|
" W7 q1 p7 s+ q1 b6 H
原标题：「CATIA的使用」HEESEN YACHTS 船舶与海洋工程案例研究｜达索系统百世慧 - Y- }' J' o# r4 n2 |
( D2 {) \, ?) N) T& h1 ^% O
) C5 ~2 \ _) I8 { 一、CATIA的使用案列介绍
b. |+ b3 h) h/ e- U* ?2 J( c( z8 A& `0 X/ x
Heesen Yachts需要一款统一的全方位平台， 以支持创新并应对当今定制豪华游艇设计的复杂挑战。
4 ~3 y; D$ |( W$ C' I Heesen Yachts采用了达索系统的解决方案， 包括CATIA 3D建模应用和DELMIA数字制造应用，从而满足游艇设计建造要求。
: X) [: ?& }5 `. e% z/ D4 | 利用基于3D的开发流程，通过改善从创意到游艇建造环节的多专业协作，Heesen Yachts能够满足严格的交付进度要求，并提高客户满意度。
8 E' g% V9 ]3 n. ]( H% z; l* o 二、背景介绍
* [4 M) z" l, G$ m% { 乘坐豪华游艇扬帆出海是一种超凡体验，这样的体验雏形最早萌生于船东的想象空间。豪华游艇基于这种独特并精妙的规格高度定制，于是Fran Heesen在1978年创立公司时脑海中怀有一个想法，那就是建造符合高级工程标准与工艺细致入微的游艇，从而打造异乎寻常的航行体验。Heesen Yachts的销售和市场总监Mark Cavendish指出：“我们建造的第一艘游艇是一艘24米长的铝制高速机动游艇，这种理念随后成为公司DNA的一部分。此后，我们一直以高速铝制远航豪华游艇而闻名。”
. ?, I; ^. o1 t/ K# ?" } 
% ~+ Y* y5 h" T Heesen的游艇都经过全面定制，包括30到80米长的豪华游艇产品。过去30年间，Heesen Yachts设计、建造和交付的游艇超过170艘。没有任何两艘游艇是一样的，不过每艘游艇都有共同之处，那就是全都实现了按时交付。从最初概念到船体工程再到内部设计，难点在于要一心关注最终产品，始终牢记船东要求。Heesen Yachts的客户被视为公司大家庭的一份子，从他们一走进公司大门，到他们接收游艇后很多年，大家都是一家人。Heesen Yachts的设计和开发总经理Peter van der Zanden指出：“客户下游艇订单带给我们的首要挑战就是如何让客户的梦想成真。我们在整个设计流程中与客户密切合作，将客户意愿整合进来，同时确保高质量水平，哪怕需要在设计阶段晚期要进行修改，为满足客户要求我们也在所不惜。” 2 x" n/ y+ ]7 L' f, y
要让这样的梦想成为现实，这是我们的无上荣耀， 需要专业技术、全身心投入和专业精神，同时还要结合尖端科技、建造技巧和高质量传统。不过，要做到上述，也需要巨大的投入，需要每一步都实现完美的规划和执行。 # ?8 p, R5 G. u/ Q( O
三、案列分析 ' O# M* L7 R+ i- g: Q+ H
在要求严苛的豪华游艇市场中，保持灵活性并能从最初阶段就与客户密切协作非常重要。van der Zanden指出：“我们的老式2D设计方法和工具无法应对大型定制豪华游艇设计的复杂需求，所有参数都必须增加，包括空间、舒适度、便利设施、更奢华的细节等。但只有交付时间例外，工期这一项必须要一直缩减。这都让我们的工作趋于非常复杂。我们需要软件解决方案提供更强大的功能。包括CATIA 3D在内的达索系统解决方案给我们提供了答案。”
+ L/ e7 j/ v1 g& @- n, N 豪华游艇就像浮动的五星级酒店，需要多专业协作来设计结构、发动机、管路、内外布局和便利性设施。van der Zanden指出：“我们的设计、工程和生产团队在统一环境中展开协作，交流创意并及时进行修改。”
' \1 W* d6 t7 a4 a. Z% q, I 在3D环境内工作是一重大优势。“设计变得更清晰，所以大家可以更方便地表达各自创意，”van der Zanden指出：“我们的不同部门需要通过彼此协作找到最佳设计方案，而3D工作环境让所有人都能更清楚地了解每个不同专业的需求。此外， 我们能用互动3D可视化和动画功能向生产部门展示最优化的组装顺序，并提供有关说明。CATIA还帮助我们优化游艇内部的空间利用。由于所有部门都能实时在统一模型上开展工作，因此能在发送设计方案到生产部门前进行必要的调整，从而全方位节省宝贵时间。”
% ~$ S7 C% m5 O$ K& j# j& { 
" |0 g9 r" U1 ]# l8 k8 I
（革命性的高速排水船型采用达索系统解决方案进行3D设计，提高了Galactica Star在多种不同航速下的效率，超越同类其他游艇）
" P8 P3 [" f9 v* f) } 任何游艇的内部空间都非常有限，相关各专业必须更好地分享和共同利用这些空间，协作安置设备定位。机械工程部门经理Piet van der Linden指出：“这包括所有机械工程系统、通风、卫生系统、淡水管路、电子、观察窗雨刷器和气动设备等。我们在机械工程领域的角色就是确保所有系统定位合理正常运作，有效利用可用的空间。通过CATIA来设计所有系统，我们还能用3D样机确认所有组件都合适，在布线图定稿前明确不会出现干扰。” 8 ?1 B, n' z/ l, P+ ^' u- @1 v
达索系统的集成环境是Heesen Yachts用来设计获奖的豪华超级游艇的重要工具。Cavendish指出：“Galactica Star是一款革命性的65米长豪华游艇。这对我们来说她是一艘非常重要的游艇， 也是采用创新型高速排水船型(FDHF)专利概念的首款游艇。这艘游艇最震撼的特性就在于其航速极快，最高速度近30节，这让其真正领先于全球200艘顶级最大型游艇。除了速度之外，FDHF还有一大优势，那就是性能出众。Galactica Star能在更多不同航速下提高效率，比同类其他游艇的燃油消耗减少20%。”
2 @) c4 |1 M9 r6 T! s: g2 g' V 建造像Galactica Star这样独一无二的游艇面临许多挑战。Heesen Yachts的造船工程经理Jos Verbruggen指出：“最大挑战之一就是管理游艇的许多设计与组装部件。所有部件都有自己的强度、硬度、震动要求，具有独特性，因此设计和管理工作非常复杂。我们不能从别的船上拿来部件直接用在这艘游艇上。为完成所有部件的组装，CATIA确保了顺利地组装顺序，使我们能先在虚拟环境中确认所有部件相互匹配，不会干扰。这显然是跨专业协作的一次成功展示，在3D环境中同时工作实现最佳设计结果，然后再投入生产。事实上，我们圆满实现了设计方案一次通过。” 2 k" B% f5 l; P# n1 @ G
7 H- ^8 R8 X* Z7 c, n
采用了包括3D建模应用CATIA在内 的达索系统解决方案，让造船工程师能创建、分析、修改和优化Galactica Star内部设计，提高工程速度和准确性，加快创新进程 ; M" n6 t) ~. S4 r, j( H/ y" }9 W1 v
CATIA还用于创建船体铝板金属的扁平化展开视图，再传递到DELMIA数字生产应用，切割出轮廓。Verbruggen指出：“针对Galactica Star船体，我们采用了复杂的曲面，涉及单双曲板，通常很难制作。CATIA自动用3D设计部件生成扁平化视图，随后实现高度精确切割。” . S7 V) b% p# {1 c
Galactica Star拥有充足的室外起居空间，包括大型开放式日光甲板、大型开放式前甲板和设备齐全的双层海滩俱乐部，后者半层上配有游泳池。这些设施的开孔在建造期间构成了很多挑战，但CATIA轻松实现了这些设计规划。这样有助于避免问题发生，进而影响游艇交付客户的时间。 8 z6 K0 X1 f. i3 |- P r
室内设计部门是Heesen Yachts的“梦工厂”。该部门与客户密切合作，把他们的期望变成现实。Heesen Yachts室内工程经理Perry van Hirtum指出：“我们的工作就是为船主打造愉快的气氛。我们往往要在客户要求和实际可行性之间取得平衡。我们能为客户提供未来游艇内部设计的虚拟3D样板，从而了解客户需要什么，也让客户可设想到我们的建议。” ! g& \! h) }/ m
过去30年来，Heesen Yachts一直在将客户的梦想变成现实，以出色的工程标准建造游艇。公司过去几十年来树立起强大商誉，并将不断推进游艇设计创新、效率和性能的极限，继续让梦想成为现实。 ; j! M6 Z# l% V. y( r J
关于百世慧： " Z1 d' y0 \6 l0 ?
成都百世慧科技有限公司（简称百世慧）是一家新兴高科技企业，百世慧致力于向汽车、工业装备、能源与材料、生命科学、基础设施等行业提供先进的数字化产品研发软件（Catia、Simulia、Enovia等）、系统以及解决方案，为客户提供多渠道支持获取方法，全天候响应用户问题，提供现场、远程等多手段支持，保障用户应用价值。返回搜狐，查看更多 + q, f, L" o, I. d, z# X! P* \. X: X+ u
+ @3 H/ e6 g$ _! ?. ^
责任编辑： 1 y$ c. A/ A4 e6 ?1 a5 q' V$ O
* v7 f" @; c7 ]* k+ I
$ P0 U8 K6 ^" n' Q; x* M- v) T5 G# i2 J/ J) H+ |# J% G2 Z
) d/ F4 @5 J7 x3 i% {
| 
