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刷新纪录！ 5 l) Z$ _2 M& T2 F" c8 r, t
我国首个深远海浮式风电平台
' z( V5 F0 E+ Z$ b) m顺利靠泊珠海福陆码头！ % G. e- ^1 K9 v# w
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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& S5 v9 p/ P1 r" t0 J- e5 L/ I▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头$ \4 P8 O7 B, K; {( j" G+ w
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。
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/ u4 m O: M! ^& n, h4 T9 c4 F“海油观澜号”为非标准结构， # l- x, b0 L6 b6 F% Q
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， : O; r7 z* N; \6 p
给港内拖航作业带来了挑战。
% o! a ?& w! b2 H: E1 N* X5 }0 a为保障作业安全， 1 U7 [3 H o: |! s, r) T% ~
珠海市交通运输局（市港口管理局） - _2 W2 y! G' ^) L2 c3 B0 H0 Q& x& f, v }
相关负责人组织珠海港引航站与 ; P s" c6 g% ~+ w) T
海事部门、港区、码头、业主方 " B8 d, x- e0 d; c+ \
多次开会磋商。
& | Y) S# j1 V- C' R& X2 W& D珠海港引航站党支部成立党员攻坚队， + F. ?# S# L' E7 C" O
并制定了特殊的引航方案，
- _1 ^0 b8 d* ]* `( `( W; M3 a7 S由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， 1 w, [$ @! l; s! r7 {
抢抓进港拖航窗口期， 6 z( C, `& k" A( E5 G9 q6 D
攀上高35米多的平台顶部，
! {3 U+ Z n+ R6 E, U/ l通过主、辅拖轮的通力配合，
7 z/ ~, F K' U3 V4 s+ R克服航道横向流水及风压的影响， 3 X ?# C. O. v( l6 o
安全完成靠泊的“最后一公里”。! i4 V0 s" J$ b8 ~( K# q2 v5 l
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2 v. g$ L; e' m6 g, A- S“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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