 y# G+ r5 ]
. N: s; W( v+ b6 Q; Q
, \# o k+ `7 S, I9 k4 x% u) l- P* R: U
克拉克补充说，有些海域只有500（约152米）英尺或600英尺（约182米），所以潜艇必须保持在一个深度，既能使它安全地悬浮在海底之上，但又离水面足够远，以免被探测到。“你不可能下潜得太深，以避免撞到未知的海底山脉。”“你必须依赖于海图的准确性，必须在潜艇和海底之间留出足够的空间，以保证当有位置物体或是海底山脉的时候，潜艇是在它的上面。”
/ y, J5 Y, b p1 z
+ a, F# U7 q$ ^' ^: n$ h
: h' Z# a9 j2 g8 ^* k5 { 9 e1 i+ i% x0 A8 @
) G$ G2 v- B3 v) U 1 J0 s- F$ p. n& o: p0 Q; V: K
拍摄于10月20日的“康涅狄格”号潜艇卫星照 0 K' k9 \$ l( @8 a0 ^
2 k5 |, |) Y; {) k. V
+ C( `1 K0 z, u3 Y. p% j 克拉克认为，这样的事故很少发生，更多的原因是由于地形复杂，而不是潜艇部队的准备不足。他还认为，“康涅狄格”号核潜艇事故与2005年“旧金山”号核潜艇的海底撞山事故没有太大的相似之处。他说：“看起来应该有很多计划来为‘康涅狄格’号的行动提供支持，而‘旧金山’号核潜艇只是从一个地方转移到另一个地方，没有保持足够的谨慎以远离海底和避免撞山。”
5 S$ g1 [- l( G9 Y) {1 d* }& w . W, X: R8 a2 `5 }$ X6 u6 g: U
+ T& O1 M+ B. q0 D& Q, v& U `, W
美国海军在10月7日的一份声明中披露了这起碰撞事故，当时只是宣称“康涅狄格”号核潜艇处于“安全稳定的状态”。美国第七舰队在11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称，该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。中国海军研究院研究员张军社2日对《环球时报》记者表示，第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下，事发一个月之后，才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞，不仅缺乏诚意，且不透明、不专业，确实令人失望。” - v4 l- b4 R( b
, a: s5 j1 e! Y: f- L* F2 l
8 A8 c6 U( f9 |9 N7 I6 p. x 中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示，我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况，充分回应地区国家的关切疑虑，关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力，停止损害别国主权安全的行径，否则此类事故恐怕不会更少只会更多。
; G& x9 N2 Z% w2 I5 o5 b 3 G- F% }/ b8 t7 h9 g
$ I. B. N5 k2 g/ f3 ?1 c
（来源：环球网）
) a @7 n# j) L 8 X3 Q: k4 ?4 j/ t- E- O z' I
6 M7 U# a* h4 H: \( r 举报/反馈
( M4 P4 F8 K2 }
2 Q. M" D+ ]# [5 m5 H& C
9 T; |% D2 l9 u& { P8 A; I$ v. R. ?4 X: D
4 \) I( M( A% L. ~$ x1 T% d" g1 t' G0 c& W
| 
