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刷新纪录！ + ` n: }6 w& w+ S
我国首个深远海浮式风电平台
# j7 g5 d! [7 Y) @. m顺利靠泊珠海福陆码头！ # ]3 y2 k Z: T3 ^1 Y, t0 ~) Z7 j
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头1 u# r& R5 _, r1 _3 f- c
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。* @* e4 \. Y+ x
7 M. w1 U. G+ c( H9 Y {“海油观澜号”为非标准结构， 3 b6 ~7 R0 T5 |0 T) f! k9 o* E
拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
. b* V# h8 m2 U0 J8 K给港内拖航作业带来了挑战。 5 ? L+ t2 V, [, F
为保障作业安全，
1 T" A" s0 ?7 d1 r珠海市交通运输局（市港口管理局）
/ j8 D! d& I6 F3 A, F, R" N6 y相关负责人组织珠海港引航站与 - j* u4 c# w+ ~
海事部门、港区、码头、业主方
0 W2 R% `6 j) G* Q多次开会磋商。
6 y) A* y, f9 t$ O0 I珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
6 X1 }$ w# l& Q: a并制定了特殊的引航方案， ! p0 K: X+ i( c, E' b, c# u
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， # a, u5 E* k& T, l& S/ q7 v* l2 o
抢抓进港拖航窗口期， 7 u! x2 c! m4 L. E) j
攀上高35米多的平台顶部， . x, z( F0 A) I6 s
通过主、辅拖轮的通力配合， 0 D" H5 }$ H7 R; S
克服航道横向流水及风压的影响，
: Q5 E( h) e6 [4 W* `+ Y; O: ]; T& G- X6 _安全完成靠泊的“最后一公里”。0 ]; {( z4 B4 v& {
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
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$ F2 y2 k/ o! I“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。6 |% ~) X2 N( _$ S$ c
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。! D: M, w' w7 e, ]* D
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