/ O* A: \- t) q2 v
& q) w: a& g1 s1 o8 r* g% q ()是稳心和重心之间的距离。 . u {# |. x! E2 X
/ c8 q$ h- x: _" c4 j
8 |: X) i" ]' \0 o A.初稳性高度
) k( R$ \" F" o% r; p
6 r2 ~. o$ d6 g, q0 f! F6 W
% x$ n* [$ V+ C+ Z% h B.初稳性半径 3 d a* A- S% U- w# f
& M4 C( [% _4 y7 u |5 `6 ~* w/ G
$ ^0 T, {* Y8 S. M' h: Z C.静稳性臂 - H. F, M7 X+ h$ L+ [ O$ q! p
S& A6 p* O0 N5 p
. W6 K& ]' u3 r6 q D.动稳性臂 6 t, _1 s$ K+ V! i# c2 A( M
& G0 @ I+ `; J
8 w: B" J9 f% i V ：A
N! s$ x0 }3 a3 Y( A- E" _
, w' B6 c' A) i8 ^8 h# e& u/ ~
7 j4 O* @6 ]0 ^" M/ H& h3 |6 e 用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。
1 T7 H- t+ C% R$ O , D3 ~4 G6 y. R: M9 K/ F
3 w' k' b5 B' n$ m+ M7 ? A.横剖线 ( N) R F# v% L3 F3 g' l! g
- Y/ w3 C" j7 {6 e. _: D( G
4 t3 w4 ^6 M5 F0 n B.水线
0 Y( F& Q" ?. C6 @. k 7 \7 t' T- _# j. D) w" A
! f$ M* i- ?! K6 W7 G+ b% B* C
C.纵剖线
! v' j! q# s5 \& F0 n
8 i7 d- f N! Z K - }1 s6 Y; ]; s% w- E/ H; [" i
D.龙骨线
" a; a7 P- J3 M) o- w5 U * m4 |. v! b% U: {, j. Q
. S1 B F- `" i2 ~* m- m
：B
8 C5 _$ K# W1 s* e! i2 ~+ ^$ ? 6 l1 E2 Q+ T4 S3 l6 u Y
/ Z, J6 W$ a5 k ()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
" H* y: l9 r' b6 f7 T; n C
2 p2 X# V2 c( T* X
8 ]+ q) Z. X4 w% X2 x A.浮性 5 m. V9 A- N, p# X" G
& ?: s# K, Q" G# t6 U o
( s8 ]- {! j9 i8 ~: k0 j7 N
B.稳性 $ \1 @ s ~1 b9 t. f
8 r/ G. f. e! N1 Q1 w5 ]
+ u7 j( D1 W. k _
C.快速性 8 o8 s$ ~/ S `9 l& [2 E0 K
$ P% Q0 }( R8 o
4 t+ S9 }& \5 `) { D.操纵性 ! m: [) v" a9 l, N0 Y1 l- |4 P
! I9 v' D2 [- t' k+ Y
2 }" C. ~6 e! K: F3 l( d" D% b
：C
: I' v3 I7 }- L
* q& x8 m' [- F$ c( P
# ]4 w1 U9 V! S/ a4 y+ \ 柴油机按工作循环分()。
. s; P9 y) u5 J' W, ?- p( J0 S
* o% y" O0 w( s% M/ _ $ U% _0 e$ r4 y, _6 @! v9 {! z1 y
A.筒状活塞式和十字头式
- J! V! l9 e1 q- N 3 _; h" s `! I9 j- F) N
9 D0 W' U9 _' k3 g( [7 R2 @; g* c1 a B.单列式、U型和V型 ' L$ M0 m9 M1 F3 ]( h, ]' w1 O# e
1 D* L/ n5 F' U. ^
1 J% a: }5 K* f0 u% J3 D2 d C.高速、中速和低速 " I6 e# t# d3 i; T
1 I) }, l( j+ I
9 h. X% E3 B3 i3 [/ i* E0 Q' ` D.四冲程和二冲程
5 ?+ B8 e! l4 c& U" O0 }& M8 c - S# s1 ^4 i! I
% X8 j0 Y e# h ：D ' ~) Y# l' v' \+ A7 @
* D% v0 ^" U$ b0 F; y2 z
; ?4 o; @1 r& A% m! r9 G) S5 c4 a
中线面和中站面互相()。
5 W% }+ K5 t) x0 _: s6 u& J4 x4 G , V' f( Y$ s& T- u
% ~# j( h9 `. Y A.垂直 1 ?% L( p1 T" D6 @ ^% {
6 ~3 I2 I- S: h! Y. n* i6 Y' c3 d
F) ?* O e. C+ e9 R B.平行 # h3 H6 y5 ~+ x/ n5 W% O8 J6 b C* c
! k$ z/ _! P( d- `8 D1 ^7 ?9 {
5 X7 I2 |4 K$ @6 p7 d C.重合
$ j$ O' c" R3 {1 T$ o0 K0 J
6 J$ W# @; a; f9 T5 @ " |( F9 d/ U$ @/ V$ v
D.以上均不对
* i# S5 h9 _- I) R5 u& o
: v' q7 P% M( p1 E3 N 4 J9 c3 P6 h5 ~& F
：A & ~( Z# A3 P( R# }
" W' n( j b8 Q( H9 p
8 ]" l3 n( [- p9 C4 e* x& A) J 影响船舶的航行性能的因素有哪些?()
% D3 [. ^2 b4 G% \& _
6 ?+ I7 q" {! M6 @6 D8 u6 a; a
. w7 e6 H8 K6 l A.船舶的尺度 / P1 w; E: t, ]( T7 T
$ L: |/ n+ u; ^: Q4 D: K, k! ^
9 W7 a) |& D7 }5 _% R B.船舶的形状 1 D1 w2 }2 D3 B9 U8 G8 a
! I/ b$ B a6 i: a) z/ t1 Y9 M& ^: C
7 Y/ z1 I! _. }6 N, k5 g C.全船重量的分布
7 n' u# N) i0 `! y 8 l" S1 W5 ?- J
T5 M, N3 f3 @. b! W0 C$ A: f
D.船上和航行有关的各类设备装置 6 d; Y' T& v, S8 q3 z: E$ [8 y
; F- q' p6 P' D* i& M& q 8 l, C+ D5 V7 a: r
：ABCD
1 v' b6 o- ~. h3 _/ G8 q 5 `3 t0 g0 x$ }/ P# | [7 J7 E$ P
0 ^. N2 P, D, L/ X1 `; v/ ^( `# n 净吨位的用途是()。 & |- t1 m% v( k" S
5 n% E" a6 s- `# F# E- f 5 K0 h" y4 g' } @( J0 r
A.作为国家统计船舶吨位的依据 - X2 |! `* ]3 i
3 N! N% Y6 F+ V! V $ |" S6 s9 F! j9 d& h! `
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准
& g1 l1 u \2 X/ u! |9 t3 a & m* o4 @( O- t6 w i8 c2 G
- O" e4 r* y9 j/ n9 v$ I# o# h2 F3 }
C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据
) ~1 w+ c# Y& Z # z" X6 {4 z2 } |
& P8 j/ e2 T& Y0 u D.作为船舶买卖或租赁的计算基准 3 e* ^7 M$ {, n. ~
* o4 {4 a, V4 |
) T- i! J. q c9 R+ [ ：BCD `4 y! b% T+ R- x, _) t1 a1 M9 @
! M3 j$ J( y8 ~5 m
1 P! v& f9 \! M/ ` 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?()
1 n8 n% Y- y' p
# c. p S5 y; {' t+ c; ` k, K% J9 \! x3 m
A.轴系是推进装置的重要组成部分
/ x- o+ z3 e# u3 v8 Z
8 U# I0 y0 e/ n% D0 u. d/ V
+ c8 E, F, Y; o+ j6 A B.轴系介于主机与螺旋桨之间
* f7 L# U( ?% i& p. Z, |
7 V% _" M% {9 L. N$ u/ r* B
8 Q+ |) K2 W5 X* d C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直
/ n& h4 _% ? N2 E5 ]
6 e& r" P* M( ^! u$ W7 e7 W% I- t . R, I: _% q- M" @, E
D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
: D9 @& ^2 _* p& S0 f& j% v
2 C8 H! U; E5 o& m % a1 p8 t- q q, t: S: ^1 j R1 h- ^
：ABD
% k ~; G5 X) K# Z. @9 N/ H , W3 U6 w8 o2 z; R# O' x
* l1 m% S1 z& E8 o5 R
表征周期性摇摆运动的参数是()。
! p9 u8 A; | h' @" H& J" r6 e
7 T; e1 t) l& m& b8 U
; ?8 c1 ]7 v4 o& z6 |2 b A.舵角 ! A$ f5 M- h# O1 C0 \
: ^+ w) t/ Q0 }+ [* q9 q
6 {3 G. `4 b1 o% Y. T B.回转直径
$ f$ u7 J# ^! j# i4 h* }
& D$ b1 {1 v0 I v% n' y! d$ K6 T I4 _; r; {3 p+ m @4 ^3 C
C.摇摆幅值
- J, Z! z; z# R) s3 f, v5 k2 E 6 ?8 W4 A0 r# O0 ~3 E X2 B
+ T7 b7 v6 T+ I- e0 y' R { D.摇摆周期 7 w1 A5 o9 E, U& s- R0 ] c# C
7 H7 Q9 x) _# L3 h+ w- t9 W2 t
# H0 f! K2 r1 A4 t1 O ：CD 1 F* ]4 r+ U) L9 W4 m* R1 T# |
) C0 c( g9 K0 S; ?; F0 j1 p
5 y5 j, i5 c% w 船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() 2 H" F4 u4 O! e, Y f; j. x
# F! r, K$ B5 A$ |+ P 8 w8 g, d1 Z* T2 w5 h
A.乘员居住条件变坏
0 q9 J4 u% e6 W9 q/ o1 P5 V & v* {6 {$ }7 i2 X: F. i1 |
8 l( X/ J& N4 Q5 y0 @* x" l; V B.船身横倾过大可能导致倾覆 - m4 b8 e: F Y
6 N1 |3 J4 [ P5 @" g Y& R" @2 b
; G E, u9 h- ^2 z
C.螺旋桨工作条件恶化 ! B& K+ Q/ t5 O9 J
! \# y, N( N# y' @7 L# `
$ }9 f& U4 s8 ]7 e2 y1 { D.首部甲板上浪
- O2 d4 e. {, g) H7 J# N - K( [! B& g9 V$ i2 D0 p3 P! T
9 `2 q: a& x( f% G8 ~
：ABCD ) e4 ]( D1 h+ |6 a8 T5 ~' W, n
2 z$ l- Y* K+ E$ [$ a* M % R* C5 u# S3 e$ M& s5 w; g
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。()
0 i8 b% g A8 o3 ~" {4 G " b9 T. R9 N o$ a2 E' F
0 D; I+ y h( b5 H' `
A.正确
$ U$ S. g5 k+ C/ N6 Z 6 e8 n5 ?1 w# V3 K$ [4 {
4 T- f6 o( `; o j B.错误 ) }/ k/ ?1 Q( V$ q f/ C7 z
) H& H' i: `7 U; S7 Y, x3 e/ z
. F% _2 v; k! p& L$ {* W3 H2 j5 Q- } ：A 9 f. _9 Z5 k( L+ i& N' u9 X) _
: t: Y4 m% H, s/ r! Q9 r& c5 c. a ' t+ `3 s6 g/ L" p1 ]
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。() 1 r2 y0 x0 d6 y" d W. k# l
+ x# N/ ~3 I9 \$ y
5 S, }1 l2 }+ x* S5 s G- e; {
A.正确 . {8 q% C# K3 r6 |4 i# k
# j r/ X6 J( v9 Y" L
4 X3 c* @) A! K _- O B.错误 / J$ S# a4 \4 S6 L1 B
1 ~! M. m( A0 Z+ t! I$ p8 | ; W Y! W! v$ G- G
：A
/ n/ Q3 n9 Z! o' [ Y2 K( v
1 f8 m) z8 S/ H4 m& S5 V $ t5 [% s) \' w) c6 k( {9 M
螺旋桨一般装载在船的首部。() ) E- \, r8 L& I- n% W
2 o' N# V( F1 g/ m4 l
' `: _* r/ K/ Q+ _/ K! } D+ K0 M
A.正确
4 N7 S0 p7 d& d6 k2 b 6 X4 `& Q4 y; i
' U' e* A; u: e8 H$ S B.错误 . M8 j2 b- J: R+ ~; r7 j; \
& b; f; C5 M+ N- O- {( A0 t: [
4 a8 A c% J+ k* Q ：B
) i- V2 G6 f1 ` v) _* Q6 A; m- H' `6 j: U
! X1 v) T5 D' P 现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。() , `' d! k, z- {3 p I# P" c, M8 e
; @0 c' g1 Y3 N/ ~
. r, x" T! \2 e/ h/ R& x# { A.正确 7 B# Z+ b& Y* x" s5 g& I) i/ u# M
# ?+ F+ }% z: f* E2 m9 L8 k& [
, l3 b2 @- J& R+ U
B.错误 ! O* ?" f4 [5 t
8 R5 q, N0 p9 e: _- N# v
& v3 U. n+ P7 _& T ：A , N; o1 N1 `' `) \6 k
% e1 A* z6 P3 z6 O! Z ! `; D. j5 P4 {7 r$ `
型线图是船体建造的主要依据。()
) e4 g4 {4 Y$ z$ d( U: }$ ? * [( ^& J7 y. m( G0 n
* `2 N* o2 |. C$ q4 ~# p
A.正确 * ~: o: \! y9 |4 ~' @- w5 \( Q# V
4 i: N5 y! j3 T5 b4 q! ~4 ^( d
) m9 V; m( N4 a6 q% q' k2 P B.错误
9 {; b* P5 `8 x4 h* K1 X8 E. _
# B1 l/ q& c8 P- V
Z7 X% p, {2 ~3 X7 G3 y ：A + y* t0 p) j$ [! b! q4 \) `# ]
0 W0 K3 N6 W+ ^5 X& \; k7 R
; d1 R2 I- F! P 船舶的航行阻力随着航速增加而减小。() & J$ h5 Z% H" o/ I& M
; J$ u- y1 K) \4 e2 H# w" i6 m
: F, S$ {4 G/ I
A.正确 % ~% J9 \ T: B+ q! \; P
+ X' u8 r5 [5 ^) n! j
( L6 Y! ~7 P/ U, p w3 O' ~0 w
B.错误 . a, Y' Y+ H+ H& v& X p4 C
+ H- z- a$ J4 ] e! `0 _4 R
9 t; g" E# y; h: [8 o* b ：B
% Z* v9 G- P0 K 3 j% a7 ?: G' {% Z( u
$ } }9 _+ L' m' Q
船舱的最大允许长度称为可浸长度。() 1 r7 W Y" b4 ]
. x% ]3 r! `0 r% H% N
/ M" F) X5 v0 r) T( A A.正确 2 m2 ]) S H2 |- z+ `+ z) X
# X* C% @# D' E " Q/ Z* \& r0 m! S$ j5 `3 X' ^$ i
B.错误 . v$ h W$ O p* v6 Y% n _
2 D/ ~8 E( T7 y: b7 G" S " j& ?' ~' k& [5 r) l4 Z0 ~/ F
：A & N H) Q9 y3 S6 d" V
4 H6 z3 e, p9 f1 y6 P " ~+ q* R2 B' l. q
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() $ M9 N5 F O$ F# z: P
6 P8 p8 l2 W1 _6 \) f$ e
5 i) B( _4 K" Z- C: i! ] A.正确 ) p+ o }4 M8 i! c9 Z1 h
& s6 M, U* a3 {0 k. t
' R; c7 Y. u8 k1 m7 V2 k! c
B.错误 % G. J& Z3 a( y( O
( [' `7 d/ |* j1 k) ?* X
' T2 m0 q" v) k3 U: c8 N
：B / m6 W l0 R7 s1 `# i F5 v
$ n) n2 T! L* G5 l% q$ ?( V" w) X0 _
; V; c& t) f9 y0 h: G
中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
" W t T0 K& l) {: L B
0 H: Y; i7 S" C2 ]
- g- t7 a! D0 k$ \/ q }- e1 a A.正确 ( p' `/ k5 X L
( @# _5 {- {0 `* I, m" S$ \' Y
$ R8 K% }7 V2 h/ Q9 h B.错误 , e0 | V3 d. y- ^
0 A& |6 M2 i3 r5 ?) D
! \& X3 W) Y% Y3 E! |* ?% T( F ：B
& }7 p4 G- U `$ M5 j. d
$ G& P+ u$ d0 \, b, g0 B- L4 g: \ % Z: e0 o9 v0 a7 @( d
烟管锅炉也称火管锅炉。()
! ]5 D4 { e2 M* ?+ k" H " M/ D( c- Y0 B& E# r2 Z% m
8 X5 j, z# [( I: a; _) A A.正确 8 x- B) [4 R; P9 j3 u" Z4 X# f
2 Z" ~5 A4 h5 m+ V
% N: e1 i; a' j B.错误
0 n1 ?* n# [/ N+ T, E [: | n( D& y! e" z
/ Z' e1 }5 T$ s8 `- ]/ ], p6 q
：A 1 Y5 h) x0 D& i/ v
7 Y0 G' p$ j# p- `1 h3 M' C4 F / J/ { L8 w) P9 ~
3 u0 R( n. Y/ y9 ?% ^/ R
" a/ m2 m; U7 K * ^$ w3 g) J3 a; P
举报/反馈 0 A5 p2 Z, E+ p0 F/ D' e4 |% O
{8 o7 L- f1 D
; L3 L# X1 o7 K2 w9 w7 J
7 J8 N6 f: O* |, \ w- O4 m
u& E8 U _6 N8 J: B' ~7 H
0 m/ M2 j5 W T; d) C |
