; v) Q7 Q$ n1 q5 t# t2 h. l
C a; q$ Q6 b4 b3 v
()是稳心和重心之间的距离。
, H; g# i* O0 u4 s! b' K: n2 L+ G A0 @' b
; W# t) @" h& T% V% K
8 g ?4 L4 `3 \7 o1 P+ ~. r- [ A.初稳性高度 8 ]9 D9 p/ K( i' {; R/ [# e2 `: C
2 Q, Z& D( K0 X' j* W1 K1 p
* E! D; u; }4 Y8 Y! {
B.初稳性半径 4 L9 b1 q/ p. N8 d( i# P
) p2 l7 q# D( q1 J
/ n& {, V2 K$ g6 R, U# u9 ~ C.静稳性臂
5 O' D8 r5 ~7 c7 v, v: {
9 [1 @1 Q3 Q9 F ! u Y# M- r8 v0 K2 w6 m2 N, Z4 Z
D.动稳性臂 8 C9 K2 l; f$ X
0 I/ R1 R& S" r( z4 f ) m0 ^. c# }; w% m
：A
. H% d: e3 e8 m- g3 t8 U2 I, D5 L 2 h# ] I" m: W% X
5 y1 P8 g; [4 w% f" o! ?) u+ Y 用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。 % q6 I' O- D) S& d+ G) c
5 N' i. e# `6 m8 v
- x" ~0 R- n9 X
A.横剖线
6 H7 q3 ]& L" \: F% y5 ^ 8 l6 J7 b( e+ M/ o" s7 [! j
, E4 S6 V! t: n, \ B.水线
, @/ ^; C% k) H2 U8 o 2 i0 d% A" T. N! m0 s1 x6 ]3 h7 T
* _! s4 |5 P; X* f/ N: ?
C.纵剖线 / G% N6 H, O' R% p; _$ X
) p7 Z/ I" m( D% {* a
1 K* W9 D6 W1 y# m" l0 i) ^6 n D.龙骨线 ( @6 A! ]: q/ O: ?2 d! m e
4 [5 Q# n. T9 `) E% E, E
}% H; z; C' O
：B " t' ~0 r7 t) z& Q
7 U* t1 ~2 v( e7 O8 `
1 [0 G5 G+ i) v+ a& _
()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
( B$ `- _8 I+ Z1 r6 Z+ D, o+ N
/ ]8 y% Z" n2 ^: ]5 Y' X# B 2 j& r) Q( D$ e4 l. ~
A.浮性
: Q; @ T' S, i/ V' d
! j* M1 J: L, K a+ f
4 G- K) d" }: {4 c$ \ B.稳性 - o2 F' n2 S, t3 E) k
* U6 @1 C9 E' a2 s1 ~9 R4 l $ q3 o* n' I6 Y/ Y2 |
C.快速性
' l% `* v2 T. Y7 E1 S, l( D 4 b3 F% v) n9 H* v& g
5 L9 @1 b4 I( A: y D.操纵性
5 e. I+ C9 x. t! d! _ ! O1 u) R; E1 D8 q
9 G/ ?7 k# p+ t: Y& _ ：C # s) t/ r+ M/ I- |8 h6 q6 W7 P
% }$ f) ^# f0 g3 c9 i" T
3 j- J- B3 y1 g) B$ k" p' X0 V 柴油机按工作循环分()。 + _& Y2 o$ ?, E6 k3 u# }" {
4 p3 ^. t3 _3 B4 x8 N; c% P' O
( a4 E$ _1 |; |2 Q1 t2 J A.筒状活塞式和十字头式 # O8 Z' A- M5 G
l) Q; h& s8 R- V : t: o1 u; Z0 S' t5 I2 e
B.单列式、U型和V型 . V4 K- ^0 T/ x' V+ `
( T) Q; E7 Z6 Z" r4 i
4 W% t9 Y- u1 C: N C.高速、中速和低速 " S: X+ e5 L+ c8 e2 J1 {
# R- x' i+ ?7 M$ }. l2 K' H 9 \* s: B* U# x% _0 @* A9 b
D.四冲程和二冲程
1 e+ H, \- W% j+ N) N 3 S& U, [% N7 b2 I$ _
/ \, p+ I1 g: n ：D
3 b3 X7 B. l- _, A6 } p5 N' \# D* D$ e5 i- \/ x
: i7 |' j* \6 Y
中线面和中站面互相()。 5 y; E. U0 [, P
) f8 z$ c& t# M6 `7 G7 g 3 L/ ]# E2 q m p8 H: d2 b9 s- u; ~+ _0 y
A.垂直
* i# @" X6 R# }8 O. m* A 0 u; S( { N3 c5 T P: q5 D* E, M; b
3 M/ O x0 g4 F& ^ B.平行 / z% N; m9 Z% t0 m9 B
' S$ z: q6 |1 F/ p3 U( x0 T
! M2 |9 F1 G) F C.重合 3 v3 y2 G$ w& B; ^
- a+ f e1 O# _+ ]
7 `' K8 J9 f, s* B% `0 _ c% t
D.以上均不对 3 e6 p7 J# l; A
; @$ a- x9 e* X- v% g9 @0 _
1 O l, w( g; \
：A
' S S4 M K ?6 i" ^( r% b6 ~
! ^ G; E; l& A m2 p
# n1 b! K9 w4 w% u! N D! `8 \ 影响船舶的航行性能的因素有哪些?() % w5 c( F' C4 R/ C
$ H+ A n- K2 o0 |
+ e: L* z0 o2 I5 t0 e A.船舶的尺度 4 f3 Y; m. q% n' T- V
$ f& q9 _8 w1 P! h0 b0 T* V 3 @7 @' Y# O/ N/ ~6 k
B.船舶的形状 ' z* m/ I2 g- l, b3 ~/ i
3 @9 q! h# t' E/ \8 o4 J
7 q; D. p p& I2 f+ y C.全船重量的分布
3 Y9 d, K5 o# I
8 w* N% s# f& U4 X* i+ M
6 z& y8 H W0 f1 h D.船上和航行有关的各类设备装置 3 Q- ~( q/ \& w1 Y$ O
4 t& Z* M2 K+ W! C
+ n) j; }6 w8 i, o3 C
：ABCD
+ U8 g0 i. ]0 ~) W2 H
; T/ `4 D3 w6 y, E. L
# S k* J6 Z+ i) k( O; l 净吨位的用途是()。 a. c Q' p& f$ t4 o5 @
u o) S, X. g4 i0 J0 l3 w6 D " E9 a* \* s' p- J5 _8 o2 O0 J
A.作为国家统计船舶吨位的依据 8 G* ~2 ^& N& s5 R9 D( S: f
8 L6 p& h& v: p) f2 p 9 ^% T: }: r9 Y u. W$ ?
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准 " w2 v" W3 w/ h. w6 d4 W; y
: \" j) @9 l; W9 @. ?! Q+ `
3 H# Y' }5 L- _ C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据
& M3 P; o, _8 a! H. Z% S. } 6 D9 ~, g. o9 l: b5 V3 i- l
; B' ~8 l/ L1 `
D.作为船舶买卖或租赁的计算基准 F9 x$ i# T6 o, i! _( a
6 z% i) u$ V' {2 y# D: E ' p) y( q7 k7 A6 r+ d% D& O7 o& L
：BCD ( I: A, R0 E' s7 G" K
- O& }* Q+ a" Z
& b5 @- `7 L; i& F/ a' K 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?()
- n4 C5 [* S4 d1 d( B, h7 E) Y , j; s1 ^7 s$ g3 Y9 }1 ^/ |2 n
, ^6 t1 k) {0 i1 G2 C' x6 I A.轴系是推进装置的重要组成部分
* E$ e) y' y7 l4 c
3 A" S7 S7 Q( c/ y7 W% V5 O 5 K" z4 t& \8 b* W* u8 R5 H4 T4 \ [
B.轴系介于主机与螺旋桨之间
+ g1 K' R; I, y# Q+ ~+ p' ~ 1 \2 M# `/ y* w- C
! O' [6 M- d. `! S Z C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直
0 Y# ~+ D( X% d0 r) @7 E0 ~
; S; T. K" F: y+ |
7 D; f/ r+ v7 ^9 _# o6 K D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应 $ \" k& V- S/ k3 I6 g: |( Q
" x0 B2 B* v. F; v c, w
. j' z5 U% x% ^4 m7 ?0 w* G ：ABD
" `1 n2 Q8 F- d0 U$ }
# N! `5 b$ G; v 0 {' x2 [6 @" [8 m, u
表征周期性摇摆运动的参数是()。 5 h8 v+ M2 }8 t, q" w
) l( q/ U- @, D! K! T3 e ' s1 d* k8 |, v5 j
A.舵角 & B4 g4 n* B1 [, q% \7 t2 l0 @
/ |: p5 t2 [) W `1 ^3 v 7 B% B3 a {" t0 K4 A- H
B.回转直径 5 W& M4 o, E% n( [: D0 l
9 W: n! x( k- z4 V2 W2 B3 _
0 U# w( u8 I4 D- X9 G! @* z# c
C.摇摆幅值
; H' G7 T3 O& O3 W1 C7 ?+ n
. I1 d9 Y8 r1 I4 A
! c! V6 d3 s9 a D.摇摆周期 \- Z! ~- y# |, g+ q$ f3 K
. b2 a- V: n' Q: | ( Y1 y# l5 j, Z4 F* C4 K: e
：CD " B! o: @0 B) U" Z
p0 f A5 [+ o* N Q r g# w/ ^
9 `' t+ p: \, u8 ^ 船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() 2 C! a2 E+ y4 `/ [! l$ W# Q9 @
8 T- |- L+ ~4 `. w( @7 G, D k* P
: g! @2 j- b) U* y A.乘员居住条件变坏
) y0 ~5 f7 R1 u3 O% [8 J$ F
# G4 H) f8 }& w( _5 b+ O1 M0 h " n8 u. T/ g& {1 V: F( u& n
B.船身横倾过大可能导致倾覆 3 H( w, A0 |) l9 c! F _) v
/ H& f9 z p4 F' G* ]
6 Q# w9 p: d, ?5 C
C.螺旋桨工作条件恶化 3 `3 Y6 a0 j2 _0 [. A$ L& ]
W# @, S+ A8 b: v6 d/ o5 ^ , l( G |2 t8 {9 p& ?
D.首部甲板上浪
9 M0 O; o: c( a/ R! Y2 }: T) v % r7 m6 Q" e# T6 X3 Z; K( _! N
( l" s+ i; S, c0 K( Z. t2 a. v! E ：ABCD
4 O, u1 a3 y, n( }+ @1 k% I( H
4 p% Z% c2 B9 C4 t7 |; ] 6 d4 G. w' S9 r+ V+ [, b
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。() 2 k2 `) s6 G2 G# r& K# a
2 N- ?: i( x: p) r4 J% H9 Y
" f. C& _2 K0 {! y A.正确 + h& z5 Z2 F" w, J* }
6 L" {( d: M1 j, @4 E
% [1 {0 x+ F& d/ F* Y, ? B.错误
. {& y q) K) a& w/ |& j" V . o& E# `( Z) `5 `& b! \
4 ?7 h# E& @" Y
：A # b! Z" w; _) M! j6 `7 A1 O
; f( j y2 t6 S% O) {
5 X, H/ ]" T' m) L$ Q5 W# w& g
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。()
- i; s3 \! t r! p! v4 l( Y
1 x, S1 S( S' a/ ~1 k' i7 y
+ g# E, Z! Y6 c3 R* g A.正确
. }6 w- E. G) \ a: J/ a
/ R/ s6 ]% T' v& O! {1 U2 R0 J 6 f/ g% k7 T; a- I" T
B.错误 7 p) z; J0 N% V8 j0 T# Y
+ \" L; V% b. `2 h/ r) c $ r% \ i3 E8 k! T1 R+ @: B6 g
：A
/ C5 f8 L( J! a# ~: f1 ?1 W9 ? ' }7 E0 {$ J0 s- A! r9 n; P6 D/ S
# F1 u. n2 m- V" N6 S( ]; g 螺旋桨一般装载在船的首部。() , f4 t3 k& r5 y; [
5 C* o7 X$ ]' Z; v3 l B$ Q6 r F
7 L& L# t! ?9 K/ ?+ Y0 a A.正确 ; u; E: }/ l2 F+ _) |+ M
' a( E9 E" W4 R8 ]1 O# C6 V
& j* j+ v9 D. V
B.错误 ( |/ B) ^& Q( z; T
7 G* t- W( T- u% n+ e
# d4 K, B. L4 {$ n1 l
：B
7 O; C F# P: _0 c
4 o, k& o/ C2 [/ J& \0 H* k6 ^ $ r7 y$ [2 G% k2 [) t
现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。()
7 T0 d5 L; h0 c; _
' n3 c% B& P( y% L1 w! U6 X 0 v+ [0 a$ y: P" O$ A9 R
A.正确
4 a6 W% |! V% X k( B" u2 X
" z" \0 S: B: Y6 F* M3 O3 @5 Z
2 A. r$ m: Q" [8 }4 O' a B.错误
9 B7 R% K/ t' l2 R, U
7 O5 x0 Q( i( V' G7 _. N: w8 o6 S1 U
% B- e! u% N6 V4 y- n% X ：A ! {( d9 B+ S9 c& c* G3 a9 g
! m( y% r$ B( r) N& ` . F! T* c; L. Q1 U7 z5 y: a, }
型线图是船体建造的主要依据。() " U! g3 M2 ^: d! K1 o$ w
4 _0 r6 J! q7 a3 c
. f! S5 h, z. `' I( q" H
A.正确
6 |+ J" b$ z" y1 P2 T : k! z T, @% H* {
4 w5 Z/ _) A. q- o3 ^ B.错误 * B7 z s$ [$ a) F9 D
. x+ U7 r. w3 C" [0 G; w1 J4 B 8 I$ J# {& e# L& j& b+ s
：A
7 m; ]: A8 N3 `. N/ u( m2 D1 q , H/ Z+ b- ]0 j9 o7 s
. u0 v& ?7 I& m0 s, {* y1 Z; P 船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
9 b" [) b1 z9 k5 l: g/ l5 B 0 H5 }2 r9 l7 o) \) p8 A3 j" J
4 V* _+ I( q0 `4 h0 _( L9 s9 W0 y7 v+ N A.正确
; h. X$ K. Z& m4 H7 a E9 ~ / K/ S# e: O# z, N, u1 u; m1 q: m5 h$ j
' c1 g$ j+ P" T% G. S. a. R
B.错误 0 @6 v) Q% A7 J6 W" f
" J& G* `% Y* V# s2 I/ ~$ Q0 B
9 ~- f$ a6 c4 g ：B
+ h& ]$ v# W( p
; {9 V) s0 X$ p4 |- h' `, D
. r% M C9 y$ m2 v' _; N 船舱的最大允许长度称为可浸长度。() 5 t) l q, e( d& j) g. B t
. t/ X! L: [' P; q# W
- k/ K8 P) Z/ Q6 O5 {0 I' l A.正确
) `5 I- N) o7 U7 e! h- Z! R
( z% b( c& Z; _6 o- ` 0 L- Q1 ]/ k( O1 T" j' Y3 a
B.错误
" ?, y" E8 t1 F
, w0 w& h. R% { g$ O
- U4 w1 h& e U/ T; Y2 N ：A
( q& s+ Z+ j" @, J2 ^, W 6 O3 _9 L/ S: h' z6 N0 l
! W) G' B; w) ]0 c4 D2 y
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() . K1 i5 m8 {( E( P
+ y, U) O% Y% j3 Y* J
8 H& p( N, L; W. v A.正确 ( T3 E; a9 u& N0 J% W; T
" O' I* Q1 s: d" X; _3 C
: f) ^: A0 w3 ^$ q B.错误
$ r$ c: C0 Y. d 2 X( R$ Y& y8 h' i2 n8 j7 z) T
. j. g( p$ i1 V" }
：B B1 A0 x5 c* d
/ |$ M4 x3 I' G2 F) _8 p
% g/ J! o6 s4 ^& q' r4 } 中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。() 7 z- |9 M+ l w3 H- y
+ ?( |& y$ z% T K5 @
. N. N! i0 k' ~9 \1 O7 ]% u( E* r1 s6 z A.正确 ( z8 y8 h+ H/ i" e( ~! v- D1 L. ^
6 N" C& P7 Z' o' a7 v' q
; G2 u' E2 H, i j$ J! d B.错误
3 D% @; ~& B: L: Y. { $ O+ A+ m2 z8 R( V7 V& Z2 O7 ?
% s( j( _8 m2 ]; [- z9 h7 ~ ：B
$ |& C% Y6 x3 @3 S$ C . s& V4 _ T7 ^$ A7 O$ W
2 f, y" I+ ?! [& H 烟管锅炉也称火管锅炉。() : j4 }5 _7 a, _
1 Y8 P2 \, k+ p8 i+ S9 ?- ] / V, Z5 C1 T2 f) Q% H5 x- z
A.正确 3 w- I+ Y: O1 k4 G
% k3 t, W0 T2 I- U( g! g7 L4 P 7 y: G/ I) V' |' L4 _# q' h
B.错误
5 z$ q7 Z# K% H- q( M
1 V& P/ Z1 H5 S2 C5 H 4 f" U! _+ X! K) Q0 J
：A
/ ^8 ` ?7 R) U9 ?# g, W8 G# I & B5 p9 Y: t( h1 p+ L3 t2 ^: c
/ \) v8 a* h' Z Y, M- H
, t! f" H) w6 @$ | ( e) W0 n' s: c$ E
% S5 r5 u" D8 e7 i. o5 N; e l
举报/反馈 8 c( W( K$ j7 x- `% I
. y5 f2 z: W( u3 g6 n& x$ ?
0 A1 C, D$ B. g: c$ i4 ] q( @
$ n4 T# B7 W! z, F5 @# H6 M" M9 Q7 f% Y0 |4 b" R) [, }: n
, C5 ~/ p/ B! T2 y' ] |
