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刷新纪录！
3 L$ u$ H e2 @, l K2 Q- _# k+ z我国首个深远海浮式风电平台 " Y& t1 D I7 Q I% b8 V! Q
顺利靠泊珠海福陆码头！
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y5 z2 W/ p2 R' E9 h: D9 j/ @近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。. A1 i3 N+ x0 ^' }1 @& T; @1 g/ Y3 W
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头8 M8 D! R( r" I+ S4 \7 j# o
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。
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“海油观澜号”为非标准结构，
, Z( j; E E G: P6 x' R4 `拖航进出港过程中其水动力影响复杂， + J$ N# U5 o8 k; F
给港内拖航作业带来了挑战。
7 `7 d3 O$ E* o0 I& a$ n为保障作业安全， 4 O8 B+ w% x, A/ A
珠海市交通运输局（市港口管理局） m& E' t9 I/ m, ^. y8 S6 J
相关负责人组织珠海港引航站与
* P+ d: ?% s, A5 e; { q8 s7 a海事部门、港区、码头、业主方
7 I8 O6 ], n4 Y: k% ?多次开会磋商。
' d! |3 `* x% B9 O( x- s# i# F珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
3 x/ }' x. O' X并制定了特殊的引航方案， / w4 l2 ^, O4 J5 c* c1 y8 g
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， 4 a! a# e! m. t7 i" x6 l/ m3 R0 d- |
抢抓进港拖航窗口期，
& Z0 _( f m0 Z! ~" e8 E攀上高35米多的平台顶部， 9 @& Q4 H, ^) o$ l# H4 O1 u! ~! \
通过主、辅拖轮的通力配合， : q$ R5 R" E/ w; }) q/ K
克服航道横向流水及风压的影响，
/ ?9 x( ]* s2 J. l2 t9 {6 [安全完成靠泊的“最后一公里”。1 U! _+ T( R7 Z# I: J
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头5 N4 H, X6 U; u5 U
4 `& s, O1 o/ ~$ N! X“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。% G' O+ @5 l7 }( u9 ^" n8 X
$ A) V7 C4 S# J/ g; J& ]: \4 h作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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