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刷新纪录！
7 |0 H: x7 o7 L我国首个深远海浮式风电平台 6 n. ~- c% t0 @4 n# t* |
顺利靠泊珠海福陆码头！ ' o' f. N3 }! _
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
$ O- H" r% v/ j$ a5 |' u“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。
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7 G2 |0 w% {& J r4 Q5 z“海油观澜号”为非标准结构， / n" j" B( u( L( k9 ?+ O4 f/ b
拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
, c2 b# S8 A5 U: x9 U; l3 q8 k( {1 N Y给港内拖航作业带来了挑战。 / {: U! P) k8 o0 h7 i
为保障作业安全， ( ]0 {* {" W! c5 b( m7 ]# Z q9 c
珠海市交通运输局（市港口管理局） 0 X/ T& r' c! J5 u7 G
相关负责人组织珠海港引航站与
$ y, R8 L& X; Y5 ?7 T* _海事部门、港区、码头、业主方 ) q4 L0 P, g }
多次开会磋商。
. b3 H5 L H- A# d珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
& E& A$ f) x& @7 N, J/ b u并制定了特殊的引航方案，
j! }" F% R9 A4 f( G2 \由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， 8 Q, J/ y' g h; S4 L# {9 J
抢抓进港拖航窗口期， 1 T4 p- x6 o+ u- K; B
攀上高35米多的平台顶部，
- Y$ M) C5 }2 n( V通过主、辅拖轮的通力配合， 3 Q" G( l7 ]/ l3 A
克服航道横向流水及风压的影响，
/ o( A" P% A6 y安全完成靠泊的“最后一公里”。# G, h- |+ u7 S! X7 ^- O3 }" m
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头& { i n' ~# I
# V/ R& h3 H, c! t“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。) s3 ?" ~% j3 b% I. S
$ e( J/ T' ~& \9 H x4 Z! `& O( p作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。+ b7 V% k( N8 {; G, k3 l
, ^1 H o/ k& ^; l) z该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
# i5 F+ i5 ?" R: q/ y. F( K8 q查看原文：www.52ocean.cn |
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