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北京时间2023年9月5日13时55分
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7 N) Y7 O5 g7 q8 N4 {由自然资源部组织的. W2 B6 {2 y0 r Z& G5 T8 |
中国第13次北冰洋科学考察队
+ b! K; B/ d, {* J2 h搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
9 y* h- B8 g% d |+ E4 o在作业期间
Q# ` |5 ]6 J3 \ T y3 G抵达北纬90度暨北极点区域
5 \7 L( o5 w# F6 J3 d# y5 i
, n& X! x7 ~$ z1 n- ~& C6 g( E1 I* [
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业6 A+ N. o( j4 h; ^# t4 T
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。& N6 ?* `( }, V9 D; M8 w" `9 m
. Q p W! L; C9 t6 R" e) G7 k
% @* B, @# M" y此次科学考察3 q+ P; w5 d, {
是党的二十大后
! i. n* o# P- T) l7 d2 r W2 d- S3 F自然资源部组织开展的
, F$ x1 X+ P6 b& y* w# m首次北冰洋科学考察活动4 @/ w- D2 F* X5 P" B7 i5 E4 l
也是我国科考船第一次, T; l3 ~+ i2 O0 C2 j. b( v
抵达北极点区域开展综合调查
) B& l" v1 Y9 P F% X此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域* [5 u3 [0 j a6 D- `& _
是中国历史上的首次% i& N! J+ a: D" c# }9 S
彰显了中国极地装备能力的提升
0 c& J8 o% b, _, G. c8 c+ _相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!1 m) ~4 X* P, L |: u
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
V2 f1 i+ _( t# p k$ s毫无疑问
; `3 j8 X3 w# l9 A“雪龙2”号独特的设计
+ J7 ^! x4 f2 w0 q8 u对它的成功起了关键作用, ?& o1 l! F0 E B9 X6 \4 Q- b" ^
, D. t: F. t, z5 E9 X那么这艘船有哪些独特的设计呢？3 s' z2 g* b+ l% W; k
跟随小编一起了解↓↓↓7 |6 U7 I8 V7 F" F: L: p; H; }
“雪龙2”号的“黑科技”
* ?# w* H3 ?, c* K w$ H, J“雪龙2”号极地科考破冰船
+ n' k* s# ~6 l, L. h( c" m7 v7 K, x是我国第一艘自主建造的极地破冰船
# Y$ g) [, M, A: p它能轻松穿越20米冰脊; l4 w3 |2 }$ Z \4 Z
能轻松破除: \( B- K+ R* W
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
/ X" ^# R+ q# t. G5 H3 a是当之无愧的大国重器
6 |! l$ I" Z' B+ Y* s% C& c5 n: \5 `/ K; P$ p, D1 D
# Y9 R( ^8 w& P1 e* S
“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地2 f5 R" U$ Y8 s9 V
畅通无阻，安稳航行; g" }% M- |/ U* S; c6 K+ r
与它采用的一项
( q/ J0 O) E" H# w传承千年的非遗技艺密不可分
7 `. K) {0 t7 R8 a! M水密隔舱福船制造技艺7 t. N5 E% c0 H7 a, C! C
水密隔舱福船制造技艺9 p- J$ S9 U3 S# \. M' B* Q
怎样做到让船舶滴水不漏？) ]" b8 b2 F7 J* ]; _
' U) w% T( R3 `" v3 P
“雪龙2”号全长122米# T3 G* y9 E! R7 d# L+ m# j
排水量约1.4万吨
( T5 |- H! B; {) K A可搭载101人% r& ^, ~1 o" X9 h4 ~* r0 H
- w6 j. K3 @3 t5 R7 m. n/ t本航次配备一架直升机
' N/ c" F5 _. g9 w2 Q) s和“雪龙”号相比
1 S/ k. I$ L+ j% V! I“雪龙2”号的排水量小了- k; w! E' r3 ^! Z. j
船身也比较短5 M. Y7 X+ {& n7 n
但破冰能力反而提升到了PC3级
9 U3 Z1 p2 [$ R% y中国第13次北冰洋科学考察队队员
8 Q+ v/ I& E; j( A王燕舞介绍
" Z! z" `# r# e8 G5 }! [PC3，属于中高冰级
9 B1 @6 \8 v5 ^8 {# f7 \破冰能力可以两节的航速
( m; z) L' p: D, \9 {* x破1.5米的冰加0.2米的雪 y$ Q' F2 Q2 z3 E/ U
在中型破冰船里，这一能力是相当强的
& r+ k/ D3 X. j3 b' s也是一个国际比较领先的水平& N8 ^3 g* U; o8 R7 F. s+ u2 f: r, j
2 j* w; X! }* O+ }
. \! P8 a5 Y8 a* [' L; H- R“雪龙2”号是全球首艘) p! e/ `' d4 R
获得智能船体符号的极地科考破冰船
* c9 z4 M: g9 J( h% H7 P可以实时感知船体遭受各类载荷状况
5 h1 ~! h3 i9 m+ a( R+ b为船舶冰区操纵、运维
1 F- X/ I: x6 v* C, S, i提供科学决策依据
% e: z; R7 a* M, R/ X; ]也为我国业界冰载荷研究工作
! T- r/ f+ l! Q0 M) t/ O) |" \ H提供了唯一的系统化数据支撑平台
! l' K } C- S0 ?* D- l
9 \; d6 R! Y0 ]
- q2 H3 c. y9 e; G* F. h, E“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高& ]4 r2 T f& i
而且由于专门为科考设计建造
8 F+ c7 _7 W9 p在船上设置了物理实验室
2 U( z3 S7 @8 I! n4 ^2 V" x+ M通用实验室和月池车间, Y( ~. X8 m( ?- J- E. w
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
9 P- [5 h5 H5 c“雪龙2”号的物理实验室
$ d8 `% W0 a. ~) C9 A* d# x是整艘船实验室的一个核心区域
3 e5 t7 U' K5 J) k! }! J全船的各类实验设备
' d& b( b4 X& f, W' |0 }# u4 N可以投放在屏幕上4 v# N% H- O L
像测深仪、多普勒海流计
/ L* p7 {6 r# c% |' I2 e- Y在实验室可以实时看到数据
5 Y/ {' _3 c2 {" C! P* N" Q7 e“雪龙2”号基本上
4 u1 F8 ~7 X. i- _3 g& V- r8 c把涉及海洋研究、地质学研究等设备; M$ L4 E( i# j) Z# e" I
配备齐全了# W4 v) @1 B6 R0 m: J3 n
+ h! M# S: m$ U
" R6 ]: U% y0 e尽管功能强大
# }: {! r" s! w% ` W0 h但是对于可能出现的严重冰情7 s& C, E9 e, t
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
6 l: o1 ~; }$ U6 g4 o8 g船长肖志民介绍
6 \' L$ T) d s5 c7 g) W6 m4 I/ H“雪龙2”号是世界上第一艘
4 w4 {, N% H$ F6 k$ b! s8 u' \) [采用双向破冰技术的科考破冰船/ V4 e9 Z# T$ d9 e
而且安装了全回转吊舱( e- l3 k/ b# h/ M v% [3 I( b
可以原地自由旋转360度
2 @; l6 V+ Y3 R. P& S; ?5 c机动性能大幅提高; D" L+ v' ~4 P5 u/ j" H
不仅如此% X% @3 ^8 W9 n% E6 q {
“雪龙2”号能为科研工作
" H" J7 @0 Z$ f7 R提供更稳定的位置信息
$ b: e+ \$ y& K$ I N% x _为何探索北冰洋次数少？8 a F# b0 n) E1 V! R, P
探索南北两极
: H5 k4 v4 n% {$ |一直是各国科研的重点之一7 M e& M' S1 @1 x5 S; |
然而，对于南极
# n8 H$ Q# J: \9 a. I我国已探索了39次
& ]" @$ h$ \( d& S) q# x北冰洋科考则在1999年才启动% r% Z+ n& H- X* Q
而且过去24年来
! ] I! s& ]% w北冰洋科考只有12次2 N# m5 I$ P6 M# \
这是为什么？% q; u6 I) b8 b' x; K5 @! x0 r
6 C- K* m# u& h* v. [
中国第13次北冰洋科学考察队领队9 m! t ?- z }5 h
王金辉介绍
% q& m9 d6 M& X0 k" q“我们国家前期的力量
: D8 k" h$ r2 s1 Y* j( k6 x重要的还是放在南极
6 ^( q: C/ ]( L, H* U; V) r# O2 n之前的科考! } a6 P: S1 ?' t; K
考虑到船舶
" N2 J0 j4 U( ]/ g# c+ y保障能力: c/ s: Q; r8 f* H
不定期地开展北冰洋科学考察”" Q) @& G# \ A
据了解，北冰洋的水温常年维持在
5 O8 X" ?9 D: {3 k |- N零下40℃~零下20℃
$ \: S6 T. @' C) \9 ?8 b/ H1 N7 F海面长年累月结冰9 P9 r, K" a# Y5 @' ?1 b7 L3 N7 V
一年中只有两三个月海面冰层能够融化1 i& A, y. b9 D& g
船舶可以正常航行
- `4 Q& l# y& V/ r这片水域1 r/ |6 r4 ^7 Y& {# e9 s$ k0 \% ~
E. J% L' l- E. g& I6 ]" W
不仅通航时间短! \" f4 t- n$ A/ m% L$ l
历来缺乏准确可靠的航行资料# e( @4 w+ ~( ?* O! j
而且有大量的浮冰、冰山
: G( m& X2 H* P+ D都给船舶带来巨大挑战' n. \% k$ [1 u' w% N; U9 u) P
5 P( c+ i! r7 d6 `& g6 B) O g
B+ P. ]# F$ \4 _$ g6 m7 C. `20世纪80年代后期! H) P. j( R) d9 _" g
北极的科学研究活动出现国际化趋势5 y. l% ]& O, O6 l& ]) ?. E
1999年，我国首次开展北冰洋科考" D6 Y+ j" p) } k# Z: K
自此，我国北极考察事业实现了
3 I/ n! w) m# O6 E# i从无到有、从小到大、从弱到强的! W; C! g1 ?1 J4 ~
跨越式发展
4 c( U! c9 Y& w7 n* n" X2004年7月28日
+ J7 P2 a+ _3 Y/ t4 e3 E& U中国第一个北极科学考察站——1 l( a. x6 [$ L
中国北极黄河站成立
: |0 m! {. r& I( `6 M, N1 Y这是中国继南极长城站7 A& u# L1 F& I8 O/ _
中山站两站后的7 N4 h; `* y2 n- L
第三座极地科考站
+ f0 _) a' L9 m) m& N- `为我国在北极地区
& o. a; _. K* v创建了一个重要的科研平台9 t- P$ t1 Q/ o) l/ H
& c: b: B/ J. ?4 z2 |' ?! c
; a5 z7 h( k _) W: c' X王金辉介绍
. Q$ i0 Q& r/ n从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始8 X6 |% F, Z7 R% A) ^) S2 c
实现每两年一次
, ^ t- [4 ^9 N, T到2016年9 f( o4 x4 H7 r" C5 v$ d
开始每年一次北冰洋科考) Q" p/ S! y; g5 V! P
有了两条船后/ E! M, M: j5 v2 S/ R
能够实现“双龙探极”
& x( _( V1 q! @5 ~4 D' }+ x基本上实现了常态化4 N \8 n5 E+ M! w X
每年一次的科考!
+ j( f; n \$ d! c2 ]8 V- x8 E/ W! i L9 K' F
<ul><li id="2320HESN">9 Q3 P% {9 P8 v5 S# Y- V6 F8 M
1 }7 s @' p5 `4 d5 o1 j
. L5 A9 S- F$ n# {; v) J+ s! u* X<li id="2320HESO">& m% n! r3 v9 Q! K6 f. w; o5 v% V
/ o+ @% d v) y7 B+ k" O# N4 A8 w
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
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