$ s0 k/ L) R# L# |! p, Z2 e) A 我本科就读于重庆交通大学航海技术，现于大连海事大学读博，交通信息工程及控制专业，就是航海技术专业考研最对口的专业。
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航海技术本科隶属于交通运输一级学科，在百度百科上搜索“普通高等学校本科专业目录”，可以看到所有与交通运输有关的二级学科，涉及公路、铁路和水运。航海技术属于水运口。
O3 U! z% z5 I1 y 对应于航海技术考对口专业研究生，国内几所海事院校设置的专业除了“交通信息工程及控制”，还有学校自设专业，比如武汉理工的“导航与信息工程“， 大连海事的”航海科学与技术”，这些是学术型专业，专硕只有一个名字”交通运输“，（之前叫“交通运输工程”）。更多的专业目录可以到对应学校的研究生院网站上查询。
2 V" H2 T$ w& T, n 专硕和学硕在我看来差别不大，毕业要求上可能有所区别，在大连海事航海学院下面的几个研究生专业差别也不是很大，差别在于你属于的研究团队和研究方向不一样那么所上的课就不太一致。哦对 学费有一点区别。
* d/ G& O2 @4 b! [# ^6 w 发展出路的话，看你想做什么样的工作吧，可以是技术方向也可以是体制方向的，东山的研究我不太了解，西山这边我知道的研究方向有建模、控制、避碰、视觉、通信、传感器、评估等，基本上肯定都是围绕船舶开展的。如果是技术方向的工作，平时多注重代码的熟练度，笔试的时候还是挺重要的；喜欢带一点出差或销售性质的注重外语熟练，在大连可以是英语也可以是日语；喜欢体制内的自然多去了解公考、选调、事业编，文职等。本专业特别对口的工作很少，体制内除了一些院校，公务员招考除了海事局其他体制内工作只能报考“交通运输类”，大的科研单位国企也很少会直接标明招收这个专业，不过，读研期间的学习工作相对符合工作单位需求的话，offer还是能收到不少的，所以读研之前有个大概想法读完了去哪。另外大连海事大学交通运输专业占一个“双一流”牌子，你毕业的时候可能会有用，可能也没什么用。
' _$ A; g( B9 v, r/ H( Q0 x 当然考了研究生跑船就可以不去了，本来去考研就是为了不跑船的路数之一，跑船本身是一份身体力行的实践工作，如果不打算向教育科研或者其他方向发展的话，研究生学历没有明显优势并且年龄会大一点。这个专业的本科教学是按照传统工科的感觉去的（你懂的），所以已经读了这个专业又想朝向其他行业发展的话，那么可以提早开始加强相应学科的能力和素养。
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虽然不去跑船了，如果你打算研究生就业或深造，还是想要和航海沾一点边，不至于本科专业全部浪费的话，那我还是建议你把大证考一下，又考研又考大证其实也没多辛苦，慢慢长大了真正到了社会，中年将至，上老下小，压力袭来，手里没有能力保持稳定现金流，那才是辛苦。
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如果准备考研，那就好好准备，数学和英语最重要。
" h. o2 H3 J2 K: P5 e e. J( S 对了 一定要选一个好的导师，切记，可以不是很有名，可以能力不太强，可以不太有钱，但一定不能是打压，压榨学生的老师。
; i( p' H' K; t 此外航海技术本科不见得一定考对口专业，虽然我没有跨专业，但以我现在的眼光来看，跨专业也是可以的，而且说不定会有更好的出路。
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# t* P6 t9 p. R1 c& f 刚改完了论文，摸一小会儿鱼上来看看。
) J5 w6 X% Z/ ^. P 不少已经读了航海技术的学弟和少部分的学妹要我做推荐，我觉得发展出路这个事情，是要结合个人的学习能力、个人性格以及家庭背景的，考研考公工作国企研究所还是出国，每个人适合的不一样，其实人生发展没有什么是最好的，只有取舍。
! J, z4 C5 `$ F1 G" O0 b( j 所以请介绍一下自己的整体大概情况我才能给出有针对性一点的参考意见。否则我只能建议你好好学习了。
& U- ]) u' k: u& p% o 另外如果觉得如果有用给我的答案点点赞也行：） 祝各位都能有一个不错的出路！
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