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刷新纪录！ ! d/ q) b# k4 A
我国首个深远海浮式风电平台 5 r. @+ F. }. D. s; a
顺利靠泊珠海福陆码头！
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' ]8 n: g' o4 Y) g, ^" F近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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7 A, C0 \# V2 g- [( w; r7 d- f) N% X/ m7 r▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头% t+ s0 o; [6 F8 x
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。
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Y9 c% |& P7 S, o2 s# b) r% {“海油观澜号”为非标准结构， ; H: n7 I* W" m4 n/ @: @
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， / P% h4 B8 m0 S
给港内拖航作业带来了挑战。
" d% G& ^5 L. B. s9 ~2 @+ F为保障作业安全，
! R' e2 F( V' A3 w, l珠海市交通运输局（市港口管理局）
+ y3 n! `! L! S& N! }/ q0 }相关负责人组织珠海港引航站与 8 ]9 q1 j% F: T5 B4 F2 W
海事部门、港区、码头、业主方
5 W9 h1 U& ~0 y9 D多次开会磋商。
7 \+ G$ u2 A0 s0 |2 B珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
; x# T2 H1 B/ K并制定了特殊的引航方案，
, y* h5 C% u8 e( e$ F: h& O1 ~由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， " v4 {! H( j- D
抢抓进港拖航窗口期， ! g' T/ X; E! h# o8 m) c
攀上高35米多的平台顶部， ) q, {2 B y& e: p
通过主、辅拖轮的通力配合， $ z7 e# {: |1 s$ O" C$ v% M
克服航道横向流水及风压的影响， 7 c/ E S( K+ _; W1 O
安全完成靠泊的“最后一公里”。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头5 o; l, n) h! Q, `0 s1 F* q& [
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“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。- z# ]) d# Z* l
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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