全国首个！“海洋重器”抵达珠海，还刷新了纪录

刷新纪录！

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我国首个深远海浮式风电平台

顺利靠泊珠海福陆码头！

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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
* ]* o& }/ s) _& O“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。

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“海油观澜号”为非标准结构，

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拖航进出港过程中其水动力影响复杂，

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给港内拖航作业带来了挑战。

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为保障作业安全，

珠海市交通运输局（市港口管理局）

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相关负责人组织珠海港引航站与

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海事部门、港区、码头、业主方

多次开会磋商。

珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，

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并制定了特殊的引航方案，

由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，

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抢抓进港拖航窗口期，

攀上高35米多的平台顶部，

通过主、辅拖轮的通力配合，

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克服航道横向流水及风压的影响，

% a% O4 ], [9 B0 w/ b: O. `安全完成靠泊的“最后一公里”。
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* L" z. C" q& m0 X▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
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4 _- Q  Z8 x8 `“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。

                               
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/ |6 S# j% r4 v* r作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。

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查看原文：www.52ocean.cn