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. a5 i" q: h3 J/ ?" Y6 i北京时间2023年9月5日13时55分* |3 S2 ~8 K# D2 V5 Q
! ~0 e4 h+ M% ^2 H4 b由自然资源部组织的6 c+ {% @# B; N8 y& O2 l# ?
中国第13次北冰洋科学考察队( T8 J7 N" A/ Q: @: D6 M
搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
7 {7 z% s' r; H# s2 S# }在作业期间# N" q& P7 J# C) X M; Z2 a
抵达北纬90度暨北极点区域
6 u+ U; [) i* f9 k% q( y" Y% r7 S/ C/ e5 M1 f* ]5 l
( u/ k8 a9 I; H
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业
" O) w+ O8 _$ S( y/ V# _考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
1 Q. V+ h; d- M: P6 g9 L1 E, z/ e5 k( y; @
( y5 C) G2 b( p8 L* N2 j+ v0 N1 i此次科学考察* H- C1 N8 t, J" f F* ^' p
是党的二十大后2 L: Z. |6 c. X! P0 D
自然资源部组织开展的
8 E5 x9 y1 O/ O- _. J首次北冰洋科学考察活动! ~0 e3 \3 s% n( ^ H
也是我国科考船第一次7 y( [0 T+ S* c6 X9 n
抵达北极点区域开展综合调查
- X( w5 Q# j# _5 O此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域6 n6 X& }( D$ \2 z. R$ V1 r; R" i1 }
是中国历史上的首次
2 \0 j7 }5 D0 J3 I( r/ b彰显了中国极地装备能力的提升
5 `+ w* k! m+ f: @* |2 g相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
8 e& F+ x$ T% v% H" Q' B% J8 v考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。' p v2 I9 V$ s: v/ a; l# C
毫无疑问7 j& k! s, T: h/ K) v
“雪龙2”号独特的设计& Q7 T& y( E" x! k
对它的成功起了关键作用, d& H `# f! c& q$ v/ T
( ^. T$ P$ R& _- T |/ S6 u那么这艘船有哪些独特的设计呢？
$ j$ w2 L6 m5 j6 R. `. Q3 c$ R' ]跟随小编一起了解↓↓↓) N1 C5 r0 p9 F3 B H, ?& F
“雪龙2”号的“黑科技”
) {/ q* O8 Q3 w8 U6 p9 M“雪龙2”号极地科考破冰船
' j8 p: p- A$ i是我国第一艘自主建造的极地破冰船5 g( ^6 Y. n% J, K) ?6 n
它能轻松穿越20米冰脊) w) B7 R \4 E& |0 Z/ L* W
能轻松破除
0 R+ L) T* C1 |% o( l3 k8 ]1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
% u! D4 B4 \9 f ^/ v) {是当之无愧的大国重器5 V. t3 _0 a" H0 q3 g3 y
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5 `' z& t/ d1 T% [ w“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
x0 d$ f" ^' C( N7 b畅通无阻，安稳航行! ^6 ~( B: Y$ a/ x6 a3 w; V0 ?
与它采用的一项; J0 S* ]% M+ m. \/ K- L- i
传承千年的非遗技艺密不可分
% d+ o/ g1 V( N+ P% |水密隔舱福船制造技艺7 V6 ~' G# N5 p$ h, k0 v) \3 A
水密隔舱福船制造技艺
{7 d- f9 E+ l- |8 s' I怎样做到让船舶滴水不漏？
; S+ x2 d4 E7 \* `- p# Z
) Q0 h+ T: }7 \* a, L( a“雪龙2”号全长122米
/ N [- \$ [& l2 x3 ^' ^! U排水量约1.4万吨
$ v) M5 p2 C, L可搭载101人4 S ^5 o9 n1 p* ?) V; T
1 k1 a: I* [0 M# [2 B2 t+ s8 x" }
本航次配备一架直升机' X! \- t3 i0 X1 O1 x
和“雪龙”号相比) d/ p+ G2 l8 t! D y# e
“雪龙2”号的排水量小了
/ w- O8 a- D. |船身也比较短
$ J7 F* W3 U9 U; b9 n+ d6 v但破冰能力反而提升到了PC3级' ~8 E/ Z8 ?* s+ d1 m
中国第13次北冰洋科学考察队队员% k. g' ^! z2 h2 D( O) y1 L
王燕舞介绍
, z2 r: l0 x/ e; I! Q: [% U) DPC3，属于中高冰级) U$ A0 ]& t1 Z1 w9 d, d0 g
破冰能力可以两节的航速
, _: w2 Z8 z* w破1.5米的冰加0.2米的雪' N/ } s" \2 S6 I- f+ n& F$ q
在中型破冰船里，这一能力是相当强的4 D) z/ W! [+ @
也是一个国际比较领先的水平. L6 R5 h( Y2 |3 d
3 m5 G# R0 }" x, a- y
8 u* L b" ]* } ? C“雪龙2”号是全球首艘
+ s3 ~$ z# l% Z, x8 e! i获得智能船体符号的极地科考破冰船
. \/ z- ?, ?' J, Z! ^4 j可以实时感知船体遭受各类载荷状况
% F% H. ?( ~; O1 n3 J为船舶冰区操纵、运维
& E/ a; P! H) H8 l1 U提供科学决策依据
+ m9 D+ J a3 R b也为我国业界冰载荷研究工作
2 `( K3 S* n z提供了唯一的系统化数据支撑平台 z) E1 X% I5 O, [! N- z W% c
9 Q0 r' V" L H8 h) W
% R& s2 Q0 q* J( @1 C' p“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高- ~7 W0 |9 D- z4 t- d. z
而且由于专门为科考设计建造+ L% y1 R& G9 C8 ?; z, r
在船上设置了物理实验室, {7 B! F+ b0 _3 U
通用实验室和月池车间3 W$ Y5 ]5 `9 g% H. x3 H
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍7 F+ L3 |9 C& Y
“雪龙2”号的物理实验室5 Z9 Z! Q' C' [
是整艘船实验室的一个核心区域
1 K. W6 s n+ L+ [! ?全船的各类实验设备
8 O5 g5 _. \% @3 k( i H" |; H+ r可以投放在屏幕上
* X2 _6 y" h! m6 e7 `- K* r像测深仪、多普勒海流计
5 i* g- a3 r% a2 a% L! ?0 ]) F在实验室可以实时看到数据
# O* n' m, |) n. t, ^“雪龙2”号基本上
' ^7 p) |0 P; n% F' o1 n把涉及海洋研究、地质学研究等设备
# V: F4 y/ n* W4 J! C, n配备齐全了
+ t( R% M, F+ |: b% \* `6 X) |2 i L$ E$ z* \: a; J ~4 v' g
- u2 o4 K5 s1 d. \2 D
尽管功能强大
! s+ h2 ~7 `4 d" g Q但是对于可能出现的严重冰情
+ Z" r Y; T( M$ q; q“雪龙2”号是否有相应的对策呢？& S1 H2 s( c/ c0 A* {
船长肖志民介绍4 f9 V2 A8 h: x4 S; E# ?
“雪龙2”号是世界上第一艘( h1 y" ^! I/ e' d" L
采用双向破冰技术的科考破冰船8 E2 r6 Q" |/ A g
而且安装了全回转吊舱6 I& ?0 L; R- L& p7 ~
可以原地自由旋转360度
& \# _5 ?* u U机动性能大幅提高- `5 G$ u9 ?& R( ]2 i# v
不仅如此
" V" C! g4 P* S8 I0 ^% @* \“雪龙2”号能为科研工作0 A3 \: H2 U$ k( r
提供更稳定的位置信息# q+ w; V& P) ^; ~- @8 ]
为何探索北冰洋次数少？* k f5 R& Z& \: Z
探索南北两极/ E' X, f9 m' z, [& w
一直是各国科研的重点之一$ M9 m1 V4 Z) }3 ~
然而，对于南极
4 |* I8 w& h6 G/ @我国已探索了39次; R; e5 P- k6 v* }" n" C/ c
北冰洋科考则在1999年才启动
) N* y# t5 x2 S0 j$ q7 Q2 H而且过去24年来
- [1 _1 d9 _/ w s8 L北冰洋科考只有12次
! y1 m' s) C( E8 w, Q; z. P9 J' o这是为什么？
( A) o# D: L" v3 x; x) p& G M" p0 g3 i
中国第13次北冰洋科学考察队领队5 F: o' o, T" y5 w1 p0 e; `
王金辉介绍
8 i+ p f& X2 e# I5 a“我们国家前期的力量2 z' t4 @5 u6 B4 ^8 U) B
重要的还是放在南极
; C* b. j( O2 u% ^4 w& V之前的科考
; \8 E6 Z& Z' h& k8 o8 h6 I% {, z3 V考虑到船舶& r9 u+ [5 |- c: c0 r
保障能力. n) q7 @9 U- Y* [8 i
不定期地开展北冰洋科学考察”! Q( P5 U/ u# E
据了解，北冰洋的水温常年维持在& S2 {' P: d( W( G/ C) V& |- Z# m
零下40℃~零下20℃
4 O& l& T. A: W2 `4 B海面长年累月结冰
0 d8 f G1 m! n. ~( P4 F6 R- T. [' r一年中只有两三个月海面冰层能够融化$ B& G# _/ X; A
船舶可以正常航行% Q& H& @9 A* m; B/ `
这片水域
6 w ~) r+ {3 K% p: T) S8 V
9 N. V* n' V$ M W不仅通航时间短
9 K2 e) l& `* V% u% K( T0 r历来缺乏准确可靠的航行资料( u' n( W6 N! a0 x
而且有大量的浮冰、冰山2 D+ E6 M6 |7 F% f- t( d5 g. z! b G
都给船舶带来巨大挑战' Z9 h' b D& h- ~, h
* L6 Z, h5 A; b0 w( C
/ r+ A( P& C6 [% u2 H3 p20世纪80年代后期0 |- P* S9 a w7 p B6 O& V3 @( u
北极的科学研究活动出现国际化趋势) q, p+ ]4 X* {
1999年，我国首次开展北冰洋科考: Y w6 K& A, z5 o C! [4 f9 d8 U
自此，我国北极考察事业实现了" Y, x! C% ?4 y7 p5 g1 S
从无到有、从小到大、从弱到强的
8 c, ^2 ^' G9 @7 R跨越式发展
% G: Q1 \/ e9 U( T2004年7月28日
( x( G$ i, E Y, N4 ^6 ?' E中国第一个北极科学考察站——" G$ m; T1 W/ ]$ _( Q: V% {1 q0 r
中国北极黄河站成立
; M! i) F+ R. A; C. C" ~: ~$ m% L这是中国继南极长城站0 d$ C+ j7 N$ h- {& h7 [' o% N
中山站两站后的
' N2 y$ `. W: q9 }6 Q5 K1 F& y第三座极地科考站, [7 S3 a7 q; c$ _
为我国在北极地区! h1 n9 ~: U/ p# m$ E6 [- t3 I$ _
创建了一个重要的科研平台
4 ~5 o* }% r. c8 W/ Q4 w" Q0 S6 u( m5 s0 Y
K' L4 A3 w8 b: `( ]
王金辉介绍
5 J2 c; J2 a+ Q) q; R. f从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始% z) N3 A$ \0 G4 e0 y: ~& x
实现每两年一次% N' f- \% w% p2 q& x8 d/ |
到2016年" j E7 T T$ j) f# G% U
开始每年一次北冰洋科考) b; P9 L5 n2 I& G; K3 I
有了两条船后& R1 I# c+ t" K; N) I7 W
能够实现“双龙探极”
: i D" L# v; v- m, c" m基本上实现了常态化
2 I3 }, R- H8 Z每年一次的科考!
, z/ G, E$ k7 |! f! P4 i. u: Q! \1 ?; K# V; z
<ul><li id="2320HESN">0 k6 { u0 B0 R
# }' N+ }0 g Y0 H% F& a
5 l" E: Z& G6 y
<li id="2320HESO">
! f( k" {. v" S- ^ l+ P! ]# q) p, Z; D$ Q+ x3 K
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
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