/ `8 d" e7 ?4 s8 R b' l3 q" U8 p & M8 W$ R4 _5 K; D
()是稳心和重心之间的距离。
! s; v# y- s; b( }7 r) A1 F- A " Z, y2 F3 F% E4 Q
1 \7 w- T1 j2 e( n A.初稳性高度
4 V# q7 k2 s) \. v + [" N( @6 R( W7 B
H1 Y' p4 s8 U: {9 J4 V: n B.初稳性半径 ; X5 ]- ~% M3 P1 [0 J1 E
2 e6 F. f6 P; M7 q' H5 r& b6 N" d
0 c4 r5 b3 S7 e+ c. o( f
C.静稳性臂 ) w2 u0 S7 w" d6 z
; D& O$ G5 q& P/ M9 @2 A: B
6 u8 [* D/ G% V" x( h, Y4 p; W) N' b2 Y
D.动稳性臂
[ O h% f7 H0 r5 e8 k4 I 6 P5 m9 H( \! b2 ?/ l- Q& D
% r) x$ R9 L0 }* f8 M ：A
' k7 l* v8 F! m$ q6 `
% K1 O' S4 H/ b. Y7 D: C; T) ?
7 c# ^( c5 h/ ~7 |5 q/ [2 W4 m) ? 用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。 5 Q+ a% Q5 f5 f, Y' J" A
% ^$ p8 U& J# v6 A( S* p
8 ^2 w( O8 k2 q$ z: E9 N" Y/ k) B A.横剖线
% K! D7 A T* t* Q- t/ f+ e3 { / F2 ?' h" R/ l( q9 _
& A# ~, |% }) s- b( Y1 q
B.水线
. n; ]+ \! v& s$ U 7 n" U8 [1 J6 M/ }( N. {7 D
2 e9 h4 F; I) b
C.纵剖线 ! H1 U' f! f" H) Z) C8 l9 ?* e
' P* S3 m5 I' H. Z/ \- B
' _: z' Z) p$ G# C* R, P. z
D.龙骨线 |+ p4 Q4 S7 y: A m+ j; C( L
! c4 Q6 d6 X% I; p, ?6 S
; T$ A5 g1 Y; Z% M$ ] ：B
9 N% Y; L. n! { + w9 A$ @9 V% C$ N# ^( R( @+ |
# ]3 x( j. [! A5 `
()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
' K' P' I' z; `7 \% I+ l, W, V2 g
( N! p0 D- C* I3 ~1 R 6 H2 H- F7 K$ Z7 B( V' w1 _0 m" B* g
A.浮性 ) h& ^! l5 B( _) ~$ J
1 b# a/ ^0 G! J" }0 @
( B& A+ p7 e- B( U
B.稳性 : Q7 R1 Q# U0 ~2 L& k; a. b7 v+ L
4 b! M8 \. X I9 D , R, q$ E/ @$ |8 l
C.快速性 0 [/ l! s. Z; r* {: j7 \) r% s
! C3 k5 p! j9 F- t R0 F1 b7 [, t' O
& Q! w; x& i+ h6 ?3 Q D.操纵性 % u) @; r+ @. N" `. i5 \/ b0 e* k
8 e/ u6 z* f/ U3 F" V5 W
* R) |( T, v( i: g4 B7 o" X
：C
( [& e! ]' G' X9 Y+ J2 m. k2 `
) w* B& f7 ~7 \" O+ f1 o! @
3 n( j/ t2 k) i4 L( ?* G 柴油机按工作循环分()。
1 @2 ~4 W" G2 G( X2 G , P8 T% ~2 y6 f/ D
2 g* L6 r: _/ K! v2 P* ^ l A.筒状活塞式和十字头式
0 ^& s0 g+ z4 k* V 6 R* O9 P- T1 p* V3 k
" b9 X# R1 O" Y( D3 s; ^
B.单列式、U型和V型 " e4 m" r2 V3 u# w
- ~8 k0 I% U9 b1 Y, e) k
4 X0 x3 n$ a% i1 q! f7 @$ A C.高速、中速和低速
) Q* M9 v( V/ ]1 H 5 r3 y% R. e9 E
0 u* R7 N0 R4 t# a/ F) Q
D.四冲程和二冲程 $ k5 u! |7 I0 G+ H
5 P, V% ~6 S6 a7 O% e, c* }* V - x1 w7 e. W" ^0 ^3 \
：D
% o4 \4 ]. _$ q G
& A$ |2 a& J, l7 Z0 ] , ?; k6 ~- q# l J5 f) y. V
中线面和中站面互相()。
4 e* ~3 z9 U# B2 ^0 \' e
" J3 J9 M. O9 G$ l' j. V
+ c( L, t1 s1 a' g0 Q" D A.垂直
3 T8 {& ` J0 W: l
" T8 u4 B" g, k ) h( u: L3 c1 W) s, B- [; d
B.平行 # g8 |4 N# |5 E* P
# a F4 G( w& n) b
- D- Y3 V4 G$ \% m C.重合 + J9 c; I+ x7 p" Q$ E: Y+ T( h
8 E7 I2 M. i% a5 v1 W) Q) Z+ `4 r1 W/ W
: n# Z9 U/ r6 D D.以上均不对 # ^+ }/ w, P9 V' v- s
8 `* e- P+ r j% t5 y
3 n2 s6 {# Y9 g/ _ ：A ; z' A5 l0 b8 E$ }( j% ]: T
/ l; q1 Q9 o. {2 l
_% r2 V; u: `, H- @ 影响船舶的航行性能的因素有哪些?()
+ F+ u6 w. r E- a
% Q7 _: r. a! M' \% W% V
Z( t; z2 C' Z5 h A.船舶的尺度
}5 I4 H. G1 G5 f% a) \$ i . g' h# x5 @" O) X: \
9 N( p0 }- U6 k& m" p t- B9 S
B.船舶的形状
~$ h! T; p( a
0 a! |) c, b* M
+ R/ w$ M! \9 I; a2 l: M$ Z C.全船重量的分布 ! H$ i" q: d, j1 ~: H
4 h$ G2 X# M2 ], ]/ [7 D
) X# x4 T, m3 v$ I0 x) D D.船上和航行有关的各类设备装置 3 V' t- b# @) j) F% d
# u, T. E" ]- Q, x4 T1 T9 z* t: J + @5 H- x2 X. t% ~
：ABCD : g3 M* @% ]2 K- s" q6 o
% S% p/ y' L5 T& i' I/ m& C( X
! Y( Z; o& v$ v: L% b3 D
净吨位的用途是()。 " [2 S8 e5 N% m& J% J9 @* Q6 @
& m# g* W4 I( c5 S
: m% _+ K/ q H. B) i+ `' r
A.作为国家统计船舶吨位的依据 - X$ | ?/ c, f2 A% O
8 k8 e+ s# b8 q, O1 B
, \8 V0 Q8 Q: O: s) ?9 m" f B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准 ( c4 j& z; @% ~3 L$ y
7 R* `# q) m2 C( x$ _
, q% p( S. ^1 M% C0 k @' Q( ` C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据 N% w3 r) J6 w9 ]
3 Q3 @( Q. L' h, y: R9 P: i! u
0 q" [" {- W+ \! s$ T" j( ?, G! q
D.作为船舶买卖或租赁的计算基准
" s" U+ ?" p$ w2 m ( x4 B3 `8 I$ Z# F
$ _! i' ]" H( a! U ：BCD 5 y! U! B( g, u+ x
- q- Y. V8 o+ Q4 P' s+ V2 M $ _% y' y5 V( f" O
关于船舶轴系的说法正确的有哪些?() 7 D! S2 y9 @- p
/ h% M, h7 t$ z& x+ e. Q
5 w( d3 N7 S+ a6 K0 @6 J9 @; }
A.轴系是推进装置的重要组成部分
, U9 a5 A2 q, R- m
+ t) T. B }: y7 [' X8 \! V
# M7 `( o# K# O5 _ B.轴系介于主机与螺旋桨之间
; l$ g2 S7 p* w# K- j 6 C" i5 h( v8 }4 V
; p1 H$ V. L: ~0 E, l6 H8 Z% s/ \& n C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直
( K% B1 h# N5 k5 U G6 `: g & |4 u% v4 `8 `' Z! }" P
2 o% _8 N ^% H D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
! C5 P Q5 ]( | ' T& ?) h/ }2 f# b+ D% Z/ B/ z) I
* l" I% a. ~9 X" t9 D2 S, l- N& l
：ABD 9 v# c: G8 S ^" x1 P
* l9 ~- d+ ~( a9 y/ y
e y; A" B. ^$ L9 U( C 表征周期性摇摆运动的参数是()。 & s O1 W0 A' T* M8 S& B3 m% w9 t2 s
$ A( k9 g( O* a2 S- s $ J3 `: U' R: l: m( m+ W# z
A.舵角 ! X( Q( c% m3 `9 u6 @* B7 r
" T9 j4 U f6 p) K
& G0 X: I4 r' d# g" n1 u; k E B.回转直径 $ P; ]2 r* V( y* t5 M3 n
$ g0 ]6 u0 M1 `1 B* ? 2 T w4 p9 u9 M8 ^, ^: }( @
C.摇摆幅值
( p7 L7 K* B- \9 B: [5 V+ B
$ H4 b( i) `. ]/ E1 ? 8 g# {% ]2 u5 m* P3 Y! k( [/ a/ H; s
D.摇摆周期
$ u4 D, F5 \6 E. _- r" O# w
8 `) |0 g" ~' |' y5 Z: @' u, i
- A: c' V, J" L. c% s ：CD
7 j7 p Q" S- _$ S0 A
$ b2 @4 K. v' u. o6 l- b
; B$ x ]$ s( J* N7 H: G 船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?()
$ n) F0 E0 N. m: m) T+ Y' b# f
% v1 C+ o: H; B, ~ 5 A, J; X! c; W0 H
A.乘员居住条件变坏
# v( D$ W- k3 N7 M : i) S$ S% R% }/ x& ~; B
8 V: N/ K% E6 }! X. L- |% ~7 o; } B.船身横倾过大可能导致倾覆 6 ?4 K i1 C# e' O% d& @
! d9 q( u+ Z! v4 i4 i; w* D7 w 0 g- d9 s$ f y/ @. l; h
C.螺旋桨工作条件恶化 2 V) i, Q( k! q* W
& N! ?1 v6 J- O% V9 C
$ s5 _, s: G' _6 o D.首部甲板上浪 0 f$ a7 R: K3 ]/ Y: G" G0 O6 G
H: V2 k4 S5 U* X7 _( o$ f t8 { 6 t1 d0 `0 N5 H+ l* F$ I* s
：ABCD
5 ]* o# u9 V9 r [& U8 P
0 L% i- N9 q$ a) i$ w4 r9 P3 Z
1 Z! e- D9 z& J O8 G 柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。()
& M2 }+ U. \/ T! u/ k+ Z
: d. c# R* C' X: S4 s4 B% P 1 k# L: M! o" k1 K Z3 s6 H9 G+ e
A.正确
1 }/ b5 k* i" P- S& j9 N' Y P
% O+ G) N6 x$ U2 B
7 {5 ?* j! Z4 I& Y8 h& X D7 e B.错误
J; f! h" q/ F4 t 6 F1 [" J/ V/ k3 y2 }
- j. G) o1 |* [ ：A
: o; m& o6 Z$ O" S " a# E4 k5 M/ A U5 V- h6 a3 N* W
1 x. l: P( g3 B* U6 V! `5 d 轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。()
( v0 v2 s3 p: m- Z% l; e / q% o) H7 L- w0 j# m& A; d) |; k
7 q, ?( E; J5 x" I* a% `1 x A.正确 * j* H3 M3 W3 d* ^
; q1 h1 o% {- K* l& @4 v
M# k. z& w8 |& T B.错误
) r: H% x% X: W2 S3 t; [+ I 3 d2 W# C/ B7 s4 M& v, U1 g
" m& [" M2 T1 @* z! H0 l1 ~
：A . i7 Y. l0 i* [
$ h+ J! b& k# A& e3 V
% x/ e) p6 V8 r) @4 |' ^5 }
螺旋桨一般装载在船的首部。() % X( V+ s: D* R' M% ?
8 b( ~3 _) P$ ~/ Z. m* F# g. |$ Q* u3 L
( o: ]" \" a# b ]3 A0 Z
A.正确
: Y9 @9 ^( R! U8 C1 H1 D+ T9 M
( G n* ?: F) ]- A& U, R5 {8 Z/ ] ) R0 ?6 N2 ]/ R
B.错误
+ H6 S0 H! y) b; W 9 k$ C+ ], B" p2 ]8 _
0 Q: T5 @& { T3 v: U9 [- F
：B . J0 J$ [+ P3 k3 ]( p+ ^( R% X
# P, s+ T8 Z, k% c4 R- ?* f5 ~1 j. [
4 U k6 {# C9 R/ t 现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。()
* T+ Z: g$ q8 F5 H- b! E- a. E, Z
8 [9 R/ k6 n8 Q9 y: @# c
# l; I0 g s% l0 _ b! `9 w" S A.正确 1 y0 W: h9 q+ a* Q7 }7 S8 s) n) x
6 N; b/ D" e. z* v : G& z" x8 q2 k* |! C
B.错误
: k: A$ Q4 i0 _
$ `8 c8 F/ _( a& t) S
% u7 w7 L j/ e. l7 `# O. z ：A 1 _) V! b8 Q, J" H, [! ?
3 _9 t- A7 Z- e. b
1 `; |' \' e* x) E
型线图是船体建造的主要依据。()
- g# q* H; X7 [+ v9 Z0 w4 [2 y
5 C3 I# t6 B5 ?, E 2 _) Z# s3 J) t5 t5 ?# W9 h
A.正确 ; E" T3 W7 ]. ^- X+ o, S
" a1 t1 F% o3 }) N4 M6 Y
, V! ?* ]0 }- {
B.错误
# w, `$ N% e8 X& c, \ + Q4 U4 K% l9 T' u, y; @
# ~* L0 p8 M" x+ [4 p) W; p7 t ：A 0 A/ P$ M& ^, p" k) r4 @' B
/ k; K2 \2 H6 _5 g: o, x0 _, k 2 `$ k) t+ }' O5 `) [8 h, ?
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
- D a8 T' `& @0 D' ~3 G $ z: \. @* b" u: n# {/ |/ I
4 d( l8 Y" w/ ?# _$ j$ ^
A.正确
) S! `1 U) E2 g! l) `$ x
! Z, d: t! _* ^3 A
6 E, ]5 C1 q7 d, z" S/ W4 `# q. M, \ B.错误
8 n+ C! W7 l6 I/ f( E1 h$ B1 o" ` 6 C, k0 P. c z3 T9 c
- M8 q, l4 `" M% K' N' w ：B
$ _0 B5 }& w; ~! D9 S
. d/ g V2 z, @1 P F R - r5 X i, a! B
船舱的最大允许长度称为可浸长度。() 2 Q; g: ~" i" p8 R, n {# {
1 Y9 d4 ~, ?: R' B' {6 S9 X; ?' n
4 F, r' f/ r0 ~* m1 p- v+ U A.正确 ) o, d( E# c. Z
" Z* B. o- T, }6 _3 T- ?6 h
. A$ l( `; I" B5 X7 G B.错误 + K: ~& ]) n# O/ y
! g- d, u4 s) d% E# X . z8 g) h* y' M2 z- q
：A # @% L/ t5 T/ C7 K
) Y# ?; N+ c: q
% l$ |- p" m5 S4 f& [- `
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。()
( A1 u. p# s1 {; t; m; V4 L
. n' e# X" `/ U
1 b& v4 [% N! } A.正确 * ?4 v9 ^2 W- R6 c
" H: X" }9 d; M+ N
5 b1 R4 j" o3 d9 ~# ~2 t. M B.错误
6 Q R' S( h; T0 \, N, k% C 8 F& S! i0 N( t6 [
; H( \& ?/ e# i: g' ] ：B
1 E6 }* _* L: a
- F6 _" F- q/ @% y$ n 7 H' C$ Z' ]& t. o) C8 J
中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
/ _( K1 S' i! I7 C ; J, W; O1 V x
/ t4 A2 [* R& {8 h. G' |
A.正确 + F' m0 w, R: [ o4 C, Y
0 v. e1 J4 j' J" Y
+ z. h% u/ A6 }# Q. Z+ U B.错误 - h; m- g) e- i( X3 l
" q& T0 V: M9 m6 A Q' [0 O+ q
! i& S% u( s* L ：B - B. k. `* `# b5 @! q" I3 S; Y! ~+ L
/ k; c# p& @, W$ a
: s5 o5 ?& Y6 s: R0 J7 ?
烟管锅炉也称火管锅炉。() 8 |( x# w6 c0 t! u& Q! o
3 ?( y3 W8 h4 ?8 j
5 n I0 W* G# B/ @. F: ^ A.正确
, g- p; K% v- w) P) U5 N0 j
0 q% u5 ]( c' _; K8 O- P - @* {9 [) y7 K! s7 ?( J @2 }
B.错误
! O9 k( r: Q2 Y0 G* {
6 J2 ~0 L; w# i0 z* _. J( o* F
% G2 D. @1 \' k2 S' N8 v ：A 2 {. R6 N% H9 R. T9 a" x" t' |
, g9 ^( v4 q; z" x% v . E. J2 K3 d& W3 N: V1 Y) q
/ g9 P2 }3 g `! A8 Y* \ 7 \! Q! F& q7 i8 k6 A8 F, V$ l
* \0 n% I) L5 M
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+ ~. }7 ^- o5 { O i * D7 g8 G4 G7 G' z( G9 R- G g
" `, L3 M/ t" G9 i, y0 N! F
. c- A9 {5 v- r# p8 o/ Q7 r$ U- t: T! h9 n% ?& l9 i; S. w8 D4 J
" v. }6 L( W k6 d
|
