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中国有一批新媒介艺术家，前辈张培力，冯梦波，更年轻的有王郁洋，aaajiao，林科，关小，苗颖，陆扬，陈天灼等等，中国新媒体艺术家们的综合媒介作品比起传统媒介如雕塑、装置、摄影等离普罗大众更远，国内艺术学术舆论都在热烈讨论“后网络”概念，不少中国策划人的展览也开始涉及该主题，相信也间接的推动了艺术市场对这类作品的认知。
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对于我来说，品牌的媒介、质感都是不一样的，传播环境的深广度，和观众群都与通常的艺术系统有着很大的差异，而作为艺术家去挑战、触碰品牌的边界，对于我，甚至有着更高的挑战难度和兴奋点。因为它更复杂，涉及和企业各个层级的人打交道，需要改变、扭转他们惯常在商业系统思维中对艺术的认知，这些对于双方都是挑战，艺术如何在传统商业理念边缘游走，它是一场艺术与商业的“角力”，而角力的结果，很有可能带来更为普世的、广义的理念，“超越”商业与艺术的价值。当我接到这个项目的委任那一刻，我就知道，突破艺术车的自身的历史，就是我的首要任务。车作为一个物质化的载体，赋予它的表达都是有限的，如何能超越纯视觉的、超越美学层面的表达，如何能给予它“灵魂”，给人回味和思考，把当前科技的困惑与赞美都摆在我们时代面前。
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