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5 ?+ d1 |! x: m& ~ 原标题：“向阳红号”事件：29年前我国科考船被外舰撞沉，最终结局如何？ 8 g% V4 d4 W7 p: X2 O
/ @4 B8 ^% H: E. M 我国在建国以后，在天文地理等多方面加大了科考的力度。其中关于海洋的地质考察是比较重要的一项，这些科考工作可以让我国的科技实力大大提高，对于海洋资源的合理开采和利用也有很大的帮助。
) P6 V+ d- i$ }3 ]1 {2 k @. c 我国曾有一艘科考船，价值上亿元，每一次出海进行考察都能完美地完成任务。船上有当时最先进的探测仪器和许许多多用来实验的精密仪器。
+ |) g2 a: J2 y8 V P9 s 这艘科考船就是“向阳红号”,“向阳红号”科考船曾经出海6次，前5次都出色地完成了任务，在第六次远航时遭受了巨变。 s9 x# A3 F6 U/ ~6 [% w
& E2 D/ |" \8 i) z7 g “向阳红号”意外被外籍船只撞毁，由于远在海上，与祖国联系不便，最终导致“向阳红号”沉入大海，船上有三名船员不幸失踪。
0 d* x$ S5 O" A2 j; x# U 可谓是战无不胜的“向阳红号”在第六次出海时究竟遭遇了什么？破坏“向阳红号”的外舰究竟是何许人也？失踪的三位科研人员至今下落如何？ 3 ~# ?7 s- u% c0 h' Y( ?* G
; a# Y5 V( ? A7 E “向阳红号”出海科考
, | U7 V+ A9 S 二战结束后，世界各国都开始了对于海洋这一相对未知的领域的探索。我国也不甘落后，在1981年，我国的科研人员斥巨资制造了一艘远洋科考船——“向阳红号”。“向阳红号”是当时世界上最先进的远洋科考船之一。
5 q$ J* l+ N2 e4 N" ^, {; R “向阳红”科考船的排水量高达4400吨，可以持续航行一万海里，抵御十二级的海上风暴。船上具有当时世界上最先进的通讯导航仪器，还配备各种专项的顶级实验室。 - `: o1 J0 D5 U: B
向阳红号试水成功之后，在短短的十年内出海五次，前往太平洋地区探索多金属结核资源。“向阳红号”可以完美地应对海上的突发情况，船只对于环境的适应性极强，“向阳红号”为我国海洋资源的研究做出了巨大的贡献。
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5 `$ [" E& @3 @0 F* o: b- j 随后，为了保证“向阳红号”的探索能力，海洋局每年都会对“向阳红号”进行改装和加强完善。在1993年年初，我国在“向阳红”增设了深海绞车。深海绞车的价值上百万，当时世界上很少有科考船只拥有这样的设备。
$ k P* e8 p8 \" l: y 在对“向阳红号”改装后不久，1993年4月，海洋局又一次下达指令：要求“向阳红号”前往太平洋中部的夏威夷海域进行考察，这次航行周期为半年。
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2 L" d3 k7 L$ ]. D' }9 _6 Z8 W) G2 U. Q 这项任务对于“向阳红号”来说并没有什么难度。1993年4月30日中午，“向阳红号”在上海浦东高桥码头出海，附近百姓和国家海洋局的相关人员聚集在码头上，为“向阳红号”送行。 - r. u* E- {: j4 I0 @" z8 o
码头上人声鼎沸，向阳红号在人们心中更像是一艘英雄船。它的出海，如同战士出征一样，受人瞩目。本以为这次任务想“向阳红号”也能完美地完成，但却没有想到，两天之后，“向阳红号”便遇到了无法挽回的灾难。 7 D+ g1 P- {( V1 {; b
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中途遇难紧急救援
6 Z* B( P5 i$ K “向阳红号”驶离港口之后，便以19节的最大航速在海上航行。第一天并无意外发生，船长金明奇对这次航行很有信心，可是在几个小时之后，意外便发生了。 / t$ U6 @' V6 t# E2 ]
5月2日凌晨05:05，“向阳红号”上的船员和科考专家都在房中休息。突然之间，一声巨响之后，整个船体开始剧烈地晃动，船舱内的东西散落一地。
. ?7 u- w7 P l0 H# O4 x& S 这样大的声响，船上的所有工作人员全部醒来。金明奇船长感受到这突如其来的巨大震动之后，便立刻拉响了警报按钮。安排大家在船舱内等待。 1 z6 f/ n. ^7 {
3 A5 w+ o# Y7 ~3 d4 y4 K 刚开始，人们猜测可能是船只触礁，或者是发动机出现了故障。金明奇船长立刻带着技术人员出舱检查。当他们走上甲板时，便被眼前的景象吓得呆住了。
: x* T/ a; ~9 T! p, J, G 只见一艘巨大的货轮船的船头直直地插进了“向阳红号”的中后部船体。这艘船是塞浦路斯“银角号”。在“银角号”的船头插入“向阳红号”之后。“银角号”为了自救，做出了一个可怕的举动——倒船。 : {& \0 K& q; s
如果“银角号”没有倒船，而是维持着原有的状态，还能够为向阳红号争取到更多挽救的机会。然而，“银角号”突如其来的倒船举动，导致海水迅速涌入“向阳红号”的船舱。在短短的几分钟之后，船体便开始产生了明显的倾斜，下沉速度飞快。 5 N+ l# k/ L! a6 k5 T6 t* a
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金明奇船长见状立刻将“向阳红号”上的救生艇放入水中，安排船上的人员到救生艇中等待援救。在撞击发生之后不久，金明其船长便已经向祖国发出了求救信号，但是“向阳红号”下沉速度实在是太快了，几分钟之后便已经有一半的船体沉入水中。 7 P/ I) _2 w" X: y+ N# ]
而救生艇在刚刚撞击的时候有两艘被损坏，剩余的两艘救生艇不能让船上全部的人员撤离。金明奇船长企图向“银角号”求助，可是“银角号”对我们的求助置之不理。
' g4 K/ Z* m7 K 金明奇船长和其他几位船员没有登上救生艇，他们在船上找到了两艘没有动力的救生筏，在“向阳红号”马上沉没之际登上了救生筏。 * D# F% a. |* n; r
; t* G! Q: I9 C# N+ K3 O/ E& M 营救困难，“向阳红号”永沉大海 ' _# N @6 o; A! g& L- c' V/ V
金明奇船长在救生筏上看着这艘价值上亿元的“向阳红号”沉入海底，但是现在不是为“向阳红号”哀悼的时候，现在全部船员在海上漂泊，在没有物资和设备的情况下在海上生存危险系数极高。
! X6 S/ h' Y' o 更重要的是，“向阳红号”上一共有110名船员，有三名船员在这次灾难中失踪。如果不及时援救，剩下的107人也将面临危险。 0 H d5 V/ G3 U1 x& `0 c$ O6 i
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金明奇船长在与“银角号”再三交涉之后，“银角号”终于同意“向阳红号”上的船员上船。上船后，“银角号”的船长以船上有危险品为由，限制我国船员的活动，连食物问题都变得棘手起来。
9 w1 a( F% }0 G1 {! ^5 v 我国海洋局，立刻安排救援船追赶“银角号”。这场看似正常的援救行动，也是困难重重。终于救援船追上“银角号”，在交接环节上也和“银角号”经过多次协商后才决定在韩国的一个码头进行交接。 4 W1 X4 d5 p- N$ _. v
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小结：
* I% I8 E9 ~6 g0 T! S+ P' Q( E 失踪的3名船员搜寻无果，后来经过调查后得知，那三位船员本来就活动在“向阳红号”被截断的位置，“银角号”突然撞击，导致船体破裂，这三位船员下落不明，生死未卜。 : }: q, v' t# j6 a
我国“向阳红号”就这样因为一场意外而沉入大海，这是对于我国乃至全世界的一个损失。返回搜狐，查看更多 9 g3 E$ T: x. a6 p7 R/ M/ p: l
6 p+ N% p; z, B, _: R" D4 T, I 责任编辑：
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