|
刷新纪录！ - V3 I7 h" ?+ R |" H: S& m
我国首个深远海浮式风电平台 9 f" p; d- G% h- }! I H
顺利靠泊珠海福陆码头！
1 G6 ^ o: U3 ?( k% k+ H: m- z& k
8 L' H, ?3 _7 h# @0 J
/ s. x y5 u9 j0 m# Q近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
0 H5 s4 y% s" ~$ V7 }; _! r; H9 v6 F# G' W
▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
7 L! j3 }! j* p% u$ G1 p“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。+ ?) W& ]5 f3 _' |$ w: P
4 g* v2 d: A3 w“海油观澜号”为非标准结构， & y4 W. Q+ o p& R
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， 7 e2 R! w/ r6 ]' [1 G; X
给港内拖航作业带来了挑战。 + i8 s5 A( I9 K7 K+ ~, ^/ N& k
为保障作业安全， \. ]- L" r- h/ i! J% M$ n! A
珠海市交通运输局（市港口管理局）
b8 K, i- O9 |8 w' h相关负责人组织珠海港引航站与
1 ?; [ f+ o% C8 x4 s) }+ Z' L海事部门、港区、码头、业主方 4 _1 w1 t+ ^8 t# \* S( s
多次开会磋商。 5 V3 W8 Q' h N: i8 E/ S( F
珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
: }9 o) @2 k% Z! r! x并制定了特殊的引航方案，
4 {. ^/ f# ?2 z' E由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
' I- a5 m2 e8 B2 s/ l抢抓进港拖航窗口期，
" s) Q& h% x& m- L: Z攀上高35米多的平台顶部，
" N: S8 o0 m( T. U0 n通过主、辅拖轮的通力配合，
7 b+ D& k# D/ @: R! X0 H克服航道横向流水及风压的影响，
! q9 |+ g8 S- q安全完成靠泊的“最后一公里”。
3 L5 I5 a1 l( S. O% O$ T8 R
; S7 Z( r0 k/ J▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
/ x: Y- l r2 A/ X d7 C+ h) g
' k4 o+ E' Y6 A' V6 b“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。4 [+ `: l& L$ `/ m6 @
$ _6 r3 E2 K: o8 D作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。9 ?+ R& L# n; H# |
" T8 F' _0 P3 X" V
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
- s- y% k4 J4 X- |查看原文：www.52ocean.cn |
6 ^9 \0 t+ q1 j1 f2 W
