9 f5 ^$ j& @2 h) b& g9 {+ W
: s9 n) S' C8 f2 b3 N/ ?北京时间2023年9月5日13时55分
6 g& ~& F7 b# H# {0 D* p. n L; ~) I2 f7 v' O1 d6 b+ m$ Q
由自然资源部组织的4 ^8 v9 Y+ i1 F6 e6 T
中国第13次北冰洋科学考察队% b/ `$ s$ e" x3 h" x
搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
3 `# K' Q3 o$ M1 |+ q+ x. Y在作业期间
5 h2 \+ \ R, X5 q) J; J抵达北纬90度暨北极点区域
/ D2 {1 S1 N! \( s6 Y
9 f+ `! T8 P( \2 g4 _! a- R/ o& l* s/ N- k. f
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业; M! K) t7 j7 F5 @1 A ^$ u
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。( \" {; @% z: S* ^/ S N
% ?" {/ m+ r. J1 v+ ^" f% M' e
0 G. |; Z, j' O# w: P9 g1 s0 b此次科学考察
9 C6 `4 u! [) X {( g, Y是党的二十大后9 G& V0 U9 l$ Z+ x; B7 B1 I
自然资源部组织开展的
# }9 Z s( D: G4 k5 K! h: h9 p首次北冰洋科学考察活动
1 x* o. b1 p7 H8 P也是我国科考船第一次% V6 c4 a7 Z. }8 q" @3 C
抵达北极点区域开展综合调查, O" N- M0 j. p% t' K3 z
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
. s' j; G' E- n1 a8 N/ D是中国历史上的首次7 ~9 @1 Z' f8 s% k0 F
彰显了中国极地装备能力的提升
: u$ y$ W; \4 V相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!, `) \. B8 G+ T3 H% A
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。: \2 w% I, ?* P4 M4 R
毫无疑问
7 Q6 P H6 S6 i# e* g“雪龙2”号独特的设计8 a* [* d: _' Z
对它的成功起了关键作用
+ _7 m0 g" o% s" ~# x9 \; f; J, R& u: E8 f C& P
那么这艘船有哪些独特的设计呢？
9 s% v' H4 r- A+ O( ^9 z/ N1 M跟随小编一起了解↓↓↓5 J6 o. S$ x- c' g5 {7 X
“雪龙2”号的“黑科技”" P7 X: @4 f* C( n
“雪龙2”号极地科考破冰船
# h) @' y( E' f# \是我国第一艘自主建造的极地破冰船- ] E. Y* p8 {; q' k6 U
它能轻松穿越20米冰脊 U0 }; P9 ^. v* F' V3 {1 z' v
能轻松破除. A, i6 m' a3 H: a4 w: U
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
+ i, N" J4 v& ~是当之无愧的大国重器
. U- i" B# _! Q4 h* N5 ], D6 H. W. l& ^/ a+ j$ N
+ ~: H V' r& d“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地+ {! S+ v0 ^9 j1 T) E( H
畅通无阻，安稳航行; Z P' y) y3 S& Z
与它采用的一项
6 |" k( N! S4 o4 R* P传承千年的非遗技艺密不可分
% T: A ], K- w0 H水密隔舱福船制造技艺
# P% c' O3 G$ J s3 D水密隔舱福船制造技艺
: o7 n _: L4 D2 f! F3 {2 [$ T怎样做到让船舶滴水不漏？* h: Q2 g' [6 M9 R/ q }# a3 q# }
5 c, j' d1 W- g1 O* ^7 d“雪龙2”号全长122米5 B% w c* R2 r* |' X9 N; M
排水量约1.4万吨2 C( u# N& g; c! D5 M5 ]
可搭载101人9 C& e" d) c8 {% e8 q
9 ]5 V( y& N; j本航次配备一架直升机
: d* H1 B2 r9 g4 A) r0 @和“雪龙”号相比
P/ h1 b6 H, a7 X, {: e“雪龙2”号的排水量小了
+ k) \5 s3 P/ }( W- C4 w船身也比较短
2 i. ?! ^3 j! Q# @ J但破冰能力反而提升到了PC3级3 o' {' F9 A, P- A: R# t( a: V5 h
中国第13次北冰洋科学考察队队员
& a. O, W( o0 O3 I" C王燕舞介绍 [3 @) }7 q0 @! S
PC3，属于中高冰级5 @$ k( ~( c# \; Q, L7 @ W, X
破冰能力可以两节的航速4 p) @/ X* B) |5 W- u
破1.5米的冰加0.2米的雪3 J# D: u [. q' d" H$ H
在中型破冰船里，这一能力是相当强的
9 t; |# W- ^4 q% [5 ^3 a2 J也是一个国际比较领先的水平
& x* T! [' }$ f0 m4 i9 v% R
' N+ q' F. J" h5 U
! q& f! [6 k. ?! r“雪龙2”号是全球首艘
6 a1 j# L ?' y; g' J获得智能船体符号的极地科考破冰船
1 R2 Q) ]/ m' r9 G& V( F可以实时感知船体遭受各类载荷状况
* H! i. n& T/ K& v为船舶冰区操纵、运维
* P% I* a% }. z6 S提供科学决策依据3 E! o4 b. j" s. i+ K2 b; ?7 i/ U
也为我国业界冰载荷研究工作
6 @% B3 I) c( U+ p) h提供了唯一的系统化数据支撑平台8 T7 e4 R* ?0 o. o5 }- p- h
& x: w1 [/ Q. ]. O* P
! s9 V N. w" J6 _9 b( @! K“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高4 R1 q0 Z; L! g
而且由于专门为科考设计建造
% E( [. L: ~6 V7 x: T% F在船上设置了物理实验室8 s0 n9 l" C: M! Q5 O
通用实验室和月池车间8 Q- ]5 K7 v3 \$ j. r, l
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
- V$ G0 C* @- R“雪龙2”号的物理实验室 l9 q; H& k D0 M) t, k! m7 k$ s
是整艘船实验室的一个核心区域8 W- D! h, S1 t. F# Y- E
全船的各类实验设备
* z9 C p5 g& I8 R! w可以投放在屏幕上' ]' y: m$ `( D: d% }' o" O
像测深仪、多普勒海流计0 [6 E1 i& C' L" E/ P- {
在实验室可以实时看到数据
* [* m9 s& q& S* l0 J* [3 g* Y4 Y“雪龙2”号基本上1 h, c- L2 ]" B9 `# s
把涉及海洋研究、地质学研究等设备
4 f7 Y2 N; i( ^& f# ]配备齐全了
3 k" A8 N3 q0 ^+ w& F) |+ O- j+ ?0 F; U& D4 |
1 z3 G. D @, c( s尽管功能强大
! g8 _) h _4 I$ p但是对于可能出现的严重冰情+ Q' t( v g, K c" {- j
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
: `& B; x+ [" M9 N* X, e6 `* D% e船长肖志民介绍
1 S( g- p3 S. @/ D! ^5 |& o“雪龙2”号是世界上第一艘+ n/ M5 s3 D4 U) p% E9 U
采用双向破冰技术的科考破冰船
' A. T/ R% P# l而且安装了全回转吊舱! l. ?3 V& P+ n/ t3 I! x' ?7 g
可以原地自由旋转360度
, W! ?# {; `, Z机动性能大幅提高8 T ?- j7 F9 D7 M9 ^! q
不仅如此" v( ]" l. X5 _ n9 \+ f' e
“雪龙2”号能为科研工作: q1 ]$ D0 |$ r
提供更稳定的位置信息
$ P* S: v4 Y* ]+ q$ `5 u为何探索北冰洋次数少？
3 h0 U$ d5 f* `' J8 R探索南北两极6 ^, d' J+ a. x( l6 h$ ~! }% w, X
一直是各国科研的重点之一1 H0 c; I$ z4 o \+ f, A7 g
然而，对于南极3 {0 P: _. t( q
我国已探索了39次" u& v2 j2 B3 o$ R& ^ y
北冰洋科考则在1999年才启动
5 x9 e0 a$ f" K而且过去24年来
; E5 Z8 n" c" L) o北冰洋科考只有12次
: R0 T" x1 I6 U' F4 O' S, M- K1 O% b这是为什么？
" L$ x, ^7 D- A8 a( \! J$ L, p4 y, `7 `. ^% M: ]0 {
中国第13次北冰洋科学考察队领队; J5 G) H: x3 v( I
王金辉介绍6 u! T- f' t, U& X' [% A3 l* l
“我们国家前期的力量
) M* ? [( h: |. @: G重要的还是放在南极! Z+ i; y2 ]. f; B, |
之前的科考/ B1 H7 O" Y2 F% l4 j* K7 y
考虑到船舶5 O2 C# _2 a( |# V, h3 x/ S A. r
保障能力
9 L1 b/ P# y& P不定期地开展北冰洋科学考察”
3 Y4 k9 d0 J: s1 I" l# [据了解，北冰洋的水温常年维持在
+ E, p7 N7 d* ^" M3 `零下40℃~零下20℃
; D5 l6 C# p2 {/ m3 N, E" i5 h海面长年累月结冰
9 p9 M7 P* S1 r8 S5 m一年中只有两三个月海面冰层能够融化
0 e0 a# W9 Z9 G/ ]: C船舶可以正常航行
; @6 U8 m+ A6 L1 @( D+ m. o I这片水域( |+ p- \0 H5 ?8 A6 G! c0 _
: D0 H, g j Z$ j不仅通航时间短) v" w/ R- T3 M: E4 a
历来缺乏准确可靠的航行资料
" `. `0 v& _; E! Q/ W6 ^而且有大量的浮冰、冰山
) v( n6 e/ G* ?' S7 h5 v+ e& s2 {都给船舶带来巨大挑战! R" F! s1 s2 D7 ^' t5 F. B, o; ?/ ]
- U5 h ~9 t- n: J- O
0 Z( A: J$ F4 m) a5 u1 s20世纪80年代后期
6 n* b: D6 q7 _. a4 H& f' d {( m北极的科学研究活动出现国际化趋势
/ d( ?; d ?: @: D0 \ p1999年，我国首次开展北冰洋科考7 W" L& Y. s& l; d: p
自此，我国北极考察事业实现了
# _9 }! L5 |1 o4 d0 ?从无到有、从小到大、从弱到强的6 P9 f' X9 b0 F* ~" m2 b8 w
跨越式发展: W+ r3 b7 ~9 a( w
2004年7月28日* D. `; a& I( g- V! M* I) \9 D
中国第一个北极科学考察站——: v4 U) D3 i/ U; {
中国北极黄河站成立* @0 E- v9 F) A$ L: ?
这是中国继南极长城站
8 [; T+ B) x! r: @/ R中山站两站后的$ r9 K% f% V7 J4 I
第三座极地科考站1 J w! U$ s) M: f' W
为我国在北极地区1 v% V2 E0 A+ x: E; Y% `
创建了一个重要的科研平台
8 ]- }+ R4 }' z0 l$ @, I k9 o% s* \6 O) H0 E/ N, a6 B: B* p
' \8 s" T+ i6 h/ X. R
王金辉介绍
, d+ Q0 i! [ x6 B5 Y% D' B从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
% v6 f k0 C% n6 i/ ^( l$ Z) w+ I" e实现每两年一次1 V9 E" K- b7 k
到2016年
* x) A6 p/ u, B- M4 e开始每年一次北冰洋科考
" S3 z7 j/ U: }' y. V4 ~* o* W有了两条船后; P8 `! U' `- a* u3 {& X" j6 i& s
能够实现“双龙探极”
5 h: f. `8 p# B1 V, ?基本上实现了常态化
$ R, J0 K( \# ~' y每年一次的科考!
: D) U$ l5 A0 f6 P3 y2 U* H. S5 ?9 ]* R7 D
<ul><li id="2320HESN">
8 ~2 r& w" d4 `$ |4 I
' R* P2 a2 W4 D" |& w1 }) V9 d8 R$ B
<li id="2320HESO">
$ k8 j/ b1 D+ ], \; u
- I3 ]2 s: Z' z: x( W. T3 s7 j" j信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。1 d( X- X% Q% o/ h. [
|
1 D2 {' q1 U( f6 S: m
3 \$ V9 P! ^. K, _# Q
6 n- T3 w" P" D# v! w N5 e
4 x7 C) _$ J1 D9 K9 |% k# F; s
* P' Q# _8 M& p# w1 G0 W
) V3 T$ z! ?0 f
) x/ b! s; [. ^0 [8 t
