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5 s$ D- Z% f9 z; l6 ^3 f5 p 现如今中国的高铁实力已经非常强大,甚至有能力建设跨海隧道,让高铁在海底飞驰,而最近中国又一项旷世工程亮相,它就是杭州湾跨海大桥,这个跨海大桥将成为全世界最长的高铁跨海大桥,可以运行时速达350公里以上的高铁,在它建成后中国高铁就可以直接在海上如飞行般运行,速度快到让人窒息,堪比支线飞机,对此很多中国网友都纷纷感叹真是厉害了,就连日本都格外眼红,有日本专家嫉妒的表示此前日本的实力远比中国强,然而如今中国却已经把日本甩的连影子都看不到了,日本要好好反思一下自己到底怎么了。
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) l' \% Q0 v9 C" t 杭州湾跨海大桥其实有两座,一座是高速公路大桥,早在十几年前就已经完成了建设,连通了嘉兴和宁波两座城市,而如今中国正在勘探建设的是杭州湾跨海铁路大桥,这座大桥将承载高速铁路,同样联通嘉兴和宁波两座城市,它的长度将达到近30公里,是目前全世界长度最长的跨海高铁大桥,同时可以运行时速350公里每小时的高铁,也将成为目前全世界技术标准最高的高铁跨海大桥,可以说一口气就创下了两项世界第一。 1 f5 y7 ^( ?: W, N& E
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# K( Y: z$ _) H$ u7 F5 `9 e 众所周知高铁对于安全性的要求比普通铁路高得多,高铁列车的运行时速极快,一旦轨道出现了问题就可能给整辆高铁列车都造成致命的威胁,导致惨痛的事故发生,也因此关于高铁的每项工程建设难度都非常大,跨海大桥也是如此,和普通的铁路桥相比,跨海大桥面临的考验要多得多,比如它需要承受台风和潮水的侵袭,还需要防止可能的船舶撞击等等,因为技术过于复杂,建设难度太高,目前全世界范围内建成的高铁跨海大桥都屈指可数。
X) u- [! X% z {& ^ 为了保证杭州湾跨海铁路桥上的高铁运行安全,中国工程师也想了很多办法,目前这座大桥还处于勘探阶段,中国工程师就已经针对它的建设方案进行了大量讨论,前前后后勘探了几十个地点,尽可能选择了一条建设难度最低,技术最为稳妥的路线,同时他也将采用大量先进技术,比如各种智能传感技术,监测大桥状态,最新的防风抗震技术抵御台风侵袭,桥墩也会特别加固防止船舶撞击和潮水冲击对高铁轨道造成影响。
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虽然建设难度相当高,但它建成后的意义也很显著,浙江是中国的东部经济重心地带,高铁系统的完善可以进一步方便当地交通往来,促进当地的经济发展,杭州湾跨海铁路桥建成后可以联通多座重要经济城市,为当地创造更大的发展环境和空间,中国为建设它而投入的资金,很快就可以被它促进经济发展产生的收益补回来。
, x7 R5 z( w) ^! v+ E 在中国公开这一计划之后,全世界很多国家都表示了羡慕,毕竟前面说过,高铁跨海大桥的建设难度比普通跨海大桥要高得多,而中国的高铁实力十几年前还没有这么强大,如今却已经成为了全球最顶尖,很多西方国家都非常羡慕。 8 x- }5 J" T8 j7 X2 |5 z. [) U5 [
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