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刷新纪录！
. p7 @' U5 ~5 V( w3 D9 U+ g7 T我国首个深远海浮式风电平台 + ^, Q( S7 o ]6 ?
顺利靠泊珠海福陆码头！ ' [; G( U6 Q3 l l
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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3 `0 J7 {; Y% Z: w' }▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
# \% k& y. W/ G# H8 x“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。3 k: V& r, y4 Z! n& r
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“海油观澜号”为非标准结构，
" `) \: V$ g+ ^ L. q4 z. v) n拖航进出港过程中其水动力影响复杂， ; u, f- ?2 D# M7 ^/ [, S% j+ z
给港内拖航作业带来了挑战。
5 f4 Q9 z# ^% j7 B6 Q; ]/ _为保障作业安全， # v' W& L [- J0 f" G
珠海市交通运输局（市港口管理局） 7 D6 r4 M7 P2 K: E( L ?! v
相关负责人组织珠海港引航站与
/ F+ z1 c: R( N0 g! f2 p海事部门、港区、码头、业主方
& ^1 ]/ m/ m5 {( X多次开会磋商。
: Q V, Z" B. F* l! r! n; {( g珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
. ~5 b" |2 y2 J' A8 ^并制定了特殊的引航方案，
! T5 ^" F6 d' t) N由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
; l+ _ `) }5 _* @抢抓进港拖航窗口期， ) d6 D' s, H+ j# Y- a
攀上高35米多的平台顶部， * g4 H; y+ o& s3 {: Y; o
通过主、辅拖轮的通力配合，
" k* B: I& o8 @8 k9 s6 c9 q克服航道横向流水及风压的影响，
. ^! T7 V+ `8 g; {/ u# {+ X. g安全完成靠泊的“最后一公里”。 S2 V* K! g0 ?0 |
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头0 ?4 f+ O! K# ?' a
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“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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