; C! M0 m# ?: `) Y( c: C9 L0 s5 j# ^, I& k
北京时间2023年9月5日13时55分 u) c9 U J2 p5 x5 s0 ?
. L8 o8 ?$ T, |2 ~- U1 O) x
由自然资源部组织的
8 j) b1 L- I( y e9 x/ q中国第13次北冰洋科学考察队, v0 u- K9 m% `* f5 W/ ]( C" k) ?
搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船( x8 O' W* G; d8 E* ^
在作业期间
& ]! u+ B3 U* ], ^' q- K3 q% k0 F抵达北纬90度暨北极点区域! _4 y8 n3 Z5 d- Z4 D: a
 1 Z/ o- N( G7 ?# h5 y. }) z4 E" f2 \7 s2 _2 C
登录/注册后可看大图
9 h( R n; G+ H8 X; |中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业0 }. H" c7 L$ k8 h% G. B
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
% |4 j: ]2 }8 z* i4 G( `5 J O
* K! b/ D. V* C$ R% `. h. s# M$ p, H5 w5 L7 R
此次科学考察 B% I* v' K1 [
是党的二十大后$ n$ z f1 L4 V5 l
自然资源部组织开展的. X) G" w8 {2 e7 ]8 Q9 d$ t3 k
首次北冰洋科学考察活动
3 `% o* x4 ]3 W$ z/ J0 c, p% z也是我国科考船第一次! [( l1 x) `* t4 F( J
抵达北极点区域开展综合调查
' k: z8 f' y R: Y' B: }此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域4 `. }2 `0 ~8 B, m5 h0 i9 e! I
是中国历史上的首次3 i, `8 L ~+ h% ^& W
彰显了中国极地装备能力的提升: ]& ?0 Y' Q' D' k# O% g8 N: g x- z
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
* x; s" V: o c N4 u& W考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。 U6 ?3 w' ^' [9 X
毫无疑问0 @3 U1 a5 `7 R) {* d8 Z
“雪龙2”号独特的设计8 A& a C6 x5 `: G* Z, S% I0 _
对它的成功起了关键作用
# E2 D/ Q, \0 [# m1 h* u( A$ q2 H- x$ E; l9 L# t& J: r1 G+ Z
那么这艘船有哪些独特的设计呢？
8 ^7 W6 a3 H# f$ ]" U跟随小编一起了解↓↓↓
% E1 L4 F& N/ @( ?! a5 ?% k- I“雪龙2”号的“黑科技”
+ V; n' y' j. ^# O: l“雪龙2”号极地科考破冰船
* D7 @" G( S5 i7 ^是我国第一艘自主建造的极地破冰船
( b* q" m0 K- Z- h1 X* `6 t它能轻松穿越20米冰脊
$ ]8 @1 H6 G) `" \& c8 T( ~能轻松破除
9 a! n% M% C7 j( C2 o1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
* c7 V$ o8 N; G- }: Q3 x是当之无愧的大国重器
& i$ W. K$ u9 G: m; j$ ]6 X0 C& J: j1 P1 A
! m( b2 z6 P ^+ z
“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地8 Z& [7 f+ d2 d* H) j# |* M
畅通无阻，安稳航行
) c% E5 e' x2 P与它采用的一项
6 \( P' c1 A2 n- |' N7 r& P' e传承千年的非遗技艺密不可分& G9 J+ ^0 i, j- y8 L
水密隔舱福船制造技艺9 b B2 ^5 P3 ]
水密隔舱福船制造技艺
9 A3 Z; o- y& x; F- R+ ^. `" W0 d J& n2 b怎样做到让船舶滴水不漏？& y5 i0 _/ q! l1 y& ]
# ]/ H1 j, @1 d8 ]* j
“雪龙2”号全长122米5 \' D8 \3 L. S' W
排水量约1.4万吨; J6 I9 e) e( O1 G* F
可搭载101人9 y6 J- ~* f4 ^ ^" E4 V4 \
; L7 O, p% u2 P: _, ]! g6 e本航次配备一架直升机, ^8 b* D/ G" Q- n
和“雪龙”号相比- r9 N' H5 S% z( d& ~, I( S$ D
“雪龙2”号的排水量小了
& X. h: W% h0 ?% `船身也比较短3 ~( X3 s: w9 a* [( V
但破冰能力反而提升到了PC3级, G% I/ y4 [$ y
中国第13次北冰洋科学考察队队员8 @+ S% B* B2 g1 c! Z5 ~; s
王燕舞介绍4 C$ U, e# a5 `
PC3，属于中高冰级
0 v) T9 A2 w. p |, e# ^破冰能力可以两节的航速% z& L, r( L; h. b
破1.5米的冰加0.2米的雪! d% @' Q4 C0 t8 G9 {4 ~& V
在中型破冰船里，这一能力是相当强的
/ h2 p8 p6 x$ K% C, e# t也是一个国际比较领先的水平
+ z$ d8 x T( G+ J/ d4 Y: K$ J" T, \8 W! M* S3 v$ @+ q5 O
) ?6 g4 b' [$ l0 n7 o' z
“雪龙2”号是全球首艘 y2 l# z- ?( K
获得智能船体符号的极地科考破冰船6 U2 D1 e+ {" Q- H6 |3 ~
可以实时感知船体遭受各类载荷状况$ H% P- g- o5 ?/ c
为船舶冰区操纵、运维
0 q! F7 `# x! Y r: O) ]提供科学决策依据
8 M; t& s7 Q2 V( L$ Q5 X0 {2 S也为我国业界冰载荷研究工作- P( M' e+ t/ }7 ~" l. s) P
提供了唯一的系统化数据支撑平台
, f- K0 z: P9 s" k& B; b
+ i1 ?7 [* z6 c( A, P+ J: c
, h( i* S3 _! j“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
: |8 I2 q4 `& y6 F8 j: t而且由于专门为科考设计建造
& t' C) f( q% U" R在船上设置了物理实验室
3 c; f0 T, a; v. f8 B7 s通用实验室和月池车间
9 o' J' o* m1 c“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
( ~( n- l: R, T/ b“雪龙2”号的物理实验室
! z: g2 N; a2 U n0 C是整艘船实验室的一个核心区域
; A- X% |' d; L% L- y全船的各类实验设备# \9 a3 ~! A9 Q2 b9 E
可以投放在屏幕上
$ X$ @) v6 s0 j/ P! F: ^' A7 ~像测深仪、多普勒海流计8 `3 } l: F1 S7 G* g
在实验室可以实时看到数据) e+ ]+ e$ k, o a. b
“雪龙2”号基本上
3 Z6 |3 q* ]% q- R' O* F把涉及海洋研究、地质学研究等设备5 [/ n7 r& |" J" B9 f# Q
配备齐全了; h. ` L( @, r6 ?& u4 N1 _
! B, ]4 S6 O/ T- @7 @6 Q( k& y8 i8 p
尽管功能强大
9 H9 a# E* w0 x但是对于可能出现的严重冰情
: t; k3 k. _! n; [“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
n/ p1 F: J9 N& V船长肖志民介绍
2 ~$ c7 V6 R0 A“雪龙2”号是世界上第一艘
e9 P. w: ^% r7 F, @9 A# l- {采用双向破冰技术的科考破冰船! p1 c3 r+ F# f5 v* y& J' C2 Z
而且安装了全回转吊舱, v0 R/ \% f8 \5 \$ S
可以原地自由旋转360度
. H8 y/ X7 `# @2 t8 `. z机动性能大幅提高6 [$ _! V, Y- n3 n. B# Z9 v' b
不仅如此
4 i& C7 ^( R( S“雪龙2”号能为科研工作 w7 E6 h- J- z0 Y! k
提供更稳定的位置信息
% r" b. T. v3 K% V& h2 z( m8 w为何探索北冰洋次数少？! ~$ v7 f1 [' C7 A2 b+ R4 b1 F
探索南北两极
, [8 o& q, o7 u9 Z( y; W0 w一直是各国科研的重点之一% p* W: x& o7 w q$ ?4 ?* @0 C% I
然而，对于南极8 N, F( n8 |' y0 N) g: r
我国已探索了39次
- J- p+ S3 I1 d. ]$ L% u北冰洋科考则在1999年才启动% _* m0 E, w' u; m" \$ L+ M0 {1 F5 o
而且过去24年来0 l& w5 C4 a: l3 F% R/ U
北冰洋科考只有12次
; G5 j! ^0 A$ h" @. b) W2 I这是为什么？/ o- r! ?1 X6 C6 ]
- o$ i h1 l. b' u: V0 h( c中国第13次北冰洋科学考察队领队5 s7 q( b" @3 r. N; p- M
王金辉介绍
* k/ w( ^/ U' p& l7 E8 I“我们国家前期的力量
& r% Y' N) x2 ^重要的还是放在南极( l/ y9 T' W: }/ t
之前的科考% Y, l! U, ?$ z# f" ~6 f
考虑到船舶
$ v+ z2 `$ C% N/ j保障能力0 a/ P3 Y$ O" w. v
不定期地开展北冰洋科学考察”
6 l3 w1 g7 E. N( c据了解，北冰洋的水温常年维持在
; S7 X6 u; {8 b0 k! e4 C3 i2 p1 S0 D: d零下40℃~零下20℃
( S: _2 ]% M: H ^# O" e+ U5 s5 G海面长年累月结冰" J; ~; w* j2 I+ c' ]5 l1 ]
一年中只有两三个月海面冰层能够融化% @) o1 Z2 d" C) T& n. f( Q
船舶可以正常航行
+ {, ~& N+ K5 ?6 {1 [* N这片水域
" w& ]# V1 y+ h5 y3 v3 n% L$ b; S" `! v$ _3 }% S2 s5 K
不仅通航时间短: ^3 }" `( K% E$ m C9 I/ _) H1 |
历来缺乏准确可靠的航行资料
! l4 Z4 h# ?, g+ D, x; E7 ?& b而且有大量的浮冰、冰山: a. ^4 X, ^) r/ _0 D6 S
都给船舶带来巨大挑战: W ], O0 p8 j8 e
5 ^1 p& E' D! G0 S$ I/ i2 b5 s
% G" g0 ^& q K3 h# h: _; g: z- z20世纪80年代后期9 q2 Y# A! [( i4 y0 }" ], C, V
北极的科学研究活动出现国际化趋势# ~# T& z7 s) d9 A
1999年，我国首次开展北冰洋科考
* ?3 f8 @+ O$ v6 K( |自此，我国北极考察事业实现了
1 t/ f0 k' I: W, }) H从无到有、从小到大、从弱到强的- E% Z, b& M6 T, l: F8 [
跨越式发展0 G8 p q7 B7 b5 i! S- M1 A" }
2004年7月28日' Z- i% ~' }; x2 M
中国第一个北极科学考察站——, }' d( N7 u* t' g0 U$ h8 g
中国北极黄河站成立
, l( C$ d- x) M. ^. v3 d这是中国继南极长城站, T( Q/ N5 }) t b; U o% E, S
中山站两站后的 l* h8 C* t+ _7 {
第三座极地科考站+ c# r; l, h l5 R' T7 a
为我国在北极地区# Q( _- t9 r% E0 [) j. G& P
创建了一个重要的科研平台 ~+ I# V5 U1 d. l$ Y, m
2 B, B$ B" j* p4 B/ x0 t
" w" s# P A2 E* W王金辉介绍; O$ ^/ s' d& Y- }
从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始6 B! \1 _8 {( W( j/ X
实现每两年一次
3 l$ j1 r# Q. k" {) T0 \: o到2016年) ]1 n: K& f5 I6 A8 h: c2 B3 @
开始每年一次北冰洋科考# T' S: n. F. w% M& d
有了两条船后& R8 E$ s0 E+ M# u; _/ [# {
能够实现“双龙探极”' ~9 F- K' G n* m4 Q
基本上实现了常态化1 o- A, E( o& P( x* K& r
每年一次的科考!
# R" x# }0 L, G2 X- ?: g9 |$ A* l) f+ m! l; x. @' r2 `
<ul><li id="2320HESN">
; O% X1 {3 ~: I
4 Z0 {7 y; L4 z( L/ N0 h/ t2 z+ B
<li id="2320HESO">
% @6 z; n( I" l$ N
+ X1 h3 v- Z) Q9 Y( S; v- \0 }; H6 A7 d0 e信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
0 R: Y+ P1 h1 f |
4 r$ F: z% N7 A* r& d% t9 M- |
3 p) |! m X, @+ N& Y3 ?2 W: ~
+ O! i6 J! S0 ?. u& q; Y
* {+ b6 f* d2 ^; ]6 A F: i8 A
3 ]8 H D* V: O- W* F
9 {. |* o3 G* ^- K