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0 v, ?! P7 m, j& y! u 原标题：核潜艇海底航行是如何导航的？ 0 H F# l+ o- s9 E ?
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相比在水下发射火箭，核潜艇如何导航就更为重要。
, v8 S, ?! w) A# j4 o9 Q 核潜艇的导航技术，还是比较复杂的。
1 f( m8 s8 {6 U( q# S/ X! q0 f2 b, d 二战时期，潜艇的导航比较原始，同普通水面军舰没有什么不同。
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: `# j# @8 i5 E 那个时代的潜艇，平时都是在水面上航行。 % m0 s4 d c1 x F
发现目标以后，潜艇才会下潜然后发动攻击。无论是否得手，潜艇会在潜航状态行驶一段时间，脱离危险海域就上浮继续航行。
, l9 S. e8 s; V- ` 传统的水面军舰怎么导航，潜艇就怎么导航。
$ K; d f/ a2 k4 d+ k8 \$ k" G" N 二战以后，就完全不同了。
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7 j! g8 ]! Z' ?, W6 _& @! { 随着科技的发展，尤其是反潜技术的发展，潜艇必须要保持潜航状态，甚至连潜望镜伸出水面也可能会被发现。
0 m* p2 A9 h3 u 核潜艇从离港后就全程在水下航行，绝对不会上浮。 $ y% F1 j& H+ I+ F& [3 \) h
即便是柴电潜艇，一定要上浮利用柴油发电机充电，也要尽量减少上浮次数。 * L# N2 h1 |0 Q7 k
以往那种水上导航手段，对于潜艇就都无效了。比如军舰常用的GPS卫星导航系统，潜艇根本用不了。海水会屏蔽电磁信号，潜航的潜艇根本就接收不到卫星信号。 . v7 z: J/ D& {9 t+ j/ O
想要通过GPS定位，潜艇就必须上浮到海面或者接近海面，这自然是不被允许的。
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那么，核潜艇怎么导航呢？ 9 |; }2 }1 D, R
主要采用惯性导航技术，再利用其他技术进行辅助。 ! c' b2 L$ t( M i; O
在潜艇出航之前，首先需要配备高精度的海图，在海图上确定此次航行的路线。 : y. U$ t3 ^3 V- f! i0 b3 `
潜艇出港以后，立即利用惯性导航系统进行定位，保证沿着指定的航道行驶。 * G. L0 T3 k" q' X3 x& m
惯性导航技术发展了很多代，目前是非常成熟的和精确的。
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这种技术最大的优势是，根本不需要同外界进行信息交换，安全性很高，不会被敌人锁定。 0 D. \: _$ {% i4 R
惯性导航系统的核心零件，主要是陀螺仪和加速度计。 . H6 _/ r$ f. A' s
陀螺仪也分为很多种，是一种叫运动检测装置，可以依靠内部装置的惯性检测一个物体的运动方向和轨迹。陀螺仪可以确定潜艇前进方向，保证按照规定航道行驶。
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至于加速度计呢？ 0 z& x4 `8 \" l; q, p! w2 g& a
潜艇不可能始终保持同一个速度，总会出现速度误差。
& C8 f4 N9 K2 o/ \& T5 A 潜艇在某个方向上行驶多少距离，需要用到加速度计来协助计算。
7 H/ C3 r( J0 K7 C 大家可以把惯性导航技术当作是，不需要卫星协助的GPS定位。 0 O7 [. F. J* |/ P, Z2 J4 W
再优秀的惯性导航技术，也有个致命的缺陷，就是会存在一定的误差，还无法自我修复。 v4 @0 X2 p& B7 h# [7 [
对于战机或者坦克来说，这没什么了不起的。
$ Y5 N5 S! {7 y# I& y( h 潜艇则不能有所含糊，尤其是在进出一些狭窄水道时，稍有不慎就会出现事故。 * l$ }# ?+ ?, k1 H# i K5 D
潜艇还需要辅助定位系统，对航行误差进行校对。 # p* A! v8 [1 {
3 v; H# ^) d# u7 P 以前核潜艇的辅助定位技术比较落后，在潜望镜深度航行时还会采用磁罗经、六分仪等传统导航仪器结合潜望镜观察结果修正自身方位。
0 y: [3 Z; ?! [3 w' ^7 s 随着技术的发展，尤其在超长波通信出现后，核潜艇可以使用无线电罗盘测量导航电台方位角来进行导航。
1 Y/ u4 r' z$ t8 n% ? 超长波的特点是，可以穿透到比较深的水下，定位效果不错
' G6 `$ b1 E1 ?" A4 e6 I 缺点是需要建立大量的大功率的超长波导航电台，而且要分散建立在全球，普通国家没有这种实力。当年中苏决裂的一个原因，就是苏联提议建立长波电台。
: D/ Y" i7 h2 M2 ^7 T5 U0 H 现代的辅助技术就高超多了，常见的是水声定位与地球物理属性匹配定位。 ) ^/ u6 w( Q1 {& h
水声定位就是利用声呐技术定位，同雷达比较接近。定位系统发射的是声波而不是电磁波，潜艇不需要上浮到海面。 + T, E6 i0 Y5 ?6 ^
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水声定位分为很多种，精度较高，缺点是安全性不够。尤其是主动发出声波后，容易被敌人借此锁定潜艇，可能会遭到攻击。 : r% u* P& R1 n
地球物理属性匹配定位内容也很多，包括地磁、重力和水下地形等等。 " P! P: H3 W* g3 J
这种定位需要首先收集复杂的地球重力场、磁场、水下地形等信息，还需要不断更新，建立庞大的数据库，再利用先进的算法进行匹配分析，完成导航工作。 + U, F& D7 K# s
地球物理属性匹配定位的优势是都是被动的，不会暴露潜艇位置，缺点是建立数据库且不断更新，也只有少数军事大国才能做到。 & y/ ]- l B3 r! K% u: q2 [, ~
1 ^9 D$ Q! X. E S' a 海狼级攻击核潜艇“康涅狄格”号在南海撞上一不明物体，应该就是导航出现了问题。
! h. V! Q \- \& \/ r 这艘单价超过30亿美元的核潜艇，导航技术本来是非常先进的，怎么也出这种洋相？ + V6 S7 ]3 M+ T) x: Q
“康涅狄格”号配备的先进声呐系统，探测距离可以达到5公里，正常来说不可能撞到不明物体。 " `: S. g/ _/ x1 g% G- C/ E
“康涅狄格”号撞击时，应该没有使用主动声呐探测系统，导致探测距离有限。
! a! Y6 B& g- z" v- h “康涅狄格”号撞击的可能是一个大型集装箱，是几天前某个船只坠落入海底，恰好在航道上。 7 `0 A6 Q9 K2 l9 Q5 P" T' p
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美军没有及时侦测航道的变化，潜艇只是机械地沿着原有路线前进，又无法通过声呐系统及时发现障碍物，这才撞在一起。
0 r+ Y" `) `' U 这不仅仅是技术问题，也是人为疏忽。事后潜艇的指挥官、值班员和另外两名军人被解除职务。 # [3 s5 L) d) p+ S5 }5 u+ s
总之，核潜艇的导航是有很高的技术含量的，尤其战时的技术含量更高。返回搜狐，查看更多
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