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, ^1 S c# t1 I" K6 V2 B) n 原标题:“向阳红号”事件:29年前我国科考船被外舰撞沉,最终结局如何?
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# f1 F2 P) A. Z2 H4 R2 O3 g* M( y 我国在建国以后,在天文地理等多方面加大了科考的力度。其中关于海洋的地质考察是比较重要的一项,这些科考工作可以让我国的科技实力大大提高,对于海洋资源的合理开采和利用也有很大的帮助。 : P5 o f; S. ]. f3 E
我国曾有一艘科考船,价值上亿元,每一次出海进行考察都能完美地完成任务。船上有当时最先进的探测仪器和许许多多用来实验的精密仪器。 + ?9 e! S* k$ N% s# O* ` J; J
这艘科考船就是“向阳红号”,“向阳红号”科考船曾经出海6次,前5次都出色地完成了任务,在第六次远航时遭受了巨变。 $ K" p- J) z( {

! a( j3 V: O U8 w I( V" v “向阳红号”意外被外籍船只撞毁,由于远在海上,与祖国联系不便,最终导致“向阳红号”沉入大海,船上有三名船员不幸失踪。 ' c. {, E+ m6 X
可谓是战无不胜的“向阳红号”在第六次出海时究竟遭遇了什么?破坏“向阳红号”的外舰究竟是何许人也?失踪的三位科研人员至今下落如何? 0 ?. i- Y' V6 a

+ |: ^4 u5 Y+ x" j7 s+ p0 p' t+ ? “向阳红号”出海科考
5 p# f8 h( P8 f$ n- B3 H 二战结束后,世界各国都开始了对于海洋这一相对未知的领域的探索。我国也不甘落后,在1981年,我国的科研人员斥巨资制造了一艘远洋科考船——“向阳红号”。“向阳红号”是当时世界上最先进的远洋科考船之一。 + y1 ]6 d( L0 _4 p; j) {
“向阳红”科考船的排水量高达4400吨,可以持续航行一万海里,抵御十二级的海上风暴。船上具有当时世界上最先进的通讯导航仪器,还配备各种专项的顶级实验室。
; a5 T) ` M0 x$ D. h 向阳红号试水成功之后,在短短的十年内出海五次,前往太平洋地区探索多金属结核资源。“向阳红号”可以完美地应对海上的突发情况,船只对于环境的适应性极强,“向阳红号”为我国海洋资源的研究做出了巨大的贡献。
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( t# y2 Z" ?7 Z. g8 f 随后,为了保证“向阳红号”的探索能力,海洋局每年都会对“向阳红号”进行改装和加强完善。在1993年年初,我国在“向阳红”增设了深海绞车。深海绞车的价值上百万,当时世界上很少有科考船只拥有这样的设备。
0 V9 K/ S1 K# p: F 在对“向阳红号”改装后不久,1993年4月,海洋局又一次下达指令:要求“向阳红号”前往太平洋中部的夏威夷海域进行考察,这次航行周期为半年。 " P& T$ `1 V/ ?5 a% F

' H4 C# x! ?6 l0 V: D1 b8 F 这项任务对于“向阳红号”来说并没有什么难度。1993年4月30日中午,“向阳红号”在上海浦东高桥码头出海,附近百姓和国家海洋局的相关人员聚集在码头上,为“向阳红号”送行。 0 E: m" N# I+ n5 E9 t. `
码头上人声鼎沸,向阳红号在人们心中更像是一艘英雄船。它的出海,如同战士出征一样,受人瞩目。本以为这次任务想“向阳红号”也能完美地完成,但却没有想到,两天之后,“向阳红号”便遇到了无法挽回的灾难。
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3 B0 x$ ]* Q, z6 L) s4 A4 }% E" n 中途遇难紧急救援 0 G# v% v, X( `$ C
“向阳红号”驶离港口之后,便以19节的最大航速在海上航行。第一天并无意外发生,船长金明奇对这次航行很有信心,可是在几个小时之后,意外便发生了。 + t6 D1 O$ q! q6 P
5月2日凌晨05:05,“向阳红号”上的船员和科考专家都在房中休息。突然之间,一声巨响之后,整个船体开始剧烈地晃动,船舱内的东西散落一地。
% y9 v3 n4 \4 H4 M& f3 I8 ?" s 这样大的声响,船上的所有工作人员全部醒来。金明奇船长感受到这突如其来的巨大震动之后,便立刻拉响了警报按钮。安排大家在船舱内等待。 6 ~2 \9 }. @- U- r/ H% c8 }( c! x

- b0 P+ O8 r1 I' E 刚开始,人们猜测可能是船只触礁,或者是发动机出现了故障。金明奇船长立刻带着技术人员出舱检查。当他们走上甲板时,便被眼前的景象吓得呆住了。 & q4 m# P# g7 w4 K3 f% `( S
只见一艘巨大的货轮船的船头直直地插进了“向阳红号”的中后部船体。这艘船是塞浦路斯“银角号”。在“银角号”的船头插入“向阳红号”之后。“银角号”为了自救,做出了一个可怕的举动——倒船。
" t8 [0 {0 T7 [' k, o$ q 如果“银角号”没有倒船,而是维持着原有的状态,还能够为向阳红号争取到更多挽救的机会。然而,“银角号”突如其来的倒船举动,导致海水迅速涌入“向阳红号”的船舱。在短短的几分钟之后,船体便开始产生了明显的倾斜,下沉速度飞快。
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: e) L) Z, t; ~7 z3 g6 _; \ 金明奇船长见状立刻将“向阳红号”上的救生艇放入水中,安排船上的人员到救生艇中等待援救。在撞击发生之后不久,金明其船长便已经向祖国发出了求救信号,但是“向阳红号”下沉速度实在是太快了,几分钟之后便已经有一半的船体沉入水中。 # ^; L/ O3 F; D! {5 p; o
而救生艇在刚刚撞击的时候有两艘被损坏,剩余的两艘救生艇不能让船上全部的人员撤离。金明奇船长企图向“银角号”求助,可是“银角号”对我们的求助置之不理。 ) N! o$ z# r, P# Z
金明奇船长和其他几位船员没有登上救生艇,他们在船上找到了两艘没有动力的救生筏,在“向阳红号”马上沉没之际登上了救生筏。
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营救困难,“向阳红号”永沉大海 9 U3 x5 B" F6 W( m: M [% Q4 @
金明奇船长在救生筏上看着这艘价值上亿元的“向阳红号”沉入海底,但是现在不是为“向阳红号”哀悼的时候,现在全部船员在海上漂泊,在没有物资和设备的情况下在海上生存危险系数极高。
9 H3 b! ]0 n2 Y* R8 T% R. { 更重要的是,“向阳红号”上一共有110名船员,有三名船员在这次灾难中失踪。如果不及时援救,剩下的107人也将面临危险。 + D5 Z! k! R7 y8 c+ p/ j4 s* k5 |! o

$ ^3 L8 d8 ]. B) c' ?8 V3 X5 J 金明奇船长在与“银角号”再三交涉之后,“银角号”终于同意“向阳红号”上的船员上船。上船后,“银角号”的船长以船上有危险品为由,限制我国船员的活动,连食物问题都变得棘手起来。
2 O$ B: t5 M; n 我国海洋局,立刻安排救援船追赶“银角号”。这场看似正常的援救行动,也是困难重重。终于救援船追上“银角号”,在交接环节上也和“银角号”经过多次协商后才决定在韩国的一个码头进行交接。 $ ~3 P- x$ X }% ~6 j* O5 U; e7 F

3 D3 s F" f+ a. v* X% z. U1 S 小结: ) T$ _( A+ u- I, p" G2 G; J8 w6 V
失踪的3名船员搜寻无果,后来经过调查后得知,那三位船员本来就活动在“向阳红号”被截断的位置,“银角号”突然撞击,导致船体破裂,这三位船员下落不明,生死未卜。 : t2 c8 W4 a1 P; g7 z+ O( V H
我国“向阳红号”就这样因为一场意外而沉入大海,这是对于我国乃至全世界的一个损失。返回搜狐,查看更多
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