5 d. x J6 O7 ~* H
" ?; r6 w4 r1 k9 j ()是稳心和重心之间的距离。
0 G# k5 {: ]7 C, a8 `
) ]9 L: b6 O& W6 X3 q, F0 e
- Z+ J$ `+ p& o! P/ s: z6 C" U A.初稳性高度
5 W5 h) Z4 \) I- o( `( @ : F/ M- f" ]$ c; s2 n
6 f! Z$ ]2 x0 C$ V8 X% g8 h" m
B.初稳性半径
# n8 \( G4 _' r# i( w# T y 1 W* ~ j+ J$ W3 h% f( c
# v1 M1 P. k% X' i' m: Z* M C.静稳性臂 ( y3 W% G% j8 m7 X; o
2 G6 N" C7 w3 @/ i" L
5 F% A; h6 e2 T! K+ }. M" v- N( Z8 j
D.动稳性臂 8 l! D& {2 Q/ v. A; Q' q& u# H
; z9 B4 q! _( H7 j
+ I/ P' z+ w8 H4 h' q3 Q2 X! d% P ：A
% m* h' I# t {6 C 9 w" s4 U& U& ?7 ]& |
3 V; O4 T- m7 i D& h- {( g2 n5 Z8 a
用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。 - k0 w. C* x: K P
; A# N) z( `- R% | / z9 @. k* n; O( i' g; F
A.横剖线
# Y/ z, n$ R, X5 z4 t4 ]
. ]7 E! p; R6 { / n/ U2 _/ G" _2 J$ ?
B.水线 - r% n# T, d6 ?9 F8 O i% L0 ~1 P
. B0 W' ^) N8 Z; n& C
" w7 ?. l g( M& p, D( Q+ J! D. k) ` C.纵剖线 2 s" @& s( d! o' f8 S; V: p' w
4 x% K4 X; \0 w" ]: I: k( _ " a- s% e7 O; G; |
D.龙骨线
5 C( @4 i) Y b * _7 w: [7 n& ^# l7 G
9 i J- r: N; I2 N8 {
：B
( y, p; C8 Q3 ?& I% i! E2 z3 m* p
1 \ O" ]. B8 ^$ E
8 r4 H: I$ W" @" ]- F4 U# b- @ ()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
5 D* X8 z: K" g/ f) M: I
9 G/ ^. j9 h: t% X' n' ^2 ~
4 Z9 i' R% E9 Q: x6 d' p5 `- Y A.浮性
, Q& _3 `! a5 @$ |0 s6 k ' y- }: _; @3 Q+ X0 b0 u
; [$ s. y8 W5 e+ E* j/ ~4 I2 E5 D
B.稳性 ! s1 \2 J: f9 i- t9 B
" I' M7 }( J: \' _. U 0 Z/ y% C& r' q7 `+ L0 g
C.快速性 # e) R+ r! g% i5 c
4 }0 D8 a# W% v7 |6 h
1 i% R' p1 t6 N. K
D.操纵性
. B$ a- p6 L& Z1 p% I) G9 a+ d
, W7 L7 F& Y9 T) L) h& X# {( }' R z7 f $ w+ L& P, l% y0 s
：C 1 @ a/ s4 B6 T1 v. d4 v
- h0 ]) ?8 k6 k4 U( Z
7 `9 h. F. {' O& E# ^6 |; @( [8 t
柴油机按工作循环分()。
5 i6 o; P9 k; h! P
+ \& b) K+ R& B2 N8 ^ 1 q& {, X8 A* d: H
A.筒状活塞式和十字头式
! E- F$ f9 K% s
' f5 x; d/ x0 s7 x0 N, m , M8 U: [) Z4 N/ p7 |3 f n
B.单列式、U型和V型 , \5 b U$ L8 {4 {: K9 Q# i. X! I
" @+ ^ @, [, W; F$ B
0 ]( _4 X. B4 Z1 h7 b: ~, N
C.高速、中速和低速 + |3 E) ^- _% o
9 W6 h% t4 f _
( i& N6 X* y* K1 z. B0 R; _$ h1 G D.四冲程和二冲程
+ q1 C8 v/ H3 c8 ?- e6 g( x9 T9 i
! L9 q/ R7 Z' n. T) N$ z
) s6 ?* o8 l3 ^6 O( \) p9 @/ k ：D 2 D1 X- M+ X; b5 @9 k9 e* K5 _
6 C8 i) ^ E9 n3 O1 ]( H' w1 F$ }
# J" [: c2 f( I- U1 _# b- p# ] 中线面和中站面互相()。
4 F9 O+ W- F) o( H: s% d9 S
. ^/ _, }0 C6 n/ v y/ i; h0 w
/ j$ X! _/ B; U B+ x- B2 u8 b; f A.垂直 3 n* I2 Z! I( }- R' u2 l
& M! Q3 O4 l8 i
# X7 m9 x4 s) B- I7 z8 H1 U7 ^ B.平行 3 \" Q3 U. h7 X8 T5 o
' ~2 A; _0 \, e# ^; Q+ g4 V5 Z + F0 G* }1 W8 L+ @- g8 t
C.重合
4 s6 d' {; Z( J. P2 f : q! E; o0 c- Q# u Q1 T, K
# ]9 u8 l; Y; w$ Y4 k0 h& p' W
D.以上均不对 1 z* [# d$ o+ T
* K( C2 W- u5 P5 ]: d8 C 4 p) x! ? D) R
：A
+ r& s- x/ U t! c* V1 ?* C3 ?/ B 3 ^' O& d, p6 w; @% ~+ W
1 r5 ^: a/ h; |# ~4 K. B 影响船舶的航行性能的因素有哪些?()
1 I3 u$ A) F- Z( p$ ~- y1 L ( Q; L2 a, e/ }" M7 _
8 S8 h l! |* w6 J7 }& ? A.船舶的尺度 N& y& G: B0 e) F) ]
) X% w6 o: `, F/ R+ P
2 B- c% \7 V) g/ | ~ d0 d: ~9 p) g B.船舶的形状
& Q! V+ Q0 V' c4 }0 } . S8 M. T2 L9 g9 M5 J7 `+ i% g. c' w
, n) v& X! S7 D \
C.全船重量的分布
: g$ I3 m* f, `, Y0 p# q + f: n2 D, E) A U& z5 \" b
6 ], n+ P3 s q8 x/ u
D.船上和航行有关的各类设备装置
0 d5 u2 h U. `) I! o R- z& z1 e
P$ f+ e) v. _
: S" T) W' k8 D7 j( u& z ：ABCD - F) ]. X! B/ P' r; Q: a5 P
0 y, h) @4 p5 T+ u( z
- G) f8 L8 m! S( G* O" V 净吨位的用途是()。
6 N8 k9 O1 t% v, s
' C. T5 ?) q) o$ f2 J& e) y ) f- ~* K+ C) B" M
A.作为国家统计船舶吨位的依据
4 ~- ]- G z* D7 N
2 p3 q. H1 `% p! T6 Q& ~
) i+ c B7 J1 T/ Y; B8 L B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准 2 O2 z/ @, v# f/ m
$ ^6 T% x2 A4 ]) e2 j
6 m7 U. J7 G9 q- f C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据 2 J5 i- n+ B; t8 o8 R
2 s0 r, @% R6 g5 S4 v 6 G; e; B+ x: _% r" H
D.作为船舶买卖或租赁的计算基准 " a4 P8 k/ c' m; Q
9 D7 y! @ z4 |( O5 G$ J" y
0 ?4 E1 ~% }& s! x) K* O: m ：BCD
x' E& t% ]( U$ R # l# j$ B% ~0 R' ]/ ^4 `1 O. c9 v
" }4 Y& t/ r. f$ C+ ^; D9 G 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?() 2 `6 c3 h( W& G( b
' s& U* ^( I/ m: K5 ]
; K" A W0 S5 w8 s A.轴系是推进装置的重要组成部分
/ U' D" G- M+ Z/ r& M . [- K, X+ K+ u' [# H1 ?
* v- ?( W2 X/ s8 n8 Y; `9 U B.轴系介于主机与螺旋桨之间 & u8 H& M! R* i) y
7 l* U3 `- b* }4 U6 e
) L# Q, z9 m" q `- ~7 S C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直
: D( M3 \: _! t! [$ r( r( ? 0 O+ z: P0 o) X0 Y+ g% M7 ^
7 v" I% O1 ]# B D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
6 I+ a$ E5 Z7 W2 c1 B * X6 Z9 O! C+ S8 O
3 i2 [( P" Z; D! q, h0 D& H ：ABD 8 l" Y/ l8 K1 i
9 Y6 c5 O0 O6 t+ K- I1 n8 c' g
& @1 _# S7 ?( I) @ 表征周期性摇摆运动的参数是()。
) F, E2 A0 M f
/ \; w' G9 d. d! J
# G5 c8 R3 f# E# i A.舵角
0 `# p$ Y( ]5 p2 b' ^% G# ?% Z
7 Y! O, ^' \: C: x3 H4 {9 g
7 j6 s" i2 ~. ` B.回转直径 : ?- K7 T. y8 l; a
- U$ {8 h* K. U2 ^
+ t) u4 s! D. @$ [& z7 P$ n
C.摇摆幅值 8 f1 l) l$ ^+ b \) \0 H) d9 D
$ B% m- h* @9 W7 m
+ C+ f: b' Z* S( z" o& r4 O7 G H
D.摇摆周期
) I# j) T1 ~% Q' ?
9 c$ `5 W; X) I) f
$ p# D+ `1 Y0 y# _ ：CD - Z+ Z1 }: V5 I9 [' {
$ M. J( B- E/ r6 d5 j2 }5 g 3 O1 p) Y# ?7 l3 s* J5 E
船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() ! ]! @3 a* Q" t- u: p) N0 [' R
" X" @9 Z& s0 C& s" d
8 G& s! k0 G0 g7 n9 d& M; K A.乘员居住条件变坏 7 h1 p: @0 G. ?3 @% W
7 H( n! K$ C1 g4 i
0 [9 {4 q, i7 c( w" @1 q B.船身横倾过大可能导致倾覆
+ g. y" P& @2 x$ V# J0 k* J" j $ U: n G( K1 P
/ O1 _! _1 g% J/ y$ s9 ] C.螺旋桨工作条件恶化 + k0 H& M9 O* Q' ^
% n( H6 ]$ o; Y5 N& v8 ^7 } ' `; E @1 i0 T# E* S
D.首部甲板上浪 + `- R: A& Z+ Z% X. ^! N: ^
d. ^: s6 S, @% X% f' C# J 6 {$ v$ O0 Y: o( F- r& L% C: R
：ABCD
4 ?0 E8 r7 B! t f, h' n: f
- _ ^7 @6 R# s, M+ } 4 H$ G8 n) p0 ]6 V) m: u( }
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。()
) U' N7 [! R* m' }$ |/ E! @ G' k$ o8 m9 Y& }: s
3 b" ?3 v. r" h$ F' C) k( U& H A.正确
+ h5 ^# r4 i0 O, _6 x) }: n6 j) C
1 [# w1 d+ }; n7 U* Q+ O
! Z, B! K0 u" Z" T9 E5 d U B.错误
+ k. _5 \2 q* g- V+ N& _( u. x
+ H& f: k1 v8 h! I: i1 B $ C" v q( u+ \+ l- Y+ U
：A
3 R# n6 H% x: N & `- K/ N2 \( f- o9 L2 x
: g2 O+ `0 }2 ~' ~5 n+ a 轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。() ; l1 J2 W' T# H$ w8 E, A7 o
{8 L$ W. R/ k8 b+ A
5 x9 Q; E0 r5 {+ J
A.正确
: N" z1 N& Z$ g; p0 i- \ + W% `0 N! r, z# I. i
, |5 S, A( o$ ~6 ]: x _$ n8 q B.错误
* l8 @% v( f/ N; ` / Z. F9 o% g7 {8 o3 \2 Y
+ ]& h/ [9 a8 N6 H+ W' I1 \3 j
：A
) v% H6 r' w4 p7 G
7 `8 T5 o7 g; g! P
* u1 U9 j4 G6 v1 D/ z$ a 螺旋桨一般装载在船的首部。() 0 z1 w7 C6 H$ |! K( F, @
; R0 g2 e" i5 m0 x# W/ W" e3 p0 D9 Q% g
) r6 v4 ~) o+ x
A.正确 ! @, p) c) I4 J$ w& W; g
5 P2 X0 F: x1 M- U% f! y# w! S
, V) r! m) d6 k( I
B.错误
- m8 l" N" s3 K, B* i l* s8 A% D2 _! _2 r3 C8 g
3 K) ?+ P& ?' E9 w2 F
：B
. i& Q8 H* M* L+ w % M1 _; \5 v1 Z
7 P2 D: Y7 a" j' m7 ] @; H ~ 现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。() 5 @% D2 ]- b/ Q
& t4 s- i6 \- f" u* ^
/ ~" X7 Z% N5 Z/ V9 \6 c( Y! l/ o
A.正确
. Z" ~/ n9 Z) l, \' s" p
. a5 G- x& l# N# k 3 j# K' x! o b& m
B.错误 7 T- v" n# `! ^ x5 N) i2 r
# j5 }, K% @ W1 F5 m& u) e 2 H7 L! H' h$ h9 B$ t9 N, a
：A
% l; c* p% H8 y3 R2 y) f # U/ w7 b6 u# x' {
: q! T. c6 a/ t# I2 P( W
型线图是船体建造的主要依据。()
% z Y6 l& V: H- ~5 s $ Q q/ p3 }8 g) G6 I8 g
- F3 C) b9 x. ?9 y0 B$ d s
A.正确
9 Y( s# g4 ^2 i8 t2 g # Y% T1 B0 }- ?0 i O$ z' l
, q* `: G9 [2 H _0 i B.错误 + o0 W, {4 D0 o# u3 r
, q/ _ ~1 L8 Z+ J: Z2 I8 I' K2 W
- \: ?4 I4 j6 ~% C
：A : R- D& E8 K2 q4 E. B9 _
. O& c2 I5 h' b: }2 Q4 \ $ S% p3 r" w6 n4 d) u' L
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。() 9 [4 W; v" N* R& w5 s1 l; K2 x. d
6 I% U* k/ G4 N) Z2 d
5 _$ Z9 u2 P# q% _4 L* \ B A.正确 $ w* X# \1 B2 B0 Q8 J' U% T# p
' H( v+ e5 P5 A) [# W# @
" E# q& K7 |3 {$ O- w1 U" L# a ? B.错误
+ `2 @4 y' R6 |( B & [+ T& _( @' N* W
6 i. S" C; W3 C7 w+ T) U0 T ：B 1 ]0 R. s- \) i5 n( A1 S3 j* L
4 M% F3 u3 E; |# j; J* E |3 \
1 I1 B6 V5 a; Y$ ], W# g 船舱的最大允许长度称为可浸长度。() - }2 a% q# a9 c8 T# e
" i$ V! w: @. \! [ d
3 S9 \$ E7 `3 D | A.正确
& H! s( W; _# V! [# { : y* ]6 R- l0 @" r) w$ H
7 T1 X8 n* t; C) G B.错误
. f! z7 c6 ?" a1 z
, l" A [# v+ ^) }
. L' f: [( H X ：A 1 V: ]) ?$ R1 o! j
2 \4 N, {8 r3 ~* w9 ~- F8 @ 4 f& \' j2 y& v8 j# z0 K! |* m% Z
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() ! v$ F# d, ^3 l; Q( f+ u
" e. C4 d6 J9 P( S* V" h# n
! c" W/ K6 T3 @) P A.正确
$ U% Q6 Q) ]' g+ J
- N; `6 ?5 k7 ~/ q7 w& P, f- o
, ^$ r+ r5 T: [" K B.错误
: I M4 k2 N- G3 M5 w) l / @" I2 W+ U9 e# K, u
4 ^: K6 p; ~3 W ：B
. P' I% v& O" H6 O 2 c z/ a7 t& d9 Z- s+ Z9 I1 u0 ^
& b9 K5 U6 n6 F7 ]3 ? 中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。() 1 t& k3 z# `( Z, m
* }/ y7 L6 A: ]0 c# f9 G; E
S3 v7 v5 V& |1 ?/ ?2 w& O
A.正确 ; Z- `6 l# b- E% M0 ?' G6 C" n
# l/ [! p( O j: Z9 x
% t# r# i# J | O
B.错误 ~6 p7 X s) i) W
1 [. A+ G! L$ V9 v# g' g - k8 o; m# ?: b; L5 ^
：B
& g: i; N' c6 d0 r
0 m4 T# t; {' z : Q, ]8 L! G7 h/ L
烟管锅炉也称火管锅炉。() u! @) i% x2 a) q8 k% q, z
( C" M: _' P! Q. ]! M
* m9 l9 T2 h# G) ` A.正确 5 }* X, Z+ y$ ?2 s. G' o a' L
& O) i4 O' G" a1 U) n: }' D, a
" ^/ s* U' K) q8 l# |8 g4 m) r B.错误 # e0 _' O- n' ^ k* U
) n6 y7 @- W. r* |8 H8 h" t6 d ; l1 D: M7 U7 r* j8 y8 c
：A 3 U6 ~; z) c; f; |( A
) S0 b9 _! ?( _9 C" R0 K
: I) o* }! u/ [; L6 h/ G6 _
2 z7 }) q# b9 X( H& }- q. m 9 ?$ Z. \. m, v! n
: ]5 R: O( \0 d. z+ `& A 举报/反馈
i, @1 x6 I# ~; P% [" n # d ]; k% k8 A+ L I2 F! P
) @% n' @- v" [8 h
" R# M0 A W5 ?4 C/ q& ]( n1 h
$ L+ g' B" R2 Z: Y* O# y, E4 e' Y4 X# W- H Y9 p2 p5 r' C" ^
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