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# x6 \% a$ R: ]北京时间2023年9月5日13时55分
- [/ l$ g: ]2 _1 N
+ J# L. k% w! J0 Y由自然资源部组织的
! M5 O% C c% O9 p: K* d中国第13次北冰洋科学考察队
$ O/ y8 N" \0 l$ h4 W y搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
# v0 R( I; }* y- N. s: e在作业期间6 m% I! G; V- ]" \8 c
抵达北纬90度暨北极点区域2 f+ T7 }& p0 r6 v/ } f
- w9 A% p% w Z/ I
( o2 O& [% X4 i4 _% ^+ i$ N9 ]9 b
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业, d0 F; Y! U+ G: N. @; j; u, k
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
8 Y( _" d/ R4 B) S: u1 z) q. l; F, y% b8 h7 d G0 t
( _0 x) p( [) l# a
此次科学考察
/ b: ~+ B1 L4 U4 o3 X9 w是党的二十大后
* v. \: w2 e' [. {6 S自然资源部组织开展的
2 f6 R, P! a6 Q" }- g# ~/ f首次北冰洋科学考察活动
5 S1 l; o& B+ A0 b" Y也是我国科考船第一次
- m$ d3 Y% H) ]抵达北极点区域开展综合调查7 }0 n# T k3 l6 R8 S. s
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
2 D n# C# c7 N' ?是中国历史上的首次( j# b% {) Q h1 w0 w
彰显了中国极地装备能力的提升
" _1 Q/ R( R0 P* W- |. q g$ a7 ~. o相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
/ \+ ?( Q a8 x: \: x/ ], C+ i考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
: F/ |8 K6 y* f/ q毫无疑问6 H- o, h M$ [ ^2 }! U q
“雪龙2”号独特的设计
5 D5 H! y, u, S9 M8 J; _对它的成功起了关键作用
! j/ S O6 Z/ J$ M& w) J7 ]
& @: ]- k9 J8 y0 i那么这艘船有哪些独特的设计呢？# K8 `' \! D% N% ?3 _* q
跟随小编一起了解↓↓↓
; F* W$ r3 O+ b- e& J“雪龙2”号的“黑科技”
. V4 }3 ^5 x" A' I“雪龙2”号极地科考破冰船
) d5 u0 [1 ]1 _4 b. j9 N( e: A2 _是我国第一艘自主建造的极地破冰船) } ]# S- v/ Q0 E/ K
它能轻松穿越20米冰脊
& _6 V3 H* `) x7 Q0 r能轻松破除
* r. J b3 j+ \1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
+ Z9 C6 X4 U# A% ?7 u是当之无愧的大国重器. c8 C( F1 n& u2 k: M8 E8 d
1 y7 H( r; d" `0 y; y3 Z
2 Z1 K- i X r& d5 R! `“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地# M$ P: S) j8 @. H; ]3 R/ V
畅通无阻，安稳航行+ f; b+ Q0 M1 X1 K4 [/ q* k+ W
与它采用的一项
k G4 v) y" |( W2 I传承千年的非遗技艺密不可分1 |( ~2 d# j5 Z
水密隔舱福船制造技艺
; ?' Z' q. n6 @3 X- @7 u水密隔舱福船制造技艺* l. i ~% h2 _$ E3 M) I5 s
怎样做到让船舶滴水不漏？
# b" ]* k8 ?. S- I' v
' x$ ?2 J. j) m3 U* h9 F @“雪龙2”号全长122米
5 f- c# M9 |3 L; t# C! ` Y: ^排水量约1.4万吨% P8 B( `; T7 S, m! I
可搭载101人
6 T9 x1 \1 _6 f( x# ]; J( |8 Z+ Y4 e$ y( K
本航次配备一架直升机
& L5 Z' ]0 f/ z# G和“雪龙”号相比
! C+ U T4 J# c# Z“雪龙2”号的排水量小了
; }- q" b+ I' `1 h& |船身也比较短% K e, ~1 |/ I5 Y' B" z& k$ R2 ]
但破冰能力反而提升到了PC3级( Q' L% v! S" o
中国第13次北冰洋科学考察队队员4 K/ {& \! W; T
王燕舞介绍6 C4 }) m& X- e3 R# m3 k7 y, {
PC3，属于中高冰级
' n) Y( V; j+ a0 v6 n# I破冰能力可以两节的航速
+ }# M; o2 B: }2 a, G7 i5 M* W破1.5米的冰加0.2米的雪
2 F! k8 O5 f7 n8 J( l- b在中型破冰船里，这一能力是相当强的1 N7 r. j2 g- o2 I+ U3 y
也是一个国际比较领先的水平* U9 q) c+ D1 V1 n1 J$ a
+ F8 K# \) c( l& {# s- h! V% y$ J# K% w
“雪龙2”号是全球首艘& c1 G! {5 ^+ a4 u5 i, Y
获得智能船体符号的极地科考破冰船
# g$ M5 } ]' C. S可以实时感知船体遭受各类载荷状况
; a) _" B* x& G$ Q8 W为船舶冰区操纵、运维
1 q. {* k5 e0 M X3 V+ ^0 r提供科学决策依据# D" P' m$ [- R
也为我国业界冰载荷研究工作
" H9 F+ J; \4 C6 I) ^, W& A: M提供了唯一的系统化数据支撑平台/ V) X5 o7 ]! b4 I: f8 ]) Y
/ B1 l/ X, @2 @& A6 L9 S" f6 d8 h4 S! a7 t) {1 y
“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
6 w' W* l k* @( r而且由于专门为科考设计建造
/ J1 k+ I5 E2 I& B# j2 v8 L$ c在船上设置了物理实验室5 B; m4 L. @ y) A
通用实验室和月池车间' {8 h8 w; ~; e& f: P7 n
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
& Z! @: n- k, B3 e/ I5 i5 j“雪龙2”号的物理实验室
8 a% }* V' }, _$ p8 K4 Y+ o" z& c4 x; }. }是整艘船实验室的一个核心区域
2 f# j- X# f. |! O+ D1 N0 {全船的各类实验设备
7 b$ x6 J- G2 R# I' g4 e可以投放在屏幕上% i2 |( \/ R6 y; \5 z, I: z6 Z! ^0 g
像测深仪、多普勒海流计3 w$ F2 t9 u$ z4 T+ p
在实验室可以实时看到数据
! p. }% ~' S( @# P- X7 [8 U“雪龙2”号基本上
# ]" v8 o+ j; `! I0 F把涉及海洋研究、地质学研究等设备
! T4 Y8 d, i) Y配备齐全了
3 k% D5 D% y7 C, F' ~0 [( B2 G5 D; g; J) I: }' k' b s
1 H- H: r$ h" y5 y1 l6 U
尽管功能强大
- d6 t+ P* E4 T' X. J+ A$ ]: P但是对于可能出现的严重冰情
2 z) P; c. y3 x. [/ _* T" M“雪龙2”号是否有相应的对策呢？6 G% O2 h- r! [5 y3 _/ W
船长肖志民介绍
4 e2 `- w: z$ ^- ?) Z: r: d“雪龙2”号是世界上第一艘4 T* q# R& f8 I D
采用双向破冰技术的科考破冰船
3 }' b$ O& p! A- e而且安装了全回转吊舱
C) ^ u4 e* d& P0 S, W可以原地自由旋转360度& z# C5 N8 R: N9 j5 V# I% A
机动性能大幅提高2 K0 C* p7 p. F
不仅如此
: y V/ o3 Y; q& i“雪龙2”号能为科研工作 Q( ^6 w3 X7 r% ]/ h4 Z5 m8 Q
提供更稳定的位置信息
) s' @' O+ ?2 e. R为何探索北冰洋次数少？; _1 P; m1 M6 i# d% Z
探索南北两极2 n4 j6 h" f" }# u% @& O
一直是各国科研的重点之一
Z1 g$ N- W0 K8 s' q然而，对于南极
$ ?& n% q0 Z' Q* H% Y我国已探索了39次
, x- g& d. J" C" Q. ~) a8 ~北冰洋科考则在1999年才启动 h7 N e, ]# f9 l8 L2 i6 G
而且过去24年来3 {* l+ [& t& _3 Z( c# n
北冰洋科考只有12次, g. r2 L1 s2 }* E& T5 w* Z7 X$ A6 o
这是为什么？3 v) @$ r; L3 z, |$ k% d% C( ?
, q: a5 W) ?0 ?* {& ]* q中国第13次北冰洋科学考察队领队
* o- l- c( E4 I8 b: E! I4 l6 H王金辉介绍
2 d' n0 G4 i3 r1 Q: d+ z% L3 S- Z“我们国家前期的力量' d2 j6 I k9 [. v" ~
重要的还是放在南极 j/ t* {5 D4 X, B8 s
之前的科考! u9 _6 o# {5 z) L% n; A0 l
考虑到船舶: T; }- W; A8 Z! u7 m& ?. s
保障能力( }6 v3 @$ z9 _% | ?. j$ B
不定期地开展北冰洋科学考察”
, ~) o! V. I) b1 ], b7 H据了解，北冰洋的水温常年维持在
( X6 R- X8 E* \0 ?9 ?9 o: s; r% V零下40℃~零下20℃
& H4 H+ \" }' c6 j) E海面长年累月结冰
' Z. ^9 v! ~8 B% O- _一年中只有两三个月海面冰层能够融化3 M% N' J+ N, Q% r
船舶可以正常航行
9 _* o& {! G* N I p: M8 v这片水域
+ E- A2 D& b ^/ B4 T
& j8 p9 Q0 [( D4 b+ E$ D不仅通航时间短4 k! e9 v& v' v5 S6 K: n' S R. C6 |
历来缺乏准确可靠的航行资料/ t8 s7 v# \: z; H9 D; c; Y# z
而且有大量的浮冰、冰山
3 ^* L; t! `6 [3 c7 Z# {- r都给船舶带来巨大挑战
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! a7 S c' ?( A- f1 H& ~+ Y* g' W6 u( l, s( [
20世纪80年代后期# M7 S; C5 {- \( z1 K) }6 `
北极的科学研究活动出现国际化趋势1 i8 K+ q/ X* m
1999年，我国首次开展北冰洋科考6 [# }. r& G/ z9 o! p4 Z+ D
自此，我国北极考察事业实现了' G& J/ [' I; k9 A8 ~8 E
从无到有、从小到大、从弱到强的
2 _/ S, @2 b) U- U- B: M" |: |跨越式发展
; j% w* a H0 I+ N2004年7月28日
# X5 B# O- r t8 a4 l9 @1 H中国第一个北极科学考察站——1 G3 d0 q9 V+ d/ d
中国北极黄河站成立; g" I! [ i. N( ^* L% k
这是中国继南极长城站
v7 H, Q* U+ j# x+ [0 t中山站两站后的
5 B8 d) u8 q" W: ]$ H. d- |第三座极地科考站2 t) J8 c3 T' b1 V) o
为我国在北极地区- w0 M( V% a# c5 k. `# p
创建了一个重要的科研平台6 P4 P# D0 j+ {' T) R% g
- e6 |6 [( r2 h$ g3 m
: ]& ]6 H- T" h" `/ n( n5 t7 p王金辉介绍, e5 e8 {+ w* L( A% D, k
从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
1 z( O/ x' `3 M9 ^实现每两年一次( O! G5 ^0 k. Y% [
到2016年4 ~# Y" ^1 d% U: j" B2 s2 u
开始每年一次北冰洋科考/ B2 X" h g1 r9 M2 _: Q; V7 K4 u
有了两条船后2 U( y4 h. g1 p2 g) A
能够实现“双龙探极”# W: A' n9 q$ j4 [' Q+ Q' ~
基本上实现了常态化
) B' L r1 [3 q4 E) J每年一次的科考!
! U2 @- X, H! b6 x. ~) ?. S/ I+ z% w( ]( b
<ul><li id="2320HESN">7 Q) H' S$ p" Q1 }7 ?1 q
4 F- [, f. _2 T0 ?9 [6 p/ J, G
( U; N( B' W. ~, g* x7 g<li id="2320HESO">+ Q4 n$ u9 J3 i$ r0 B1 `+ E0 _! [5 t1 `
7 ]" Q- ?/ J4 N信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。2 {% q c6 P0 {! Y9 v, y# z
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