6 s1 G, r# U( R/ g8 }
( j( z& F; O6 C* _% u/ U北京时间2023年9月5日13时55分
* i) Q }! U4 E2 L9 r
, y8 o8 d4 P2 |1 O# L1 b由自然资源部组织的; R$ Q; |6 j$ G( E# A
中国第13次北冰洋科学考察队
: i% J; Y+ S3 Q3 d: |8 ^搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船+ L! K% N$ P" b( p
在作业期间
% q; P! ?# u( Z抵达北纬90度暨北极点区域. k/ C- B9 A4 o7 q( V. v
1 Q1 Y% i B: {* W/ t b* A4 l9 K w( X9 r7 O+ X
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业
% y! a# t+ L ?. ^考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。- p6 t# ]. _5 v2 M) X, h
+ ^3 `; b$ f+ n& W3 {7 J; N6 ]
& Y; y. Z* F, v/ `% J6 v此次科学考察2 A0 |! T; |& o9 W J5 H
是党的二十大后( t5 R7 C2 p% K) {
自然资源部组织开展的
. U3 F5 Q2 ]/ v首次北冰洋科学考察活动
# n8 Q: f9 @$ h" m/ P% Q5 R也是我国科考船第一次
- b8 g# S0 B* M& h抵达北极点区域开展综合调查
`1 o; x6 l$ y6 e此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域3 o- j6 e8 \" V/ O3 t4 {8 n- t; G2 A
是中国历史上的首次
9 k2 w( ?- H6 Q: v3 e I彰显了中国极地装备能力的提升- O* n' \, G4 A( J
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!$ i9 I( N* s# p7 Q! F4 P% P
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。: m1 m) q% j5 g
毫无疑问
" Y( |% }) }* n3 V“雪龙2”号独特的设计
* s4 z h1 C0 w对它的成功起了关键作用
* l( H( k7 T; R; B/ T. i4 m6 w ~8 [0 G+ O1 a6 A
那么这艘船有哪些独特的设计呢？
0 X$ t D7 S; H' T8 v* I' ]跟随小编一起了解↓↓↓. E0 ^; t3 M$ T( {8 I' C# y2 I
“雪龙2”号的“黑科技”( z' i+ m/ v( O
“雪龙2”号极地科考破冰船
; o; [7 a% y$ L' l是我国第一艘自主建造的极地破冰船) Q' a5 T4 X% c; e/ }* i5 q
它能轻松穿越20米冰脊7 @) M7 {: X( b+ q$ T6 v' `
能轻松破除
( k( `* X( O6 o8 e6 \1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
4 c2 k/ T6 ]5 p9 n' H是当之无愧的大国重器 l# K- n5 z6 x6 B2 {' _
9 n; f9 e& ?( x' }2 m) ?. t
1 b+ T: \4 q0 R6 j7 }; \8 ?“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地$ u; S" W& D5 T5 E0 O! b8 t
畅通无阻，安稳航行
. n5 P, T; b, ?与它采用的一项
; m. Z" y6 H4 C传承千年的非遗技艺密不可分
" \) o+ D$ u9 M水密隔舱福船制造技艺, k% {3 y4 Q9 s6 s8 [% @2 M
水密隔舱福船制造技艺7 L# ^- J$ T. X
怎样做到让船舶滴水不漏？/ u8 m- L2 O8 w) p, }# m2 \
1 g2 L- H) w N& `3 i: E8 L$ }9 r“雪龙2”号全长122米; K' y1 O$ t9 a! w
排水量约1.4万吨. [- }3 U3 e( G6 A5 R
可搭载101人
0 y, t4 h; t! e4 i& ]! X3 o" M
3 q- e: P, l$ ~6 ^$ G" w, l- f' z本航次配备一架直升机; Z, x' U6 d: t4 n
和“雪龙”号相比* F) L6 Y6 r3 y& ~3 d# U6 r" o7 Y
“雪龙2”号的排水量小了
& ], n4 ?* C7 k. @船身也比较短
* W& A" }5 x7 ?" d5 c5 D: F2 c但破冰能力反而提升到了PC3级
- y! W9 o5 @: U1 G+ C3 T中国第13次北冰洋科学考察队队员. _2 _ r6 U- E# t
王燕舞介绍
: ^7 C( b! P& i$ c3 T1 E# _1 n. iPC3，属于中高冰级. h8 O& W; U" Y8 ~5 d( W9 F7 D, @
破冰能力可以两节的航速! u6 f3 r# V( N4 E1 O( E
破1.5米的冰加0.2米的雪
& k2 ?1 ~- r/ c3 q5 r在中型破冰船里，这一能力是相当强的
3 r8 ^' u6 R$ D) W) h4 z5 L" t也是一个国际比较领先的水平3 E8 o, i! i8 Y3 E3 Z! U4 a
( ], j1 \4 M. v; q, g) q
6 c# I9 G) m$ S; D“雪龙2”号是全球首艘" q/ S6 u# r1 r0 T3 I
获得智能船体符号的极地科考破冰船
6 U+ Y. F% N: j' J9 e: M' m可以实时感知船体遭受各类载荷状况# p% {' W9 f% c% Y& x9 c' ^$ x
为船舶冰区操纵、运维+ L; G1 y$ d, `4 v: x# k
提供科学决策依据
4 i* I2 }0 s! F也为我国业界冰载荷研究工作
9 z' m4 x4 b' S. @提供了唯一的系统化数据支撑平台
3 |1 M6 p! C7 ?5 \* H+ s" Q; I2 O# E: B/ Y6 D( n3 V" ]
; a' y Y9 }4 T: T1 E) b3 c
“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
( O: j+ [! M9 c9 J6 u而且由于专门为科考设计建造4 I0 y/ _* {& i% I1 h3 A/ Z$ G' [
在船上设置了物理实验室% u9 V; m, a, {. \" \2 F) \5 p
通用实验室和月池车间
5 o5 `4 |, S. u% E! l“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
% {2 v( M' b9 U+ m“雪龙2”号的物理实验室
) T: e( E$ u8 x是整艘船实验室的一个核心区域; D" q H |! }6 A
全船的各类实验设备+ z2 T5 B! o+ x/ Z r
可以投放在屏幕上
! m- h! `( _# I4 ~像测深仪、多普勒海流计
( R7 O% u ?+ V( J在实验室可以实时看到数据; O1 o6 V- v/ [" j
“雪龙2”号基本上! h8 U" }& m8 G" n9 w
把涉及海洋研究、地质学研究等设备
/ k+ @, U9 a" ?2 D配备齐全了
( R6 z# C/ A( N% Z9 P1 u
* O, B% [# C# m6 s4 @* R/ A) v+ p# d3 d( o j) S
尽管功能强大
$ o* w8 d; `! t) Y但是对于可能出现的严重冰情
! x v1 Y, r; l& {“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
+ E% G T- G) x- Q: ^5 ^2 c船长肖志民介绍& W4 [9 O) a9 {% _9 n
“雪龙2”号是世界上第一艘
$ F+ n' k1 q1 {2 A- X( L% i采用双向破冰技术的科考破冰船0 i: `9 |" t5 x, v- O- T
而且安装了全回转吊舱
. M+ t- y, ~4 m) y2 [可以原地自由旋转360度* z; T" z, F x+ t4 q& a% I
机动性能大幅提高
) _5 }. \. j6 E; J2 N1 }, Q3 B不仅如此
. N/ n I' p9 p9 K“雪龙2”号能为科研工作2 X5 Z' f+ D; L) I- E
提供更稳定的位置信息
7 z. J4 v" e; v( G( `( n为何探索北冰洋次数少？
) d. i! z& M6 J$ n探索南北两极
5 S( g9 }6 ^$ z3 X. @& V' p0 g一直是各国科研的重点之一
+ P$ c0 X) g/ b0 C) G/ J然而，对于南极0 A8 n9 W/ x Q! l) ]% L
我国已探索了39次
' _4 k+ r2 k6 Q1 {' g北冰洋科考则在1999年才启动
; V" b! E& }6 u& b' a* U" G0 ]$ t; V而且过去24年来1 k# v% A% y1 y/ w
北冰洋科考只有12次( |: I8 Y8 q" F& N1 D3 }
这是为什么？5 ]" _0 r; Q z) ~# Z) W; r! G- H- y
9 l! `" Z6 ?9 P- p, {; H5 Q中国第13次北冰洋科学考察队领队
; C( r) o' ]- d/ `5 `王金辉介绍- {$ N. t' P- a& V! j }
“我们国家前期的力量
# u3 O9 A; [. N" A2 o$ [重要的还是放在南极
* d: `0 W/ ?) q; M+ T& O. W之前的科考7 q2 B. ], |0 O& k) A7 _8 `
考虑到船舶
2 C$ P; M; R, h保障能力, W! y; n- X' w' a1 ] E% ]0 z
不定期地开展北冰洋科学考察”
# I) x" k; m3 p0 I0 _, Q据了解，北冰洋的水温常年维持在) m/ N; A5 ?- {) h7 X5 T
零下40℃~零下20℃
3 H& }; ?# b0 D3 g9 l9 d2 A海面长年累月结冰
' P) E* h" F# P0 B* P% ~) ]! i一年中只有两三个月海面冰层能够融化
' D4 c0 r$ A1 b/ u1 z1 T( C& X船舶可以正常航行- g0 h' o, b) N' U8 t
这片水域
7 X* [. {- `3 F8 I2 w3 A4 P8 ^( {) A/ r# [9 N
不仅通航时间短2 j& O6 ` t# w% _3 H
历来缺乏准确可靠的航行资料! h' y- M y- D" r/ h: X
而且有大量的浮冰、冰山$ p: M0 B* u8 l) A& p! B/ C q- E( b( @
都给船舶带来巨大挑战
+ k/ Q' P1 o% ^) q' j. M ]; @; [' R& ^* |
/ P! Z$ h: R) S20世纪80年代后期
7 e) \) y# p9 ~' m0 D9 _* ]* h北极的科学研究活动出现国际化趋势4 T8 T5 s5 p5 o4 ~/ I2 H: C* X' P
1999年，我国首次开展北冰洋科考1 c) Q9 n7 |. s% p4 w) X! M; C
自此，我国北极考察事业实现了
, ^" P1 B+ O7 I0 h* s7 @ N从无到有、从小到大、从弱到强的$ \& _' Z! c* h$ i- A
跨越式发展
7 { P% w: o& D# c2004年7月28日
; e, m7 r! c2 p; ]. ^+ F, n' \中国第一个北极科学考察站——+ S, _ T7 a% }
中国北极黄河站成立
1 a* Q: i: ]$ T9 Q这是中国继南极长城站( S7 S/ X2 g; H; q
中山站两站后的
4 e- C3 _7 k0 I/ k( U, V$ h- \第三座极地科考站
7 ~6 o j/ Q( c为我国在北极地区, c0 R# n. [# Z! O: H/ w! V2 `' M
创建了一个重要的科研平台( @+ m) z7 k! q1 h2 m* y3 w
1 d u1 g8 Z+ a# L
: R6 f8 l6 W3 b王金辉介绍
: o) ? q* F# ~& Y从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始5 ~, o+ C3 V- K& z0 {7 S) l
实现每两年一次
/ ~4 k1 f; R7 w' j& J- X到2016年7 }) `$ s3 _ H
开始每年一次北冰洋科考2 t3 t) P8 H3 P' P% U5 W( A2 _
有了两条船后' J9 U2 f" w$ q. ~1 a, B
能够实现“双龙探极”
' ?8 K7 W" p* J$ }7 l5 Z9 X4 C基本上实现了常态化
. K' a( }7 z; F( y每年一次的科考!0 r9 a' Q4 i8 M8 K0 M
) k! q1 W) H1 a<ul><li id="2320HESN">
/ ~1 F* O( u4 y, e/ X) L* o0 M; I$ u9 Q2 h$ ^2 P
9 o1 M0 C& r* F- T" q" G4 @ z
<li id="2320HESO">
5 @" y1 C0 H# G! Q4 f3 N. O' E. R" z4 a$ F
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。7 J6 I* y3 R8 G6 t! y1 s
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