党的二十大报告指出，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。山东港口烟台港依托30万吨级原油码头，组建完整的物流链条，使原油进口实现卸、储、运各环节无缝衔接， 为山东石化产业打通“原油动脉”。6 E3 T r! h# x% f1 D. N. p+ L
; |+ y) y! @. {( @' x+ K
# ^7 |* S. b' t, m+ o! {
+ {# Z' q5 \% u# C t8 N& _9 X
+ X" V1 Y' H0 C* x Q. d6 }* k: c
3 _7 \+ b" G& r3 A- G0 A9 O: e& v
3 d9 f- ^, H( Z% X& f
$ l; K* u% S% K烟台港是山东最重要的进口原油接卸地之一，输油管道直通东营、淄博、滨州等主要炼化基地，年输送能力达到4000万吨。但随着天气转冷，输送重油时近千公里长的管道需要蒸汽加热才能确保畅通。山东港口烟台港管道公司商务中心业务部经理杨曾：“我们是国内唯一一条保温加热管线，也是全国首条能单输这种马瑞原油，现在稀释沥青防护这种原油的管线，我们适应性比较高，能输的油种比较多。”
4 e; \5 u0 R% L/ G+ e1 H6 [
2 P: u$ r4 C8 K, L! h }- R% C& m! C4 ~3 h7 G, A
1 _' A( ~+ z. D S7 t9 t9 F, ]( g5 w; s, x% l( F
1 j, m9 H: p5 x9 M! [/ h3 x! u. Q* f6 |4 A
0 X5 j4 i+ R1 K/ t$ \3 F1 h
( b* N9 i6 g G$ M
但就在这几天，烟台港管道公司突然收到供汽单位的通知，因为检修需要择日停汽四天，这意味着重油运输也要停止。如果不妥善处理，下游企业生产加工就会受到较大影响。山东港口烟台港管道公司商务总监马宏伟：“我们是希望不停，因为我们停不了，我们现在双干线满负荷在那运行。所以我们现在和生产和客户都要对接，主要就是给客户抢时间保供应。”. ]% N* \/ f0 \- h* p2 G* {0 q
' d: u- B- M; Z' K/ F! O( e6 `) t! x" L; z* h' _( f$ R( J
: D' t6 E- z8 r. m2 {
3 ]# E- P6 g" N% N3 _4 G( |" f* G4 {! z% {- J
0 {0 g% {. n3 p3 B0 ]/ a9 q, P
( P0 r1 S* U, j" B
/ v5 d! h- P8 H5 q: S2 I为了将停汽的影响降到最低，马宏伟立刻召集同事们赶到生产调度中心，商量最稳妥的解决办法。山东港口烟台港管道公司生产调度中心主办高明远：“根据客户重质油品一天大约2.5万吨的需求，我们采用连续输送13万吨的油品，出站温度55度提升到60度，提升油品在东营站的温降的控制时间,以此来满足我们重质油品客户的保供需求。”" K% H7 C4 A, K: d. d5 z; E
7 b N) v% t, ~6 X0 B; |3 A- U0 o6 P& S- @
( Y- k4 q6 ?5 \% m
% |/ s1 K/ ~6 o) E1 m) \: K0 v
8 U) z% i9 J* A5 K) A3 d- \0 c$ k3 P. E7 E
) f& {0 E& o; R7 Z. F
$ J) S9 J! a5 L: \5 t) B2 {* h进入冬季，港口能源保供的压力逐渐增大。确保输送安全，还要提高接卸效率。在30万吨级原油码头，一艘超大型油轮正在抓紧作业，仅仅10月份，这里就已经接卸了6艘像这样的油轮，打破了港区265万吨的月吞吐量记录。山东港口烟台港管道公司商务总监马宏伟：“二十大报告指出，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平。其实我们不仅做原油的接卸仓储和中转，我们同时还做原油的混兑调和工作。原来混兑都是在海外，我们得知这个消息后和客户进行了这种深入的交流和对接，把客户在海外进行的原油混兑业务‘抢’了回来。”+ B) \7 Q3 `' O) B ], R
. i" q" B3 y4 I* q4 c" d
; Y& B7 D, [4 g5 M8 C- F' Y4 B) d( {" I7 E( b. |1 H. r3 }
' c9 L1 _0 t+ i
& l+ l! G2 |7 Q0 }
5 J7 v! p/ l8 A" h5 }( I/ Z
6 t, q) v5 d) ^* c
& p& y# o0 U+ _3 s1 U' v* I现在，烟台港已经是中国北方最大的原油混兑基地，输送总量已经超过2000万吨。中化工储运是烟台港从开港到管输的第一家客户，也是核心客户之一，几乎每个周末马宏伟都会跑各大厂区对接合作业务的进度。中化工储运有限公司党委书记崔巍：“烟台港整个服务意识服务氛围从上到下特别好，今年是基本上把我们所有的量都放在烟台港了，仅仅今年目前已经混兑了600多万吨是没问题的，也是达到了我们企业的一个生产真实的需求。”
3 n! f! K3 t) i$ M) d- x7 X v2 `1 q) Z) s8 Q2 _
7 @ z" Q+ M$ K1 K4 j
/ Y* z! |; m( ~
; a8 {4 a4 u# t/ a
' l% y( _; { p
* Q9 w0 H6 J" D6 b; Q+ R/ A5 z; c
) v* u$ I" f& I: D; \7 b' e
/ h5 u6 U8 a- z' e% o" w0 h“抢”时间，“抢”市场，更要“抢”先服务。除了原油混兑的需求,资金缺口也是下游客户周转的一大难题。于是，港口还开始探索原油“供应链+金融”的业务模式。山东港口投资控股集团烟台保理公司副总经理王麒铭：“液化油品是我们烟台港的支柱业务，除了传统的装卸主业，我们也能为客户提供这种金融的服务，增强了客户的粘性。货物在我们港口做质押监管，然后我们为他提供资金服务，对客户的帮助非常大。”
7 x& b! v5 @. Q3 P+ _# R) A. \0 D' G8 T8 S5 A
8 {* N) D) ]( @* |- x
; ], {7 k" p Q- a/ C* q) r$ V3 s
* M8 E2 t. f* W4 R
- F7 a l% W6 O: m! x/ W
7 w7 ] @/ X* x0 t& l. S& h/ w0 z4 k7 P
1 J5 Z! D( x' a* i# U# N
从传统装卸港到金融贸易港，烟台港通过与山东港口投资控股集团紧密协作，实现了港口主业与金融业务量效齐增，“抢”先一步带来的红利正在逐步释放。截至今年十月，烟台港的吞吐量已超3亿4千万吨，同比增长11%。山东港口烟台港生产业务部高级经济师、主办刘凯祖：“第四代港口的发展建成了一个供应链中心，然后这个是依托供应链来开展服务的。通过集成服务，满足客户的多元性的差异性的需求，让客户想象不到我们还能给他干这么多的活。打造我们的口碑，吸引更多的新客户新货源。”3 x; T8 [. [: N) O
" P1 l0 ^/ y& B0 A, {6 j$ K4 O; m! a9 a% ^0 h A% Y" W" a
# `; {+ a/ o; P* v, I
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
! \+ \ f" E& }' T# k- B' _查看原文：www.52ocean.cn |
0 |9 K, t5 V6 L5 x7 m6 q/ p
# m0 ?. ^& w# g: i& O2 T
" X7 P' [5 j+ h/ g) }# n! `% v
% ~# f; ]$ I4 h1 i0 ^
7 j2 I; ~( @) z* ]+ s6 f