6 M6 l9 k3 F# i) s& [, s8 y
5 ^, T9 K7 t2 ~) J5 D8 E2 q0 B ()是稳心和重心之间的距离。
w+ j. B) \: b3 o / o5 P; [6 X* M2 |4 g
" ^- H: p' w) i6 O
A.初稳性高度
$ A2 N" H9 ~$ U1 z3 c& _. X( @ ) c* }, R$ m+ J; l6 v0 s! q
+ r; y& \; X1 ]% F4 R& b; g; O `! E B.初稳性半径 5 p f/ b4 l% P4 U( x# l
* d$ a$ A9 b/ L' A5 d ' m+ T% U; s0 E" _$ B3 e3 y9 D
C.静稳性臂 ) s# d/ W3 ~7 F
& A3 W8 w9 h0 y! p 8 O. |, D( x: k9 E
D.动稳性臂 ) S. A e! D& x/ P! |5 L
) m$ i8 c, n' E 4 b# Y6 G+ Y5 g# E9 c( p
：A ( v W1 v8 D% s% j7 d
* d8 j7 b$ ?; |- p+ @' l 3 I7 _8 ^! ]! @8 K+ Q
用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。 & N# E9 [$ z! b g l
4 m0 a% b8 J: N
2 {$ h# _# S8 ^$ M9 y5 F/ f: Y% Z) f( U
A.横剖线
, x, [+ S: s2 [/ i/ F9 `2 z
- s' U0 D1 J* h% p- a/ ?# e
: R/ H6 Y, U9 w B.水线
$ |8 W6 u2 j! Y# }6 L0 h : Z/ P9 r2 x) e; Y. h2 P
3 o y) S; y! h+ ` C.纵剖线
; d! I0 z& F' s' x: P& y 8 ^4 u8 F n/ _( Z b6 k
' `3 f# ?& h( H8 t$ E D.龙骨线 1 w: H/ I. ~9 {- m2 v: u! c
- q( F8 m+ v; e
3 E# ]1 K+ h8 e N6 G% X ：B
. U# M" X2 z; Y
! F& Q [. a& J2 ~; U# R9 G # I2 q) z8 d6 S! }' [0 }" h4 i' s
()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。 . F" Z7 \- i6 ~
* M8 T& }+ T( p) j) }6 A& G
1 t. M+ G: u! ^/ c0 G1 I1 w0 m l
A.浮性
5 Z$ `5 b8 x$ [1 m$ O" y . _' ^, M1 ^1 a1 _) Q/ Q
- b8 o! W. y8 o9 p. W
B.稳性
9 w; ?5 y( g# r M% Y ( O, T9 d" }& Q8 x2 o
$ C" k( g5 U4 q+ ~9 z. a C.快速性 : L1 C4 @2 h1 k& p
; \8 a2 C" s8 L
8 m H1 v% C) b6 R; P' h! t' l2 J D.操纵性
$ Y5 H( t' [& d3 t& u% s
! X7 l7 V6 P2 T % a7 @; a$ o8 q& C( }) h
：C
9 j6 l' s( Q2 }# E( H1 l
0 m' m$ g" e3 }; y' P8 ? , `7 `/ K2 t! N! K% v
柴油机按工作循环分()。
8 A" y: ]" y! n! T a: `" K6 E* O0 g" D
; Q4 h2 f8 e Z- W. n* N- K0 @" C A.筒状活塞式和十字头式 1 J6 N# A# ^: {3 J% @4 e# d C
- \" | R9 d( X' D6 A3 v4 V
/ L; M# ~ m- T3 M: o+ ?
B.单列式、U型和V型 V3 w8 X; j* o% h/ h8 a( {
( u* y# t, Z7 Y" j: Y
$ h) H( A% g( f6 M2 L, u: [
C.高速、中速和低速
9 y+ L$ v+ \4 ^% q3 O # z5 U$ I9 J. Q. l; j* s- A
" R m# J& V5 t D.四冲程和二冲程
# T. T2 _- z6 N7 K8 r & k& ^) w5 d9 E- \0 r3 E
5 X- J5 [$ z" i$ \; K, e' y1 N ：D ) n0 f& g: |4 h" o4 O8 T
: Q! o% y# J- p' w3 [ ! p) S& i+ \9 T' b- N6 P% @
中线面和中站面互相()。
; A1 T+ p# K) b 5 h0 {5 m; J$ O/ ?* r7 m
1 e. f& [; e5 A4 E B/ @ A.垂直
1 f/ U7 h+ o Y A2 o j: W2 |3 v ; c9 U& L/ |2 Y2 @4 \
5 R1 @1 U0 U6 N. N% b. Q, z9 z B.平行 ) B" ?, r1 ^: ^' m' J {$ P
5 R4 m& [: w" k3 Z 5 A9 h' o7 P" X. l+ W
C.重合
0 V+ m4 w6 d& D& A( e& e- q ! j" P' V4 V0 |% Z% F
8 ?! `$ m& S4 _ U! Y D.以上均不对 & }& j$ y: G0 j% m. L" k. J
) z: o3 _- T+ C% d/ |
e, L: A) g# [ ：A
R& s _1 H) W: D; k
* [; @! o7 ~$ B / h" n1 I0 m, O' m0 `: t8 i
影响船舶的航行性能的因素有哪些?() 3 _" c4 ` v) r8 E- Z0 e
# l% d$ E+ Y8 A/ L. }; M8 {" I ]
, r$ i% m: \* O" o
A.船舶的尺度 % Z- L) n$ _" D! L5 q
' c6 R" L9 V/ m8 U" K1 C* {) ]
0 Z) H" L5 H7 @ B.船舶的形状
" O9 P, h) R( h' U, q8 {6 ? } , Y( p, u# ~! M! F. e
c9 t% E7 H I( e0 N C.全船重量的分布 : Z' i# m- t0 F1 y) Q7 n/ X7 k
' G) _6 k7 C9 e
; u* g6 m2 A" S' O; J7 P
D.船上和航行有关的各类设备装置 6 J0 |6 t/ Y e' @: I5 d
& p6 {/ b9 y9 \. |9 H, u1 W
/ q6 y8 F7 H1 f5 x7 z& ^- t8 B ：ABCD * S! G! ?3 E' I }* a/ L$ M" i
& i5 J8 C# n- ~/ V7 d
3 }# J- P; d' f: X, R. b
净吨位的用途是()。
' _; a8 G* r* U5 D
6 a$ M5 T6 _1 J' h; r* m" r # y, ^5 E! |+ `, P a
A.作为国家统计船舶吨位的依据
5 T6 M9 X7 u8 a# c" G; I* }8 I
- P, C8 ]# T. @6 @ f4 I V$ h4 X2 u% K& x1 C8 i
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准
: C+ Q6 ?3 h: |) B( C4 q
% k" v4 G! ?9 V, {+ j, x2 m/ Z/ v u
+ x; ?8 }1 Y9 ~2 D3 k2 ? C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据 " ^3 B0 B; ` E* j
+ F) y- P8 j% z+ ~( u1 b
/ v2 y/ U9 N X# m/ u, Z5 h
D.作为船舶买卖或租赁的计算基准
" {0 N! C9 r( w/ o* R/ ^, l $ S+ W* C( K) u0 |+ C3 b$ L C
( W$ B( n R1 V! v1 }0 J ：BCD
4 A6 r) h5 d' W$ W3 N
~) i8 x+ J1 }- A h$ u
T( G: o5 m+ Z* r+ ~" M1 x 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?() * Y" `, g- p/ s' ~
6 U q; n2 R; g' m0 I: a
1 K$ \% R- i, C8 e( m0 O. s, w A.轴系是推进装置的重要组成部分 6 I4 O# A ?) ~/ y7 p3 d
) \( M# M, t/ ~# j" ~$ l6 T
1 [$ M* g* | C! Q/ c+ P M B.轴系介于主机与螺旋桨之间 2 @0 N. n, D7 F* c) j- G) n
" B4 A5 G& [$ S/ i% q , b# |4 z; Q* _+ J+ K9 ?& q \
C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直 3 `! ~0 e% @# \) a
4 \1 G3 \+ w" z2 ~
) A! i+ p N; _ D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
$ K. q& u$ ^8 a" p$ t0 X2 Z# }! ]0 V, V 3 g; b( ]2 e/ Q7 A, p
! A; F+ m+ d# S! l. w# z6 @
：ABD
?; c. d, Q* _$ G7 u, _ 4 z$ Y+ B- O" d+ F: f1 y) `
" C! F8 x4 g/ N
表征周期性摇摆运动的参数是()。 # b4 G& r4 l& j& M4 r4 P( F
/ W1 g3 ]! O7 V4 o3 Z/ Z 8 h& d' m' t7 g) P" Z
A.舵角 - p; j& ~, ]7 T# c2 h8 r
% T8 C+ J! i) {. F# X: z
( E) T" W7 w! ^/ a B.回转直径 . L' `8 Q2 m/ [
0 U0 X) {* H2 E, l4 |- l* t + Z, Y- r9 w* K. M' C# B
C.摇摆幅值 $ z' K9 {! N- |4 l0 v" s2 P3 `
& r6 U; d2 g& e- h0 ]/ [
& \. X6 {* C( K- ^ D.摇摆周期
$ ?0 v; b, @; t , y+ ^& n# f. O5 T E) N' ?! o7 l/ x
5 P9 y, p9 l# ~+ n" A1 A7 ?4 H2 p
：CD
! ^0 ?& O' W5 R7 V' ~6 ?: C + n" v0 f/ J2 P* }# h7 y/ t& D& T
/ T' g0 {2 S! I; S5 ], R& M 船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?()
+ ~* i2 r0 }; A5 \" `0 ] Y9 H
" L" U' [/ e2 n! y
6 s+ ^' r+ ]. P5 @. f8 s A.乘员居住条件变坏
, T7 r# {: j! l( J
4 S' C9 X! B& m% b 1 u6 F9 O- `3 e; O
B.船身横倾过大可能导致倾覆 ; ~! V' G0 O& s
" o6 Q1 d# c% d+ t& f$ `9 o
. Y6 V9 u4 k( U. ?7 y5 o
C.螺旋桨工作条件恶化 / u- }& g, [4 z
4 @7 W6 V) p7 {0 U; m. O# g6 D
6 i3 @6 ^8 a! ]. G8 w) n% z0 P
D.首部甲板上浪
3 |! f" [: x) |* M. D
' B+ {5 V6 @+ [' l
$ {+ F( J: j5 E3 n. G h1 n ：ABCD
4 M& }6 b' {7 W # [4 n$ S5 w& j! T0 I6 H: J
! j3 v, g3 a4 ]2 r3 b% p. ` 柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。() 3 d) X/ [! I. w5 g; W
" l6 O: S$ c$ D& S7 t 2 O5 D3 t4 \6 [7 W% n+ T
A.正确 7 d$ B! I8 b% f, [3 V: H# Q
7 \+ v7 \- }9 H+ `) [
* x1 K# h4 x! L1 E/ C
B.错误
1 u/ a* G+ e9 f3 [/ l' C0 Q / ^& ^& L! B6 B
7 Z x+ C6 o2 Z$ M! X2 W3 @
：A " t- B; x5 p, R* V: @
. a5 i4 e% p$ L
?' H2 z1 @6 o' \, X 轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。() * r# x6 t. V' m" ]
0 O* {, d3 a* o8 c8 S! `7 b
7 M: s9 t5 |3 q+ w$ { A.正确
N- F* H# |. l ; |: t# I8 ]* z! y
1 y: j6 w; U9 a# Q6 B
B.错误
. R/ j! R- R1 A1 A# Z8 S; t
" U3 d/ F x9 ] 3 B/ k/ C! Q4 v M+ A
：A " _; z& M5 h+ F C
, H/ V+ L) N j' F0 s ) u" T9 V" K9 S2 l5 Y( e' h
螺旋桨一般装载在船的首部。() - C9 q2 d2 m/ Q: J2 i U% U
% ^; n5 c( ~ y
# y/ w* a W3 v: i# L8 F A.正确 9 x3 I* O6 u) S2 e, s m$ V9 E
|% ~8 N( l7 {+ q, E I) ~
% I! N) E+ ?, [3 [' l9 z" N B.错误
- }0 r2 ^; w2 z! h. ?2 x* |, `1 t
+ Z, D7 _! l4 X9 }" { ; H4 \, p0 L6 j: \; n
：B
# t- ?: X8 e4 j9 k& e ; h! R1 w5 q# D' ^2 r R! t" k# E
' P. _ [0 Y" u Y 现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。() " E; W) H- G' N4 U n/ @
: w( L6 i& J; d) F) @3 g" [- C
) h- O/ z1 S. w2 }3 z8 M A.正确
) s$ C+ J6 U0 q& Y+ Y; Y) v
! q- J9 X" G7 \. u # m% R3 U$ I! y, k* m$ I; [, Z
B.错误 & L+ T% u$ A5 [5 V# H
! \7 s6 R* A3 D- y* g
# N; V" R; D, o9 b* ~1 u
：A
) Z/ F8 b* A8 V4 m, G0 k$ g $ W+ l( c5 W; ? l* ]% j9 l
3 ?8 K3 P1 l# |7 [- D+ m 型线图是船体建造的主要依据。() 1 `. x& A3 ]" W/ W' H
, l V' Q. r; A9 h6 U; G ) o2 _- i$ o: t2 g' r. Q
A.正确
. H( H7 d: P2 \; i. m
. o2 u* @9 _ s7 j) t + U0 [/ {/ j3 T
B.错误
: E6 G9 n6 J$ E+ f6 u& A : Y# ?# z8 {( `( R$ w* P
+ p% w, M) l+ O, ?+ h5 z) y% n' ~ ：A
2 T3 B' ^# V$ k
3 u. E, z2 U& W6 A& U1 [, t" { 3 G9 t: o3 l7 ?+ k
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
4 B7 _# _+ N8 j" p5 w F $ Q5 u9 T% b& _
% g( I1 ~* k5 a9 O5 ^ A.正确
: i7 X& E9 n6 Q9 s
3 w; g" @% g. L( j% z 3 E. O5 G/ f3 e3 [! a* v% u4 h$ X
B.错误 - c- Q) W. }* c; o: m( U
. F$ U z- _+ L! s
! o* u% l4 C- U ?& A. Z3 Q ：B
# Z1 u3 ^# q" I ! C4 }- C6 C3 P7 Q
! |: ]' }! |6 U4 b! ^$ Q 船舱的最大允许长度称为可浸长度。() 8 V/ T3 j8 R1 p0 T& r- R9 k' q
9 ?1 u4 S8 H1 ]0 x
: N' y, F! ~7 b. B$ {) F
A.正确 + F! O6 l! d' U! P
- n+ i E' r2 m% z5 t) b/ j ) W. M* l; B6 d/ Q5 W
B.错误 ! ~3 f. _: Y8 R* [
( A, N1 k+ H3 \( `, U1 w
; P0 W" ?1 p, \. K, q9 X ：A * _% S7 l8 V4 f
5 f6 {1 E K7 i( a; m/ t9 w1 w
& r$ L5 j. C9 M U3 } 提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() $ _+ L+ c( B& s w
6 @# O/ m& S; X$ R- j; N
3 e" k0 L% z5 z0 b1 \
A.正确 % }, F$ N' q4 C$ D/ y3 M1 m0 b d
. k r+ H) a$ }( J( w. q
9 r$ H& S4 q3 r& r% y B.错误 0 I6 E+ Y( [" e w) [
: _* b; ]1 n6 f* N0 l/ E! l
2 |6 l2 F" H/ {% x5 r ：B
' f1 @$ } E: ?$ e* a0 |' g 4 o$ ^2 x! w% m) G, _" w; S
( n( e, G4 ^& t* j/ {
中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。() $ Q/ v- n; o: G8 e% }
* l: x% y4 M7 q4 F7 k& f- j G' `' Y
# W* J+ |' {( i, _
A.正确 ! L: ~/ O. O- C H2 Y( x
& a9 M* x/ T4 J* `
% K+ E; C9 l6 \% k* s
B.错误 6 i( X3 _/ |0 ^$ ]' O/ ^' g
+ c, e1 c1 A9 t$ K7 o3 r& f/ j
% \5 |5 z! K4 a; n; T0 U7 n
：B ( }5 {% O' f( w! R( }: j
% ?( ^9 c3 j" e* Y
' e6 r' t, @8 p# ^3 E 烟管锅炉也称火管锅炉。()
( M6 T7 i% R9 }8 _, s & U% G U% Y: u2 J4 G
& V( N# A2 [/ O. W. a# N$ o6 Q0 d A.正确
4 [/ t/ u' t5 A @6 J 2 n3 s1 c3 Z5 D+ p& q2 D% P. b5 h a
- t7 Z" l- w/ h1 H" I B.错误
% P' d" `8 r3 A4 r5 M. W% @4 [ ; E d3 H6 w2 T% c( |4 @
% C, C3 W, u; g+ q; w' j; K" {. T
：A
: l1 N) u7 {# A# y/ g4 C8 d3 N 8 d- B: w- c& g, \0 x: O
1 b+ S+ v3 l, T* |9 v. `5 T - W2 x, y$ Z( `' T
( |' `6 v9 B6 |% w6 \
+ d% z0 D) k; \ 举报/反馈 . l- M: j$ B! X( e9 x8 |" w
4 m4 C- J% ]$ I* @+ I( K* b2 q& D
4 x- ] Z3 L4 U8 ~- s! E) V. y
# S; s$ W" V& G8 f( U3 [+ m0 {% z* ?4 I" `: P2 {) O+ R8 C
|
