2022年7月30日，由中国船舶黄埔文冲建造的“深蓝”号渔业捕捞加工船顺利交付使用。该船是我国建造的第一艘，同时也是目前世界最先进的渔业捕捞加工船。
4 @. ~( E9 v3 h. ~, l. y3 _$ B2 S! [% _! ]9 Y
连云港市人民政府，连云区委、区政府领导、中国水产科学研究院东海水产研究所、上海水产集团有限公司、上海开创国际海洋资源股份有限公司及相关企业代表出席仪式，并集中参观了“深蓝”号渔业捕捞加工船。
( d2 G! @7 q1 w: t+ P2 U
1 \5 D0 M2 l' N2 L4 _ v
, g- M3 N. }, W- Z* \中国船舶黄埔文冲与江苏深蓝远洋渔业有限公司正式签订交船文件，并由相关领导为新船扬帆。
, x8 Y) O/ A. i. \- k+ ]
: u: z3 ]4 g, [, M9 q+ d- m在该船建造过程中，黄埔文冲通过统筹项目管理和疫情防控，克服了首制经验不足、船舶进口设备多、调试难度大等困难，顺利完成船舶主体建造、设备安装调试、随船物资配置等多项工作任务。- {9 F: E* F; t# t
+ Z) m% p" ?& ~ P4 g- `$ `3 O
经过各方共同努力紧密合作，该船多次海上试验均顺利完成预定目标，整船性能及各基础设备性能验证超出预期，符合设计要求。! t. X. |' y2 f: I; q0 i9 r
- f8 _5 P5 _7 j
“深蓝”号渔业捕捞加工船，由挪威瓦锡兰船舶设计公司设计，总长约 120 米，型宽 21.60 米，设计吃水 7.3米，设计航速 15 节，配员 99 人。: D$ i ]0 C! w3 Z& h- \ a5 B
该船可满足 ICE-A 冰区（冰厚度 0.8 米）及-25℃低温环境的营运要求，主要用于南大洋渔业捕捞，兼顾海洋科考功能。船上配有目前世界上最先进的变水层拖网系统、桁杆连续泵吸系统和多条产品自动化加工线，可进行产品的连续加工处理和自动包装运输作业。
, k5 ^5 t4 X! d$ U0 a“深蓝”号单船日产量可达 600 吨，达到世界先进水平；年产量可达 7-10 万吨，人均捕捞量达到 800 吨/年，将我国南极磷虾资源捕捞量提升 1.5 倍。, e4 Y, P; y) ?* @7 N. i+ m0 L
. l" d1 z1 V5 i e4 x( |5 ?$ k船上建有三条工艺领先的生产加工线：冻虾生产线、虾肉提取线和磷虾粉生产线。其中磷虾粉生产线采用快速加热和低温真空干燥技术，不仅大幅提高了虾粉品质，而且将我国虾粉蛋白提取效率从 12:1 提高到 7:1，效率提升 42%。8 H1 t8 u2 K. g
“深蓝”号拥有高科技自动化的专业装备，以及舒适便利的生活设施。
8 l" w, \) N7 |0 } w$ [: k* H* ?9 R6 h: i7 L0 m
会议室、影音室、餐厅、健身房等一应俱全，大大提升船员的生活舒适度；海上移动实验室，随船开展各项科研实验，成为海上动态科技研究平台。
@) q4 {% i3 t2 q) S1 R! Q船舶交付后，将按计划前往南大洋作业的“深蓝”号，预计将会长期高效活跃在我国远洋渔业领域前线，将优质远洋渔业资源回运至连云港做高值化利用，为人类高品质蛋白的供给提供“中国方案”。7 y4 A* m& T' J9 q& r
) J, j. {* T0 R; j* K
“深蓝”号的顺利交付使用
7 b8 x) S7 W9 x' ~将为后续同类型船舶的建造和交付，奠定了坚实的基础。
/ _, h/ k/ `6 W3 M, u8 w从源头推进我国远洋渔业全产业链纵深跨越的“深蓝”号，将为我国远洋渔业加快现代化转型，实现高质量发展提供强大助力。% N+ B+ v$ T5 p( Q2 k: r; W6 m; W4 Z
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除& B. I& D6 W5 Y8 d& D/ [0 ?
查看原文：www.52ocean.cn |
2 O! `) N$ w- q6 x5 c- Q
% Y9 l- K9 }2 [$ w8 G: p2 r
# k$ f; q) e. ~3 r7 B
, h: N' v1 q2 {, _/ ], E: A
# v5 D W4 ~: P+ Z4 Q: _) E
& ~0 ~1 ^3 a+ D* ~5 r/ N