4 W) d5 q- {; b0 s! l 在阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持
7 @! ]6 K/ H" d8 k9 R9 _% P* S 1993年5月2日，我国顶级的科考船向阳红16号航行在济州岛海域的时候，被一艘突然出现的塞浦路斯籍货轮撞上了。
4 k# l/ A" z w! S0 ?0 G 我国这艘仅数千吨排水量的科考船，被万吨货轮一头撞进了机舱，没多久，科考船就开始沉没，最终我方失踪了三名科研人员。 ( u7 t: y4 b0 Q/ N- q! p
1 E- N( t+ A0 }4 k: o1 V0 i: |
事后，造成这起事故的塞浦路斯货轮居然赖账，把责任推到了我国科考船身上，直接拒绝赔偿。 , C( J" P1 y4 m+ g& L
那么这究竟是一起什么事故呢？这艘货轮究竟在事故中干了什么？他们又为什么坚决拒绝赔偿呢？ % R) K. Y% W \ b+ [5 e, {
今天就让我们一起来了解一下，我国科考船“向阳红16号”撞船沉没事故始末。 8 S7 G- }8 R8 f: @% ?& f0 N4 S! \
3 B0 J" u- L6 Y. N1 P
向阳红16号是我国在1981年建造下水的一艘海洋科研船，由当时的沪东造船厂负责建造。
2 g6 `- ?% r- n$ e, e' l 整艘船船身长达110米，宽15米，总吨位达到了4440吨，这在当时的中国科考船队伍中，已经算是一艘大船了。
' f: m. N: u5 i6 Q) m( c0 C. B# W 在下水开始进行科研工作后没多久，向阳红16号再次回到船厂，再一次进行了改装，不仅加上了新的动力推进，还配备了更新、更安全的救生艇。
) ~$ e6 f v1 F% K. N9 R2 R, _ 当时国内能有的先进科考技术等也都加装到了这艘船上，在当时，这就是我国最为先进的一艘海洋科考船，承担着我国海洋科考的许多重要任务。
9 s! a: @' G- K- Z. s 
- A+ q, |6 Y- {+ k 救生艇（图源网络）
& g5 e/ b Y1 }% O' Q2 W, V9 k 科考船服役后，顺利完成过不少科研任务，也见识过许多大风大浪，每次都能不负众望。 - A* C3 o/ H) V3 ]8 _
直到1993年4月30日，这艘船接到了一个新任务，他们需要前出太平洋，进行大洋金属结核的一个考察任务。
4 P* k/ k0 }. y5 J3 }: r' E! _ 船上一共坐了110个人，除了船员，还有负责考察任务的科考专家们，船长则是由一位在向阳红16号上待了11年的老把式担任，此人名叫金明奇。
7 T. [6 y$ t8 K, F 在他看来，这一次的出海科考任务，和往常基本都差不多，相信几个月的航海之后，就可以顺利返航。 4 \' P: m, S7 I: H+ j" e
) Z% ^; N$ s' ?1 T 但是作为一个老船长，金明奇还是十分谨慎的，航海这种事，经验再多，谁也不敢说是万无一失。由于出港的第二天是劳动节，大家都放假了，船停靠在长江口没有直接出海。 + b6 H6 X# M9 B- x8 `
船上的人们以为可以好好休息一天，为后面的艰巨科考任务积蓄精力，但是金明奇却觉得不够放心，趁着刚好休息，临时安排了一次逃生演练。
+ A7 B! u: \3 p( |. S 虽然大家都遵照船长的指示进行了演练，但是有些人觉得船长这多此一举，浪费了自己休息的时间。 ; }' j7 }3 K9 J: j1 t2 M; I
; v, |# b: j; N: M# A0 c
很多人已经不是第一次出海，向阳红16号这么先进，还需要进行逃生的演练，只是在船长面前，他们也不好在明面上说出来。 ( K7 z4 a+ n8 Z. F
但是有句话说得好，在你以为灾难不会出现的时候，灾难就会不经意地找上门来。
* `9 ]/ K9 {: [2 s9 s, L1 H9 j 正当船上的人都觉得这演练是无所谓的时候，灾难真的发生了，前一天刚刚演练过的逃生，恰巧就在第二天，救了他们的命。
+ [7 s7 K3 c6 T3 _ 第二天一大早，向阳红16号就拔锚起航，朝着目的地全速前进。
. G$ r* g6 b: E2 ^% Z
! t3 Y. `! T( E0 P 到了下午，船只已经航行到了济州岛的南边海域，因为这里正是渔民进行密集作业的地方，各种往来渔船很多，科考船上的避险雷达滴滴地叫个不停，有点煞风景的意思。
& n# C) S6 W6 h) R. n/ g 有一个比较年轻且没有啥经验的船员，觉得太烦了，就索性把雷达给关了。
- m, R; N2 y% r* v1 l$ Z* N8 Z 当时驾驶室里其他船员都看见了，但是心想如此能见度，也没有人会刻意撞科考船，自己注意点就行了，再加上自己也确实被吵烦了，就也没有阻止那个年轻人的举动。 2 P+ a3 a( L: Z
殊不知，这个年轻人的举动已经为灾难埋下了第一个伏笔。 ! } R9 G# k2 q1 z% k7 I, z
' _$ ~8 I* F3 F- x$ u3 f6 h+ o 而灾难的第二个伏笔，是在起航第二天凌晨埋下的。这天凌晨，济州岛附近海域起了大雾，雾大到了一种什么程度呢？ 3 G, U5 G% t8 s& h9 t
根据幸存船员的事后回忆，当时站在船头的人，连自己船尾都看不清。
Q( V# m, E/ | 作为航海老手的金明奇有些不安，担心会产生航运事故，所以天还没亮，金明奇就从床上起来了，直接走到了驾驶舱，看着被浓雾与黑暗笼罩的海洋，心中有些惴惴不安。 + Q& [$ L( M- i' X6 ?) ?! Q f
他还没来得及思考这份不安来自何处的时候，他忽然看见白雾中出现了一个巨大的黑影，刹那间，伴随着巨大的撞击声，科考船的船身发生了剧烈的震动。 $ o7 \" P4 e6 V1 Z
; w; @$ x5 j# v5 E
当时船舱中熟睡的船员，还以为只是触礁了，可是金明奇和驾驶舱的其他船员都清楚地知道，是撞到船了。 6 F$ W7 w2 H Y" Z& u8 I
此时，一股剧烈的刺鼻气味开始在船上弥漫开来，像是燃料的味道。
- n* _3 G2 }! s2 H% o/ W: O 金明奇带着几个船员来到甲板，甲板上的一切让他们惊呆了。一艘巨大的货轮直接插进了科考船的中部。
% Q4 e# ?8 E5 ]! J1 ` ) F8 o& p% ^1 b
经事后查证，这是一艘排水量近四万吨的巨型货轮，名为银角号，向阳红16号的排水量连他的零头都没有。 # _6 V8 g1 \" z
撞击后，向阳红16号的主舱直接发生了爆炸，两位科研人员在撞击中失踪了。其实，这两位科研人员的失踪，与银角号有脱不开的关系。 ' L. b; W3 I: x& ^8 [
在撞击发生后，银角号是直接嵌入进了向阳红16号，虽然科考船受到了重创，但是其被撞出来的巨大口子，却被银角号给堵住了，一时间没有进水和沉没。
0 H: p6 F, h- i" h 3 {' ?7 l) G$ G/ ~* c9 }% ^
如果维持这种情况，是可以完全保证我方船员与科研人员的顺利撤离，但是离谱就离谱在，银角号居然加足了马力，直接向后倒。
% z7 F0 O# E) U" V 银角号一后退，两个船瞬间就分开来了，而向阳红16号被撞出来的那个大洞，直径达到五米。
$ N; l1 C1 t4 }3 j 冰冷的海水突然冲进船舱，直接把两位科研人员卷进了大海，二人不知所踪。突如其来的撞击、突如其来的海水灌入，向阳红16号的船体发生严重倾斜，即将沉没。
7 L8 J5 c( \7 `# A$ V9 k
% f0 Q& ]: \( S, M' a: _1 W7 t0 J 虽然事发突然，但是幸运的是，金明奇船长在前一天刚刚组织了逃生演练，大家对逃生流程倒是十分熟悉。在一片慌乱之中，大家还是在井然有序地进行撤离。 - V" P9 Y v0 {0 w& `
由于船只沉没，一时间我们的船员联系不上国家以及总部，于是便希望一旁的肇事者银角号进行帮助。可谁知，银角号直接给拒绝了。
( E: R% V: W% d- M6 D& Y) }! q 就看着我们的船员与科研人员在救生艇上，却一直拒绝我们登船，不仅不帮着我方人员逃生，还拒绝我们登船，这是违反国际惯例的。
; Y) u4 @: y: W9 Z! I" ? 8 P9 Q7 _7 l; E' {8 B: r
没办法，金明奇只好和货轮进行谈判，谈判了许久，才终于让我们的船员上了船。本以为上船之后就安全了，可是谁知，这艘货轮上的船员和土匪一样。
! H. R( f& j) h0 q% Z" L8 S5 W 我方人员刚刚上船，不仅被直接强迫搜身，还被关押了起来，不仅不给食物和水，就连问也不问，直接将船往韩国方向开。 ! \2 B' m: i; c+ U- H4 ?
这种种举措，让金明奇感到奇怪且愤怒。明明是他们违反了雾天航行的相关规定，造成了我国科考船的装船沉没，还在事后拒绝营救。 - a! f8 u6 Z9 l% |+ V
/ ^0 ~$ \ B3 F# |9 r+ U$ ] 等我们的人自己爬上了救生艇，还求了他们好久才让上船，还软禁了我方人员。
0 ~$ K) ~. K) P7 h 金明奇直接提出要使用通讯设备，联系祖国，既然你们不愿意管我们，那我们自己联系祖国，自己回家总可以吧。
, @$ x# v& p1 `5 m _ 但是也不知道银角号货轮上的人，是吃错了什么药，借个电话也不行。
" I5 \8 j$ ~& o7 j! M: L 可是老在这里待着也不是事，没吃没喝不说，还不知道要被送到哪里去，船上的科研人员那么多，万一出了什么事，这个后果太严重了。
* ^& q+ q& E/ f5 g 6 U6 q: u5 Y5 x4 t
金明奇提出了极为严正的抗议，并积极与船方进行交涉。两边讨价还价好几轮之后，船方才把通讯设备给金明奇用了一下。
* [1 j+ e9 ~6 Q' W 我国海军以及国家海洋局，这才知道了向阳红十六号沉没的消息。这个消息让我国大为震惊，当得知有三名科研人员失踪的时候，许多人的心都揪起来了。
1 ]3 ]0 z% V6 T [& z" B$ D6 e 一方面，我国第一时间派出了救援船，朝着目标海域开了过去。另一方面，我们直接找到了这艘货轮所属国塞浦路斯，希望那边能够帮助我们接回船员。
, D# x) h/ d& E8 @ 6 s0 b( G ` E
按照惯例，银角号应该直接把人送到我们港口或者停在原地等待我救援船。 : ^# q% n) I3 j5 [7 b* U/ \
可是在得知我方派出救援船后，银角号加足马力朝着日本海飞奔，幸亏我们救援船开得快，才把货轮在日本海前截停了。
2 B7 ~. v _# m* d7 C 按理说，救援船都来了，应该把人还回来了吧。可是他们还是不答应，不仅拒绝放人，连什么时候什么地点可以放人也不说。
1 E3 j( m6 p5 C* w 
+ O& c W8 N. J+ z- V( d 图源网络 ! s5 t2 l, {, U3 a
救援船把消息汇报给海洋局后，我国只能走外交途径，通过其所在国对货船施压，才救出了幸存的船员。
0 W. C4 u/ G6 s' R 可是，在事故中，已经有三名科研人员丧生在了异国他乡的陌生海域中了。
* [) d' t2 f/ w( F$ m 这件事，我国不仅有人员伤亡，船只、设备、资料等损失达到数亿元，而这与银角号违反雾天航行的规矩有着巨大关系。
3 c8 d6 e, C( j
% D3 p& D0 a# U" b' b 我国多次与塞浦路斯交涉，希望彻查沉船原因，并商讨赔偿事宜。可是他们不仅拒绝救援，还试图裹挟我国船员直接去日本，这种行为是我们难以接受的。 2 a% Y a) C/ t3 v, p" F$ i% M9 e
虽然银角号存在种种不妥，但是我们也要从向阳红16号的事故中汲取教训，如果避险雷达没有被关闭，我们很可能有机会及早发现那数万吨的庞然大物。
0 K6 r% e% Y9 i+ E9 K4 w 这同样值得我们去反思。海洋上的危险千变万化，我们希望每一个在海上航行的人们，都能平安地完成航程，不要再让向阳红16号那样的悲剧再一次重演。
# U8 F( I2 F7 Q! ?% X+ b& n3 F) T4 x8 B% g) M% l$ W* i9 |
0 _# R4 j$ e w9 S# v
- C0 ]& e- h+ T% V9 Q
! W& L" H, x4 q/ Z- C+ B- y | 
