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2 x. B& L( u/ v$ Z) ?8 b北京时间2023年9月5日13时55分
5 z; k$ e" Q1 S/ o; C2 H9 M3 q
& l2 M9 g7 h9 u7 J- ^+ b4 Z; I由自然资源部组织的6 z$ s, N& \; H; n
中国第13次北冰洋科学考察队
4 E; l0 r! {" u- b5 O搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船( |( H! ?* P4 a
在作业期间
. f3 u' s* ]$ i9 [9 ~% P抵达北纬90度暨北极点区域* U' b% i( _" Z/ R ?
# O$ K; s* P8 J2 K, i: f% O
# x# @) L6 d& f* S- ]3 J
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业 Q. ]1 c H9 \8 j: C! i. A3 J
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
# ~" c F" H* E3 }0 }0 ?7 y
. W9 g& e. m5 U& n. A
) \6 X2 g8 |$ I+ o6 n此次科学考察+ V- Z% X3 y7 p( ` f0 J m
是党的二十大后
8 ]( O* Q9 Q5 ~自然资源部组织开展的/ @! [$ I# @1 V, T* k
首次北冰洋科学考察活动7 g+ \0 U* O% u9 B1 w/ k
也是我国科考船第一次
& S, g9 V6 G- r; q抵达北极点区域开展综合调查
0 K& e, n) k4 i' d此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
' O8 _0 c6 j Z& a* M是中国历史上的首次 j1 a; c6 f% X$ E
彰显了中国极地装备能力的提升( p8 [- z9 r) Q. K' X
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
1 Z6 q. Q9 E/ o: T1 j8 l( J- f+ p考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。8 w) C W! C' E
毫无疑问/ P4 z5 |2 B3 L2 K$ J/ s9 w
“雪龙2”号独特的设计
% P2 P. c" z$ x3 A0 \对它的成功起了关键作用, i, c( s# Y$ f7 _& c* \/ h p( ?4 f
& G0 B" U) p( B$ l- k8 s- n0 T8 g那么这艘船有哪些独特的设计呢？
) T0 X, T7 r# k! @8 U0 n跟随小编一起了解↓↓↓
; I' q. m: |" w6 C“雪龙2”号的“黑科技”$ x. F/ h% I, b/ T; A: J, b
“雪龙2”号极地科考破冰船: I+ X8 J# t# g& U* q; y" n
是我国第一艘自主建造的极地破冰船/ j3 Q: ^) ]8 |7 ]- P2 I5 N
它能轻松穿越20米冰脊5 W( O# X; ?# N2 B: T1 Q6 M
能轻松破除
: |5 j( C' F! h4 t1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
, z0 N' w. t0 ~2 }8 [9 ]是当之无愧的大国重器4 c4 w3 o6 Q1 U
* Y5 A2 E9 x& g* k4 E# f0 Z
6 H7 t. _' n! ?0 G, Q“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
: z2 }4 Z! U D# `' R; i畅通无阻，安稳航行2 n0 p8 H5 C0 @3 e1 {4 C$ s6 v& y
与它采用的一项: a* f/ }8 }8 @) R
传承千年的非遗技艺密不可分
. \1 L: N/ C6 F2 K水密隔舱福船制造技艺+ ?3 o6 u! O! @! _; w. g
水密隔舱福船制造技艺
8 s' m. `1 z* _怎样做到让船舶滴水不漏？# z6 V/ [! b- s1 e$ E! s# Q) n
/ Z! H+ j9 J% b- u h
“雪龙2”号全长122米
* E) H1 u. [# @5 g" n5 \排水量约1.4万吨* Z. O* o) T: a- ]& o. q+ z
可搭载101人: M3 B, ~ ]& a9 F
9 h8 U& A! G$ y) j9 d/ J
本航次配备一架直升机7 L0 a& g }3 V- b& I. I. U
和“雪龙”号相比
) l0 x' Y, s4 u7 g: e$ S& A T& z“雪龙2”号的排水量小了
1 K J( r! o! s' Z船身也比较短
( n& |- q% X2 f$ S" m2 C+ ~但破冰能力反而提升到了PC3级
" d( ^9 M$ ]2 h5 {" M. m4 H中国第13次北冰洋科学考察队队员4 a" I, f. c9 E8 T
王燕舞介绍
8 u$ v1 o8 n# `! `2 MPC3，属于中高冰级
" k, H6 s m( T6 ?破冰能力可以两节的航速
7 S4 J) f3 R" O4 {. z破1.5米的冰加0.2米的雪8 l! T1 @) R$ i
在中型破冰船里，这一能力是相当强的9 ]( P5 L. ^9 q* |
也是一个国际比较领先的水平
" n; ~- q& X; q$ n; c
* K5 E _2 |$ k: ?1 J! J8 R! \# J$ J
“雪龙2”号是全球首艘
* y. X5 Q/ s, S* Q- \1 u3 [获得智能船体符号的极地科考破冰船
: q$ I7 c+ F6 t2 l' T可以实时感知船体遭受各类载荷状况
0 z8 o Z0 x+ h' [ b$ N6 x- @1 z为船舶冰区操纵、运维) Z: H: r& f0 E+ n0 e( m* R( a
提供科学决策依据1 t. [. g/ E0 v( w7 i. j7 n% D6 R
也为我国业界冰载荷研究工作
; v) @3 q8 {& |% F提供了唯一的系统化数据支撑平台+ A7 Q9 F: L" u% }& l$ w
% z+ F0 R: E. S1 u3 r9 e9 s+ X" x5 ^8 p8 k, e# U
“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
; O7 S1 ^& L# X8 i F5 t% N! w而且由于专门为科考设计建造0 @1 B, c+ R, {+ A/ L% ~
在船上设置了物理实验室. r% n7 C, n1 D! {5 \
通用实验室和月池车间8 @4 z2 p+ x* M/ R9 D! T& ?! j+ ]: I
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍6 h3 |) C0 M! H. Z+ Y! G9 n; o
“雪龙2”号的物理实验室
. ?7 k1 l& M2 {9 `6 n是整艘船实验室的一个核心区域
- a3 r' n. T! K. ]0 X" E6 Y: I! L全船的各类实验设备+ a1 b$ C, h& s- q9 r6 n
可以投放在屏幕上
& [8 ?' T5 W/ l# j像测深仪、多普勒海流计
/ g& Q) c# a4 I) V \1 \在实验室可以实时看到数据% [4 |" ]5 {- w: y5 `
“雪龙2”号基本上8 D/ _1 T1 A+ q* R9 Y
把涉及海洋研究、地质学研究等设备
3 q6 k9 n! U7 ]配备齐全了
) @6 I, I e q. F7 W+ ^. T
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0 K$ C1 U: Y3 k# R) I: X' `尽管功能强大3 T. T. h+ P; u- N" _
但是对于可能出现的严重冰情- C2 O- K3 _" _, f" ^6 i' t# }
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？( ?( o2 Q! [- z. F# [4 @7 V6 P) c3 m
船长肖志民介绍
7 v; l( r# a7 @3 k# x“雪龙2”号是世界上第一艘
- G& U, f8 H" A" D+ b0 V( @4 ~" X# t采用双向破冰技术的科考破冰船7 F# g* s' r) [( d1 U' C/ E+ S C
而且安装了全回转吊舱3 L7 l7 @, F4 `" ]9 ~+ X9 y
可以原地自由旋转360度& O0 K" b7 d" Y8 `' d4 r
机动性能大幅提高
& Z, y) n: V) P$ A/ Z不仅如此5 b6 _+ A/ {2 c
“雪龙2”号能为科研工作
9 _: Q9 R- D3 Q5 M1 f提供更稳定的位置信息
7 R! W4 Q" K- | l9 V, U! ~为何探索北冰洋次数少？1 b1 H' J$ j. h1 m; g1 E' }0 j8 G
探索南北两极
# c5 r7 E% |2 ? G/ N/ G一直是各国科研的重点之一
- a1 c' C. n; G% k然而，对于南极
* b0 n( Y4 k% v U我国已探索了39次
/ t- `' P4 b) F @' v8 Z北冰洋科考则在1999年才启动( e! g1 q5 X- e/ Q% F T' k8 b
而且过去24年来
- v- [' N2 G& h$ K' L北冰洋科考只有12次
, @9 v! v$ ~/ ?8 _0 q这是为什么？
* L5 a/ D* b ~1 q$ F0 {
: }3 n! G# A ~# h3 U4 ]2 e/ ^中国第13次北冰洋科学考察队领队, m# C3 Y6 f. T) [ f$ i+ \
王金辉介绍5 X0 y! }* b1 R3 F4 V* Q
“我们国家前期的力量
8 r) E, N# g# p. Y5 |+ {% }重要的还是放在南极7 ^; p6 Y @+ t& T Z+ K
之前的科考
! b @+ ~0 V, X1 K) d' [考虑到船舶
8 e) ^1 J' J3 r' w8 V8 z, z保障能力
5 H$ a! v8 [" D. w) K2 ?不定期地开展北冰洋科学考察”: r; C, f, |3 M0 V# E/ J# L
据了解，北冰洋的水温常年维持在/ x$ b1 i, A& V8 l" n/ }
零下40℃~零下20℃
* j1 P" j7 }8 P6 W) @$ O海面长年累月结冰
# Y0 }6 B' Z; X. }7 h1 P一年中只有两三个月海面冰层能够融化# @3 p& w# G& Z* j7 _- M" C
船舶可以正常航行
$ a! b8 k1 I% r! n6 z这片水域
. ^6 v7 O4 i/ A
# }, ~9 _2 t$ i" y; t不仅通航时间短3 T- }8 o( K6 o5 I4 S" ^
历来缺乏准确可靠的航行资料! f" G. H0 `* ?
而且有大量的浮冰、冰山& h7 k! A* b6 z q/ S8 ~4 q
都给船舶带来巨大挑战
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& Q$ M6 W _- [& F
- ^ u5 ^5 Y9 L* u* ^* T! R8 s& i20世纪80年代后期
2 Z6 ~* M. |% p5 {- ~! o北极的科学研究活动出现国际化趋势( m% O+ a( o$ |1 F" @+ B
1999年，我国首次开展北冰洋科考. G) U0 M- ^) O' p( D* n1 f$ u
自此，我国北极考察事业实现了* l' |9 ^3 o7 p, V0 P" ]( N' p1 n
从无到有、从小到大、从弱到强的# v1 v. t! t, K) v) @
跨越式发展3 f% H# n% |2 z1 y8 R+ P) B
2004年7月28日
3 A: Y- s& y( K! u& d$ S# }中国第一个北极科学考察站——
7 m7 j. A: d( n0 }& }# y# x中国北极黄河站成立8 Y9 d( c; N! U) Y. n+ B
这是中国继南极长城站$ P8 D3 w) o+ i: z4 n" b
中山站两站后的
* x1 I- i$ @) i% L9 Z4 T第三座极地科考站5 c" q6 _/ g' u, R8 }( v! }
为我国在北极地区
, U$ t! l$ `: l' k! F: F5 b( }创建了一个重要的科研平台( n% k) ^- O3 |, w: }; V9 W
, q3 Y6 G. x" o
; U. R7 k$ ~5 w$ i王金辉介绍; `- p- e' a+ U" Y1 |7 C
从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始/ v q# F0 [( O7 ]0 c1 Z9 T
实现每两年一次5 M. [& [5 n" j5 [3 ?
到2016年1 \; ]4 X1 B* A q
开始每年一次北冰洋科考
) E5 N( m6 L J, W; x4 X# a8 g7 o有了两条船后& ]# i' G3 f# I# v! K6 ]1 h
能够实现“双龙探极”
" R7 W4 V! [2 C0 y: G基本上实现了常态化" y' K# |! g; ]9 _9 f
每年一次的科考!1 o- l% [. f! ?, @) e* ?
0 o3 V/ a. J. T7 f7 t# l
<ul><li id="2320HESN">
* R P" a( X, ~) N' x- c
% P! W- Z( R. C0 N( E, e8 ^4 a8 o2 G( j C1 o- q0 l
<li id="2320HESO"># _9 Y2 k6 N9 _0 P U$ [5 v5 p
/ s4 l9 g/ r4 d- e
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
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