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全国首个!“海洋重器”抵达珠海,还刷新了纪录

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刷新纪录!

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我国首个深远海浮式风电平台
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顺利靠泊珠海福陆码头!
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近日,由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作,经过近8个小时的持久奋战,护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头,刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
) D7 W' _( Y& R# K5 {“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设,2月23日,“海油观澜号”顺利起拖开航,由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全,青岛海事提前与中海油制定拖带方案,发布中英文航行警告,选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查,确保船舶适拖适航、船员适任;在拖带过程中,为其开辟单独监控窗口,充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控,并及时发布安全警示信息。与此同时,青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航,驱离碍航渔船维护通航秩序,保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后,“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。6 l1 \  p& R: k& i$ z& K

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“海油观澜号”为非标准结构,

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拖航进出港过程中其水动力影响复杂,

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给港内拖航作业带来了挑战。
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为保障作业安全,
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珠海市交通运输局(市港口管理局)

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相关负责人组织珠海港引航站与

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海事部门、港区、码头、业主方

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多次开会磋商。

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珠海港引航站党支部成立党员攻坚队,

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并制定了特殊的引航方案,

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由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前,

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抢抓进港拖航窗口期,

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攀上高35米多的平台顶部,

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通过主、辅拖轮的通力配合,
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克服航道横向流水及风压的影响,

2 ?! w4 I9 b8 [2 O1 w" x安全完成靠泊的“最后一公里”。; \* N+ F, Y/ i6 e2 ^- |6 ~0 C

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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头+ ~" U7 E2 m$ I; J3 f/ P2 J& \. G2 P0 {

  @  J+ A% |) [( U“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目,结构总体呈三角形,每边宽度约88米,浮体高度35米,重量达4000多吨。% o' l2 l3 o# M( J9 @0 _) T5 c

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0 x+ a; L! B8 R& A/ [作为海上浮式风电的“地基”,该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上,为南海油田生产提供电力,年发电量可达2200万千瓦时,可减少二氧化碳排放2.2万吨,是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目,是名副其实的“海洋重器”。
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5 D8 w2 I7 @* }2 \该文章来源互联网,如有侵权请联系删除$ ?& q' i- @0 e6 R! C9 h
查看原文:www.52ocean.cn
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dmoqhholgb
活跃在2021-7-31
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