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" U5 C# M/ y" Y, I 《船舶原理》 ) L7 b- C& v: q1 d7 E1 R- _
一、适用专业
# k2 G! w0 _+ r3 `7 K1 H9 N; }% H6 o 船舶与海洋工程 8 c( J/ l1 I4 E5 U
二、考试内容
, W* M7 L$ p8 z% f 1、船舶原理的基本概念
% C! N J% J" S1 d% {( Q 船舶浮性、稳性、快速性、操纵性、耐波性的基本概念。 : U- H1 o' @7 o, k5 n0 `; T5 N
2、船舶静稳性
4 i3 B5 D3 {! I$ V' e3 ~. e 稳性的一般概念，初稳性公式的建立及应用，重物移动、增减对稳性的影响，自由液面及悬挂重量对稳性的影响，浮态及初稳性计算，倾斜试验方法，稳性曲线的计算及其特性。
6 A6 v7 w1 D# O8 h ?6 H' M 3、船舶动稳性
( V N. x7 e. \4 k4 P- t 动稳性概念，稳性衡准，稳性衡准原则。
, V+ l0 M& u' u5 y0 c 4、船舶阻力的基本概念 2 {/ a4 S! `# }' j
船舶阻力分类，阻力产生机理、特性，曲度、粗糙度影响，附体阻力的特点及确定方法。 ) r9 @) a7 ?7 v# I4 c6 n
5、船舶阻力的确定方法 ( P9 k3 ~5 T6 }% D7 L
船模阻力试验方法，阻力换算方法(傅汝德换算法、1+k法)，阻力近似计算的概念及方法，艾尔法、海军系数法等。 + u4 l% L: s* \8 B% i
6、船型对阻力的影响
( Q. @% v- m, T( X/ c 船型变化及船型参数，主尺度及船型系数的影响，横剖面面积曲线形状、满载水线形状、首尾端形状对阻力的影响。 & e" U4 S5 ~0 u% i% N7 s
7、浅水阻力特性 7 {# I( k$ `6 N( L+ \
浅水影响的特点，浅水阻力计算方法，浅窄航道对船舶阻力的影响。
& z; |6 K9 i8 z2 r0 U8 J# O1 g 8、高速船船型及特性
! G1 ?" Y* i. J1 C) d 航态和高速船的种类，高速排水型船的船型及其阻力性能。
1 S7 ]! y5 V& e$ p# U7 } 9、船舶推进器一般概念 ) H' B3 D, c0 j- ~( y
推进器的种类、传送效率及推进效率，螺旋桨几何特性。
2 K3 M# `/ R# u: {! ~0 h7 l 10、螺旋桨基础理论及水动力特性 + @. V$ T4 y" y- D, c$ `- ~. Z
理想推进器及理想螺旋桨理论，效率表达式，作用在桨叶上的力和力矩。 & n* L, }# Q% Q: q5 }( O& A
11、螺旋桨与船体的相互作用 3 ]7 ]: d( W9 {$ L
伴流、推力减额的概念、组成及表达方法，推进效率的分解及提高推进效率的措施。
- Y4 l- [: N* k. P; M 12、螺旋桨空泡问题
3 _ ^/ z5 o6 s/ V2 m 空泡成因、条件，空泡现象及影响因素，避免和延缓空泡产生的措施，桨模空泡试验方法，空泡校核。 3 Q$ {5 q9 U. K! h
13、螺旋桨强度
+ T/ q# `+ @2 c( c i5 X# N 规范校核法，分析计算法的基本概念;桨叶厚度的径向分布，螺距修正。
& C% o' ^- I/ s; `. x 14、螺旋桨图谱设计方法 ! i5 y. k8 K0 {4 b- a
设计问题分类;常用设计图谱及应用，初步设计与终结设计方法，设计考虑因素。
* Z7 m; }% A; B* V% c9 C+ T& z 15、船桨机平衡配合 5 i9 f8 A; r1 o. o2 [$ _
船、桨、机特性曲线，有效推力计算，螺旋桨设计工况点的讨论。
' I. g- m+ r6 }1 g* h 16、船舶操纵运动
- k4 k4 D& b* Q; b# i 航向稳定性和回转性概念，船型对航向稳定性与回转性的影响，船舶对操舵的运动相应，操纵性指数K、T值的意义。 0 a/ ~3 @8 x5 c. o6 A" p/ a
17、船舶在波浪上运动
5 C& b/ E8 k3 O% H& y/ i 船舶在波浪上的6自由度运动，船舶在规则波中与不规则波中的摇荡特性。
& [( u0 ?0 m) x/ k% Q 三、推荐书目：
$ P/ L9 w# J& t8 e1 R8 _6 c 盛振邦，刘应中主编，《船舶原理》(上)、(下)，上海交通大学出版社，2003
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! T* w) U7 A. ?# x, {) }) E+ h$ \2 {: D+ b6 o: r5 C' _
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