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北京时间2023年9月5日13时55分
4 S* }) b$ r6 T# q% i) z
5 R. @/ p8 R/ R' Z由自然资源部组织的' e: F: I# y: h2 a% B
中国第13次北冰洋科学考察队
% S+ U" B. ?9 P1 j- O2 M8 |7 j搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
% @1 b, M* o }4 N# y0 j在作业期间
- S1 l4 W o: w ^抵达北纬90度暨北极点区域% q- F$ E& ?0 d
8 D! g; t! i7 P9 m$ T1 X K
; \- z' H# I* ]1 x1 a- Q5 |) A中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业1 C% C: ^2 R* {4 H+ N7 C8 h+ E
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
4 {" ^( E: Y' P6 n) n: c
: S1 Q) X! h% o
6 c& k9 j4 J! R4 D此次科学考察# F3 I2 B" S( }& ~8 M+ e% I# b3 @
是党的二十大后2 z5 ~& x1 o# c6 i5 A
自然资源部组织开展的8 {7 z7 O3 J' k* x
首次北冰洋科学考察活动
8 j& b0 d- v9 `8 a% D也是我国科考船第一次6 [1 [( O6 {" U* Q2 q8 m: A
抵达北极点区域开展综合调查
4 @7 {4 z) p7 h& n; k* a此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
" P7 T" _/ p) g0 y% }是中国历史上的首次9 G% A: T6 C/ i3 i7 w
彰显了中国极地装备能力的提升
+ ?, J$ u4 K$ \; b" u5 J相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
: _/ C6 w/ [) z6 S% M考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。5 J; ]( v2 [& U+ N6 w D
毫无疑问
/ W. H" w r! i6 M* `“雪龙2”号独特的设计
" ]; G# P g; ^( O/ e; a7 Z& l) P; u对它的成功起了关键作用7 L) ]) e$ K! H5 v+ b7 t
2 J8 D& i. N9 v2 @$ _/ d
那么这艘船有哪些独特的设计呢？; d1 F+ v7 `, @3 Q, @
跟随小编一起了解↓↓↓
! W! M6 M! ]1 d0 v! B! W! }“雪龙2”号的“黑科技”0 l {1 |7 U4 V- B
“雪龙2”号极地科考破冰船
; W% p5 h2 l' ]' h9 m5 c' W& b是我国第一艘自主建造的极地破冰船4 W8 r V7 N. g$ A( \( }
它能轻松穿越20米冰脊
3 z g- P4 P1 n b" r9 S1 n能轻松破除. p" ]; p1 L& e! i1 {. s% h
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪0 l$ I+ J0 s9 q6 o
是当之无愧的大国重器
7 |( o2 d1 Y, N
! J& A) M3 i1 W9 O D L( M9 W$ O8 y c6 ~7 K: ^
“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
% w1 C4 @8 [6 `2 a( c( C, D# j畅通无阻，安稳航行
& i3 U9 Y; _+ t1 O) T( _% O与它采用的一项
, ~8 Q4 @2 C. p% r% g传承千年的非遗技艺密不可分
1 H6 e( u0 ?9 i4 J# \1 \! n水密隔舱福船制造技艺! e, X7 o5 h0 Z
水密隔舱福船制造技艺' _7 P5 S" A7 Z& y; f
怎样做到让船舶滴水不漏？) V4 B+ j8 E8 E" z( w
, d/ x+ V% P' H8 O+ P* d, v3 u
“雪龙2”号全长122米2 H, q' ~0 Y/ o0 a( y3 r# w) L- Y
排水量约1.4万吨3 k- L5 T7 G9 s
可搭载101人
6 i! e; W4 X8 J# A' O: J+ W; u) c, g, \) h' h. i
本航次配备一架直升机: X# V+ n$ m) U: B6 t8 i
和“雪龙”号相比
$ D' N" }% [2 {9 f+ @! H* P“雪龙2”号的排水量小了
, `# ?/ F# n" r$ Y船身也比较短; p/ U* q$ A4 B" M( X r, V
但破冰能力反而提升到了PC3级0 y; l: z( ]! Q; o8 A* p- @
中国第13次北冰洋科学考察队队员
) L/ O3 L9 u$ j. U* X7 P王燕舞介绍
$ o2 }7 d9 b# ~4 @2 {: qPC3，属于中高冰级- a9 z1 h) @' t9 a- M. d
破冰能力可以两节的航速
- m( j5 H; O& H2 s破1.5米的冰加0.2米的雪. _: s0 B% [: \9 [7 S* K( J- y) J
在中型破冰船里，这一能力是相当强的' b0 v# c& I6 ~+ b$ K& @5 u7 A
也是一个国际比较领先的水平: P% y/ F& a, W2 z
+ F; x$ ?$ W. }. a9 D" L1 |
8 a4 O( G% K2 h/ N4 W- g3 G: L6 Q“雪龙2”号是全球首艘
- P$ x7 [7 i; ^ i% W& j2 u5 m获得智能船体符号的极地科考破冰船# Z0 @) ~8 ~% }4 k- T& d) N0 j) M
可以实时感知船体遭受各类载荷状况
8 k E$ c( N- e6 W( f为船舶冰区操纵、运维3 ?( s3 G% y* D! x$ W* u3 D+ R, k
提供科学决策依据
8 @* f$ s/ M& F; N2 ]* q; T也为我国业界冰载荷研究工作3 z& ^9 H1 ?! W/ W( W7 F( e }) J0 i
提供了唯一的系统化数据支撑平台: X- }6 U$ _ P! h" h
/ s) ^" L# }2 \5 `
# A' }8 D) W6 c. s3 Q3 ~% v“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高: E- k; V2 Z7 ~- V
而且由于专门为科考设计建造
" |& m" x! D5 A% V4 x% S在船上设置了物理实验室% m& i% y( j ^7 c
通用实验室和月池车间
7 t& E2 o& X7 a“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
* {$ F: Q- _, p% Q5 _0 M+ z“雪龙2”号的物理实验室' U/ t9 A, k/ a9 ~
是整艘船实验室的一个核心区域
9 f8 Z' c, X+ p: [全船的各类实验设备1 S8 a& h# h+ L/ B
可以投放在屏幕上
, _. z/ S9 r0 Q; S1 } d像测深仪、多普勒海流计7 _* K+ E9 e' |, o% v3 v
在实验室可以实时看到数据) j. ?/ W# p8 M! v6 T
“雪龙2”号基本上
1 f& w g7 d6 W' r+ i把涉及海洋研究、地质学研究等设备
+ D8 c2 j L; @; T& l1 g配备齐全了
$ y/ Q: Q, d( R& M* l3 `5 p2 x0 |, g
3 R5 q9 @: t, O0 ^尽管功能强大- v' U* h0 I8 k5 w2 ~& _
但是对于可能出现的严重冰情
' q+ }7 T+ \3 {4 z“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
7 s# X) Y. A# u2 z船长肖志民介绍
; p% e% t% `2 r3 E' Y“雪龙2”号是世界上第一艘: @# O8 z* J% Q5 s8 g4 t2 E/ a
采用双向破冰技术的科考破冰船2 t) W+ J0 \; a- Y1 Q
而且安装了全回转吊舱
, n0 D# g" D7 L+ G0 E5 K8 @: F0 M/ j$ w可以原地自由旋转360度
# ]7 _0 w b; b! s# k+ A/ }机动性能大幅提高+ n* V) X! e/ a! J4 A
不仅如此: A d& _: O; F) s# [" ]
“雪龙2”号能为科研工作. A7 y" N r) f$ [
提供更稳定的位置信息
7 c5 |( x5 K& z* R' v2 w为何探索北冰洋次数少？
8 E# O8 o6 t% {$ t; t: R探索南北两极7 n/ q3 R. y0 m) S
一直是各国科研的重点之一$ N7 W% A8 K+ n* L7 H
然而，对于南极
6 x! v3 t4 C; v我国已探索了39次
8 v' ]8 A. ~" i+ R北冰洋科考则在1999年才启动7 c% \- M0 L3 d3 m. W* k5 E
而且过去24年来
, e7 J% J8 |! @' B& p) s北冰洋科考只有12次
) a j( s' O3 }. I4 j这是为什么？
3 Y0 o8 M* N- I g) o, v3 g9 `3 c7 A; l* Y2 N( \0 e* i
中国第13次北冰洋科学考察队领队% f/ D, U$ S9 v2 u
王金辉介绍2 L( p Y! U: G- q0 J) B( }
“我们国家前期的力量
/ b4 t# I2 d2 P* k$ h3 C: V重要的还是放在南极1 _# f9 O6 f4 u/ l% x' g
之前的科考# f8 l$ B4 X/ n; u6 j
考虑到船舶 G/ H6 R5 x* q" } M. c* \
保障能力
5 D6 |: B/ P6 e2 ?0 ?) s: k不定期地开展北冰洋科学考察”
; v2 B( U0 E$ k7 ~1 Q据了解，北冰洋的水温常年维持在
1 ?9 B, N9 g+ J- d零下40℃~零下20℃
: a2 K/ b/ U( m4 @3 q海面长年累月结冰& s' y4 ^- e: W# ^* o* Q' z" O2 Z
一年中只有两三个月海面冰层能够融化
# p# o1 Z/ ?5 z1 @( E3 Z船舶可以正常航行8 L/ d6 j6 t1 r7 Y. E1 q9 E" ]5 x7 [
这片水域- }0 Q0 h! z' [3 f M3 b2 g* ?
: x5 b3 p2 p- t5 ~( C0 B* z
不仅通航时间短4 |7 }; W3 d. q: B* U
历来缺乏准确可靠的航行资料 j4 f$ e; B- M* i7 ^0 S
而且有大量的浮冰、冰山( z/ f- p2 S9 k+ E
都给船舶带来巨大挑战% Z% V! i% J. r. p( [+ f% H
, E Q7 T3 R) [; {/ o/ {
& v! I( M$ u: t4 A20世纪80年代后期
& i; s) Q, @' H& t. X. P, O* O北极的科学研究活动出现国际化趋势& `' O* M( R& Q8 j3 O* {
1999年，我国首次开展北冰洋科考8 ^3 R' d: _9 H2 H4 W% a
自此，我国北极考察事业实现了4 ], f/ V( @% k) A$ p+ x2 I/ m% c
从无到有、从小到大、从弱到强的
% j% ]$ c, n* i5 y7 @0 R跨越式发展
. f7 W" ^0 e/ N/ ^# L. g2004年7月28日' b3 X N, l4 ^- `! P" l8 K7 {! ?5 g
中国第一个北极科学考察站——: \( R- K5 }( {" C0 e* q' O) e
中国北极黄河站成立
" e, @7 R1 Y4 G* M* ?. n$ v$ K5 a这是中国继南极长城站
6 m8 v. r& d" H4 [# d8 w6 I1 l中山站两站后的
: \0 O2 _( e/ T- M第三座极地科考站 J5 Q s& L& V2 E: \& y
为我国在北极地区5 z' t" |+ k' g) L( z0 W5 C
创建了一个重要的科研平台
* x/ r: s8 _( }3 q* X1 z- \; e% T. }- ?3 P4 ^! S2 j* y9 x$ ~7 `
! d/ t4 i+ p- M7 Z王金辉介绍
% m1 r& M5 J5 d$ o" L/ J* B从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
+ N8 ~6 c5 [% O& E" ^实现每两年一次
$ B$ A5 G7 z0 ?1 q2 J到2016年# I# L6 p, }: Y5 e6 E
开始每年一次北冰洋科考
% Z& ]* A u; C# S9 U# v有了两条船后
1 M1 [6 f* L2 T能够实现“双龙探极”7 x1 U# A8 H, r3 c- E
基本上实现了常态化
7 b- t0 z- l* Z每年一次的科考!& G0 p* h6 Q+ \! l% m9 T) f! i
! q5 u( S0 F P) B% R4 t- G<ul><li id="2320HESN">9 ]' P: C! ~" ^4 p
! b4 f/ } w j' Z3 m6 H2 H
; }* [7 u( R6 H5 j: X/ A# I<li id="2320HESO">
$ w9 [; ~! K' t. T
- n7 D, M. r- j3 m" J, ` J% m信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。$ P5 j* T0 O8 e5 l* W
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9 |* O( x- Y5 A, L+ T; l' H6 {
' N- U! V' O9 ~- ^, P
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: i7 k4 r) [+ k- w( h" n
& X% S1 g. i6 X5 ^
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