: ~3 k% i4 c- t, _. W' T# B% w
3 v! h3 o d* O3 Z5 g0 L ()是稳心和重心之间的距离。 . [6 R* r4 s, l8 A
9 [+ o6 S2 Y5 L" J
( f4 f0 m6 x/ |6 T A.初稳性高度 . v: W( w/ i4 N1 T4 A0 [8 {# |. u
6 F2 V- s% P: t: s3 k, W, @5 _9 O5 X
; Q% v P. m" Q; `
B.初稳性半径
) W7 _1 |1 V0 X 9 R3 w- C ]* h4 C, J
6 o" C- f+ j! D9 ~, A* a( P C.静稳性臂
/ p+ y1 L: m# s, f a 3 r. N& I# t% _' |* Y& d3 W
8 X' M. n$ }- f# f( n7 v( X0 k
D.动稳性臂
1 a, }9 n1 C4 M) ?: o: G V
S6 j% X5 k3 s4 e! j: b & z% u% L6 [( j8 B! `: I6 q. l4 _5 X
：A ; B% {; M- l g& o; E
5 T. B+ o- u6 h5 F r; j# {
' |" q) z; U+ ^7 V6 H6 Q 用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。 ( P/ n) V( X: g# J) L* s7 M
9 _$ r% `, W( d1 Y/ ^7 h! e2 {6 H/ s% ]
; D6 N" G: `! ] A.横剖线 ' Z' s; g. W4 {/ X/ _
, \- T7 u! U; U/ ]. c
9 ^, ?9 p C. T1 t/ K' i2 Y
B.水线 ! _1 t8 J# g) P: O* S! P# c
: p5 ?, [6 I9 r
1 j' X) B$ \+ a* z5 ~
C.纵剖线
' }6 |; z" N( s' j7 `% D + {& B V. l6 h! Y2 `+ b) b( U9 F6 Z
# x2 j& P/ m: A {
D.龙骨线
, V: U( g+ G4 g6 u- J" z# Q8 w 7 j4 c6 ]4 H9 B% C; g6 f% ?
* Q" o X, D2 ?! ^, F: E; A
：B
% h7 J, o# l7 h7 A5 S& v 3 M+ H" q |4 `9 h2 f# u5 P
; O: m2 t4 E" s0 n ()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
) z1 g# s1 P( t. O5 \ + O' S6 X' r. d5 I ]: w, |
6 b6 u# Q9 k) ^7 Q6 I$ P$ X/ F( p A.浮性 3 Z. X Z9 ]' k3 D1 V) F% r5 i
7 T% V& H# P5 q8 @7 o" p
6 x- M( U' M' _: a3 C+ O B.稳性
2 i% G3 u& O% ? J z2 W 1 M+ \4 E `; D+ R! Y8 T3 k3 v
5 I- Z" L1 o5 `; _$ P' ]" A
C.快速性
1 T( A' h. D4 ?8 i
/ t L8 [) j: j- n5 H" Z
- r/ i! ^6 ~) |+ l* [ D.操纵性
5 z' x$ `- i2 ^/ o
U% [' P, {$ E8 A o % j3 f# m9 _5 o& N7 S
：C 1 H- m" Q2 Z6 ~, }1 G% P" w) k
5 ^" n5 _" |$ ^* y7 D
' B+ d A8 Y' I 柴油机按工作循环分()。 + ~1 S) [ K, M0 `
/ Y8 d4 X9 E( B4 @5 `6 F2 X ~& e 2 c& |$ v, s- k' Z6 R3 Y& R
A.筒状活塞式和十字头式
% P4 L) u( C0 d5 k; m5 R
" q+ ~1 [% `' j! H
4 l2 u( `1 ~3 ~: U n" w/ s B.单列式、U型和V型 , P6 W0 i, C- N) `, u ^+ C# P' z
* s6 D6 T/ q5 B4 }! \7 \+ @
+ G, ]% J* C4 Z1 D4 X# v6 [ C.高速、中速和低速 ) b! b" n) G( t$ }. d; _
4 R; L+ K; A9 h$ T$ Z
1 s2 I# _% Q( T9 @ D.四冲程和二冲程 : X2 N. z3 f! l/ B7 \4 F
# M1 B$ }7 u) A2 \: C5 [
W0 `4 Y6 c j. k! G ：D
& o; {+ C3 y( ^6 Q# A
. A$ i9 c& F) k K D
1 [. X0 @3 A; \3 w5 U9 J9 g Y7 j 中线面和中站面互相()。 3 K2 _( N, i8 k* n
i( p' i' z5 I % a5 \9 w$ W8 K& w
A.垂直
4 q! H0 i3 h0 y6 S1 ]2 O
! r. e( B0 C: }0 m+ t" r ; j9 P. D3 K4 J5 a
B.平行
. ?& p& A( Z+ U* j1 r
) U" h" k# W# v- u & S8 u- a m6 e; D# F% B1 u
C.重合 " B: }( k& t- L2 S$ E
2 J) f7 x4 L9 L) S9 S' }& A9 v
3 K3 V9 N2 }( W3 n D.以上均不对
+ r1 B( O8 K8 z1 w2 ] # s+ C7 }; Z7 G! ` q# x
: R' j! A7 D8 k$ l/ J ：A
: h; t( K& p- G# Q, a8 H 7 L8 U9 Q4 V a& k8 h+ \
Q) S( X7 B) G6 k2 m( d
影响船舶的航行性能的因素有哪些?()
( J( O+ B( u/ W9 ?+ g' `3 O
, g$ v B' ~/ I# v7 l5 U) i7 q2 Q
\: s) |% C/ @. q4 W% w A.船舶的尺度 , F: g+ |) @! I3 U/ \$ x; t$ a
* j) A1 j3 r/ `6 m- d4 q3 W
! N F. x* l' A+ _) N. t& a B.船舶的形状
3 }: F8 ~' X0 m5 B0 s . m. w* H+ ]1 A' O3 F; y
. M2 f( R9 h0 n l: X. d C.全船重量的分布
6 t2 @7 o; i: v- P5 F+ T 6 t& t" {3 { B6 N- m
% E' x; F# S0 i0 ~) Q- S7 c D.船上和航行有关的各类设备装置 8 Y3 x. w7 I. O7 U: j5 z, r+ g
+ H8 d7 h1 ~* Q1 E. G+ i8 z! J
1 u+ o# j2 O) k5 e! _1 Q" V! g
：ABCD
9 G) b7 ^ n$ C# L9 z
: U' D7 N8 q# M" t1 P8 K0 |
0 Z. I' E9 {. J 净吨位的用途是()。 # Y7 S! A0 }- e4 ?. C2 X
. k8 M8 f2 ]- Z$ x. F+ H$ w
6 v0 _! C- ]. b9 \" w; U9 K9 g A.作为国家统计船舶吨位的依据 3 @ x3 s1 O8 P1 S1 v5 ~2 S7 F6 |
# A2 Z5 @! t/ L: w0 a5 [ + l# I$ \# @( j- n$ r) p5 N
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准
+ _( L) Q+ ]* m4 |- O 1 M, L8 h2 g+ _1 U% P
/ b/ `; t: L. @1 `$ @$ E+ q C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据
* _+ m. {- z* x4 r1 ?" F 5 l" i0 y4 y9 Q( ^; H9 \& O
) j0 o6 E9 ~: o! {' J
D.作为船舶买卖或租赁的计算基准
' K5 Q6 n7 v) p3 }# U/ u' k
- I: o4 b, s4 ^; q % S( t; ~! X6 b; f9 M
：BCD
7 j2 t# w, _3 O5 v- K3 g+ f& A. | ' v7 M" _8 z* g4 K) o0 O
3 R E; i' |: h3 C 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?() * c$ k: C/ [' g1 I1 L4 T1 E
( W: q2 F( @6 f }# ] : U' E" M$ v+ t4 Y' `
A.轴系是推进装置的重要组成部分 ! C# s& C1 C9 k' v& E
2 Y) n7 ]3 t+ w8 D0 a- Z; k* i 0 Q" D; J* y* V$ p0 k# u7 s' a
B.轴系介于主机与螺旋桨之间
* R/ I& O: k0 z. u
+ L* m% s, D. @* @& K : `5 ^, Z2 K6 E& U6 t, u
C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直 / e% W" K* r5 W% r4 ~2 d8 R4 x9 G5 o
( j0 C7 J; {9 H$ d; |
/ X2 v B7 M; |1 K5 v# b$ j0 S
D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应 2 x9 {/ q$ [' N f: ?) ]
4 Q2 C/ R# z; [$ j! Q& M; E0 ~ U
9 @- l0 }6 o' u- a6 m5 ?: |+ c ：ABD 1 g) h S4 t% Z9 k
4 z+ R- u8 Y, ^: b& Q4 l
7 z' `, ^( V7 V+ ~ 表征周期性摇摆运动的参数是()。 " B3 T) a- n) z4 \5 V' |$ Y9 l
% s: C6 C9 c" E2 Q/ o/ V/ B! A9 ?
& {" s* n6 e3 L0 Z! G% V& ^; A A.舵角 - ~# ^- ^. |' G; L7 U) i. ^" K" x
7 c# u4 r1 t. Y" X5 r0 j) q. g2 m7 `
8 B& j3 w6 F& K7 m B.回转直径
0 ~3 v7 T! j0 b3 U- Z( v
. M3 x H' A0 Y6 x
6 F9 o- f' w0 a7 y# y) B* M C.摇摆幅值 _7 x1 j7 T, s% f' M8 V
! r; ?7 R; f8 `5 C 9 \* L# C9 m" c; F2 Q- x3 l y
D.摇摆周期 # U5 @6 S: L- I9 n
7 ^0 N7 g5 I) K$ p6 b
! {$ A! G1 D% Z* U, Y
：CD
1 M. ~7 Y+ \1 b& R' T
9 h& `4 V6 O& J! D$ J0 e9 R% Y / b( m |# z8 \* n' T5 r: _
船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?()
4 ]2 }( P5 j, ~3 j0 o 9 {8 G, b. `+ p- Z. h: c
. t' d" J# ?1 z; p$ \ A.乘员居住条件变坏
# b, L( ^5 v* t $ [$ a% }" o1 Z4 g* A6 D6 H. q
8 q! c, r6 |2 {8 t' Y7 O
B.船身横倾过大可能导致倾覆 & Y* s8 ~" x5 k. S1 C/ i
; |5 n2 B3 ^7 J5 B& S0 s5 d
9 Q* f! L* l$ a1 r& a j; _
C.螺旋桨工作条件恶化 7 m8 a8 e7 g, x6 W
, X+ Y( `- s) \' x2 P0 z# Y
0 Q# y, M1 ~+ H- F; }9 v; [5 n D.首部甲板上浪
7 Y% N t0 r+ w/ S/ R! ?( m- A* A, S
$ i5 t: d {- H2 h; c' Y* W
9 O1 c+ s; Y" q. Z4 f ：ABCD
% |5 v! o& U; G6 _, } r r$ e. S/ p
/ G& r0 ?! V; |
/ i8 r% e/ a% F 柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。() 2 {: ~, @$ ]- A* O1 b$ k/ p( i7 ?
/ O0 _% X$ k2 X9 o. k' S
! V' k3 D5 }2 W. e+ b1 f1 S
A.正确 ) x6 U/ _ P# s/ r; E% E
6 @% ]1 s# I% N8 l
2 f# E' E9 s8 Z2 i7 w8 e7 I K9 s B.错误
3 v; A. f! g, M
$ ]. w1 _! Q: Z 6 R; x3 W" W' M2 u- _1 r( S- E4 R F# i
：A & h5 p, L3 ]# h1 S4 U/ v! q
% {: c. J, }- g; i d
; u! t) B3 |9 a+ o4 g
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。()
0 x7 N# w/ E) s8 X* L , u* g5 E* n0 l0 C+ P) z9 }3 X: p
- S) b7 n( }$ z7 R% T
A.正确 ; J) D, f x6 i+ c
! Y& y. g- z( Y6 i* b% s 2 _* M2 `8 h# t2 w r! \: v% I9 v
B.错误
1 f7 ^, r6 D- \% ?: R4 I
8 N& J3 M$ _+ X* N + e+ n2 X. w! R. Y) C. R
：A
u: D+ C9 j1 o. I2 U0 w 2 [. k2 w- G. I5 E! b: W
0 c" L/ T, }, Z/ B3 w t- ^* e
螺旋桨一般装载在船的首部。()
4 H0 _; D% B* ] % b p7 C) j: y9 \. a. W1 d
% z* l. M- j: S( ?1 t/ X0 R
A.正确 / V! e7 c* w+ m
$ N) H: D8 D+ a+ b( t2 x
3 m: F8 ?) v" }1 b! m& }% ^! Q B.错误 % ~* d& U" o, ^% c
4 @/ O+ O# u+ P' V0 m7 b! E/ l
) N" U2 \$ @! H ：B % q: @+ ^9 C: K c9 z
. x; m3 s8 ~& J, m 6 r# } D3 i/ Y# K9 l6 v6 ?
现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。()
- q, t; S- k, f) V' |* h, D$ s
% |8 c% \, q+ e* H) ^# Z9 M
0 C( _6 R# n: q/ l A.正确 1 |' Q1 ]) D! b/ U9 f9 s
+ ?# C6 C6 @, H# Z. z9 ? s
/ s+ y5 o" @7 x& K B.错误 2 j5 ?& K% L5 R3 ~* \( w
g# o4 d, U# i$ ^+ S: H! k+ w
! e& W6 D# Y8 P6 J ：A
" _5 I2 {/ ?8 `
/ b9 Y/ e9 l+ F8 {; C E 6 V3 W. _/ t' O- D
型线图是船体建造的主要依据。() 5 A3 x4 r1 Y/ o- j
& h( F6 {! E1 l5 ~" l6 }
# H9 d! W4 R( i A.正确 ( i4 ]+ F* W, S/ a$ m% o; a
B5 T! F9 w5 O# U
, I l" D/ z! l: W6 P! F& t' I3 d ~ B.错误
3 ~8 u4 w% I: }5 W7 G: @
7 I, f+ F6 @' U" Z
; P! P/ ]& e6 K$ ] ：A
: X/ n: f' D0 } ^2 M9 A6 \) P( l
0 T' \/ ]- f, ~" _; L; e( w 9 i( B5 A7 T' X
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
# N( H; c* e) H# h( N
' L T4 K; O3 h& K
4 f" s" X, \3 P3 j& y9 ^ A.正确
% _% O1 o4 Y$ z8 r* f( i
& f3 M8 q( r# T, X% T- C( Y7 ~9 G8 b : @+ @/ v7 h9 u1 S3 Z% @4 \
B.错误
8 M9 D7 m4 z+ ~. V+ J* K' D
( U/ w, l/ C) }$ U% p 2 t1 {- O- ~1 D
：B
5 j0 D; x' W2 _: C( ?
& d& `! q3 y- L7 u5 {, e. T& H2 F, N
/ B6 X6 O/ t P6 l4 m 船舱的最大允许长度称为可浸长度。() , f" G1 b5 {- c+ Z2 n" [
4 I \% Y, M' E( z' I $ S2 p" R% M! d# }$ |; c! j. z
A.正确
( L5 Z$ Q3 O; K5 O( w( `1 \% V
( ~) t$ W: _/ x; k
4 }, ^/ @1 G' j( x, m4 D: A B.错误
8 p+ k5 x8 U- f 0 x) \4 a( U9 x/ G8 r7 N
. z' {/ h# c% [
：A
( Q4 H' F1 m: A; d8 E
8 L! o& f. |2 r" W- e2 b4 P0 r ) `3 Q/ A, [% }- f
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。()
" e6 x$ X: t' J2 P) M & U" _9 c. v9 o- V0 Z$ j
/ r3 x" }7 m' D
A.正确 t; ~7 Q) U) L, e& e7 _. G) w
+ _7 `8 L/ F, o+ M& L( E; e
7 D6 v" L7 i& {" \( Z2 g; m B.错误
M8 W- a1 }0 n0 K$ A& n8 U
: r2 X7 m+ B, j4 Z H) i6 e; a
" C0 x1 ?7 @) q ：B 4 E- [# H. s8 O; m+ F& i
?+ I8 D) k% k9 L0 P6 k+ j
% z1 K% V/ }3 n+ w/ a2 d- x 中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。() " @* a" Z# c+ ]6 _9 D2 G, A! e& `
6 T) X* J" {: c
$ L& o! K/ U5 P- k1 J A.正确
" ?: v# L' t+ c" h - c/ U8 s! p* J4 `+ t1 ?! N
* i5 J, q8 k) d" A- b B.错误
' E0 C& M6 F; h( U3 ^ " g0 K0 ]5 F8 X$ F, E
2 G4 H. Y0 w# J( v R, _" Q# ]9 M ：B
2 }% Y, |( J8 F% c: P0 @ 8 f; R" s. D5 p6 n) l3 G
8 Z, R7 v" w' G4 X" J. y& q, w
烟管锅炉也称火管锅炉。() i5 i. @( F$ ` v1 Q. i
v. u& i- h" A3 k6 b. N) s6 M
. l1 o+ I: K( _% U A.正确 ) c$ p$ _- Z& w7 p6 j/ B
; I' e2 L: \" O, u6 p8 A+ U
3 T, T7 Y/ m3 p/ d' L B.错误 ( N$ ^% z9 ~2 Z
, H) X6 v2 g4 E+ }2 z; E' [ : h9 \$ @' m; M* y7 b
：A
6 d/ S1 \! X* h4 L. u" D 5 Q6 o/ _* ^! Y0 H6 D
. o5 {& L3 ^+ o: P% t
4 g* b: m, c) d% f; s 0 L% r; |2 j2 t) Q* n1 D
) J6 F4 v: i" T6 K3 F
举报/反馈 ! z- b. w5 n$ b$ i$ x- J' M
" K* S) o) ]( Z3 N6 P8 i
* E1 J) H# X4 C. e# P7 @: M3 B, D
N5 a% ~0 L0 h4 x& t& r. P, E
0 K% `# T( Y, k+ W9 F- w& w5 _2 O+ F9 m
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