航海类专业毕业后，你到底可以干啥？

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航海类开设院校

航海类专业主要指：航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程及其相关专业。

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东北地区：大连海事大学、大连海洋大学、大连职业技术学院、渤海船舶职业学院、大连装备制造职业技术学院、大连航运职业技术学院

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华东地区：上海海事大学、宁波大学、上海海事职业技术学院、浙江交通职业技术学院、烟台大学、浙江海洋大学、江苏海事职业技术学院、浙江国际海事职业学院、青岛远洋船员职业学院、山东交通学院、南通航运职业技术学院、山东海事职业学院、青岛港湾职业技术学院、滨州职业学院、威海职业学院、山东交通职业学院和日照航海工程职业学院等

华北地区：天津理工大学、天津海运职业学院

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西南地区：重庆交通大学、四川交通职业技术学院

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华中地区：武汉交通职业学院、武汉理工大学、武汉航海职业技术学院、湖北交通职业技术学院、武汉船舶职业学院等

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东南地区：集美大学、泉州师范学院、泉州海洋学院、福建船政交通职业学院

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华南地区：广东海洋大学、广州航海学院、海南科技职业学院、北部湾大学等

西北地区：延安职业技术学院

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蓝色标注即为“四大航校”

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就业留学大方向

本篇主要从就业方向、考研、留学等几个方面展开。

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就业一、海员

大部分航海院校的培养目标即是当海员，航海院校的毕业生在考取大证适任证书之后经实习期之后即可任职高级船员。大多数海事院校科班出身的学生会选择考取甲类三副、三管轮、电子电气员适任证书。四大航校（大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学）有20规则认证，不需经上述的大证考试，拿到毕业证即可申请二副、二管轮、电子电气员适任考试，并认可学校的科目理论成绩。

航海部分：船长、大副、二副、三副。

轮机部分：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

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船电部分：电子电气员（起步即为二副待遇，后期船上晋升空间小）。

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长期上船优势：航海=轮机>船电

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短期上船优势：船电>航海=轮机

2021年6月市场行情如下：以下数据为美元单位

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优势：花支少，待遇高，除此之外一般学校有政策，对上船达2-3年的，可以免除或返还一半的学费（中西部地区和艰苦边远地区基层单位就业的高校应届毕业生实行学费补偿国家助学贷款代偿）。

休假时间长，上船时间为6-8个月，其余时间可以休假，这可能也会转换为劣势。

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劣势：晕船、海上船上风险大（包含疫情各类情况）、人员少，工作强度大、劳动环境差、生活枯燥、与外界交流存在困难。

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就业二、海事局

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海事局国考：每年12月左右，考试科目为行测和申论两门（一般需要英语四级及以上）。

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海事局事业单位（后勤保障中心、航保中心等）：每年3-5月，考试科目为职测和综合两门（以公告为准）

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海事局每年都是招考大户，应届+大证就比较容易上岸。

海事局国考专业优势：航海=轮机>船电

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海事局事业单位专业优势：航海=轮机=船电

海事局优势：社会地位高、认可度好，工作稳定

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海事局劣势：国考无绩效，工资较低，部分工作地偏僻，很多事业单位的待遇比公务员的高。

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举例：上海海事局国考公务员：转正8000+，外加上出海补贴，每天100，减去餐费5元，每月就950，公积金转正3000，十三基本薪，基本工资+精神文明奖+进博会赛事奖。

广东潮汕地区，转正5500一个月。年底13薪2000#计生奖、文明奖几年发一次，一次几千，公积金1500。

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海事局某北部事业单位待遇：工资7000，公积金近4000，十三薪，精神文明奖8000，年底绩效2万，每月巡航补贴550，房补每月1000。

就业三、航道救捞等（国）企事业单位

救助局、打捞局、航道工程局（国企）、中交航道局（国企）、中国极地中心、引航站、广州地质海洋调查局、广州铁路局（国企）、东海水产研究院等等，这类单位是属于国企或事业单位，但是这种还是水上工作，与机关事业单位不同。

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这类国企事业单位每年在各大航校都会有大四宣讲会直接招录，长江海事局引航站每年定向到四大航校招录5-10名事业编制引航员，像打捞局、极地中心、广州地质海洋调查局等很多是直接面试给编制。船电轮机可以选择到广州打捞局其下属的修造中心工作，航海等也可以参加救捞局的直升机飞行员选拔，最近在2020年招录过一次。

优势：招录自由，国家公职人员编制，虽不是机关，但仍有一定社会认可度、工作时间一般是工作2-3个月，休息1个月，离岸近，网络好。

劣势：依然是水上工作，部分事业单位为自收自支，三副二副大副以及船长的工资差距没远洋那么大。

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就业四、港航船检地方单位

在每年的省考和事业单位招考中，例如渔政执法总队、交通运输局、港航事务中心、水务所等，都有航海、轮机、船电及其专业的招考，特别是船检局，对船电学生很是喜爱，例如安徽2021年各市船检局对轮机船电进行了大量招募，部分省份的渔政执法总队也会在省考中招聘航海类学生，但是招考的比较少。

这类事业单位一般是不开船的，比如某市港航事业发展中心、海上应急服务中心、地方航道局、三峡通航管理局、内河船闸处等。

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地方对口的事业单位会直接招聘到相关专业，大家也可以从大类中报考。航海类专业一般属交通运输类和海洋工程类。

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就业五、职业教师

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很多人误以为航海类不能像师范毕业生一样从事教师工作，其实不然，女生可以在校考一个教师资格证，每年都会有中专职业学校招募教师，已经工作的可以参考大专或本科高校招录。

这类教师有：航海中专类学校和高校，其中有民营的，也有国有的（需参加笔试，一般为控制数编制），刚毕业的一般只能参加中专类院校的招聘。

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优势：社会地位高，工作稳定，工作量少

劣势：招聘给的编制较少

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就业五、军队文职

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军队文职每年4-5月会在军队人才网发布公告进行招聘，关于航海类招生也是非常之多！航海一般到海军、海警部队里当教员助理，轮机船电则是进行舰艇维修等。

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优势：招录岗位多，福利待遇好，社会认可度高。文职人员工资构成包括基本工资、津贴、补贴等，与现役军官基本相当，总体上高于地方同类人员。试用期内工资津贴标准：应届高校毕业生中，大学本科为7200元，硕士研究生为7600元，博士研究生为8500元；社会人才中，大学本科为7600元，硕士研究生为8000元，博士研究生为9000元。

就业六、直招士官、军官

直招军官从2018年军改停招了两年，从2021年开始又开始从新招录，海军和海警招录航海类军官，入伍直接给予少尉军衔，这类一般只针对双一流高校（即大连海事大学、武汉理工大学等），故此2021年直招军官航海类没招满。

直招士官，就是根据部队需要，面向社会从各级各类学校毕业生中直接招收具有特定专业或技能的适龄青年，直接到部队当士官，入伍后起步工资5700元左右。而正常情况下，你需要当两年义务兵之后才能套取士官。

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考虑到海事院校航海类专业的身体素质整体较好，所以在毕业之时，相对上船，直招士官也许是个不错的出路。一般航海类士官分配到海军或武警海警部队担任技术士官。专业对口、充实基层、招用一致、保障重点，是士官招收工作的原则。

各阶段士官服役年限和月工资分别为：

下士3年，月工资5600元左右；

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中士3年，月工资7000元左右；

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上士4年，月工资8200元左右；

四级军士长4年，月工资9200元左右；

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三级军士长4年，月工资10400元左右；

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二级军士长4年，月工资12000元左右；

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一级军士长可服役至退休，月工资13000元左右。

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招收士官首次授予军衔，比照同年度部队选取的士官进行，其中招收的普通高等学校毕业生，其大学在校就读的四年视同服现役时间。本科毕业生入伍后授予下士军衔，服役满1年后授予中士军衔。高职（专科）毕业生入伍后授予下士军衔，服役满2年后授予中士军衔。

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经初步统计，2021年直招士官涉及道路运输、汽车制造、电子信息、通信、计算机、机电设备、机械、医药等34类、350余个军民通用专业（含以下专业）。

就业七、陆上航运就业

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1、港口调度员/监工等，中国的港口还是不少的，里面有些岗位是招聘航海技术/海事管理的。这种类似和岸上的机场类似,也是需要白班夜班倒的，年薪不好说，了解到的两个二三线城市大概7-8w,随着工龄会涨，这算是一个岸上工作，并各个沿海城市的港口集团-般是国企，刚进入国企拿这个年薪，再加上比较好的五险一金,也不失为一个不错的选择。

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2、船舶研究所、解放军军械所、船厂（私企、国企军工）招聘轮机船电的较多，国企的中船研究所一般研究生起步，也有招聘本科生的。船厂比较出名的有沪东中华集团和江南造船厂，这两个是造航母军舰的，岗位有研发设计助理、一线员工等，岗位不一，待遇和情况也不同。

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就业八、考研

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航海类考研方向：大连海事大学、武汉理工大学、上海海事大学、上海交通大学、哈尔滨工程大学、海军工程大学、天津大学、西北工业大学、大连理工大学

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方向二：中国舰船研究院、中国舰船研究设计中心、中国船舶科学研究中心、哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所、上海船舶设备研究所、西安精密机械研究所、天津航海仪器研究所、中国船舶及海洋工程设计研究院、武汉数字工程研究所、宜昌测试技术研究所、上海船用柴油机研究所、武汉船用电力推进装置研究所、郑州机电工程研究所、杭州应用声学研究所、江苏自动化研究所、华中光电技术研究所、邯郸净化设备研究所、武汉第二船舶设计研究所、武汉船舶通信研究所、扬州船用电子仪器研究所、南京船舶雷达研究所、洛阳船舶材料研究所、上海船舶电子设备研究所、大连测控技术研究所

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这些军工研究所比较少人报，每年都有大量调剂。

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军工研究所优势：1招收调剂名额均为国家招生计划内的全日制学术型硕士研究生，毕业后可根据培养单位规定进行双向选择就业或定向分配（包分配）。

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2.硕士研究生学制为2.5年，第一年学位基础课在合作的双一流大学代培（中船711所即在上海交大上课），第二年起返回培养单位在导师指导下进行学位论文研究。

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3.按培养单位政策，研究生在学期间免交学费、住宿费，并享有生活补贴、科研补贴和奖学金等。

就业九、出国留学

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轮机学生可申请专业按照相关度递减，顺序如下：轮机相关类（marine technology）、海事管理类（marine management）机械类(mechanical engineering)、电气工程类(electrical engineering)、能源与动力工程类(engery and power engineering)、土木(civil engineering)、交叉学科（interdisplinary）、其他。

涉海专业学校（学院）

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轮机相关专业国外值得申请的（以涉海为主的）学校（或学院）概况如下：

The California Maritime Academy|加州海事学院是美国可授予学位的7所海事类高等院校之一，学校设有国际商务与物流、设施工程技术、世界研究与海事事务、海事工程技术、海事运输和机械工程等专业。如果想继续在海事类院校深造和开拓视野，轮机专业的学生可以根据自身情况考虑申请该校的Marine transportation, Marine engineering technology, Oceanography, International Business and Logistics, Global Studies and Maritime Affairs等方向。该校有个Master of Science inTransportation and Engineering Management，特别考虑wish to make a transition from sea to shore的申请者，且Completely Online完成相关学习，为上船几年后想回陆地工作的轮机新人量身定制的，值得考虑。

Massachusetts Maritime Academy|麻省海事学院的历史超过了100年，设有众多本科和研究生专业，包括应急管理、设备工程、国际海运业务、海洋工程、海事安全与环保、海洋运输等。研究生要求雅思6.5，需提供two recommendations and an official transcript。该学院的Master of Science in Maritime Business Management 比较适合轮机（及航海）专业申请。

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Warsash Maritime Acadamy|英国著名的海事院校。雅思要求6.5，托福要求92，有International maritime business，International shipping and logistics, Internatinal trade and maritime law，Shipping operations等申请方向，如果想去英国，推荐考虑。

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The State University of New York—MaritimeCollege|纽约州立大学海事学院有一个　International Transportation Management（ITM）和maritime and naval studies的硕士项可以考虑，要求Two letters of recommendation和250 word essay or personal statement。，ITM还另外明确要求a one page resume.托福要求79以上，良心。

Texas A&M Maritime Academy|德州农工大学的海事学院以培养USCG的船员为主要目标，并不一定适合本来就不想上船的轮机兄弟，这里之所以列出还有一个原因，该校实力强大，硕士项目选择丰富，值得考虑留学的全面了解，该校的船海也很不错。

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其他的还有US Merchant Marine Academy、Great Lakes Maritime Academy、the

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Maritime Academy of Toledo、MaineMaritimeAcademy、Mid-Alantic

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Maritime Academy等，具体信息可以去官网详细了解。

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图片|中船、DMU SMU 航运青年 网络 侵删

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