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刷新纪录！
1 u' s( K( I: i7 e我国首个深远海浮式风电平台 & O! ^; y- P% }" ~1 V; Z0 u: P' a+ D1 b
顺利靠泊珠海福陆码头！ 0 {* [$ }- c% d2 h( U. C# J: p s
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
) D7 W' _( Y& R# K5 {“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。6 l1 \ p& R: k& i$ z& K
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“海油观澜号”为非标准结构，
3 w$ ?- ~1 s2 A: T拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
1 }+ g: } K" [8 @% G5 m& M/ O给港内拖航作业带来了挑战。 4 R$ } t- i) k
为保障作业安全， / ]. k# g) v/ N9 i: p
珠海市交通运输局（市港口管理局）
% I3 _; D% b' _8 c% @( x- F3 _相关负责人组织珠海港引航站与
; G$ ~( N0 F' q: c, F海事部门、港区、码头、业主方
# O! |' _$ ]" R7 k9 \, y O多次开会磋商。
! z3 a8 C: o# l珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
4 n, a* }3 h; A# l* c7 L" y4 K b并制定了特殊的引航方案，
$ F, {( |0 P" H9 m由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
- P* z: W- S2 e* e3 Z抢抓进港拖航窗口期，
6 A: x# t. A9 N, m2 I0 {攀上高35米多的平台顶部，
; v+ ?( D1 {& n( R# Q通过主、辅拖轮的通力配合， 4 o5 P( o$ | C- Q
克服航道横向流水及风压的影响，
2 ?! w4 I9 b8 [2 O1 w" x安全完成靠泊的“最后一公里”。; \* N+ F, Y/ i6 e2 ^- |6 ~0 C
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头+ ~" U7 E2 m$ I; J3 f/ P2 J& \. G2 P0 {
@ J+ A% |) [( U“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。% o' l2 l3 o# M( J9 @0 _) T5 c
0 x+ a; L! B8 R& A/ [作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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