% I9 D/ c- `1 h+ n' n% R. K& v
8 V t1 ~* u& i3 o/ p( h北京时间2023年9月5日13时55分
4 u2 P) p1 ~4 V7 r- l( u
, _6 P1 b) X0 u" Z由自然资源部组织的
6 }$ L$ ]1 E# i中国第13次北冰洋科学考察队
6 g" R0 ~& r5 I& Z' a搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船! H, C2 j. h" c! ~' V
在作业期间& u3 b! N2 T4 \) y* z
抵达北纬90度暨北极点区域1 J: ?& J% S; ^8 @/ y1 e& i
5 o2 [$ d7 N5 w5 O. L9 S% K& B1 W1 `
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业) ~, C- p4 @. d2 Y5 ] y) @8 j; H
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。" {. m) k7 P/ z, w
@" R( U; a7 C4 W
) H: q! M1 ~) s/ G& t8 k此次科学考察
9 \0 U% c6 v5 Z! K% w是党的二十大后
! D: `) s: r- J: u自然资源部组织开展的. c5 f9 |! Q7 _6 g9 Q2 T/ C
首次北冰洋科学考察活动
9 h; a; w& Z1 o也是我国科考船第一次: D \9 N5 O! G" ?
抵达北极点区域开展综合调查$ T a% Q5 X% a3 j
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域5 U8 L- n! U! I, e8 N2 X- `! K
是中国历史上的首次
3 l& J. L; ?- r+ Z彰显了中国极地装备能力的提升2 R1 u! X: J) L8 Z) t) x# Y b& O
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!* {, B! I T! i" h
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
2 @% G0 M7 ~. Z0 }9 w. L! D- O! f毫无疑问% M. L b" N0 I' m
“雪龙2”号独特的设计
w2 U- [# u& f. n% |8 u对它的成功起了关键作用/ Z3 D8 B+ H L1 M& `
m9 V; k6 G) v* p M. ?' y
那么这艘船有哪些独特的设计呢？
$ A6 f- _$ h( }7 z# ` c2 E+ m' o跟随小编一起了解↓↓↓
, z9 p$ w) k/ f“雪龙2”号的“黑科技”
; n, T8 Y; t! r2 `" n: X9 p“雪龙2”号极地科考破冰船
+ S+ r* M' e/ c p! K0 K是我国第一艘自主建造的极地破冰船+ l9 F, w! `! O6 \
它能轻松穿越20米冰脊
5 Y/ ^4 d# R$ W% o0 T6 ?能轻松破除9 w2 U: q3 Q+ W: R( [: ^
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪& ~, L8 z! t5 P2 I' c$ j' A
是当之无愧的大国重器) @$ a; v A# L7 F8 E) E4 _. f
G, Y# ?% u y: ^9 j
2 p/ k: |( ? b q8 T B% H“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
6 _0 q* k4 @! n/ A0 f' A畅通无阻，安稳航行
( T& t8 D' H" K b2 b与它采用的一项
( U6 Z% _. u+ U4 n1 M传承千年的非遗技艺密不可分
2 I* E. ?* M2 _5 ^水密隔舱福船制造技艺
6 h* N( Y9 E k8 ^ g; L0 o% A水密隔舱福船制造技艺
! D4 w, V; M# z怎样做到让船舶滴水不漏？5 _6 t! m/ L& ]) \
1 d7 |5 ]6 ^ N; y- Z- H& t" r1 ~. I
“雪龙2”号全长122米9 `, \- z4 j3 u" W' n+ r% M/ y
排水量约1.4万吨' p0 ~" T% ?& s0 T
可搭载101人4 K" F+ q3 R7 Z" C
8 X& Z( N# Y. h+ }2 L
本航次配备一架直升机
5 j3 W( m! `2 p. t3 t4 F9 ~和“雪龙”号相比
, M; v* P! _$ P4 n, ^“雪龙2”号的排水量小了3 U: c. r6 s# V' m
船身也比较短( ?9 K% r& u" {6 n8 I1 ?
但破冰能力反而提升到了PC3级5 m$ q# e. U8 k( O
中国第13次北冰洋科学考察队队员
- F' S) j) Y- n+ M王燕舞介绍
) C' Q6 U2 m1 z: [, ?: x2 rPC3，属于中高冰级
7 p% C) T& R7 I4 ? E4 s) V破冰能力可以两节的航速3 P# N* s" N' r) e; Z9 p$ n
破1.5米的冰加0.2米的雪
' a4 p) E, F/ t. c0 k在中型破冰船里，这一能力是相当强的
: E/ C/ K G8 Y+ d也是一个国际比较领先的水平
, K+ @3 ?6 ^/ v; n& x, M2 y4 j# z" K) p3 Y( l$ D: j
( I" \% U# d7 t5 a8 O5 T! e( z“雪龙2”号是全球首艘6 w, v1 @: p# r; P
获得智能船体符号的极地科考破冰船
6 c; `: E1 {) ?) n可以实时感知船体遭受各类载荷状况6 A4 U2 V) x- q( k* k0 q
为船舶冰区操纵、运维 I9 O1 n+ F3 }. [8 B1 z# Q
提供科学决策依据) Z+ ?/ G# S( p1 u) D4 K. o
也为我国业界冰载荷研究工作; k3 c5 a# U, Z
提供了唯一的系统化数据支撑平台
- \5 U! ?, I5 T/ ?9 ]+ v, f8 u* f; _6 ?
2 l7 f7 y5 t& m( r: j0 q/ R# o
“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
( Y9 B8 e3 ~8 c+ {: `, ~& {7 I而且由于专门为科考设计建造
0 Y) d# x* C- `! g/ i6 e在船上设置了物理实验室& v9 U, V# j+ E" H) G3 K
通用实验室和月池车间% s( Q( \# d3 A) ~# U: N& q
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
- S4 |7 o* i9 x3 s8 e“雪龙2”号的物理实验室. s& u: L1 [* C: \( k
是整艘船实验室的一个核心区域& I; O0 U! o" D# e$ k8 I/ K( q
全船的各类实验设备4 R6 B9 F2 G: v% a8 C, ~
可以投放在屏幕上
2 v: a; U6 U8 w6 _: R像测深仪、多普勒海流计5 [& G; Y: E; j u. C3 R: f
在实验室可以实时看到数据0 v* t7 m- H/ a. {* I' a! }" j: e
“雪龙2”号基本上1 v& Z! t! }2 j1 {7 M1 l
把涉及海洋研究、地质学研究等设备
# i1 h# B H1 T1 L) o3 H配备齐全了( u) G. c: {% _$ j) W
H- n* H' J+ { I& D
# l9 i( C9 X4 ?3 T7 g- ^
尽管功能强大
3 L* |3 g: v2 h6 z7 ~" H( g3 L但是对于可能出现的严重冰情
( C1 X1 C8 o- `% f6 Y& B" Y5 a“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
1 W/ ?- L7 D! J, @# L船长肖志民介绍/ j! h# o. _( H( P6 I: ^/ O# c
“雪龙2”号是世界上第一艘6 q+ z& D: O: H0 @4 R
采用双向破冰技术的科考破冰船* G* _3 I+ V+ j! b' `7 O5 e
而且安装了全回转吊舱
! R x: K- H6 q: U0 z9 @) [可以原地自由旋转360度1 N C( x" Y/ x$ _& c- T
机动性能大幅提高
0 J+ _+ B% N+ @4 P5 M" V% O不仅如此: B9 K5 W8 Z$ o6 M) D) Y- r4 K0 V
“雪龙2”号能为科研工作
& d* n! W! y. Y2 H, _5 r提供更稳定的位置信息
% I7 }4 W' r6 B/ c6 g* _为何探索北冰洋次数少？( G; t3 }4 q t5 O* T
探索南北两极
' c' ?+ k) |$ p9 l一直是各国科研的重点之一
" b0 D- o( K% p$ l5 T) [: u! ^2 @然而，对于南极
- O# E2 D6 g: l5 \我国已探索了39次1 j9 @; q! Q) p1 V1 O) b& P
北冰洋科考则在1999年才启动; g0 J. e9 i* U' L, O
而且过去24年来
) ~, {0 b8 z8 s7 V8 q0 a9 o北冰洋科考只有12次7 |1 @' T4 a# E$ b; U! E: P
这是为什么？# O$ b% b& @% q
: b8 o( Z6 C0 P. g( [& t
中国第13次北冰洋科学考察队领队
, k/ c7 P5 k( e; \/ r- t$ e& N王金辉介绍
' Z$ ^8 M& m& g; H8 ?! T6 f“我们国家前期的力量
8 g! g: h1 H& \4 {重要的还是放在南极6 b3 v; p* S, f. U8 U
之前的科考+ |( R6 b* d3 W' y. R" E. M% n I
考虑到船舶
7 K k- O: w/ b% [8 m保障能力
- }: n' t: B- L8 V7 k不定期地开展北冰洋科学考察”
+ N' Z5 |+ }8 B" s8 x( c; k据了解，北冰洋的水温常年维持在
: U5 o+ H2 v- t零下40℃~零下20℃' f0 b, X) [) N9 U! K
海面长年累月结冰
, f0 j) t- o% N! n$ Q0 p8 ]: I0 d一年中只有两三个月海面冰层能够融化+ a2 \$ z# ]1 L
船舶可以正常航行0 \) N% y/ D2 N; F
这片水域7 A" N* d, G4 B# H7 [
3 y" _* Z& G; D) m( Z5 [# o不仅通航时间短
) R- G1 u' v5 N5 B4 J8 a$ }+ D5 T历来缺乏准确可靠的航行资料
# F) O F: G, p9 Y; p, z% N+ {& R而且有大量的浮冰、冰山
) d6 Y) i) \' q4 G/ i: Q都给船舶带来巨大挑战' t. g: b$ a5 H, ~ C0 w- W
$ m4 S0 J7 O% X# A( i* ^" i7 @% G' c$ }) p- N
20世纪80年代后期& Y d9 J+ X" S9 k% W/ ^9 e
北极的科学研究活动出现国际化趋势
) c, j. n- K. j; U3 ]. s1999年，我国首次开展北冰洋科考
1 C) b% n% B9 N4 D f% a6 v自此，我国北极考察事业实现了
4 z" ]" a5 _( z! D- D% q4 u1 d从无到有、从小到大、从弱到强的- R4 z, G4 N. ]- w
跨越式发展
4 f/ v, q% x6 C. v' X+ `2004年7月28日
; @9 X+ b. j" x* b- S7 h中国第一个北极科学考察站——
( m& E+ z2 D: z5 ]" V# t中国北极黄河站成立
( W- F* g* k2 x3 i5 N这是中国继南极长城站
) s9 U( w" M( r; Z: V中山站两站后的
. W3 ]! x+ O# m# F9 J+ z7 C第三座极地科考站 V0 K# ], t- q( r& f: m( V) J
为我国在北极地区) Q9 A' O$ g# c+ A# K
创建了一个重要的科研平台
) }+ \; A5 i- W8 j
& Q$ {" h( c1 S4 w" C
% L$ v2 g' `; w$ M8 C王金辉介绍
. h7 j4 Y& N9 N# Q6 ?4 A+ u从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
" i) c8 p) }! y" r" V实现每两年一次
# l- ~" c O6 }! x* N$ S到2016年+ K2 y* F! ~+ e8 w; h' P6 L& X
开始每年一次北冰洋科考" J% G. J) f0 o$ s
有了两条船后2 j/ h1 j' }! ]& |2 x0 j6 k; E
能够实现“双龙探极”
8 {" b# w3 x! i' M! w J. c基本上实现了常态化
* i0 f# T$ W' F" ~. _ p. S# b每年一次的科考!
' x+ ~8 b9 F* Q1 A5 P# K6 C% p9 ]2 i5 l8 @3 L5 ]
<ul><li id="2320HESN">
# l1 D4 {5 G$ |; F2 U5 z
1 W/ W/ g# ?4 g/ s# v/ ^ [$ L) u3 y3 a' Y. u! _" I5 Z
<li id="2320HESO">
7 ]1 s6 s& x3 I8 B" F6 b6 _2 ^9 X# M( O
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。2 G6 J/ E1 F/ |# n& X/ Z, p
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1 E. k: j9 ^, Z
# ~3 F* a- D2 Z: _8 }1 t; j7 |) j
! s! c4 T- Z$ \5 n% N
# C! {% C2 {0 H" y; b6 H% g
4 ~8 p$ O: {, s, v/ T$ M: y8 b
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