|
刷新纪录！
3 F/ ?7 i$ h" m8 H7 ]我国首个深远海浮式风电平台
# n3 C K" u5 e. W顺利靠泊珠海福陆码头！ 4 E- x9 J; J7 ^# U, Q
( T9 [- W: g$ c) s- c8 Q N/ b1 _
8 ]6 m4 G5 |! b3 m' u8 v2 S! v近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。3 i: j- g' F( U' t
6 o3 `) G' a3 y7 T& E$ @
▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头5 _ A0 ]- s8 R2 n; H3 R2 J
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。 \( @3 G1 p5 P% o% V4 ]
* C6 _. r' ?' J
“海油观澜号”为非标准结构， / N6 x9 {% O- ]% Q5 ~! S; M& t
拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
4 v( Z9 r$ d& L9 D4 o给港内拖航作业带来了挑战。 ( k1 D( W* X3 Q! j8 v
为保障作业安全， : e7 c& e) a z! o' H; C! L6 K
珠海市交通运输局（市港口管理局） " ?* `1 M: _, h' E( w6 L u! X
相关负责人组织珠海港引航站与
# j! g" r2 Z P8 K( |. _% f海事部门、港区、码头、业主方
0 z5 I, D) \: P' C' A# M8 M多次开会磋商。
+ i5 S7 O$ b2 O1 d/ s5 [珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
( o/ U6 O. T4 L, i# z/ [并制定了特殊的引航方案， " ~9 U8 f/ Y( J% f# J
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， 2 Q7 G h7 l& Y6 m5 ^1 b
抢抓进港拖航窗口期， h' a* G0 ~7 x" M" w( n6 h! G
攀上高35米多的平台顶部，
% g* P0 S8 k8 C0 |通过主、辅拖轮的通力配合，
! [1 ^$ P" S5 S' K克服航道横向流水及风压的影响， 6 y! x& B- o1 X5 _
安全完成靠泊的“最后一公里”。
4 D" T# A, C) G# I0 m2 r+ {1 n0 G& K5 T [6 M" e* E% a: L7 Y' o& e2 t2 Z
▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头8 l0 D4 }) h# m" A ]( c, k- I
* G9 n! y9 E& y& _9 V m% }7 H# X
“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。
, C3 b+ P+ @0 y. J
: Y9 V8 u0 N F# j) \作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
# z0 m) N! Z5 f" H
3 }& M/ ^1 x9 W0 n该文章来源互联网，如有侵权请联系删除2 j7 R% d N4 m4 k: N. ^
查看原文：www.52ocean.cn |
+ C, _7 p, V9 Z+ G: A$ x
$ z+ W, M# m6 p z1 ?. |