|
刷新纪录！
- e$ S7 {; K8 V0 f" a8 k- [我国首个深远海浮式风电平台 ( Q( y4 N( _' p" p9 ]
顺利靠泊珠海福陆码头！
; i! z4 O' l1 A4 S) J1 R0 |
, R+ Z7 A9 b7 i j
8 h* ]8 j9 A. O. x0 p: S近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。1 o0 e4 j, K5 F* ^8 o6 H
( v4 p3 b2 T$ |) ~3 E/ f▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
! O. X5 `7 D4 w' L* {/ Z/ F" p6 P8 C“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。
" v( ~* e. _+ B: {& q* p0 `' F; k( r6 f, s0 L. z) q8 P6 G
“海油观澜号”为非标准结构， + H5 G8 w5 z0 q' q5 D
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， . z, o, r/ x( z( A
给港内拖航作业带来了挑战。
/ K3 G0 V1 V5 c @( P4 O- }& S$ D( L为保障作业安全， 4 o) {7 H. K) P; G
珠海市交通运输局（市港口管理局）
. h2 s/ S3 \) p+ o1 y' t相关负责人组织珠海港引航站与 # a2 X' O7 V0 R% R* F+ f
海事部门、港区、码头、业主方
' j9 `) w, [/ j1 O5 ~( Y多次开会磋商。 $ f% C2 A! k5 s; P
珠海港引航站党支部成立党员攻坚队， " v& X5 Z g- A/ @$ ^; n
并制定了特殊的引航方案， . C0 Z5 R3 b" Z0 z) C. @: _+ A" N j% b
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
5 R2 Z6 I' u. B0 g8 O$ p抢抓进港拖航窗口期， " B$ P: w l3 w4 O' @) i
攀上高35米多的平台顶部，
; Y. y- @2 C( ~) {3 w通过主、辅拖轮的通力配合，
& h' m! V! y b- c' l) h8 J# R- R7 |克服航道横向流水及风压的影响， 0 j' ]' |: Z" B- _) u
安全完成靠泊的“最后一公里”。. ^2 r9 E1 l7 L6 P, @
$ d* e; E! c2 C! q+ @" ^
▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
; c6 k1 \: v4 }9 v7 g3 }2 b. j1 k1 @
“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。/ v/ C: _0 {' U L
: j* }3 |& `; }( M% V9 s, M作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
) ?% {* v! H% l. E' s; Q' F. R( ]/ t/ Y3 L3 g9 L% ?* x
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
8 m! u x9 Z9 l0 k6 v8 N' s查看原文：www.52ocean.cn |
' l! s3 o1 Y8 W2 J" x