' v1 L7 _* T- F8 t. ]* l
0 T0 \; |" ?7 T( k8 Q8 R% ^! D
()是稳心和重心之间的距离。 : }" u, k+ {# s6 u: E% {7 L. ~
6 _1 d- h$ K$ E: x7 |5 d * C4 }- F: x& D" f
A.初稳性高度
3 V6 A. [, f: E1 c
" ~' _% F; R% Q* k# `
$ u+ B0 v: M: U" n3 q+ O7 { B.初稳性半径 3 c* A+ c* N' L% B7 K; U
# h/ W9 Q% a1 E - S9 ]- }9 F' J6 x' h, Y
C.静稳性臂 2 _* V) B$ Z( v H* E
$ ]9 ?/ y/ u$ z& F! d
" x$ V4 R# M. I! {0 G) d D.动稳性臂
; d, f7 T: o8 s! s0 c; K* t
& r* B! U3 n/ \$ F+ _ 9 f* Z; ~2 X9 c1 s
：A
/ H' j9 I3 T+ w: d) ~6 y4 K" d 4 e- u7 O5 O3 t) w& B2 u. U
3 l0 X+ S4 [/ O& @$ o6 g1 v 用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。
7 _! c* Q$ c. j }1 U4 s& d8 e ' Y u$ @5 t# m5 }4 M$ |
- ^5 i* M! h d4 Q6 _& B$ B' ^ A.横剖线
3 G1 ]8 n3 P: j: }1 E
) o# F8 M. D, b. i7 l7 P$ C) m 2 c7 @! `* e6 X' Z
B.水线 ( u8 u) M. _% |; h$ _
& l. e: v9 l; G7 o
( L7 Y4 U/ H! ^4 u C.纵剖线 9 c- f/ _* u4 \7 b* i" a6 Z1 z
3 p( H7 Q4 D. u* Z% E3 j/ v 5 `3 ?5 w3 a7 u9 u% b5 l( X
D.龙骨线
; h3 |4 l v; S. d9 m- U- c0 o: T
, h& n+ f2 r. y |
! [% f8 C# _" v- G" Z+ q# ?! P+ N ：B
/ G1 ^. p$ `, r2 `. e 5 w; n4 K; s) s/ j
7 \+ ^( o$ p$ h$ e' C0 N
()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
m& m6 }% l+ g7 U 3 h- v# u5 k! F/ ?8 n
. R, p# m( l6 w. u% d$ d2 c. G
A.浮性 5 G" V; \- t$ p6 c
; ?) A5 f( `+ C) f% L G. ?. }
4 {6 {" r9 }8 D$ I& Z0 n% w, ]) Z B.稳性 6 `/ G' w5 J' b" U7 ]" ]+ Z
r1 U/ Q' C% x
+ T9 q$ e& F& A! L r) t
C.快速性
; e: v. B" G8 W8 y 5 z! T) s$ T3 x4 {, K) l
+ W/ [! }) ^9 Z6 s: N( x9 t
D.操纵性
& Z6 `: m) }5 f2 e7 ?# J, v
0 r* A) ~9 j; t) Q2 F - o/ B4 K+ g8 P% g' k3 J
：C 4 S W; [* j4 }/ r) ^5 C
0 w5 ]5 v T1 \6 H9 T' j7 l ) ^& d; k/ w4 Q' v ]# K; N2 |
柴油机按工作循环分()。
6 Z9 u. q: {. b* F) v 5 P1 X2 `1 A- V
* k8 y- D, m+ x2 a1 R' c A.筒状活塞式和十字头式 7 g2 O0 n0 _8 ^( ?8 X# p
2 r" }7 L3 Z, M. d8 y ( H, q J- ]! u1 q( K+ T5 b
B.单列式、U型和V型
7 O- \; t# ]& `7 _& H b+ @; Y8 r
; N4 n6 [! G- L5 D; a ) ?0 F* { n4 f8 n5 q
C.高速、中速和低速 9 k# W' S, f2 F% G$ V# c4 [3 V
1 l2 A$ E/ G9 f/ D! C. P: l
# t- B" o$ f; G4 i D.四冲程和二冲程
! c1 _) r5 w% ~+ d& a 2 @2 j9 C; m3 z S) v3 H
/ D5 K# |" b6 s/ z; s9 } ：D
4 B6 O/ u2 b9 Q2 m: _) r) P
3 b8 P3 J/ ^& I# D
! U, H# B' S# S( O& V' O 中线面和中站面互相()。
* h8 D7 n; n4 [$ Y) u: s% h 4 A; V9 C7 f' E8 \/ s0 q
& y8 Z7 O% `% a
A.垂直 ! f( U5 J9 U' S! k6 [" ?) F
% H* M7 A" j( c& q& a9 u. ?# s 5 x5 L8 }. e5 p; i6 i2 s6 D9 x
B.平行
4 Q. _8 C+ H- h* U0 j
" o/ M1 q% M; n( d( n
, a) h$ {* c* m9 p7 _ C.重合 2 l/ i$ y: b( D- F( Z) E
0 `. I& e) `/ n5 |' [* X/ \$ g ?( ~
8 A# ^& H+ R7 A4 A e
D.以上均不对
8 B( |4 t# a5 V5 s3 y* K ; H4 ~! \" l7 _0 L' u p0 t
% q: W, j3 A. r& _ a' X ：A " k$ \2 P0 @* z
# Q$ p+ Z( Y1 C! I% S' \
& K8 p3 \; ^% D" ?# l 影响船舶的航行性能的因素有哪些?()
! G( q5 ^0 n+ l! w, o8 ?
8 k& D3 n2 a9 ]& M4 i8 d& a$ T
% i0 ?% ?6 K- ]0 k* ~ A.船舶的尺度 ) v% w: T1 P1 r& N# {
1 d; u w3 q$ _1 x7 l! v
# m" z# t* h ~# w" W( n B.船舶的形状 7 \7 M+ `7 Q3 c) _! v4 i. Q9 Q w
$ G% r5 U1 x% v1 C: _ 8 `+ G* B# W/ A$ j
C.全船重量的分布
& \1 O4 |% y8 |. y 3 ?. @! v1 K- w4 S: X* k% D
/ s7 C# w5 p$ ~; d; @
D.船上和航行有关的各类设备装置 ! i5 W# e8 }2 l! T; k: f
- B: o7 {5 s& d# l5 E8 Q
* Z: T1 x1 o, u; }2 @
：ABCD
$ {( l. I) l# |( K
+ ^$ q8 H* E( L8 R0 ?
% @: [; V* m) J9 G+ m8 [$ _/ q 净吨位的用途是()。 5 t7 k% d2 V3 a( s
* Q! c0 C; {5 S2 ^* e
* l# Z& ?7 I f8 H: g
A.作为国家统计船舶吨位的依据 ( M* N/ k# i+ u4 m6 G$ R. V
% N) R3 i* ?( Y2 G ! X! ^! G) X" I- k7 C) F
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准
7 Z, o% d: W" K" z: ^* ]" B
; r% j; `8 g6 r5 @
. [6 {7 T* S0 r9 L2 ]3 m C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据 8 z4 `8 Y( T N) U g4 N: g
; l& T! H, w: e' O* c( l* Y$ {# C! ?/ l
2 E3 \/ G W5 l+ P. ?: H0 O
D.作为船舶买卖或租赁的计算基准 / `. D- h$ T9 Y! l. O7 a4 D
/ I( X* j# p" ~ M% n' O" P, r
& k. O* S" S& [) C
：BCD
5 ~" s b! i4 |- O 7 b. N# }$ d* K% r! F
) i3 P, V% D# A6 | E" p% A 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?()
) s- L% a6 O& ~9 S: H* M7 c6 V & T. A- v: S6 ^
& T9 v" q3 O7 a3 L3 R A.轴系是推进装置的重要组成部分 ; M/ ~0 ^9 k+ B4 W7 N& R7 S/ n
$ I# O* F5 C. P5 O/ E; y
6 C/ h# ~' B& y5 M$ l B.轴系介于主机与螺旋桨之间
, c" E7 S1 k! u/ h 0 p: |5 ~/ v! I4 q/ U
3 G; F8 B2 I. f: B$ n8 W; [ C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直 / s& L/ r( O+ R- |' Q& i( o
0 w- B" f& u1 t1 |1 K; J9 Z" u
9 k- Z2 o% m3 a Q, f' p; K, x4 Q4 n
D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
3 k2 {! d# c4 U" r7 c
& n. Y& q% M e: O' ]
; M* a. N1 l q& N% `% i) }$ s" _ ：ABD ; Q- p, J1 t! `! F( s8 E
) r; n9 ]8 A v8 ]- C
* o9 d- o6 |: n6 R- O0 q4 B 表征周期性摇摆运动的参数是()。
0 w' d, S1 N, @# G6 t0 S6 z " c1 _1 B! n" K# g1 C4 ?
; o0 _. W* F8 Y A.舵角 . K& @0 L, L4 ~5 ]
$ m/ R O9 N1 k& c% j / R3 u* @( _# j( |
B.回转直径 0 p( P& [, m+ _
0 P! s. N# Z0 n3 T. d+ |
; h- {2 U+ }% q' M) X& ~ C.摇摆幅值 % ~7 X' g0 J& }* X3 _' l% ^8 b
2 ]! K0 H3 K7 M4 y5 I3 p4 l
# ~: }* H6 ?; T7 A! l D.摇摆周期 5 |2 N! i4 X$ a/ G
% }/ `* Q% f' w1 u" X$ U' H
( q& e: `" `3 S: Z/ ]) x) S ：CD / c, K! M6 `. V8 \. L$ j0 `" U
( e% m7 W- m* t' [5 M8 s
$ z% b* C% @# B6 u# P 船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?()
6 x2 w8 J0 b6 h# T* [
8 P& ~6 K W; J
" a9 W8 u( S0 O$ w A.乘员居住条件变坏 # J+ a6 g$ `4 N0 i2 w Z$ ]1 M
5 w/ z7 X5 W! S/ E
0 J( g( H) i3 }1 U& B B.船身横倾过大可能导致倾覆 1 ~8 Q1 E, Z; R9 }2 _
- k4 D' i, ]( F( w
s, W$ h5 @( M0 e: u3 a) L
C.螺旋桨工作条件恶化
. e* }7 R1 a, X, d7 B. l9 p
5 e! ~9 z9 G- g% k" c+ x 0 i' l U& f* ^
D.首部甲板上浪
& G2 q) a, j# |7 e
- d$ a3 c: \3 M- g, `7 z7 H6 j" ]9 c
% [) }& b6 Z; ]8 W ：ABCD
" m% l# @. e" R( O% ] ( d2 C( v) f+ X0 w$ e1 F
3 s/ i: p: F% D1 s3 F% y
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。()
" X; Y7 D+ D4 N; j! t
$ @- M9 |1 f [/ R8 x : R2 g7 R4 c) G ~
A.正确 ! E/ J* g; U$ A9 m F! B$ b
) k M% \2 `6 F5 e " I$ h2 d' {; T+ t+ ?
B.错误 0 b3 ?1 B1 o2 W) ]
, a. z! f" b& V& i: z+ W+ X 0 X1 {* u7 {1 i k
：A
) J( H# V& z- i 5 M( t; t' `/ v3 }
0 P8 N0 Z. `1 s9 A; c
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。() 4 Y# i8 C' k4 M4 e+ B$ K1 e9 J
/ [6 A& I8 h$ u
. t d5 N" q7 v) j+ O0 M! i3 r1 L A.正确 : G1 W8 x3 ~- ]& [$ n
* J( W2 |0 n, Y5 I
) X( O, t# P' K5 |+ `
B.错误
+ d1 h, U* b5 Y2 Q. B0 n 1 e9 I( P* m& H8 R n8 U* H! N6 n
1 {" \% D) k* |, z# H8 s
：A / Q0 q0 E5 D- t! ]
/ @7 {9 x4 G, u, w0 B) ^5 Q K
: T6 f) ~; b, {3 y2 {
螺旋桨一般装载在船的首部。()
9 A- E z6 O1 V" U * b- p' G m- V$ a% m G
: b5 R3 w, }2 E. \, g5 y7 q% l
A.正确
# q6 K! x4 r3 ^. z
, X; N! x( f% q ; @/ L$ q$ y' I( @- ]
B.错误
' Y* r6 t; c" ?
7 b( W/ K* a/ t1 d& U
/ |* d# a ]6 x, ~: x# E; q ：B & b+ \6 s. c, x7 w) P8 k8 a
3 i9 `% w4 e3 C" E# a& y$ ~" F% Y : K( v+ {( Z; a) E" R t6 g
现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。() : G5 l5 L. M3 E
/ v" J5 E W% c- [. d$ G8 h' s/ t* X
- C E6 {* W% Y5 x3 Z. C& J
A.正确
0 B! d. d+ I2 B6 G' t+ l 2 N% E9 ?* S; `
& }. _4 O. S' Y: Y B.错误
1 D, \' L! V0 ^. K; |- H 4 I6 Z, E6 W9 m# m- Z2 F: L4 F$ V
- f* f5 c0 y% C& `" w: d7 V
：A 3 _3 `& U2 F# k) a5 S' s
5 M6 I; k4 S# i4 ^7 ^ r# Q* V
+ @8 K% O. l) y% b" s8 t; R2 X7 e 型线图是船体建造的主要依据。()
- V5 q' _7 x5 j% O+ J4 m# d5 z - J. T0 t4 h j( S: ?) I
& N/ `3 m8 k! P$ R5 [3 e A.正确
( W9 b, L, x5 a' R; D$ U. v9 w
0 v7 ]7 @$ s0 P! o
( w! o6 }. `5 A% F7 x6 ?. d6 I! s' } B.错误
, q4 P6 V8 z2 j2 m0 h) g
' ^1 ^; S8 y* D 1 |3 C; q5 Y# E
：A ' A# _! ] n) x. `- |8 y- ]0 f+ R
, R3 _. u& A7 m, x
5 u) ^9 p% b# ?8 b# B 船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
0 d4 Y9 D M3 s! G9 V
) q. d! `1 p# V, X3 Z! J. I4 v' y + d5 i. x% d/ g4 ^1 v8 e) _9 U x) w
A.正确
% e0 w/ V' i2 X8 q h" z
. c4 n* |* E6 Z) T- b) s: R
& c% ?& ]/ c# M; P* _" k B.错误
1 j8 u; s P* ?1 `& X; A# y* a6 z
. @8 s b! }; E( A1 W
7 o7 H# g r0 i$ ] ：B
( l& F' M, ~% e% X
: G5 L& P5 u2 s; E
# b) j; Z# S6 W& w 船舱的最大允许长度称为可浸长度。() 3 r& x6 }8 ~$ C6 o2 ]
# Y+ r0 \% m3 y! z
; X8 M0 T( N& J, |$ y, \- j! [, \% W A.正确 4 a# I3 h- {6 A" ]) _
) ~) Q3 o& F( u$ x
: ?" L+ V2 n" X6 }, J B.错误
# D0 e/ a+ v9 r. a+ N6 T" C 8 i8 q* g/ Q- x6 ]; O: Y
2 K7 ?8 \% i7 X. T) {! H ：A - T7 V2 c. Y$ }6 y& J: M1 R+ o7 y
$ o3 g5 r( i% r# [; u
6 H+ ?3 _- X% w4 E& ~- `
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。()
, H) ~# g; N/ ^4 d9 @+ l 9 r$ A7 i( E- y0 T( Q$ [2 A
y. ]. W) I3 {, {% u A.正确 : c$ p% V7 Y" |) R& R4 ^
5 a8 }4 j. U O# V. M* }3 h ' B2 c2 t: h, a4 _1 l6 h
B.错误
# o7 K* c8 J1 H" h& G- N, F
. d6 K8 ~+ d/ t# @( G6 ]/ \! Y! I6 s0 ~ 7 s! H+ W: E) q/ g# C f4 I
：B
* p- _# n6 [- v2 d* V4 ?
; u& Y, R$ X( I J& a/ @$ r
0 V3 F. e) U; D4 U 中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
. p% }( C" E, v0 w ?% a # S7 x) _. g0 P6 Y( q( {% G
& U# F, `0 O; F A.正确
1 H& ]! Y- H4 c/ D4 `
) R7 c) P) o; K 0 H% V; L0 I6 Z! ~; r
B.错误 8 e- ~' z( }" ?. S5 {
% Q7 a, B' d) M7 W$ o( a
7 _2 O" l, ]2 C) y5 l8 [& R, q ：B . u6 u: [3 n) G/ F7 M* z7 r$ G0 ^
1 A/ j2 W: o4 `5 R$ d- {' Z0 I9 S ! ?5 b+ Q( m, A. F* h5 f& E
烟管锅炉也称火管锅炉。() 9 U2 G$ A; N/ Z# T
. h& @, m% T4 m' F" w; b |: Y% b
3 x. |& r% O0 k. Q A.正确
2 h: |0 n3 Z* H1 T/ U / M6 t+ a/ y) H; j/ n: E% H: O
* k2 B/ B' f, e, L+ C% i
B.错误
4 e% a; d4 D! b; @. } 4 y1 b- k! P6 r. j! `. P1 S; Q
1 n w0 ?* ]" o5 t1 c ：A 6 n7 ^% B2 ^) d' A! ~! ^
" @( J1 Z' l" d H 2 E: `0 q; |# v5 U u: Z3 j) y
3 W0 s! l; I" [. i9 r' R6 j % G0 U( e' a' n* z
# z4 P. \% ~& W! j# C. ^8 B
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6 g, Q2 V m% _7 v1 A* K/ R$ u9 L
4 b* S0 h/ j6 D a! x- o$ _1 }/ y; J9 n! {0 Q3 _
/ ?. s; `0 Y7 \ [6 B
( d2 T/ v6 P* X: R! z$ ~ |
